تجربه سواری بی وای دی F3 محصول کارمانیا

امروزه خودروهای چینی زیادی در بازار ایران معامله می شوند که برخی از آنها دارای کیفیت مناسبی هستند. شرکت کارمانیا از شرکتهای زیرمجموعه شرکت کرمان خودرو اخیراً خودروی چینی به نام BYD F3 را به بازار خودروی ایران معرفی نموده است که شعار شرکت سازنده چینی آن " رویای خودت را بساز"(Build Your Dreams) است. نسل قبلی خودروی BYD F3 در سال 2005 معرفی شد که نسل اول آن با اقتباس از پلتفرم مشترک با تویوتا کرولا سری E120 طراحی شده بود. ولی نسل جدید این خودرو که قرار است به زودی با نام F3 New در کشور عرضه شود، در سال 2015 معرفی شده و از ظاهری به روز ‌تر نسبت به نسل قبلی F3 برخوردار است. در این مطلب به معرفی مشخصات فنی این خودرو می پردازیم.

طراحی بدنه:
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از "چاینا اتو وب"، نسل جدید BYD F3 نیز همانند نسل اول آن با اقتباس از محصولات تویوتا طراحی شده است و در نمای جلو یادآور نسل هشتم تویوتا کرولا می باشد، ولی نمای عقب خودرو مخصوصاً در قسمت چراغها کمی عجیب و دور از ذهن است. ابعاد بدنه شبیه به تویوتا کرولا و مزدا 3 می باشد و خطوط صاف و شکسته روی بدنه کاملاً اغراق آمیز بوده و خبری از خطوط منحنی خودروهای امروزی در آن دیده نمی شود. در قسمت جلوپنجره و چراغهای جلو از تویوتا کرولا الهام گرفته شده است که با طرحی جسورانه چراغهای هالوژن باریک و تیز جلو در دو طرف جلوپنجره کرومی و براق آن قرار گرفته اند. ولی درب موتور دارای طرحی ساده و مسطح بوده و عاری از خطوط آیرودینامیک است. در زیر سپر دو رنگ آن چراغهای مه شکن و لامپهای روشنایی روز (DRL) در کنار هم در قابی مشکی رنگ در دوطرف دریچه ورود هوا جای گرفته اند. در نمای جانبی شاهد سادگی طراحی بدنه هستیم و بر خلاف نمای جلو و عقب، جسارت به کارگیری خطوط شکسته در کناره خودرو دیده نمی شود. در نمای کناری، خطی صاف و بدون حجم سه بعدی، از روی گلگیر جلو شروع شده و با عبور از روی دستگیره های دربهای جانبی، تا روی چراغ عقب ادامه یافته است. همچنین گلگیرهای جلو و عقب، به هیچ وجه سطوح عضلانی خودروهای امروزی را ندارند و از طرحی کاملاً ساده و صاف برخوردارند. رینگهای آلیاژی 15 اینچی دارای 8 پره دوبل می باشند که با طرح دورنگ طراحی گردیده اند و با لاستیکهای 195/60R15 پوشانده شده اند. در نمای عقب با ظاهری نسبتاً زیبا و موفق روبرو هستیم، ولی چراغهای عقب LED خودرو با طرح Q مانند  در نگاه اول کمی بیننده را متعجب می کنند. چراغهای مه شکن باریکی در زیر سپر عقب واقع شده اند و یک زه کرومی در روی درب صندوق به زیبایی و با ظرافت خاصی چراغهای عقب را به هم متصل نموده است.

