پژو 207 اتوماتیک بخریم یا رنو ساندرو؟

طاها رجبی۱۳۹۸/۰۵/۱۷ ۱۱:۴۷:۲۰ 1

اوضاع آشفته این روزهای بازار خودرو و مشکلات تولید خودرو برخی را در انتخاب پژو 207 و رنو ساندرو دچار تردید کرده است. برخی با چنین بودجه‌ای به دنبال خرید بهترین گزینه برای خودروی اصلی خود هستند و برخی دیگر با افزایش قیمت لوازم یدکی به فکر خرید خودروی دوم برای استفاده شهری افتاده‌اند. ساندرو و 207 در کنار لیست بلندی از خودروهای چینی در این رنج قرار دارند اما با وجود شرایط سخت در تحویل و بالا بودن قیمت بازارشان توانسته‌اند موفق ظاهر شوند. در این مطلب قصد داریم مقایسه‌ای بین این دو خودرو داشته باشیم.

رنو ساندرو و پژو 207، دو هاچ بک شهری پرطرفدار بازار ایران که طی چند سال گذشته توانسته‌اند فروش خوبی را داشته باشند و در طی این مدت بسیار مورد توجه دلالان خودرو قرار گرفته‌اند. تا سال گذشته و پیش از شروع آشفتگی بازار خودرو، این دو خودرو در رنج قیمتی 45 تا 55 میلیون قرار داشتند و همین قیمت فاکتور مهمی برای موفقیتشان در بازار بود. اما امروز در شرایطی به سر می‌بریم که با بودجه 45 تا 55 میلیون در بازار صفر کیلومتر انتخابی جز پراید در بازار ندارید و برای سوار شدن رنو ساندرو و پژو 207 به عنوان تازه به دوران رسیده‌های این بازار بهایی فراتر از 150 میلیون را باید بپردازید.

پژو 207 یا ساندرو

پژو 207 تولید شده در ایران که با نام 206+ در بازار جهانی شناخته می‌شود، در سال 2008 به عنوان فیس لیفتی از مدل 206 معرفی شد. این خودرو از سال 1389 در ایران عرضه شد اما پس از دو سال به دلیل تحریم‌ها تولیدش خاتمه یافت. پس از برجام و بازگشت پژو ایرانخودرو تصمیم به تولید مجدد 207 با انجام حجم بالایی از داخلی سازی گرفت. در نهایت از سال 95 این خودرو با انجام برخی تغییرات نسبت به مدل‌های عرضه شده درسال‌های 89 تا 91، به خط تولید بازگشت و در دو مدل اتوماتیک و دنده‌ای به بازار عرضه شد. با لغو برجام و خروج پژو از ایران، تولید پژو 207 نیز مانند بسیاری از خودروهای تولید داخل، با مشکل مواجه شد به خصوص در مدل اتوماتیک این خودرو با کاهش شدید تولید همراه بود اما همچنان تولید این محصول در ایرانخودرو ادامه دارد.

پژو 207 یا ساندرو

ساندرو که در ایران با برند رنو شناخته می‌شود، یکی از محصولات مشترک شرکت رنو و شرکت رومانیایی داچیا است که نسل اول آن در سال 2007 معرفی شد. ساندرو در بازار برخی از کشورهای آسیایی و آفریقایی به جهت شناخت بهتر با لوگوی رنو و در بازار اروپا با برند داچیا عرضه می‌شود. ساندرو از نیمه دوم سال 94 توسط پارس خودرو در دو مدل اتوماتیک و دنده‌ای درایران رونمایی و از همان سال وارد بازار شد. در سال 95 نیز مدل استپ‌وی به خط تولید ساندرو در پارس خودرو اضافه شد. تولید این خودرو نیز با خروج رنو از ایران پس از لغو برجام با مشکلات بسیاری رو به رو شد و با وجود داشتن حجم بالایی از پیش فروش،  اعتراضات بسیار زیادی را در پی داشت.

پژو 207 یا ساندرو

اوضاع آشفته این روزهای بازار خودرو و مشکلات تولید خودرو برخی را در انتخاب بین رنو ساندرو و پژو 207 دچار تردید کرده است. برخی با چنین بودجه‌ای به دنبال خرید بهترین گزینه برای خودروی اصلی خود هستند و برخی دیگر با افزایش قیمت لوازم یدکی به فکر خرید خودروی دوم برای استفاده شهری افتاده‌اند. ساندرو و 207 در کنار لیست بلندی از خودروهای چینی در این رنج قرار دارند اما با وجود شرایط سخت در تحویل و بالا بودن قیمت بازارشان توانسته‌اند موفق ظاهر شوند. در این مطلب قصد داریم مقایسه‌ای بین این دو خودرو داشته باشیم.

نمای ظاهری
مقایسه این رنو ساندرو با پژو 207 در این بخش شاید تا حدودی غیر منطقی و خنده‌دار به نظر برسد و از همین الان نتیجه کاملا مشخص است. اما نیم نگاهی به جزئیات ظاهر هر دو خودرو می‌اندازیم. پژو 207 تولیدی فعلی ایرانخودرو، فیس لیفت جزئی را نسبت مدل‌های عرضه شده اولیه در ایران تجربه کرده است. جالب است که بدانید این تغییرات در ایران انجام گرفته و الحق تغییرات جذاب و دلنشینی برای 207 ایجاد کرده است. چراغ‌های کشیده و برجسته که نوار ال ای دی به عنوان چراغ روز به آن اضافه شده، دماغه پف کرده و سپر دو رنگ نمای جلوی 207 را تشکیل می‌دهند. در نمای کناری تفاوتی با 207 اولیه و حتی پژو 206 نمی‌توان یافت و تنها فرم آیینه کناری دستخوش تغییر شده است. دستگیره‌ها و زه روی در همرنگ خودرو بوده و رینگ‌های آلومینیومی نمای کنار را تکمیل کرده‌اند. در عقب خودرو نیز چراغ‌ها برجسته شده‌اند، گرافیک داخل آن‌ها نیز تغییر کرده و متشکل از یک نوار نئون و لامپ است. سپر پف کرده عقب که روی آن زه مشکی رنگی قرار گرفته و دو چراغ مه شکن در کنار آن جای گرفته‌اند، نمای عقبی 207 را تشکیل می‌دهند.
از آنجایی که رنو ساندرو بر روی پلتفرم تندر 90 طراحی شده است، می‌توان در ظاهر آن رگه‌هایی از تندر 90 را مشاهده کرد. پس همانند تندر 90 که خبری از جذابیت در آن نبود و ساندرو به ساده‌ترین شکل ممکن طراحی شده است. چراغ‌های بزرگ با پس زمینه کرومی، جلو پنجره با سه خط افقی که در میانه آن لوگوی رنو نقش بسته است و سپر که توسط خطی به دو بخش تقسیم شده نمای جلوی این خودرو را تشکیل می‌دهد. نمای کناری نیز با موجی یک تیکه روی درها مزین شده و در کنار زه پلاستیکی پایین در و رینگ‌های آلومینیومی این نما را تکمیل کرده است. در نمای عقب نیز که بیشترین شباهت را با تندر 90 دارد، شاهد چراغ‌های عمودی با طرحی نه چندان زیبا، سپر همرنگ بدنه که برای هماهنگی با نمای جلو با خطی به دو قسمت تسیم شده و یک مه شکن در سمت چپ سپر هستیم. از این رو، در این بخش همانگونه که پیش‌تر می‌دانستیم برتری با پژو 207 است.

مشخصات فنی
پیشرانه استفاده شده در پژو 207i که با کد TU5 شناخته می‌شود، 1.6 لیتر حجم دارد و قادر به تولید 105 اسب بخار و 142 نیوتن متر گشتاور است. این پیشرانه در کنار یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی قرار گرفته و تمام قدرت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
در مقابل رنو ساندرو نیز به پیشرانه 1.6 لیتری با کد K4M مجهز شده که می‌تواند 105 اسب بخار و 140 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت توسط یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. 
پس تا اینجا در بخش فنی بر اساس اطلاعات ارائه شده توسط تولید کنندگان، این دو خودرو روی کاغذ با یکدیگر تفاوت چندانی ندارند.

پژو 207 یا ساندرو

مطلب مرتبط:
# فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
# فیلم تست و بررسی رنو ساندرو

تجهیزات ایمنی و امکانات
پژو 207 تا نیمه سال 97 در هر دونسخه اتوماتیک و دنده‌ای از امکانات یکسانی بهره‌مند بودند. اما با شرایط بوجود آمده برای تولید قطعات، ایرانخودرو 207 را از اواخر سال 97 در 4 کلاس متفاوت بر اساس تجهیزات رتبه بندی کرد که در حال حاضر 3 کلاس از این خودرو در بازار حضور دارند و یک کلاس که به عنوان 207 با سقف پانوراما از آن نام برده می‌شود سال آینده وارد بازار خواهد شد. پژو 207 در فول‌ترین نسخه که با کد 60002 معرفی شده است دارای امکاناتی چون کروز کنترل، رینگ‌های آلومنیومی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم مالتی مدیا به همراه نقشه ناوبری، دیلایت، سنسور دنده عقب، دوربين دنده عقب، دو کیسه هوا، ترمزهای دیسکی به همراه ABS، EBD ‌و EBA است که در کلاس‌های دیگر شاهد حذف رینگ آلومنیومی، کروزکنترل و حتی ترمز دیسکی عقب هستیم!

