به نظر میرسد بازگشت یوگو رسمی شده و قرار است با یک طراحی نوستالژیک اما در عین حال مدرن وارد بازار شود.
یوگو به عرصه خودروسازی بازگشت
پیش بینی میشود این خودرو با گیربکس دستی و موتور بنزینی خود تا سال 2027 طراحی و تولید شود. تولید اولیه یوگو به سال 1980 در یوگسلاوی باز میگردد، خودرویی که توسط شرکت زاستاو با قیمت مناسب تولید شد. در واقع قیمت پایین و کاربردی بودن آن باعث شده بود تا یوگو به یک نماد فرهنگی تبدیل شود. پایه اصلی این خودرو، فیات 127 بود و حتی توانسته بود به بازار آمریکا نیز راه پیدا کند.
با وجود تمامی این موارد، یوگو یک خودرو نه چندان مطلوب بود، چرا که در حالت کلی کیفیت پایینی داشت و در نهایت در لیست بدترین خودروهای تاریخ جای گرفت. همچنان یوگو تا سال 2008 در لیست تولید ماند و در نهایت توانست در فیلمها، کتابها و فرهنگ عامه به جایگاهی مطلوب برسد. در نهایت امروز با خبر بازگشت این خودرو فرهنگی روبرو هستیم و پروفسور الکساندر بیلیچ پروژه بازگشت و احیا یوگو را به دست گرفته است.
پروژه یوگو توسط شرکت یوگو اتومبیل ادامه مسیر خواهد داد و هدف اصلی این برند، تولید یک هاچ بک اقتصادی کلاس B است که بتواند رقیب خودروهایی مثل فولکس واگن پولو، رنو کلیو و حتی تویوتا یاریس شود.
طراحی ظاهری این خودرو نوستالژیک محسوب میشود و سعی شده تا نمونه جدید، نمادی از همان خودرو فرهنگی قدیمی باشد. حالت کلی خودرو یوگو به صورت جعبهای طراحی شده است و خطوط مینیمال همراه با خطوطی که در مدل قدیمی مشاهده میشد، خاطره یوگو را زنده میکند. چراغهای این خودرو مدرنتر شده و جلو پنجره آن ساده طراحی شده است و همچنان شاهد نشان Y در این نسخه هستیم. سایز لاستیکهای یوگو جدید نسبت به یوگو قدیمی افزایش پیدا کرده است و چراغهای عقب نیز مدرنتر شدهاند. اگرچه این خودرو ابعاد کوچکی دارد، ولی میتوان شاهد جزئیات کاملی در آن بود.
هنوز تصاویری از فضای داخلی خودرو یوگو منتشر نشده و اخباری هم در مورد فضای داخلی آن در دسترس نیست، ولی احتمالا ما شاهد یک فضای داخلی نوستالژیک با امکانات مدرن خواهیم بود.
از نظر امکانات رفاهی به نظر میرسد فضای بیشتری برای سرنشینان ارائه شود و امکانات مدرنی در اختیار راننده و سرنشینها قرار بگیرد.
همچنین اگر از نظر فنی به بررسی یوگو جدید بپردازیم، باید بگوییم طبق وعدههای داده شده ما با یک خودرو بنزینی توربو روبرو خواهیم بود. در این خودرو گیربکس دستی در کنار گیربکس اتوماتیک تعبیه خواهد شد و به نظر میرسد به عنوان یک خودرو اقتصادی، جذاب محسوب شود. احتمال عرضه نسخههای الکتریکی یوگو با بدنههایی متفاوت نیز وجود دارد و هنوز جزئیات بیشتری از مشخصات فنی این خودرو منتشر نشده است.
هنوز مشخص نیست این خودرو در کدام بازارها عرضه شود، ولی با توجه به پیشبینیهای انجام شده اروپا یکی از مقاصد قطعی یوگو جدید خواهد بود. طبق برنامهریزی شرکت، 15 سپتامبر نسخهای اسپرت از این خودرو رونمایی خواهد شد و پس از رونمایی جزئیات فنی بیشتری در اختیار عموم قرار خواهد گرفت.
ما با بازگشت یوگو، شاهد یک خودرو نوستالژیک با طراحی مدرن و همچنین اقتصادی هستیم. در حالت کلی نمیتوان گفت این خودرو، یک خودرو خارقالعاده خواهد بود، چرا که نسخه ابتدایی آن در لیست زشتترین خودروها قرار داشت و این نسخه نیز با شعار خودرو اقتصادی روانه بازار خواهد شد.
البته با وجود همه اینها شرکت یوگو اعلام کرده است که خودرویی با استانداردهای ایمنی تولید خواهد کرد. لازم به ذکر است که در نمونه قدیمی و اولیه یوگو برای کاهش هزینههای تولید خودرو از پلتفرم فیات استفاده شده بود و دقیقا در خودرو جدید نیز شاهد همین رویکرد خواهیم بود و باید ببینیم این بار یوگو به سراغ کدام شرکت خواهد رفت.
ممکنه بپسندی
آغاز اجرای طرح خدمات و امداد اربعین ۱۴۰۵ گروه خودروسازی سایپا
گروه خودروسازی آرتابان از برنامه تولید آترا و توکا و عرضه محصولات جدید خبر داد
افزایش بیش از دوبرابری ظرفیت تولید سایپاگام/ تداوم مسیر تولید و توسعه در گروه خودروسازی سایپا
