اخیرا شرکتهای متعددی به تولید خودروهای اسپرت برقی، اسکوترهای برقی و دوچرخههای موتوردار پرداختهاند. شرکت Kyburz AG کارخانه کوچکی در شهر فراین اشتین در چند کیلومتری شمال شهر زرویخ سوئیس است که نیم ساعت با فرودگاه زوریخ فاصله دارد. این شرکت در ابتدا فعالیت خود را با تولید سه چرخهها و اسکوترهای برقی آغاز کرد و مشهورترین محصول آن سه چرخه الکتریکی DXP است که توسط اداره ملی پست سوییس مورد استفاده قرار میگیرد. در اواخر سال 2015 یک خودروی چهارچرخه اسپرت الکتریکی با نام eRod را تولید نمود. بنابراین تصمیم گرفتیم به شهر زوریخ سفری داشته باشیم و با رانندگی در پشت فرمان خودروی Kyburz eRod آن را مورد تست رانندگی قرار دهیم.
مارتین کایبرز در سال 1991 شرکت خود را تاسیس نمود و از همان ابتدا اسکوترهای برقی برای افراد مسن و پیر تولید میکرد تا بتوانند به راحتی مسیر خود را طی کنند. بعدها او مدل اولیه سه چرخه برقی DXP را طراحی کرد و پس از اینکه این سه چرخه توسط اداره پست برای حمل محمولههای پستی مورد تایید قرار گرفت، به تدریج شرکت او رشد نمود و کارکنان شرکت از 15 نفر به 80 نفر افزایش یافتند. روند پیشرفت شرکت به نحوی بود که مارتین یک نوع چهارچرخه برقی برای اداره پست کشور آلمان و یک نوع خودروی برقی برای اداره پست کشور استرالیا طراحی نمود. البته مشتریانی برای اسکوترهای سه چرخه و چهارچرخه برقی این شرکت نیز وجود داشت که بدون سقف و با سقف طراحی شده بودند. در سال 2015 کایبرز خودروی چهارچرخه الکتریکی eRod را طراحی کرد که در نوع خود یک هیولای خشن محسوب میشود، چرا که ظاهر این خودرو ترکیبی از دو خودروی تسلا مدل اس و هوندا پروجکت 2&4 است. سه نسخه متفاوت بیسیک،فان و ریس از این خودرو ارائه خواهد شد. نسخه Basic این خودرو به یک موتور الکتریکی 45 کیلوواتی و یک باتری 18 کیلووات ساعتی مجهز است که قدرتی معادل 60 اسب بخار و گشتاوری برابر با 140 نیوتن متر ایجاد مینماید و خودرو را به حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت میرساند و امکان طی مسافت 70 کیلومتر را برای آن فراهم می نماید. نسخه Fun به یک باتری 17.1 کیلووات ساعتی مجهز شده است که امکان طی مسافت 130 کیلومتر را با حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت فراهم می کند. نسخه اسپرت Race به یک موتور الکتریکی 150 کیلوواتی تجهیز شده است که قدرت 201 اسب بخار و گشتاور 305 نیوتن متر را تولید می کند و شتاب صفر تا صد 5.7 ثانیه را برای خودرو تامین میکند. یک باتری 39 کیلووات ساعتی توانایی طی مسافتی معادل 220 کیلومتر را با حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت فراهم نموده است. نسخه Fun این خودرو 32000 یورو معادل 36000 دلار است که در صورت سفارش آن به صورت بسته بندی شده، 10000 دلار از قیمت آن کاسته خواهد شد، ولی باید خودتان آن را سر هم بندی کنید که مطمئنا مونتاژ خودرو کار هر کسی نیست. این در حالی است که نسخه Race این خودرو دارای قیمت باور نکردنی 97500 یورو معادل 108000 دلار است، معادل قیمت یک بی.ام.و 750Li مدل 2018 و یا یک مرسدس بنز S550 مدل 2018 !!!!! واقعا باور کردنی نیست!
البته نسخه مورد تست ما مدل Basic این خودرو است که آن را در خارج از محیط کارخانه Kyburz مورد تست رانندگی قرار داده ایم. سوار شدن به eRod بسیار ساده است، چون هیچ در یا پنجره ای در این خودرو وجود ندارد. صندلیهای اسپرت برند مشهور OMP بر روی شاسی فولادی خودرو قرار گرفتهاند و کمربندهای ایمنی چهارنقطهای ایمنی سرنشینان را فراهم مینمایند. برخلاف اینکه بدنه خودرو کوچک است و ارتفاع آن کم است، ولی در پشت فرمان آن احساس میکنید که فضای کافی در کابین خودرو تعبیه شده است و حتی نویسنده مطلب با قد دو متر به راحتی در صندلی خود جای گرفته است. فرمان کوچک راننده با روکش جیر پوشانده شده و از آنجا که درب موتور ارتفاع کمی دارد، میدان دید مناسبی برای راننده فراهم نموده است و به دلیل عدم وجود گلگیر، چرخها و سیستم تعلیق جلو کاملا در دید راننده قرار دارند. البته با توجه به اینکه کشور سوییس در فصل زمستان بسیار سرد است، رانندگی با یک خودروی بدون سقف و حتی فاقد شیشه جلو، به هیچ وجه لذتبخش به نظر نمیرسد.
