چرا تویوتا از اندروید اتو استفاده نمی کند؟!

سبقت آزاد۱۳۹۷/۰۱/۳۰ ۰۹:۲۹:۴۴ 0

تویوتا یکی از معدود خودروسازانی است که به کندی شروع به استفاده از سیستم های اطلاعات سرگرمی مجهز به این دو سیستم ارتباطی کرده است. نگرانی های تویوتا درباره اندروید اتو به اواسط سال ۲۰۱۵ مربوط می شود. در آن زمان چند خودروساز دیگر نیز درباره اعطای کنترل کامل سیستم های ارتباطی یک خودرو به کمپانی های دیگر اعلام نگرانی کردند. به همین دلیل است که هنوز هم برخی کمپانی ها ترجیح می دهند از سیستم های خودشان استفاده کنند.

اگر امیدوارید هستید که یک محصول جدید تویوتا را با استفاده از سیستم ارتباطی اندروید اتو خریداری کنید باید بگوییم که به این زودی ها چنین اتفاقی رخ نخواهد داد. این خودروساز ژاپنی که چندین سال بود در برابر استفاده از اپل کارپلی و اندروید اتو مقاومت می کرد هنوز هم به دلیل نگرانی های مربوط به حریم شخصی کاربران از اندروید اتو استفاده نمی کند. البته همین چند ماه پیش بود که سرانجام تویوتا به استفاده از سیستم اپل کارپلی در نسل جدید آوالون ۲۰۱۹ رضایت داد.
مدیر برنامه ریزی خودروی آوالون درباره عدم استفاده تویوتا از اندروید اتو می گوید:

سیستم سرگرمی تویوتا

ما کمپانی محافظه کاری هستیم و می خواهیم از درست بودن همه چیز مطمئن شویم. ما می خواهیم از حریم شخصی مشتریان خود حفاظت کنیم. قوی به آنچه که انجام می دهیم معتقد هستیم.
تویوتا یکی از معدود خودروسازانی است که به کندی شروع به استفاده از سیستم های اطلاعات سرگرمی مجهز به این دو سیستم ارتباطی کرده است. نگرانی های تویوتا درباره اندروید اتو به اواسط سال ۲۰۱۵ مربوط می شود. در آن زمان چند خودروساز دیگر نیز درباره اعطای کنترل کامل سیستم های ارتباطی یک خودرو به کمپانی های دیگر اعلام نگرانی کردند. به همین دلیل است که هنوز هم برخی کمپانی ها ترجیح می دهند از سیستم های خودشان استفاده کنند.
تنها چند ماه پس از تصمیم تویوتا برای ادامه استفاده از سیستم های خود در سال ۲۰۱۵، خبری از متهم شدن گوگل برای دسته بندی اطلاعات گوناگون منتشر شد. بنا به گفته موتور ترند، گوگل داده هایی همچون سرعت خودرو، موقعیت پدال گاز، مایع خنک کننده و دمای روغن، دور موتور و… را جمع آوری می کرده است. در مقابل اپل تنها می خواسته بداند آیا در زمان حرکت خودرو از سیستم اپل کارپلی استفاده می شده است یا خیر.
گوگل این اتهامات را رد کرد اما تنها به انتشار بیانیه ای مختصر اکتفا نمود:

عدم استفاده تویوتا از اندروید اتو

ما حریم شخصی را بسیار جدی گرفته و داده های ادعایی موتور ترند را جمع آوری نمی کنیم. کاربرانی که اطلاعات خود را با اندروید اتو به اشتراک می گذارند تجربه سواری خود را بهبود بخشیده بنابراین این سیستم می تواند در زمان رانندگی بدون دخالت دست کار کند و ناوبری دقیق تری را به راننده اعلام نماید.
البته گوگل استفاده از داده های دور موتور و سرعت خودرو را رد نکرده و گفته این امر به خاطر ناوبری دقیق تر بوده است. در هر حال انتشار این اخبار باعث شده تویوتا تمایل زیادتری برای عدم استفاده از اندروید اتو داشته باشد. سه سال بعدتر و در سال ۲۰۱۸ هم نگرانی های حریم شخصی هنوز برای تویوتا مهم بوده و به همین دلیل است که به این زودی ها در هیچ کدام از محصولات تویوتا و لکسس این سیستم را نخواهیم دید.

نوداد

 favorite_border 4
loyalty 
اولین دیدگاه را شما بنویسید :)
لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade بیانیه کرمان موتور در خصوص افزایش قیمت‌ها
grade تولید 118 دستگاه مزدا 3 توسط گروه بهمن در اردیبهشت 1398! و توقف تولید برخی خودروها
grade قیمت جدید خودروهای هیبریدی در ایران
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 98، دنا پلاس 4 ستاره شد
grade اما و اگرهای واردات خودروی دست دوم
grade ابطال فرمول بیمه‌مرکزی در پرداخت خسارت به خودروهای گران‌قیمت
grade تدوین دستورالعمل قیمت‌ گذاری خودرو آغاز شد
grade رنو کولئوس جدید رسما معرفی شد
grade پیش‌ فروش خودرو مشروط شد
grade دستور جهانگیری به وزیر صنعت برای کاهش قیمت خودرو
grade کشمکش قیمت‌گذاری خودرو
grade احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
grade خودروی پلاگین هیبریدی بنز در راه است
grade آئودی Q8 مدل 2019، کراس‌اوور کوپه هیجان‌انگیز
grade ادعای غیرواقعی شرکت‌های خودروساز مبنی بر کمبود قطعه
grade تصاویر نسل جدید کیا سورنتو در حال تست فنی لو رفت
grade فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند
grade فروش خودروی دریافتی از کارخانه تا یکسال ممنوع می‌‌شود
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده