برای نیسان GT-R 2024 با اصلاحات متعدد در عملکرد آیرودینامیک، بازگشت تریم خاص و پکیج‌های بازنگری شده، هیجان انگیزتر از نسل قبل است. نیسانGT-R مدل 2024 در بهار 2023 به نمایندگی‌های منتخب نیسان در ایالات متحده تحویل گردیده است، ولی نسخه NISMO از تابستان وارد بازار می‌شود.
یک رویکرد خشن به عملکرد:
نیسان GT-R مدل 2024 در سه نسخه ارایه می‌شود که با نیسان جی تی آر پریمیوم GT-R Premium و T-spec با قدرت 565 اسب‌بخار شروع می‌شود که گزینه‌ای وسوسه‌انگیز برای کسانی است که به دنبال یک خودروی فوقالعاده اسپرت هستند. نسخه نیسان جی تی آر نیسمو GT-R NISMO با قدرت 600 اسب‌بخار، با تکنولوژی و مهندسی که مستقیما از پروژه‌های موتوراسپرت گرفته شده است، سطح عملکرد استثنایی‌تری را ارایه می‌دهد. تمام نسخه‌های نیسان GT-R مدل 2024 به طور گسترده‌ای برای افزایش نیروی رو به پایین دانفورس (Downforce) و کاهش نیروی درگ مورد بازنگری قرار گرفته‌اند که به ارایه هندلینگ مطمئن و مناسب کمک می‌کنند و نشان‌دهنده پیشرفتهای مکرر نیسان در مدل GT-R است.
این پیشرفتها شامل طراحی مجدد نمای جلو و عقب، بهینهسازی ظاهر جانبی سپرها، اصلاح ظاهری جلوپنجره و تغییر شکل باله عقب است که عملکرد آیرودینامیکی خودرو را افزایش میدهند. با وجود توجه ویژه تیم فنی به تمام جزییات خودرو، مهندسان توری مشبک بکار رفته در جلوپنجره خودرو را به دقت مورد بررسی قرار داده‌اند و از یک مش نازک‌تر برای افزایش خاصیت خنککاری و کاهش نیروی درگ استفاده کرده‌اند.
علیرغم افزایش چشمگیر نیروی رو به پایین، ضریب درگ GT-R، بدون تغییر 0.26 Cd است. در GT-R NISMO، طراحی جدید باله عقب در پایه‌ها با طرح گردن قو قرار گرفته است. با افزایش حدود 10٪ سطح باله، انحنای باله به طور خاص برای بهینهسازی نیروی درگ و نیروی رو به پایین طراحی شده است. تیم فنی همچنین لبه جلوی اسپویلر، دیفیوزر عقب و کاناردهای جانبی GT-R NISMO را اصلاح کرده است.
نسخه‌های ویژه و رنگ‌های یادبود:
نسخه GT-R T-spec برای مدل 2024 بازگشته است و بر پایه پریمیوم Premium قدرتمند نسل قبل با پیشرفتهای ظاهری و مکانیکی بسیاری ساخته شده است، از جمله ترمزهای کربن سرامیک جی تی آر نیسمو ، نسخه رینگ‌های RAYS طلایی رنگ 20 اینچی نیسمو، سیستم کنترل دینامیکی خودرو (VDC) تنظیم شده توسط NISMO و گلگیرهای جلوی پهن‌تر در این نسخه تعبیه شده‌اند.
از لحاظ ظاهری، T-spec دارای علایم ویژه‌ای در طراحی داخلی و خارجی است، مانند رنگ روکش تریم سبز تیره Mori و ترکیبی از روکش‌های از جنس آنیلین و جیر برای صندلیهای جلو. هیجان انگیزتر از همه این است که T-spec در دو رنگ منحصر به فرد موجود است که توسط احیای دو رنگ نمادین برای علاقه‌مندان به GT-R به دست آمده‌اند؛
اولین مورد Millennium Jade است که برای یادبود و ادای احترام به یکی از کمیاب‌ترین GT-R های تاریخ، یعنی R34 GT-R V-Spec II Nür طراحی شده است. دومین رنگ منحصر به فرد با مشخصات T-spec، رنگ بنفش نیمه شب! Midnight Purple است که تفسیری مدرن از رنگ Midnight Purple III است که در نسخه خاص R34 GT-R V-Spec تعبیه شده بود.