پژو 207 یا ساندرو

همانطور که محصولات مونتاژی گروه رنو در ایران عضوهای اقتصادی این کمپانی محسوب می‌شوند، ساندرو نیز از این خصلت بی بهره نمانده و تا حدودی نیاز به توضیح ندارد و بیشتر کسانی که حداقل نیم نگاهی به اخبار خودرویی دارند می‌دانند که توقع زیادی در این بخش نمی‌توان از این خودرو داشت. با این وجود، در رنو ساندرو می‌توان به امکاناتی چون دو کیسه هوا، رینگ های آلومنیومی، کامپیوتر سفری، آینه و شیشه‌های برقی در هر دو مدل اتوماتیک و دنده‌ای اشاره کرد.

پژو 207 یا ساندرو

فضای داخلی
از آنجایی که پژو 207 بر اساس شاسی و پلتفرم پژو 206 ساخته شده است، پس تفاوت چندانی با 206 از نظر فضای داخلی و ارگونومی سرنشینان ندارد. فضای قرار گیری راننده و سرنشین جلو بسیار خوب بوده و راننده دسترسی راحتی به کلیدها و ادوات دارد. صندلی‌های جلو نیز راحت هستند اما کوچک بودن نشیمنگاه در مسافت های طولانی گاهی باعث خستگی پاها می‌شوند. برخلاف فضای جلو، فضای سرنشینان عقب بسیار کم و محدود بوده و حتی افرادی با قد متوسط هم به سختی بر روی صندلی‌ها جای می‌گیرند. طراحی داشبورد و ادوات داخلی خوب بوده اما کیفیت مواد بکار رفته برای ساخت این ادوات پایین است.
فضای داخلی اتاق برای سرنشینان ساندرو کمی بهتر از 207 است. راننده و سرنشین جلو فضای مناسبی دارند اما دسترسی به ادوات داخلی به خصوص کنترل تهویه خودرو کمی مشکل است. سرنشینان عقب نیز فضای پا و سر مناسبی دارند. اما نکته منفی در این بخش صندلی‌های بسیار بد و نیمکت مانند این خودروست که چه در بخش جلو و چه بخش عقب پس از چند ساعت رانندگی سرنشینان احساس ناراحتی می‌کنند. داشبورد و ادوات داخلی بسیار ساده و اقتصادی طراحی شده و از پلاستیک سخت ساخته شده است اما به نظر می‌رسد که دوام بیشتری را نسبت به ادوات 207 در به صدا افتادن داشته باشد.

پژو 207 یا ساندرو

رانندگی 
هر دو خودروی مورد تست ما نسخه اتوماتیک بودند و طی چند روز رانندگی اولین نکته‌ای که جلب توجه می‌کرد، مصرف سوخت دو خودرو بود. مصرف سوخت داخل شهر و ترکیبی طبق اعلام کارخانه سازنده پژو 207 به ترتیب 8.8 و 6.6 لیتر و رنو ساندرو 9.1 و 8 لیتر عنوان شده است اما طی تست چند روزه در معابر تهران در شرایط یکسان و استفاده از کولر برای هر دو خودرو، عددی فراتر از 10 لیتر برای هر دو به ثبت رسید. در مورد شتاب نیز دو خودرو تقریبا برابر هستند و تنها در شتاب اولیه ساندرو با کمی اختلاف برتری دارد؛ با این وجود طی تست شتابی که از هر دو خودرو گرفته شد 207 در 14.05 ثانیه و ساندرو 14.12 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 رسیدند. در بخش تعلیق و سواری نیز هر دو خودرو عملکرد نرمی دارند اما 207 تکان‌های بیشتری را نسبت ساندرو به خصوص در قسمت عقب خودرو دارد. ابعاد هر دو کوچک بوده و به راحتی در ترافیک‌های شهری تردد خواهید کرد اما در ساندرو به دلیل ارتفاع بیشتر و همچنین شکل قرار گیری صندلی راننده، سریع‌تر از 207 به ابعاد خودرو تسلط پیدا می‌کنید.

پژو 207 یا رنو ساندرو

نکته بعدی که در هنگام تغییر وضعیت دنده و گاهی اوقات ترافیک‌های شهری متوجه آن خواهید شد، عملکرد نرم‌تر و بدون تکان گیربکس ساندرو نسبت به 207 است. با وجود استفاده هر دو خودرو از یک گیربکس، گاهی تکان‌های گیربکس 207 در هنگام تعویض دنده شما را آزار می‌دهد اما در کم کردن دنده به خصوص 2 به 1 پژو 207 عملکرد سریع‌تری نسبت به ساندرو دارد. نا گفته نماند که این گیربکس در خودروهایی مانند مگان، 206 تیپ 6، پژو 407 و تندر 90 اتومات نیز مورد استفاده قرار گرفته است. عملکرد ترمز هر دو خودرو با توجه به کاسه‌ای بودن ترمز عقب ساندرو قابل قبول بوده و حس اطمینان را به راننده القا می‌کنند. در بخش هندلینگ و فرمان پذیری پژو 207 برتر از ساندرو ظاهر شد اما فراموش نکنید که با دو خودروی هاچ بک سروکار دارید که فاقد سیستم کنترل پایداری هستند؛ پس بهتر است کمی در این مورد مراعات کنید. با توجه به روز تست و گرم بودن هوا عملکرد کولر هر دو خودرو نیز در طی مدت انجام تست مورد بررسی قرار گرفت. اگر چه کولر ساندرو عملکرد مطلوبی داشت و شما را راضی نگه می‌دارد اما عملکرد کولر 207 بسیار خوب است و سرمایش زیادی دارد و در این بخش برتری را از آن خود کرد هر چند که صدای زیاد فن در هنگام استفاده از کولر ممکن است کمی از لذت این سرمایش زیاد را بکاهد.

پژو 207 یا ساندرو

نتیجه گیری
رنو ساندرو و پژو 207 در طی این چند سال ثابت کرده‌اند که مشتریان خود را دارند. گروهی برای داشتن آپشن و چهره‌ای جذاب‌تر به سراغ 207 می‌روند و گروهی برای داشتن استهلاک کمتر و خاطری آسوده برای مراجعه کمتر به تعمیرگاه، قید آپشن و زیبایی را زده و ساندرو را انتخاب می‌کنند. اگر سری به گروه‌های مجازی و تعمیرگاه‌های این خودرو بزنید هر دو گروه رضایت نسبی را از خودروی خود دارند اما سابقه تعمیرات هر دو خودرو نشان می‌دهد داخلی سازی 207 گاهی خرابی‌های ادوات برقی و گاها موتوری را برای خریداران 207 داشته است. از آن طرف ساندرو آپشنی برای خرابی ندارد! 
حال با توجه به عملکرد تقریبا مشابه هر دو خودرو این سلیقه شماست که ساندروی بدون آپشن اما کم استهلاک را انتخاب کنید یا 207 جذاب و پر امکانات را.

 favorite_border 9
loyalty 
تصاویر مطلب

بهترین ماشین میشه موتور ساندروید تجهیزات و ظاهر 207


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade فیلم بررسی پژو 207 اتوماتیک ایران‌خودرو
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade انواع لامپ در چراغ خودرو و نحوه تعویض آنها
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade بی ام و X3 مدل 2018
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade آمیکو با آسنا به نمایشگاه فرصت‌های ساخت داخل و رونق تولید آمد
grade حضور ایران خودرو با پژو 301 در نمایشگاه فرصت‌های ساخت داخل و رونق تولید
grade رهام و ساینا EV در نمایشگاه فرصت‌های ساخت داخل و رونق تولید
grade با 3 میلیون تومان محصولات جک را اقساطی و بدون بهره بخرید
grade پیکاپ تایگر با ریگان خودرو در نمایشگاه فرصت‌های ساخت داخل و رونق تولید حضور یافت
grade آئودی Q3 اسپرت بک 2020 کوپه جذاب آلمانی معرفی شد
grade 17 حقیقت در مورد شورولت کامارو که هر علاقه‌مندی باید بداند
grade بررسی شلبی کبرا دیتونا کوپه مدل 1960
grade فیلم بررسی بسترن B30
grade شرایط فروش جک اس 5، اس 3 و جی 4 کرمان موتور با 3 میلیون تومان
grade پیکاپ جک T8 رقیب قدر آسنا در راه بازار ایران
grade بررسی جک اس 4 محصول پسا تحریمی کرمان موتور
grade جک S4 به کرمان موتور رسید
grade شرایط فروش جدید سایپا با تحویل فوری پراید 111 اعلام شد
grade پژو 207 اتوماتیک بخریم یا رنو ساندرو؟
grade شرایط جدید فروش فوری ایران خودرو اعلام شد
grade شرایط جدید فروش اعتباری ایران خودرو ویژه مرداد 98
grade قیمت جدید پژو 207 دنده ای ویژه مرداد ماه 98
grade لیست قیمت جدید لاستیک‌های شرکت بارز اعلام گردید
grade شرایط جدید فروش اعتباری سه محصول ایران خودرو
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