به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از ایران جیب، پس از جدالی طولانی بالاخره وکلای اتحادیه حمایت از مصرف کنندگان با غول خودروسازی فولکس واگن به توافقی بر سر پرداخت خسارت به ۲۶۰ هزار نفر از صاحبان خودروهای دیزلی رسیدند. پس از روشن شدن تقلب فولکس واگن در سیستم‌های سنجش آلاینده موتورهای دیزلی در سال ۲۰۱۵ این شرکت محکوم به پرداخت میلیاردها دلار جریمه در آمریکا شد، اما وضع در مورد مشتریان آلمانی فرق می‌کرد. فولکس واگن حاضر نبود زیر بار پرداخت خسارت به صاحبان آلمانی خودروهای دیزلی برود. صاحبان این خودروها پس از دوندگی زیاد و با کمک اتحادیه حامیت از مصرف‌کنندگان توانستند به بخشی از مطالبه خود از این شرکت برسند.
دادگاه عالی در شهر برانشوایگ از طرفین دعوا خواسته بود بر سر پرداخت غرامت به توافق برسند. بر اساس اطلاعاتی که اشپیگل آنلاین منتشر کرده فولکس واگن در مجموع ۸۳۰ میلیون یورو به مشتریان خودروهای دیزلی خود پرداخت می‌کند. برای هر یک از صاحبان این خودروها مبلغی میان ۱۳۵۰ تا ۶۲۵۷ یورو خسارت پرداخت می‌شود. این مبلغ بر اساس مدل خودرو و زمان خرید آن تعیین شده است. در مجموع خسارتی که قرار است پرداخت شود حدود ۱۵ درصد قیمت اولیه خودرو خواهد بود. این بر عهده صاحبان خودروهاست که آیا توافق را می‌پذیرند یا شکایت خود را برای گرفتن خسارت بیشتر شخصا پیگیری می‌کنند.
در این رابطه یک شکایت‌نامه تنظیم شده بود که صاحبان خودروهای دیزلی می‌توانستند نام خود را در آن وارد کنند. پس از یک دور مذاکره وکلای اتحادیه حمایت از مصرف‌کنندگان با وکلای مدافع شرکت فولکس واگن، اتحادیه حمایت از مصرف‌کنندگان این مطالبه را پیش کشید که نه تنها کسانی که نام خود را در شکایت‌نامه ثبت کرده‌اند، بلکه تمام صاحبان خودروهای دیزلی مشمول گرفتن خسارت شوند.
شرکت فولکس واگن در سال ۲۰۱۵ اعتراف کرد که در فناوری سنجش میزان گازهای آلاینده خودروهای دیزلی تقلب کرده است. نخستین بار آژانس آمریکایی حفاظت از محیط زیست (EPA) در سپتامبر سال ۲۰۱۵ از رسوایی خودروهای دیزلی فولکس واگن پرده برداشت. آن زمان بر اساس تحقیقات آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا مشخص شد که در نرم‌افزار سنجش میزان آلاینده‌های خودروهای فولکس‌واگن با موتورهای دیزلی تا حجم ۲ لیتر دستکاری صورت گرفته است تا میزان آلاینده‌ها کمتر نشان داده شود.
اما چند ماه بعد آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا اعلام کرد که شرکت آلمانی فولکس‌واگن در موردی دیگر، یعنی در خودروهایی با حجم موتور بالا نیز دستکاری کرده تا قوانین مربوط به آلودگی هوا را دور بزند. این آژانس برملا کرد که تقلب نه فقط خودروهای دیزلی فولکس‌واگن که مدل‌هایی از پورشه و آئودی را هم در بر می‌گیرد.
در آلمان پروسه‌ای بسیار طولانی و پر دست‌انداز تاکنون طی شده است تا صاحبان خودروهای دیزلی فولکس واگن به بخشی از حقوق‌شان برسند. در ماه آوریل سال گذشته میلادی دفتر دادستانی کل آلمان اعلام کرد که به دلیل رسوایی موتورهای دیزلی از پنج نفر از دست‌اندرکاران عالی‌رتبه فولکس واگن به اتهام تقلب، فرار مالیاتی و صدور مدارک دستکاری شده و نادرست شکایت می‌کند. در میان متهمان نام مارتین وینترکورن، مدیرعامل پیشین کمپانی فولکس واگن نیز به چشم می‌خورد.
دو نفر از این مدیران متهم شدند که نزدیک به ۷۸ میلیارد یورو به کمپانی فولکس واگن خسارت زده‌اند. این دو نفر متهم‌اند که از ابتدای دستکاری نرم‌افزار موتورهای دیزلی، برای کمتر نشان دادن میزان واقعی گازهای آلاینده، در این ماجرا دخیل بوده‌اند و در دوران فعالیت آنها حدود ۹ میلیون خودرو با این نرم‌افزارها وارد بازار شده است. این تعداد بخش بزرگی از کل خودروهای مورد مناقشه بوده است.
با تمام این معضلات فولکس واگن، این بزرگترین شرکت خودروسازی جهان، به نسبت گذشته درآمدی به مراتب چشمگیرتر داشته است. شرکت سهامی فولکس‌واگن تنها در نیمه نخست سال ۲۰۱۹ از معاملات خود سودی ۱۰ میلیارد یورویی به دست آورده است. این رقم دو درصد بیشتر از سود این شرکت در زمان مشابه در سال ۲۰۱۸ بوده است.
