معرفی کاپرا U
حدود ۱۵ سال از ورود پیکاپ کاپرا به بازار ایران می‌گذرد؛ محصولی چینی که با طراحی نسبتا جذاب و مشخصات فنی قابل قبول، توانسته همچنان در بازار باقی بماند. تاکنون، کاپرا در مدل‌های مختلفی عرضه شده و اکنون بهمن موتور نسخه‌ای جدید از این پیکاپ را با نام کاپرا U معرفی کرده که در واقع یک فیس‌لیفت از نسخه‌های پیشین محسوب می‌شود. نسخه‌ی جدید با ظاهری پویاتر، امکانات تازه و مشخصات فنی به‌روزشده عرضه شده است. در ادامه به بررسی طراحی، مشخصات فنی و امکانات این نسخه‌ی تازه خواهیم پرداخت.
نگاهی به تاریخچه پیکاپ کاپرا در ایران
در سال ۱۳۸۹، بهمن موتور با ورود کاپرا به خط تولید خود، تنوع جدیدی به سبد محصولاتش اضافه کرد. این پیکاپ، محصول شرکت خودروسازی ZX Auto چین است که در بازارهای جهانی با نام گرند تایگر شناخته می‌شود. در آن زمان، پیکاپ‌ها در بازار ایران بیشتر کاربرد تجاری داشتند و نگاه لوکس یا آفرودی به این دسته از خودروها وجود نداشت. با این حال، کاپرا به دلیل طراحی قابل‌قبول و مشخصات فنی مناسب، مورد توجه قرار گرفت و در واقع، راه را برای ورود پیکاپ‌های چینی دیگر به بازار ایران هموار کرد.
در سال‌های بعد، نسخه‌های مختلفی از کاپرا روانه بازار شد که هر کدام نسبت به نمونه‌های قبلی دستخوش تغییراتی بودند. اکنون نسخه‌ی جدید کاپرا U قرار است ادامه‌دهنده‌ی همین مسیر باشد؛ اما با اصلاحات محسوس در طراحی و مشخصات فنی.
طراحی ظاهری کاپرا U
زمانی که نسخه فیس‌لیفت کاپرا 2 به بازار آمد، از نظر ظاهری بازخورد مثبتی دریافت کرد. در کاپرا U نیز تغییراتی نسبت به نسخه‌ی پیشین اعمال شده که هرچند جزئی هستند، اما هماهنگی بیشتری در نمای خودرو ایجاد کرده‌اند. در نمای جلو، جلوپنجره با نوارهای کرومی U شکل طراحی شده که تا حدی یادآور سبک طراحی جدید میتسوبیشی است. این جزئیات، ظاهر بخش جلویی را منسجم‌تر کرده‌اند. چراغ‌های جلو همچنان ساده و نسبتا بزرگ طراحی شده‌اند و تغییر چندانی نداشته‌اند، اما با سایر اجزای بدنه هماهنگی خوبی دارند. در میانه‌ی جلوپنجره، لوگوی Capra با فونتی درشت و همراه با جزئیات کرومی خودنمایی می‌کند. همچنین خطوط روی کاپوت، به اسپرت‌تر شدن ظاهر خودرو کمک کرده‌اند.
در نمای جانبی، طراحی عضلانی اطراف گلگیرها از نسل قبلی حفظ شده است. استفاده از رینگ‌های جدید با طرح متفاوت و رنگ نقره‌ای، نمای جانبی را جذاب‌تر کرده و همچنین دستگیره‌های در که پیش‌تر مشکی بودند، حالا با رنگ نقره‌ای و هماهنگ با رینگ‌ها جایگزین شده‌اند.
نمای عقب کاپرا U کمترین تغییر را تجربه کرده است. چراغ‌های عقب همچنان به‌صورت عمودی طراحی شده‌اند، اما این‌بار راهنماها از حالت مستطیلی به فرم دایره‌ای تغییر یافته‌اند که جلوه‌ی مدرن‌تری به این بخش داده است.
