به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، کمپانی یاماها در سال 2018 روی مدل موتوکراس مسابقه‌ای YZ450F خود، تغییرات عمده‌ای را ایجاد کرد. این تغییرات شامل استارت الکتریکی، سیستم تعلیق جدید، فریم جدید، سیستم Wi-Fi همراه و پیشرانه با کشش بالا هستند که به راننده امکان برنامه ریزی سیستم سوخت رسانی و سیستم احتراق توسط یک برنامه کاربردی روی تلفن همراه هوشمند می‌دهد.
موتور سیکلت یاماها YZ450F علاوه بر برخورداری از این لذت کنترل فنی بدون سیم سیستم موتور و سوخت رسانی، دارای طراحی زیبا و اصولی نیز است. فریم میله‌ای دو طرفه این موتورسیکلت به گونه‌ای طراحی شده تا استحکام پیچشی و دوام عمودی بهینه ای را فراهم نماید. پیشرانه تک سیلندر 450 سی سی آن به سمت عقب متمایل گردیده است و به یک میل لنگ جدید، میل بادامک جدید، پیستون قویتری با پوششی از کربن الماس مانند مجهز شده است. همچنین گیربکس و کلاچ نیز در مقایسه با نسل قبلی بازسازی شده‌اند و برخلاف افزایش سیستم استارتر برقی و وجود رادیاتور بزرگتر، با وزن 11 کیلوگرم، نسبت به مدل 2017 حدود یک کیلوگرم سبک تر است.
سیستم تعلیق قابل تنظیم KYB در جلو و عقب این موتورسیکلت کاملا جدید و قابل تنظیم تعبیه شده‌اند که در جلو با 3 میلی‌متر دامنه حرکتی بیشتر، حساس به سرعت بوده و باعث افزایش تعادل گردیده است و در عقب از نوع کمک فنر تکی است. بازوی نوسانی عقب به نحوی کوتاه‌تر و سبک تر در نظر گرفته شده است تا در موقعیت‌های دشوار، عملکرد چابک تری را برای موتورسیکلت فراهم نماید. لاستیک‌ها از نوع Dunlop MX3S هستند که در جلو 21 اینچ و در عقب 19 اینچ هستند. ترمزهای دیسکی هیدرولیک در جلو با اندازه 270 میلی‌متر و در عقب با سایز 245 میلی‌متر تعبیه شده‌اند. حجم باک 6 لیتر است و سیستم سوخت رسانی از نوع انژکتوری 44 میلی‌متری Mikuni است. سرویس کاری و تعمیر کردن موتورسیکلت نیز کمی آسان‌تر شده است، چرا که محفظه فیلتر تنها با یک گیره باز می‌شود و با فشار گیره دیگری فیلتر در آمده و با فیلتر جدید جایگزین می‌شود، در صورتی که در نسخه قبلی وجود یک مهره، لزوم به کارگیری ابزار جهت باز کردن محفظه فیلتر را باعث گردیده بود.
هنوز اعداد دقیقی برای قدرت و گشتاور خروجی مدل جدید یاماها YZ450F اعلام نشده است، ولی با وجود برخورداری از یک پیشرانه 450 لیتری DOHC و وزن 11 کیلوگرمی‌موتورسیکلت، باید خودتان توانایی‌های آن را حدس بزنید. پیشرانه چهار زمانه YZ توسط مایع خنک کاری می‌شود و دارای دو میل بادامک و چهار سوپاپ تیتانیومی‌است که قدرت موتور توسط گیربکس 5 سرعته و از طریق زنجیر به چرخ عقب انتقال می‌یابد. چرخ دنده عقب دارای 48 دندانه و چرخ دنده جلو دارای 13 دندانه است.
من عاشق موتورسیکلت وصنعت این وسیله نقلیه وورزشی ام.زمانی تو این صنعت آمریکا،انگلیس،آلمان،ایتالیا،اتریش،چک یکه تازی میکردن.اما به یکباره ژاپن این صنعت رو دست گرفت و چنان تحولی در این صنعت بوجود آورد که دنیای موتورسیکلت واقعا مدیون ژاپن است،وحالا چین، هم یک مدعی است ،متأسفانه ایران با وجود سابقه طولانیایران دو چرخهیچ حرفی برای گفتن نداره،حیف.۳yDG4