به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، صنعت خودروی چین در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته و سعی کرده تا هر طور که شده خود را به صنعت روز جهان خودرو نزدیک کند. از لحاظ ظاهری محصولاتی به روز و مدرن با کپی کاری‌های بعضا ناشیانه و گهگاهی ماهرانه، حاصل کار خودروسازان چینی در سال‌های اخیر بوده و در این مقاله قصد داریم تا سه کراس اوور نسبتا جدید چینی را زیر ذره بین ببریم. برند هاوال یکی از برندهای لوکس چینی به شمار می‌رود که زیر مجموعه گروه خودروسازی گریت وال (Great Wall) است. قیمت محصولات هاوال نسبت به رقبای داخلی خود بالاتر است اما از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ سطح به مراتب بالاتری را نیز ارایه می کند. مدل H2 ارزان‌ترین محصول هاوال است که برای نخستین بار در سال 2014 به بازار عرضه شد. لیفان ایکس 70 از محصولات جدید برند لیفان است که در سال 2017 میلادی توسط این کمپانی چینی معرفی شد. چری تیگو 5 هم به لطف شرایط فروش قسطی به ظاهر جذاب یک کراس اوور پر فروش در داخل ایران و کشورهای دیگر نظیر آرژانتین است که سال 2014 توسط این کمپانی چینی روانه بازار شد.
طراحی خارجی
از نظر طراحی لیفان ایکس 70 توانسته تا گوی سبقت را از رقیبان خود برباید. در طراحی خارجی لیفان ایکس 70 خطوط شکسته و قسمت‌های کرومی کار شده که نسبت به هاوال اچ 2 و تیگو 5 شکیل‌تر است. اما دریغ از یک مثقال اصالت در طراحی! کارخانه موتور سیکلت‌سازی لیفان از زمانی که روی به خودروسازی آورده است تا به امروز نتوانسته به یک زبان طراحی مشترک در محصولات خود دست یابد.
لیفان ایکس 70 با 4.39 متر طول 11 سانتی‌متر از تیگو 5 کوتاه‌تر است اما در مقایسه با هاوال H2 شاهد اختلاف 6 سانتی‌متری به سود ایکس 70 هستیم. از نظر فاصله بین دو محور محصول لیفان و چری با داشتن فاصله 2610 میلیمتری هاوال اچ 2 را با فاصله محوری 2560 میلیمتری از پیش رو برمی‌دارند تا فضای پای بهتری را برای سرنشینان عقب فراهم کنند. بطور کلی می‌توان گفت که لیفان ایکس 70 از نظر ظاهری محصولی زیباتر و به روزتر در مقایسه با هاوال اچ 2 و چری تیگو 5 بوده و برنده این قسمت است.
طراحی داخلی:
همانطور که پیشتر بیان شد از لحاظ فضای داخلی تیگو 5 و لیفان X70 به لطف فاصله بین دو محور بیشتر از هاوال اچ 2 پیشی می‌گیرند اما از نظر کیفیت مواد اولیه بکار رفته درون کابین هاوال H2 به راحتی رقبای خود را در قوطی کبریت فشرده کرده و به جوی آب می‌اندازد. راحتی صندلی‌ها و همچنین قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان خودرو موجب شده تا از نظر کیفی هاوال H2 موفق‌تر از تیگو 5 و لیفان X 70 ظاهر شود. فضای بار لیفان ایکس 70 می‌تواند 419 لیتر بار را درون خود جا دهد که این رقم برای چری تیگو 5 و هاوال اچ 2 به ترتیب به 370 و 330 لیتر کاهش می‌یابد. و قاعدتا اگر اهل سفر‌های دورن و برون شهری هستید و عادت به حمل بار زیاد در این سفرها دارید، ایکس 70 گزینه کاربردی‌تری خواهد بود.
اگر تجهیزات و امکانات رفاهی اتاق خودرو در هنگام خرید آن بر انتخاب شما تاثیر گذار است، باید بگویم که شما حساسیت به جایی بر روی یکی از کلیدی‌ترین فاکتورهای انتخاب در خودروهای امروزی دارید. ایکس 70 از یک نمایشگر 9 اینچی به عنوان سیستم مالتی مدیا خود استفاده می‌کند. اپل کارپلی، اندروید اتو، بلوتوث و درگاه USB موجب شده تا لیفان ایکس 70 روی کاغذ هیچگونه کم و کسری از این بابت نداشته باشد. اما ناگفته نماند که کیفیت آن توسط سبقت آزاد تا به امروز تست نشده است ولی به نظر می‌رسد که نباید مشکل خاصی همچون رقبای دیگر خود داشته باشد و در حد یک سیستم مالتی مدیا چینی می‌توان روی آن حساب کرد! دوربین دید عقب و جلو خودرو، سنسور باد لاستیک (TPMS)، استارت دکمه‌ای به همراه دوربین کنترل وضعیت خستگی راننده از دیگر امکانات رفاهی موجود در کابین این کراس اوور چینی هستند.
لیفان X70 تنها دو ایربگ دارد که یک ضعف بزرگ ایمنی برای آن به شمار می‌رود. ترمز های ABS، سیستم توزیع الکتریکی نیروی ترمز به چرخ‌ها ( EBD)، سیستم کنترل پایداری الکتریکی (ESP)، دستیار ترمزگیری اضطراری (EBA) و کروزکنترل نیز از جمله سیستم‌های ایمنی موجود در این کراس‌اوور چینی هستند.
#مقاله مرتبط
#مقاله بررسی لیفان ایکس ۷۰ و امکانات آن را از اینجا ببینید.
هاوال هم با توجه به سال تولید و قدیمی‌تر بودن، از قافله عقب نمانده و از یک نمایشگر 8 اینچی TFT، رهیاب، اتوهلد، ترمز پارک برقی،سیستم ورود بدون کلید، کیلس استارت، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، سنسور نور، فرمان برقی، تهویه مطبوع دو کاناله و دوربین دید عقب و آپشن‌های پیش‌فرض روز … استفاده کرده تا سرنشینان بتوانند در طی مسیر آسایش کافی را داشته باشند.
همچنین در بخش ایمنی نیز با 6 کیسه هوا برتری کاملی را در مقابل لیفان ایکس 70 و چری تیگو 5 رقم می‌زند. سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، ترمز کمکی (BA)، تقسیم نیروی ترمز (EBD)، کنترل لغزش (TCS) و جلوگیری از لغزش (VSC) دیگر آپشن‌های ایمنی هاوال H2 هستند.
از امکانات رفاهی چری تیگو 5 هم می‌توان به نمایشگر LCD هشت اینچی به همراه مسیریاب، کیلس، بلوتوث، تهویه مطبوع دو کاناله، آینه‌های تاشو برقی، دستیار رانندگی در سربالایی، کروز کنترل و دوربین دید عقب و جلو خودرو، تنظیمات برقی صندلی راننده در 6 جهت، سیستم کنترل فشار باد لاستیک، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه و سیستم ورود به خودرو و استارت دکمه‌ای از جمله تجهیزات ارائه شده در تیگو 5 هستند.
در قسمت تجهیزات ایمنی تعداد ایربگ‌ها در تیپ اکسلنت 4 عدد و در تیپ لاکچری 2 عدد بوده و همینطور می‌توان از سیستم‌های کمکی EBA، HHC، DTC، ASR، ESP نام برد. بد نیست بدانید که دو سیستم TCS و ASR سامانه‌های کنترل ترکشن(کشش) تلقی می‌شوند و از سر خوردن چرخ‌ها ممانعت به عمل می‌آورند.
در بخش تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی امیدوارم با من هم عقیده باشید که هر سه خودرو کم و بیش اکثر امکانات پیش فرض را دارا هستند و انتخاب در این قسمت با سبک و سنگین کردن موارد بهتر است به سلیقه خریدار واگذار گردد. اما در مجموع لیفان ایکس 70 با توجه به فضای بار و همچنین فضای بیشتر سرنشینان می‌تواند برتری نامحسوسی نسبت به دو رقیب خود داشته باشد. البته فراموش نکنید که لیفان ایکس 70 با توجه به سال تولید آن، نسبت به دو خودرو دیگر جوان‌تر و به روزتر است.
عملکرد فنی:
در زیر در موتور هاوال اچ 2 یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ قرار گرفته که 141 اسب بخار قدرت و 202 نیوتون متر گشتاور را به کمک یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
همانطور که قبلا در ویدیو نقد و بررسی هاوال H2 سبقت آزاد از عملکرد این پیشرانه انتقاد کرده بودیم، موکدا تاکید می‌کنم عدد 141 اسب بی‌بخار برای این پیشرانه برازنده‌تر است.
فیلم مرتبط
ویدیو اختصاصی بررسی هاوال H2 سبقت آزاد
فراموش نکنید که با کیفیت این روزهای بنزین و کمبود گاه و بی‌گاه بنزین سوپر در جایگاه‌های سوخت، امکان اینکه این پیشرانه توربوشارژ آسیب ببیند و بی‌بخار‌تر از آنچه که هست بنماید، وجود دارد.
پیشرانه در نظر گرفته شده برای ایکس 70 توسط لیفان، یک پیشرانه 2.0 لیتری تنفس طبیعی است که 140 اسب بخار توان و 185 نیوتون متر گشتاور را توسط یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. عملکرد فنی این پیشرانه و گیربکس تا زمانی که سبقت آزاد تست درایو آن را انجام نداده است، برای ما و شما مخاطب عزیز در هاله‌ای از ابهام باقی خواهد ماند و باید منتظر بمانیم تا این خودرو وارد خیابان‌های ایران شده و امتحان خود را پس بدهد.
چری تیگو 5 برای تامین قدرت مورد نیاز خود دست یاری به سوی یک موتور 2.0 لیتری چهارسیلندر دراز می‌کند. این پیشرانه قادر است تا 138 اسب بخار توان و 182 نیوتون متر گشتاور را با هماهنگ شدن با گیربکس CVT به چرخ‌های جلو ارسال کند. که عملکرد معقول‌تری نسبت به هاوال h2 دارد و در حد مشخصات فنی خود قاعدتا می‌تواند در صورت داشتن یک راکب منطقی، وی را راضی سازد. حداکثر سرعت قابل دستیابی توسط لیفان ایکس 70 سرعت 175 کیلومتر بر ساعت است که این رقم برای تیگو 5 و هاوال اچ 2 به ترتیب به 165 و 170 کیلومتر بر ساعت کاهش می‌یابد. در این قسمت چری تیگو 5 با توجه به اینکه امتحان خود را پس داده است و عملکردی نسبتا متعادل‌تری دارد برای هاول هاوال h2 کری خوانی خواهد کرد و در مقایسه آن با لیفان ایکس 70 چشم به قضاوت در آینده خواهیم دوخت.
جمع بندی
در این مقاله سعی شد تا اطلاعات اجمالی و خلاصه‌ای را در مورد این سه محصول چینی در اختیار شما عزیزان قرار دهیم. اما بر روی کاغذ لیفان ایکس 70 با پیشرانه‌ای به روزتر، فضای داخلی مدرن‌تر و البته با کیفیت ساخت پایین‌تر و همچنین ظاهری جذاب‌تر، لوندتر و البته اغوا کننده‌تر از دو خودروی دیگر به نظر می‌رسد.
اما اگر به دنبال خودرویی با کیفیت ساخت بهتر و برندی معتبر‌تر هستید و شتاب‌گیری‌های آنی و توانایی حرکتی آنقدر‌ها برایتان مهم نیست، هاوال H2 گزینه مناسب‌تری خواهد بود. اگر هم به دنبال خودرویی با تیراژ فراوان و به قول جوان‌های امروزی روال‌تر در بازار خودرو ایران هستید چری تیگو 5 که یکی از پر فروش‌ترین‌ها است می‌تواند گزینه انتخابی شما باشد.
در پایان نظرات و دیدگاه خودتان را برای ما ارسال کنید و بنویسید که کدام یک از این ۳ کراس اوور شهری چینی، از نظر شما انتخاب بهتری خواهد بود.
آقای محمد معلومه هاوال داری از نقد های منصفانه سبقت آزاد بد می سوزی. داداش من هاوال داشتم از خونه تا نمایندگی آوردمش راه نمیومد. برگشتم نمایندگی گفتم این چرا اینجوریه؟ گفتن همشون همینجورین آوردم گذاشتم تو پارکینگ ردش کردم رفت. همون موقع تو اینترنت بررسی سبقت آزاد رو دیدم با خودم گفتم کاش زودتر دیده بودم فیلم بررسی شون رو. درود به شرفشون. الان هم پسرعمه م می خواد بخره بهش میگم حداقل فیلم سبقت آزاد رو ببین. ولی اونیکه بخواد بره تو پاچش میره.
خداییش نکشیمون اسگل.مانیتور تو پکیج کلی بررسی یک خودرو واقعا اینقدر مهمه؟ مدیران خودرو هم خودش رو مسخره کرده یه لگن داره هر دفعه یه جاشو بزک بزوک میکنه به اسم نیو فیس و جدید می فروشه
کاملا یک بررسی ضعیف و کاتالوگی بود که کاملا امیخته با سلیقه ی شخصی بود جوری که ماشینی که هنوز پاش تو ایران باز نشده است رو خیلی جاها برتر دونستین و صد البته حتی با نگاه کردن به گشتاور ادم متوجه برتری هاوال میشه
سلام، خوبی؟ یبار هم یه آشنا نظرشو بگه شاید بد نباشه، من مدتی تیگو ۷ داشتم فروختم و هاوال خریدم، عملکرد گیربکسش خیلی خوب نبود حالا تیگو ۵ که جای خود دارد، الان هاوال دارم و چندین مسافرت بالای ۱۰۰۰ کیلومتر رانندکی باهاش داشتم، صندوقش کوچیکه، طراحی پشتش هم به نظرم خوب نیست اما عملکرد گیربکس و رانندگی باهاش واقعا عالیه، اینکه چه خودرویی بهتره بستگی به معیار هر کس از رانندگی با یه ماشین داره، یکی دنبال ماشینی با خدمات فروش بالاست یکی دنبال شتاب بالا، یکی هزینه پایین و
باید جمیع این آیتم ها امتیاز بندی بشه تا هر کس بر اساس معیار خودش انتخاب کنه، با تشکر
باسلام و عرض خسته نباشید
با عرض معذرت شما که در کرسی نقد و بررسی نشستید حداقل باید از یک خواننده اطلاعات بیشتر و بروز تری داشته باشید.مانیتور جدید نصب شده روی تیگو از یک سال پیش ۱۰ اینچ شده.