کابین کاپرا U؛ ساده اما کاربردی
داخل کابین کاپرا U همچنان با طراحی ساده‌ای مواجه هستیم. کیفیت متریال کابین نسبت به مدل‌های پیشین تفاوت زیادی نکرده، اما با تغییراتی جزئی تلاش شده تا فضای داخلی به‌روزتر و دلپذیرتر به‌نظر برسد. فرم کلی داشبورد مشابه کاپرا ۲ است، اما نمایشگر جدید لمسی در بخش میانی کنسول جای گرفته که ظاهر کابین را مدرن‌تر کرده است. دریچه‌های کولر همچنان در موقعیت مرکزی و بالای نمایشگر قرار دارند.
در پشت فرمان، پنل پشت آمپر با دو نمایشگر آنالوگ و یک صفحه‌نمایش کوچک دیجیتال در میانه حفظ شده است. غربیلک فرمان طراحی ساده‌ای دارد و فاقد دکمه‌های کنترلی است، اما از نظر ارگونومی، عملکرد قابل‌قبولی ارائه می‌دهد. در کل، فضای کابین بیش از آن‌که لوکس باشد، کاربردی و مناسب استفاده‌های روزمره و کاری است.
مشخصات فنی کاپرا U
کاپرا U از یک پیشرانه‌ی 2.4 لیتری چهار سیلندر بنزینی بهره می‌برد که توان تولید 138 اسب‌بخار قدرت و 200 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این پیشرانه با یک جعبه‌دنده‌ی 5 سرعته‌ی دستی هماهنگ شده و نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. کاپرا U دارای سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل با قابلیت انتخاب وضعیت (2H، 4H، 4L) است که امکان استفاده در مسیرهای آفرود و ناهموار را فراهم می‌سازد.
شاسی مستقل، سیستم تعلیق جلو دوبل جناغی و تعلیق عقب فنر تخت، ساختار فنی مشابه با پیکاپ‌های کلاسیک را تداعی می‌کند؛ یعنی تمرکز بر استقامت و توان باربری. ترمزهای جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه‌ای هستند. همچنین این خودرو به سیستم ترمز ضدقفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD مجهز شده است.
امکانات و تجهیزات کاپرا U
کاپرا U با وجود جایگاه کاربردی‌اش در بازار، از برخی امکانات رفاهی برخوردار است که در این کلاس قیمتی قابل‌توجه هستند. از جمله امکانات این پیکاپ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- نمایشگر لمسی مرکزی
- دوربین دنده عقب
- سنسور دنده عقب
- تهویه مطبوع دستی
- قفل دیفرانسیل عقب
- تنظیم دستی صندلی‌ها
- شیشه بالابرهای برقی
- سیستم صوتی با پورت USB
گرچه همچنان خبری از امکاناتی نظیر کروز کنترل، کنترل پایداری، سیستم ورود بدون کلید یا استارت دکمه‌ای نیست، اما کاپرا U نسبت به نسخه‌های قبلی خود در زمینه تجهیزات رفاهی بهبودهایی داشته است.
جمع‌بندی؛ ادامه‌ی مسیری که سال‌ها پیش آغاز شد
کاپرا U را نمی‌توان یک محصول انقلابی یا بسیار متفاوت دانست، اما به‌عنوان فیس‌لیفتی از یک پیکاپ پرفروش و پرکاربرد، عملکرد قابل‌قبولی دارد. این خودرو با ظاهری به‌روزتر، برخی بهبودهای فنی و امکانات جدید، می‌تواند همچنان در بازار پیکاپ‌های میان‌رده از لحاظ قیمتی در ایران، جایگاه خود را حفظ کند.
اگر قصد خرید یک پیکاپ دو دیفرانسیل با ظاهری متفاوت و ساختار آشنا را دارید، کاپرا U یکی از گزینه‌هایی‌ست که باید در لیست بررسی شما قرار گیرد؛ مخصوصا اگر پیش‌تر تجربه‌ی استفاده از محصولات بهمن موتور یا ZX Auto را داشته‌اید.