پکیج ظاهری NISMO که به تازگی در GT-R NISMO به کار رفته است، شامل یک نسخه انحصاری قرمز رنگ از رینگ‌های 20 اینچی ماشین‌کاری شده RAYS خودرو، یک لایه رنگ شفاف منحصر به فرد روی درموتور فیبرکربنی و طراحی منحصر به فرد برای درموتور است. نسخه جی تی آر نیسمو رنگ جدید منحصر به فرد NISMO را ارایه می‌دهد: خاکستری Stealth.
برای عملکرد بالا مهندسی شده است:
نیسان GT-R مدل 2024 از یک موتور 3.8 لیتری V6 با 24 سوپاپ و توربوشارژ دوتایی استفاده می‌کند که توسط تکنسینهای هنرمند ژاپنی – تاکومی (Takumi) به صورت دستی مونتاژ می‌شود. این موتور که برای مدل سال 2020 اصلاح شده بود، دارای 565 اسب بخار قدرت و 632 نیوتن‌متر گشتاور است و دارای سیستم اگزوز تیتانیومی استاندارد است.
خودروی GT-R قدرت خود را از طریق یک سیستم چهارچرخ متحرک استاندارد ATTESA ET-S به چرخ‌ها هدایت می‌کند که می‌تواند نسبت توزیع گشتاور بین محورهای جلو و عقب را بسته به سناریوی رانندگی برای اوج لذت رانندگی و حداکثر عملکرد تغییر دهد. گیربکس 6 سرعته دوکلاچه استاندارد برای بهینهسازی توزیع وزن خودرو، در عقب بدنه نصب شده است و تعویض دستی دنده‌های اسپرت و تهاجمی را توسط اهرم‌های شیفتر نصب شده روی فرمان فراهم نموده است.
سواری و هندلینگ دینامیک GT-R به لطف تیونینگ ماهرانه سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل در جلو و سیستم تعلیق چند پیوندی مستقل در عقب فراهم شده است.
کمک فنرهای استاندارد Bilstein DampTronic با سه تنظیم قابل انتخاب نرمال Normal، کانفورت Comfort و آر R توسط راننده برای سیستم تعلیق جی تی آر ارایه شده‌اند. این سه حالت به راننده اجازه میدهند تا سطوح مختلف راحتی در سواری را با هندلینگ اسپرت GT-R ترکیب کند. تنظیمات موتور، گیربکس و سیستم تعلیق توسط سوییچهای بزرگ و لمسی که بر روی کنسول وسط خودرو قرار دارند، کنترل می‌شوند.
نسخه جی تی آر پریمیوم، توسط یک سیستم ترمز با طراحی مشترک نیسان و برمبو Brembo با کالیپرهای شش پیستونه جلو و کالیپرهای چهار پیستونه عقب ارایه می شود. رینگ‌های سبک وزن ۲۰ اینچی RAYS با لاستیک‌های تابستانی دانلوپ Dunlop با عملکرد بالا، خودروی GT-R را به جاده متصل می‌کنند.
نسخه GT-R T-spec از ترمزهای برمبو با روتورهای کربن سرامیکی بزرگ اقتباس شده از نسخه نیسمو استفاده می‌کند و رینگ‌های طلایی RAYS نسخه NISMO با استفاده از لاستیک‌های دانلوپ اس پی اسپورت مکس جی تی 600 Dunlop SP Sport Maxx GT600 با عملکرد فوقالعاده و ترکیب مخصوص NISMO بر روی آن تعبیه شده است.
طراحی شیک و ناب داخل کابین:
تریم داخل کابین GT-R با طراحی جریان افقی داشبورد و صندلیهای سبک وزن، تکمیل گردیده که با چرم ناپا Nappa پوشانده شده است. نسخه اسپک GT-R T-spec طراحی داخلی خودرو را با تودوزی اختصاصی سبز تیره Mori، با ترکیبی از روکش آنیلین و جیر برای صندلیهای جلو ارتقا داده است. لوگوهای منحصر به فرد روی کنسول و صفحات نمایش هر چه بیشتر مشخصات T-spec را مشخص می‌کنند. مدل GT-R T-spec چندین مشخصه ظاهری منحصر به فرد را به نمای بیرونی خودرو اضافه کرده است، از جمله لوگوهای T-spec روی صندوق عقب به صورت خاص تعبیه شده است.
سیستم اطلاعات و سرگرمی استاندارد نیسان کانکت NissanConnect با نمایشگر 8 اینچی لمسی دارای ویژگی اتصال اپل کارپلی Apple CarPlay، سیستم ناوبری نیسان، بلوتوث، رادیو HD، رادیو SiriusXM، SiriusXM Traffic، و SiriusXM Travel Link برای اعلام وضعیت آب و هوا، قیمت سوخت، مشاهده فیلم، اطلاعات سهام و اخبار ورزشی و … است.
این صفحه نمایش می‌تواند صفحات ویژه GT-R را نمایش دهد که اطلاعات کلیدی خودرو، از جمله اطلاعات فنی مانند دمای مایع خنک‌کننده و روغن، انتخاب دنده گیربکس، نیروی g، عملکرد بوستر توربوشارژر و حتی کرونومتر برای زمان‌بندی Lap Time را در اختیار راننده قرار می‌دهد. خودروی GT-R دارای امکانات رفاهی ممتاز از جمله سیستم صوتی Bose با 11 بلندگو، سیستم فعال حذف نویز، سیستم تهویه مطبوع و کنترل آب و هوای دو ناحیه ای اتوماتیک، گرم‌کن صندلیهای جلو و سنسورهای پارک جلو و عقب است.
نیسمو عملکرد بالای برگرفته از موتوراسپرت:
برای رانندگانی که به دنبال سطح بالاتری از قابلیت‌های فنی هستند، نسخه نیسان جی تی آر نیسمو در نظر گرفته شده که نام آن برگرفته از عبارت Nissan Motorsports International Co است. این مدل در حقیقت نسخه افراطی و اسپرت GT-R است. خودروی GT-R NISMO در مدل 2024 علاوه بر اصلاحات آیرودینامیکی، برای اولین بار از سیستم دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) در جلو بهره می‌برد.
این دیفرانسیل به بهبود تجربه رانندگی کمک می‌کند و تضمین می‌نماید که GT-R با اطمینان خاطری که به راننده می‌دهد از دستورات و خواسته وی پیروی نماید و در واقع خودرویی گوش به فرمان باشد.
نسخه GT-R نیسمو برای مدل 2020 با توربوشارژرهای جدید برگرفته از مدل مسابقهای GT3، کنترل تعویض دنده پیشرفته، اجزای سبک‌تر، افزایش اتصالات بدنه برای افزایش استحکام پیچشی، کاهش جرم کلی خودرو و ارتقای ترمزها، لاستیک‌ها و رینگ‌ها بهبود یافته است. در مقایسه با پریمیوم GT-R Premium، استفاده از اجزای فیبرکربنی سبک وزن و قدرت موتور در GT-R NISMO افزایش یافته است. در مدل GT-R NISMO با قدرت 600 اسب بخار و گشتاور 651 نیوتن‌متر، قابلیت پاسخ‌دهی موتور به طور قابل‌توجهی افزایش یافته است.
مکمل قدرت و چسبندگی بهبودیافته NISMO ترمزهای برمبو Brembo با روتورهای کربن سرامیکی بزرگ با اندازه 40 سانتیمتر در جلو و 38 سانتیمتر در عقب هستند. خود روتورها 16.3 کیلوگرم وزن را کاهش میدهند، در حالی که کالیپرهای با استحکام بالا و لنت ترمز با اصطکاک بالا به احساس محکم‌تر پدال ترمز کمک می‌کنند. بدنه منحصر به فرد نیسمو به افزایش خنککاری اجزای موتور کمک می‌کند و در عین حال نیروی رو به پایین آیرودینامیکی را بهبود می‌بخشد.
سقف خودرو از فیبرکربن ساخته شده تا وزن کلی را کاهش دهد و مرکز ثقل خودرو را پایین‌تر بیاورد و هندلینگ بهتری عرضه نماید. پانلهای فیبرکربنی بدنه انحصاری NISMO شامل ظاهر جلو و عقب، درصندوق عقب، باله عقب با الهام از خودروهای مسابقهای، روکش‌های جانبی رکاب‌های زیر درها، درموتور و محفظه آینه‌های بیرونی است. در داخل کابین GT-R NISMO تریم بهبود یافته است که شامل صندلیهای اسپرت ریکارو Recaro با قطعات جیر مصنوعی، دوردوزی قرمز و چرم فرمان آلکانتارا با نوار بالایی قرمز است.
