طراحی بدنه:
کاهش چشمگیر وزن بدنه در خودروی بی ام وM5 CS سدان در مقایسه با مدل M5 Competition در اثر کاربرد بیش از حد پلاستیک تقویت شده با فیبرکربن (CFRP) در این خودرو است. قطعات فیبرکربنی در بدنه این خودرو شامل سقف استاندارد در کل مدل‌های M5، درموتور با دریچه های هوا بدون لایه رنگ، اسپلیتر سپر جلو، روکش آینه های جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلر یا باله عقب هستند. در محفظه موتور نیز روکش پیشرانه با لوگو و نوارهای تمام رنگی Mاز جنس فیبرکربن هستند. بخش زیادی از کاهش وزن نیز مربوط به ماهش مواد عایق صوتی در این نسخه است. ترکیب کاهش وزن خودرو توسط فیبرکربن همراه با افزایش قدرت موتور در تیم خودرو، منجر به افزایش نسبت قدرت به وزن در آن در مقایسه با M5 معمولی شده است که عملکرد فنی و دینامیکی خودرو در شهر و جاده و پیست را تا حد زیادی افزایش داده است.
زه دور جلو پنجره Kidney Grille، لوگوی M و رینگهای آلیاژی ماشینکاری شده20 اینچی به رنگ ویژه طلایی Bronze رنگ آمیزی شده اند. چراغ‌های جلو با تکنولوژی Adaptive LED تعبیه شده‌اند که با نوارهای روشنایی به شکل L با اقتباس از خودروهای مسابقه‌ای و برخلاف نور استاندارد بی ام و به رنگ زرد نورافشانی می‌کنند که دارای ظاهر پس زمینه با سایه تاریک تریم Shedowlineمنحصر به فرد بی ام و است. این خودرو به رنگ استاندارد خاکستری متالیک و دو رنگ سفارشی بی ام و یعنی نوک مدادی متالیک و سبز پررنگ متالیک در دسترس است.
طراحی کابین:
مهم‌ترین مشخصه کابین خودروی بی ام و M5 CS سدان، وجود چیدمان چهار صندلی اسپرت یک تکه در ردیف جلو وعقب کابین است، چون برای اولین بار در سری M5 چیدمان چهار نفره برای صندلی‌های یکپارچه فیبرکربنی M در نظر گرفته شده است و دو صندلی یک تکه منحنی اسپرت در ردیف عقب تعبیه شده اند. هر چهار صندلی با روکش چرم مشکیMerino پوشانده شده‌اند و با قطعاتی از چرم قرمز Mugello و دوردوزی با نخ قرمز رنگ و لوگوی M5 نورانی بر روی پشت سری‌های یک تکه تزیین گردیده اند. صندلی راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم برقی به گرمکن مجهز شده اند و در کناره ها دارای بالشتک برجسته‌ای هستند. هر یک از سرنشینان عقب صندلی انحصاری خود را دارند و روی پشت سری‌های هر چهار صندلی نقشه پیست مسابقه NurburgringNordschleife آلمان چاپ شده است که تست‌های توسعه مدل M5 CS در آنجا انجام شده است.
غربیلک فرمان اسپرت طرح M با روکش آلکانتارا در ساعت 12 دارای یک قسمت شکاف دار به رنگ قرمز است که جهت مستقیم فرمان را نشان می‌دهد. دو اهرم تعویض دنده به رنگ قرمز و از جنس فیبرکربن در پشت غربیلک فرمان برای تعویض دستی دنده ها وجود دارند و حفاظ روی کیلومترشمار نیز دارای روکش آلکانتارا است. کنسول وسط بل روکش چرم Merino و دوردوزی قرمز، جایگزین سینی و محل استراحت دست موجود در M5 معمولی شده است تا وزن خودرو را کاهش دهد. یک علامت CS قرمز در محل کیلومترشمارتعبیه شده و کمربندهای ایمنیM با تریم سه رنگ M و لوگوی M5 به همراه موکت‌های کف مخملی Mبا لوگوی M5 و همچنین لوگوی نورانی M5 CS در روی رکاب زیر دربهای جانبی، ویژه این مدل هستند. یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 12.3 اینچی در قسمت بالای وسط داشبورد قرار گرفته است که راننده با فشار دکمه Setup به منوی صفحه نمایش خودرو دست پیدا می‌کند تا تنطیمات فنی موتور، شاسی، تعلیق، ترمز، فرمان پذیری؛ سیستم کنترل پایداری دینامیکی(DSC) و انتخاب حالت‌های رانندگی M xDrive را از منوی مربوطه و یا سیستم iDrive Controllerانجام دهد و یا مقصد خود را در سیستم ناوبری وارد نماید. سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو(HUD) با حالت M View نیز در این خودرو به صورت استاندارد وجود دارد. راننده توسط دکمه M Mode می‌تواند حالت‌های رانندگی Sport، Road و Track را انتخاب کند. با فعال شدن M View در سیستم نمایش اطلاعات یا هدآپ دیسپلی، سرعت خودرو، شماره دنده، هشدار مسافت، دستورات سیستم ناوبری و هشدارهای سیستم اطلاعات محدودیت سرعت(LSI) نمایش داده می‌شوند.
مشخصات فنی:
خودروی اسپرت سدان بی ام و M5 CS به عنوان سریع‌ترین و قویترین محصول کمپانی BMW به یک پیشرانه 4.4 لیتری V8 توربوی TwinPower با کد فنی S63 قدرتی معادل 627 اسب بخار را در دور موتور 6000 دور در دقیقه ایجاد می‌نماید که حدود 10 اسب بخار بیشتر از نسخه M5 Competition است و حداکثر گشتاور 746 نیوتن متر در محدوده دور موتور 1800 تا 5950 دور در دقیقه تولید می‌کند که 90 نیوتن متر بیشتر از نسخه M5 Competition است.قدرت موتور توسط یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته M Steptronic و سیستم Drivelogic به چرخ‌ها منتقل می‌شود.خط قرمز دور موتور این موتور 8 سیلندر 7200 دور در دقیقه است. سوئیچ Drivelogic روی اهرم دنده با تعویض سریع دنده ها انتخاب حالات اسپرت، کارآمد و پیست را دارد.شتاب صفر تا صد خودروی M5 CS معادل 2.9 ثانیه یعنی 0.2 ثانیه کمتر از نسخه M5 Competition است و حداکثر سرعت آن با پکیج M Drive به 305 کیلومتر در ساعت می‌رسد. انتقال قدرت موتور به سیستم چهارچرخ M xDriveتوسط سیستم گیربکس 8 سرعته M Steptronic و کلاچ چند صفحه‌ای با کنترل الکترونیکی انجام می‌گیرد و توزیع گشتاور بین چرخ‌ها توسط سیستم Active M Differential برای بهینه کردن چسبندگی چرخ‌ها به جاده و خواص دینامیکی چرخ‌ها صورت می‌گیرد. راننده توسط سیستم xDrive می‌تواند از بین حالات 2WD، 4WD و 4WD Sport یکی را انتخاب نماید. سیستم کنترل دینامیکی(DSC) نیز از بین حالات DSC On؛ DSC Off و Dynamuc Mode M قابل انتخاب است.
سیستم اگزوز اسپرت این خودرو شامل چهار لوله اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ است که به صورت دو اگزوز دوبل در دو طرف سپر عقب قرار گرفته اند و به سیستم تنظیم برقی فلپها مجهز شده اند. صدای اگزوز بر اساس انتخاب حالت رانندگی Sport، Sport+ و Efficient تنظیم می‌شود و ذکمه M Sound نیز می‌تواند صدای اگزوز را دلپذیرتر نماید.سیستم فرمان M Servotronic فرمان پذیری کماسبی را برای خودرو فراهم نموده است. سیستم شاسی و تعلیق خودرویM5 CS بر مبنای مدل M5 Competition طراحی شده است و فنرها % 10نرم تر، میله تعادلی ضدواژگونی عقب نرم تر ودسته موتورها محکم تر هستند و ارتفاع رانندگی 5 میلیمتر پایین تر است. همچنین این خودرو به سیستم کنترل دینامیکی کمک فنرها(DDC) مجهز است و لاستیکهای اسپرت Pirelli P Zero Corsa برای این خودرو به صورت سفارشی در دسترس هستند. اندازه چرخ‌ها در جلو 275/35 R20 و در عقب 285/35 R20 هستند که با رینگهای 20 اینچی M ماشینکاری شده با پره های به شکل Y و رنگ Gold Bronze برای M5 CS استفاده شده اند. ترمزهای استاندارد این خودرو با کالیپرهای ثابت قرمز یا طلایی سفارشی شش پیستونه در جلو و کالیپرهای شناور تک پیستونه در عقب با لوگوی M با دیسکهایی از جنس سرامیک کربن استاندارد نسخه M عملکرد مناسبی را فراهم نموده اند و در مقایسه با ترمزهای استاندارد M Compound روی مدل M5 Competition حدود 23 کیلوگرم سبک‌تر هستند.
در ادامه نیز می‌توانید آلبوم تصاویر بی ام و ام 5 مدل 2021 را مشاهده نمایید.
