قسمت دوم: آستون مارتین ونکوئیش اس
ظاهرا آستون مارتین فعلا قصد ندارد به معرفی محصولات جدید خود بپردازد، از این رو در نمایشگاه لس‌آنجلس تنها به معرفی نسخه‌ای ارتقا یافته از ونکوئیش بسنده کرد. در این نسخه در بخش طراحی خارجی به بالاتر رفتن آئرودینامیک و پایداری بر روی جاده تمرکز شده، همچنین در پشت کاپوت نیز تغییراتی رخ داده و پیشرانه شش لیتری و 12 سیلندر V شکل این خودرو (که احتمالاً برای آخرین بار استون مارتین از آن استفاده می‌کند) می‌تواند 592 اسب بخار به رینگ‌های پنج پره‌ای جدید منتقل آن کند. به غیر از پیشرانه شاهد بهینه سازی در زمینه گیربکس آستون مارتین ونکوئش نیز هستیم تا تعویض دنده با سرعت بیشتری انجام شود، همچنین فنر بندی نسخه اس ونکوئش سفت‌تر شده تا به پایداری هرچه بیشتر آن کمک کند. گفتیم پایداری به یاد تغییرات رخ داده روی بدنه افتادیم. کیت بدنه فیبر کربنی در جلو به کمک اسپیلیتر، در کنار به کمک قطعه نصب شده روی هواکش پشت گلگیر و در دیفوز عقب به همراه چهار خروجی اگزوز هم وزن کمتری را ایجاد کرده و هم در کنار آن از ظاهر تهاجمی‌تری به نمایش گذاشته است.
وقتی وارد کابین می‌شویم تغییراتی درتریم و دیگر بخش‌های کابین مشاهده می‌کنیم. همچنین می‌توان به کنسول میانی اشاره کرد که به سبک بدنه خودرو از فیبر کربن استفاده شده. به دلیل خواص بودن این خودرو، این خاص بودن مکرر به مالک خودرو گوشزد شده و در بسیاری از بخش‌های کابین عنوان Vanqishe S درج شده است.
