به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، در این گزارش آمده که طی ماه‌های ژانویه تا ژوئن ۲۰۱۹ این خودروساز در مجموع یک میلیون و ۹۴۰ هزار خودرو فروخته که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود ۶.۷ درصد کمتر شده است.
میزان متوسط کاهش فروش در کل صنعت خودروسازی در این مدت ۷.۱ درصد تخمین زده شده است.
این گزارش همچنین به کاهش حدودا ۲۸ درصدی فروش این خودروساز در مناطق خاورمیانه، هند و آفریقا اشاره کرده که یکی از دلایل اصلی آن خروج رنو از ایران در پی تحریم‌های یک‌جانبه آمریکا علیه ایران بوده است.
رنو در نیمه اول سال ۲۰۱۸ میلادی در ایران بیش از ۷۷ هزار خودرو فروخته بود.
بر اساس این گزارش، در ترکیه و آرژانتین خرید محصولات این خودروساز فرانسوی به ترتیب حدود ۴۵ و ۵۰ درصد در مقایسه با پارسال کم شده است.
رنو همچنین گفته است این شرکت در اروپا ثبات خود را حفظ کرده است. مدل‌های کلیو، کپچر و ساندرو در نیمه اول سال فروش خوبی در این منطقه داشته‌اند و به گفته این خودروساز، کلیو مقام خود را به عنوان دومین خودروی پرفروش در اروپا حفظ کرده است.
لادا هم از جمله محصولاتی بوده که نسبت به پارسال فروش آن ۲.۵ درصد افزایش یافته است و خودروی داسیا با افزایش ده درصدی (بیش از ۳۱۱ هزار خودرو) رکورد جدیدی در فروش در اروپا به ثبت رسانده است.
بر اساس این گزارش در روسیه هم که دومین بازار بزرگ محصولات رنو است، کاهش فروش در نیمه اول سال بسیار جزئی بوده است.
بازار ایران
رنو در حالی از کاهش فروش محصولات خود در منطقه خاورمیانه، هند و آفریقا در نیمه اول سال خبر داده که خودروهای فرانسوی در ایران از محبوبیت خاصی برخوردارند.
شرکت رنو در مرداد ماه دو سال پیش (۱۳۹۶) قراردادی با شرکت خودروسازی "نگین خودرو" و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای تولید سالانه ۱۵۰ هزار خودرو در ایران امضا کرد.
اما یک سال پس از آن، این شرکت فرانسوی که پیش‌تر گفته بود بازار ایران را ترک نخواهد کرد، در پی بازگشت تحریم‌های آمریکا، فعالیتش را در ایران متوقف کرد.
سهام اصلی شرکت خودروسازی نیسان که در آمریکا فعال است، در تملک شرکت رنو است.
دو سال پیش این خودروساز با فروش بیش از ۶۸ هزار خودرو در بازار ایران در نیمه اول سال ، فروش محصولاتش در این بازار دو برابر شد.
این خودروساز فرانسوی در گزارش سالانه خود که ژانویه ۲۰۱۷ منتشر شد از افزایش ۱۱۰ درصدی فروش محصولات خود در ایران در سال ۲۰۱۶ خبر داده بود.
گزارش تازه رنو یک روز پس از آن منتشر شده که شرکت خودروسازی پی‌اس‌ای (پژو-سیتروئن سابق) در گزارشی تازه اعلام کرد که فروش محصولاتش در نیمه اول سال جاری میلادی (ژانویه-ژوئیه) به یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودرو رسیده است. این رقم نسبت به نیمه اول پارسال ۱۳ درصد کاهش داشته است.
براساس این گزارش در این مدت، فروش محصولات این خودروساز در منطقه خاورمیانه و آفریقا بیش از ۶۸ درصد افت داشته که از دلایل عمده اصلی آن ترک ایران به دلیل تحریم‌های آمریکا بوده است.
گروه خودروسازی فرانسوی پی‌اس‌ای (مجموعه‌ای که قبلا نامش پژو-سیتروئن بود) هم خرداد ماه سال پیش به دلیل تحریم‌های آمریکا، فعالیتش را در ایران تعلیق کرد. قراردادهای پی‌اس‌ای در ایران به بیش از ۸۰۰ میلیون دلار می‌رسید.
خودروهای پژو ۲۰۰۸، ۳۰۱ و ۲۰۸ از جمله خودروهایی بودند که بعد از توافق هسته‌ای قرار بود مشترکا توسط ایران و فرانسه تولید و روانه بازار ایران شوند.
با خروج آمریکا از توافق هسته‌ای با ایران، بخشی از تحریم‌های پیشین این کشور از جمله تحریم صنایع خودروسازی ایران از نیمه مرداد پارسال دوباره از سرگرفته شد.
با جدی‌تر شدن تحریم‌ها علیه ایران، تامین قطعات برای خودروسازان داخلی سخت‌تر شد و مراودات مالی آنها با دنیای خارج محدود شد که این مسئله کاهش تولید و گرانی خودرو را به دنبال داشت.