اگر چه محدودیت دیگری در پشت فرمان خودرو مطرح است و آن این است که در زمان پیچیدن، راننده به هیچ وجه نباید دستان خود را از موقعیت ساعت 3 و 9 فرمان خودرو تغییر دهد. چرا که در هنگام رانندگی در جاده بادی داخل جنگل، تا زمانی که مسیر مستقیم را طی می کردم، مشکلی نبود و فرمان با وجود سرعت بالای خودرو، به هیچ وجه ایراد هندلینگ و فرمان پذیری نداشت، ولی زمانی که می خواستم دور بزنم، چرخش فرمان با مشکل مواجه شد و هندلینگ نامناسب خودرو من را در مضیقه گذاشت. حتی با وجود لاستیکهای زمستانی، تعادل شاسی خودرو در هنگام پیچیدن به هم می خورد و قسمت عقب خودرو با تکان شدیدی مواجه می شود و از مسیر لیز می خورد. همچنین عملکرد پدال ترمز گاهی با تأخیر همراه است و برای متوقف کردن خودرو، باید فشار زیادی را به پدال ترمز وارد نمود. البته سیستم بازیافت نیروی ترمز به توقف خودرو کمک می کند. ولی با وجود این نقطه ضعف، رانندگی با این خودرو لذت بخش بوده و احساس راحتی را به راننده القاء می نماید. با موتور 60 اسب بخاری و وزن 600 کیلوگرمی نسخه Basic خودروی برقی eRod شتاب و سرعت آن به حدی نیست که در یک مسیر مستقیم احساس یک خودروی اسپرت را داشته باشید، بنابراین شما در کل مسیر می توانید پدال گاز را تا انتها فشار دهید. البته در مناطق شهری، فضای مناسبی برای استفاده از حداکثر قدرت خودرو وجود ندارد، ولی خودروی Kyburz بدون موتور احتراق داخلی، بین عملکرد و لذت رانندگی تعادل مناسبی ایجاد کرده است. به دلیل الکتریکی بودن موتور، برای ایجاد حس رانندگی اسپرت از صدای اگزوز ساختگی استفاده شده است.
مارتین کایبرز مؤسس و مدیرعامل شرکت سوئیسی Kyburz AG در خصوص ایده ساخت خودروی برقی eRod می گوید: «من مهندس الکترونیک هستم و قبلا در واحد تحقیق و توسعه یک شرکت معمولی کار می کردم، ولی این کار برای من واقعا خسته کننده و یکنواخت بود. چیزی که برای من جالب بود، انواع خودروها بودند و بیشتر به خودروهای برقی علاقه مند بودم تا اینکه به این نتیجه رسیدم که چون مهندس برق هستم، خودم به تنهایی یک خودروی الکتریکی بسازم. اولین خودرویی که ساختم یک ماشین برقی برای استفاده شخصی ام بود، بنابراین به خودرویی نیاز داشتم که سوخت زیادی مصرف نکند و رانندگی لذت بهشی نیز داشته باشد. همه چیز برای تولید این خودرو خوب پیش می رفت تا اینکه پولم تمام شد و نیاز شدیدی به پول داشتم. از همان ابتدا هدف من تولید خودروهای برقی بود، ولی به یک شرکت نیاز داشتم تا بتوانم از طریق آن پول بیشتری به دست بیاورم و هزینه پروژه های جدید خود را پرداخت نمایم. بنابراین تصمیم گرفتم شرکت خودم را تأسیس کنم».
خودروی Kyburz eRod در حقیقت نسخه سوئیسی و برقی خودروی Caterham Seven انگلیسی است، چرا که از نظر ظاهری شباهت زیادی به آن دارد. مارتین کایبرز فعلا برنامه ای برای تولید انبوه این خودرو ندارد و فعلا تنها 10 دستگاه از این خودرو را برای تست تکنولوژیهای خودروهای برقی آینده خود تولید نموده است. برنامه بعدی او تولید eRod با باتری خودروی تسلا است که باتری بسیار مناسبی برای یک خودروی برقی محسوب میشود. همچنین تحقیق و توسعه یک مدل eRod خودران با قابلیت رانندگی خودکار و مسیریابی هوشمند، طی همکاری Swiss School در برنامههای آینده شرکت Kyburz قرار دارد. همچنین یک موتور احتراق داخلی برای مشتریانی که میخواهند لذت بیشتری از رانندگی اسپرت ببرند، در نظر گرفته خواهد شد تا از قدرت و گشتاور بالاتری بهرهمند شوند. تولید یک خودروی برقی از نقطه شروع، واقعا ترس آور است، ولی زمانی که شما زمان و عقل و دانش مهندسی را در اختیار داشته باشید، هر کاری ممکن خواهد شد.
در ادامه میتوانید آلبوم تصاویر این خودرو را مشاهده کنید