طراحی کابین: 
با ورود به کابین خودروی BYD F3 با داشبورد قرینه ای روبرو هستیم که از ارگونومی مناسبی برخوردار است و مواد و قطعات تریم، کنسول و رودریها، در مقایسه با سایر محصولات چینی موجود در کشور، از کیفیت بهتری برخوردار هستند. درون اتاق خودروی BYD F3 با کابینی کاملاً جدید و متفاوت با نسل قبلی مواجه هستیم که طراحی داشبورد و کنسول وسط آن دارای ظاهری مدرن و ارگونومیک است. صفحه کیلومتر و دور موتور به صورت دیجیتال با صفحه LED طراحی شده اند. صندلیهای خودرو با روکش چرمی باکیفیت، حمایت مناسبی را از بدن راننده و سرنشینان فراهم می کنند و صندلیهای جلو تنها به صورت دستی قابلیت تنظیم در 6 جهت را دارند. دکمه های کنترلی روی داشبورد با تمرکز بر راحتی راننده تعبیه شده اند و فضای جلوی صندلیها آزاد و راحت است و برای افراد نسبتا قد بلند نیز مزاحمتی ایجاد نمی کند. غربیلک فرمان با طرحی اسپرت به دکمه های کنترلی جهت تنظیمات سیستم صوتی و پاسخگویی به تماسها مجهز می باشد. دریچه های تهویه مطبوع با طرح 5 ضلعی در وسط و طرفین داشبورد قرار گرفته اند و صفحه دیجیتالی کوچکی برای نمایش ساعت، هشدار کمربند و سنسور دنده عقب در قست بالای داشبورد طراحی شده است. کنسول وسط با طرح V شکل، صفحه نمایش لمسی 8 اینچی را در زیر دریچه های کولر در برگرفته است که اطلاعات سیستم صوتی و تصویری، ناوبری و اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می دهد. دوربین دید جانبی در زیر آینه سمت راست خودرو برای نمایش نقطه کور آینه کناری همراه با دوربین دید عقب (RVC) تعبیه شده است. سیستم ورود بدون کلید (Keyless Entry) با دکمه های روی دربهای جلو و درب صندوق عقب همراه با استارت دکمه ای در این خودرو به صورت استاندارد در نظر گرفته شده است. سیستم صوتی و تصویری با قابلیت پخش CD/DVD/MP3/USB/Aux/SD Card و چهار بلندگو و دو توییتر، صفحه نمایش لمسی 8 اینچی با سیستم آندروید، سیستم ناوبری GPS، اتصال بلوتوث تلفن همراه، سیستم تهویه مطبوع برقی، چراغهای اتوماتیک جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، سانروف برقی دو حالته، کامپیوتر سفری، آینه های برقی تاشو با گرمکن و چراغ راهنما و چراغ خوشامدگویی، آینه الکتروکرومیک عقب، چراغ مطالعه LED ردیفهای جلو و عقب و خروجی برق 12 ولت، از امکانات استاندارد این خودرو می باشند. تجهیزات ایمنی F3 شامل دارای 2 ایربگ، سیستم ترمز ضد قفل(ABS) با سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز(EBD) و ترمز کمکی اضطراری(BA)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب (RVC)، قفل مرکزی، سیستم ضد سرقت با آلارم هشدار و کلید هوشمند (PIC)، کمربند ایمنی سه نقطه ای، هشدار بسته نبودن کمربند ایمنی، قفل ایمنی کودک و سیستم ایزوفیکس (ISOFIX) هستند.

مشخصات فنی و تست رانندگی خودرو:
با نشستن در کابین BYD F3 اختلاف کیفیت قطعات تریم و داشبورد آن در مقایسه با چینیهای هم کلاسش کاملاً به چشم می خورد. قطعات پلاستیکی کنسول، داشبورد و رودریها از کیفیت خوبی برخوردارند و صندلیها دارای روکش چرم مناسب بوده و حمایت خوبی را از بدن فرد فراهم می کنند. ارتفاع مناسب شیشه های جانبی و شیشه جلوی خودرو، میدان دید مناسبی را فراهم نموده است. خودرو را توسط دکمه استارت روشن کردم و موتور با سر و صدای کمی شروع به کار کرد و صدای ورودی از محفظه موتور به کابین خودرو بسیار کم بود. با چند فشار روی پدال گاز متوجه شدم که کارکرد موتور در دورهای بالا باعث لرزش اتاق خودرو و ورود صدای آزاردهنده در کابین نمی شود.

    با قرار دادن اهرم تعویض دنده در حالت D خودرو شروع به حرکت کرد و با افزایش دور موتور تعویض دنده ها به نرمی و بدون لرزش و تکان اضافی انجام می گرفت. با برداشتن پا از روی پدال گاز، تعویض دنده معکوس در زمان مناسب و با دقت بالا انجام می شد و حتی در حالت تیپ ترونیک نیز، برای جلوگیری از صدمه به موتور خودرو، در دور موتورهای بالاتر، تعویض دنده ها به صورت خودکار انجام می شد. عملکرد فرمان هیدرولیک (HPS) با افزایش سرعت سفت تر می شد و در سرپیچها فرمان پذیری نرم و مناسبی را برای خودرو فراهم کرده بود. همچنین با حرکت فرمان به سمت چپ و راست، قسمت عقب خودرو به هیچ وجه از کنترل راننده خارج نمی شد و تعادل آن حتی در مانورهای شدید، در حد بسیارخوب ارزیابی گردید. در کابین خودرو سر و صدای اضافی شنیده نمی شد و حتی علیرغم تست در جاده خاکی و وارد آمدن تکانهای نسبتاً شدید به خودرو، هیچ صدای آزاردهنده ای از قطعات داشبورد و رودریها به گوش نمی رسید. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب اتصال ثابت با فنرهای لول پیچشی تعبیه شده است که هندلینگ نسبتاً نرم و سواری مناسبی را در پیچها و مسیر مستقیم تأمین می نماید و در دست اندازها عملکرد تعلیق و سیستم پایداری خودرو قابل قبول بود. ترمزها در جلو از نوع دیسکی خنک شونده و در عقب از نوع دیسکی بوده و سیستم ترمز ABS زمان توقف مناسبی را برای خودرو فراهم نموده است. در مجموع باید گفت، با توجه به وزن کمتر خودرو نسبت به رقبا، این خودرو از کشش و ویژگیهای حرکتی قابل قبولی برخوردار است و شتابگیری و هندلینگ لذت بخشی را ارائه می دهد. خودروی BYD F3 به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری ساخت چین مجهز شده است که قدرت 107 اسب بخار و گشتاور 145 نیوتن متر ایجاد می کند و انتفال قدرت به محور جلو توسط یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته دوکلاچه با قابلیت تعویض تیپ ترونیک صورت می گیرد. این قوای محرکه، حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد حدود 12 ثانیه را برای خودرو فراهم می کند. حجم مخزن سوخت F3 معادل 50 لیتر است و مصرف سوخت خودرو در سیکل ترکیبی 7.5 لیتر و در سیکل جاده ای 5.9 لیتر است و پیشرانه آن استاندارد یورو5 را پاس می کند. وجود گیربکس 6 سرعته دوکلاچه در BYD F3 همراه با طراحی زیبای بدنه و تریم داخلی آن، می تواند به عنوان برگ برنده ای برای این خودرو در رقابت با خودروهایی مانند برلیانسH330 ، جک J5، ام.وی.ام550 و آریزو5 محسوب شود. البته این خودرو در نسخه دیگری با گیربکس 5 سرعته دستی نیز ارائه می شود. اگر شرکت سازنده بتواند در خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی از شرکتهای رقیب موفق تر عمل کند، مطمئناً موقعیت خوبی در بازار خودروهای سدان کمتر از 70 میلیون تومان کسب خواهد کرد. این خودرو به عنوان رقیبی جدی برای دنا پلاس، برلیانس H330، چری آریزو5، جک J5، ام جی350 و ام.وی.ام550 محسوب می شود. طبق اعلام شرکت کارمانیا پیش فروش این خودرو از تابستان 96 آغاز شده است. این خودرو در نسخه گیربکس دستی 51 میلیون و در نسخه گیربکس اتوماتیک 57 میلیون قیمت گذاری شده است که به مدت 3 سال و یا تا مسافت 100 هزار کیلومتر گارانتی شده است.

جدول مشخصات فنی: