تحول سانتافه در 5 سال؛ مقایسه هیوندای سانتافه 2024 با 2019

مقایسه هیوندای سانتافه 2024 با 2019؛ تغییرات بزرگ در طراحی و تکنولوژی

هیوندای سانتافه در تمام نسل‌های خود یکی از موفق‌ترین کراس‌اوورهای بازار جهانی بوده است. این خودرو در نسل پنجم برای مدل 2024 با طراحی کاملا متفاوت و بدنه‌ای عضلانی با زوایای تند معرفی شد؛ تغییری که باور آن سخت است، مخصوصا اگر به یاد داشته باشیم که سانتافه در گذشته با خطوط منحنی و طراحی ساده شناخته می‌شد.

نسل چهارم سانتافه با وجود طراحی محافظه‌کارانه‌تر، همچنان جزو پرفروش‌ترین‌ها بود و البته جای پیشرفت هم داشت. اکنون نسل پنجم به‌عنوان یک بازطراحی اساسی وارد میدان شده که توجهات زیادی را برانگیخته است. تغییرات این نسل تنها به چراغ‌ها یا سپر محدود نمی‌شود و هیوندای تحولی بنیادین در ظاهر و جزئیات ایجاد کرده است.

در ادامه به مقایسه مهم‌ترین تفاوت‌های دو نسل می‌پردازیم تا ببینیم آیا سانتافه 2024 ارزش انتخاب دارد یا نه.

نمای جانبی نسل چهارم هیوندای سانتافه:

سانتافه 2019 از طراحی آشنا و ساده‌تر بهره می‌برد. نمای جانبی آن کوتاه‌تر از نسل سوم بود و رینگ‌های خاص به همراه زه‌های پلاستیکی روی قوس چرخ‌ها کمی حس عضلانی ایجاد می‌کردند. ابعاد بدنه شامل فاصله محوری 2766 میلی‌متر، طول کلی 4785 میلی‌متر و ارتفاعی بین 1684 تا 1709 میلی‌متر (بسته به تریم) بود.

نمای جانبی نسل پنجم هیوندای سانتافه:

هیوندای در مدل 2024 سراغ ظاهری مکعبی‌تر و خشن‌تر رفته است. قوس برجسته چرخ‌ها و ستون‌های مشکی براق، حس سقف شناور ایجاد کرده‌اند. این نسل روی رینگ‌های 18، 20 یا 21 اینچی قرار دارد و ظاهر آن بیشتر به یک خودروی کانسپت شباهت دارد. نسخه آفرودی XRT هم با لاستیک‌های All-terrain و فاصله کف 17.7 سانتی‌متری عرضه می‌شود که حدود 3.3 سانتی‌متر بیشتر از نسخه‌های معمولی است. فاصله محوری به 2814 میلی‌متر و طول بدنه به 4831 میلی‌متر رسیده و ارتفاع خودرو هم بین 1719 تا 1770 میلی‌متر متغیر است.

نمای جلو نسل چهارم هیوندای سانتافه:

طراحی جلو با جلوپنجره لانه‌زنبوری و چراغ‌های جلو در ارتفاع پایین کمی نامتعارف به نظر می‌رسید. چراغ‌های روشنایی روز باریک بالای موتورخانه قرار داشتند و در شب با چراغ‌های اصلی ترکیب شده و شکل T را می‌ساختند. سپر جلو هم با خطوط و زاویه‌های زیاد، نمایی اسپرت‌تر ایجاد می‌کرد. عرض بدنه 1900 میلی‌متر و عرض محور جلو 1646 میلی‌متر بود.

نمای جلو نسل پنجم هیوندای سانتافه:

در سانتافه 2024، الگوی حرف H در نمای جلو کاملا به چشم می‌آید. دماغه مربع‌شکل خودرو یادآور شاسی‌بلندهای سنتی بدنه‌ روی‌فریم است، هرچند سانتافه همچنان روی پلتفرم Uni-Body قرار دارد. چراغ‌های LED جدید با طراحی H شکل همراه با انیمیشن خوشامدگویی عرضه شده‌اند. همین طرح H در سپر پایینی هم تکرار شده است. هیوندای اعلام کرده ضریب درگ بدنه تنها 0.29 است؛ عددی که با توجه به ظاهر بلوکی خودرو قابل‌توجه است. عرض بدنه و محور جلو همانند نسل قبل، به‌ترتیب 1900 و 1646 میلی‌متر باقی مانده است.

نمای عقب نسل چهارم هیوندای سانتافه:

طراحی عقب ساده‌تر بود. چراغ‌ها توسط یک نوار افقی به هم متصل می‌شدند و خروجی اگزوز بزرگ در سمت راست قرار داشت. محور عقب با عرض 1656 میلی‌متر کمی عریض‌تر از محور جلو بود.

نمای عقب نسل پنجم هیوندای سانتافه:

در مدل 2024 خطوط افقی، حس عریض بودن خودرو را تقویت کرده‌اند. چراغ‌های عقب نیز با الگوی H شکل طراحی شده‌اند. برخلاف برخی رقبا که از روکش‌های پلاستیکی استفاده می‌کنند، هیوندای تقریبا کل بخش عقب را همرنگ بدنه ساخته است. لوله اگزوز طراحی متفاوتی نسبت به نسل قبلی دارد. محور عقب این نسل با عرض 1653 میلی‌متر، حدود 25 میلی‌متر باریک‌تر از قبل است.

لوگوها و نشانه‌ها در نسل چهارم هیوندای سانتافه:

نسخه‌های قدیمی‌تر سانتافه از لوگوهای کرومی سه‌بعدی استفاده می‌کردند. نشان Santa Fe با طرح ربع خورشید از اولین نسل در سال 2001 روی این خودرو دیده می‌شد. مدل‌های مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک HTRAC، نشان مخصوص داشتند. نسخه‌های هیبریدی و پلاگین‌هیبرید هم به‌ترتیب با آرم Hybrid و Plug-in مشخص می‌شدند.

لوگوها و نشانه‌ها در نسل پنجم هیوندای سانتافه:

هیوندای در مدل 2024 لوگو را ساده‌تر و مدرن‌تر کرده است. بسته به تریم، لوگو با رنگ نقره‌ای یا مشکی آبکاری می‌شود. برخلاف نسل قبل که نام سانتافه کوچک و در پایین درِ صندوق درج شده بود، حالا نام کامل در مرکز درِ عقب قرار گرفته است. لوگوی ربع خورشید حذف شده و تنها نشان HTRAC در نسخه‌های چهارچرخ متحرک دیده می‌شود. هیوندای هنوز نسخه هیبریدی این نسل را معرفی نکرده است. در مدل XRT هم لوگوی استیل مخصوص وجود دارد.

طراحی داخلی نسل چهارم هیوندای سانتافه:

کابین سانتافه قدیمی به خاطر استفاده از مواد باکیفیت و طراحی نسبتا لوکس مورد توجه بود. در این نسل، هیوندای سراغ کنترل‌های لمسی خازنی رفت، اما کنسول مرکزی با دکمه‌های بزرگ چندان جذاب نبود. ردیف‌های اول و دوم فضای پای خوبی برای سرنشینان فراهم می‌کردند و فضای بار هم با رقبا برابری می‌کرد. وجود دو پورت USB در ردیف‌های جلو و عقب، شارژ بی‌سیم (در تریم‌های بالاتر)، سیستم صوتی Harman Kardon با ۱۲ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، امکان استفاده از تلفن همراه به‌عنوان کلید و سیستم پارک هوشمند از جمله امکانات شاخص این نسل بودند.

طراحی داخلی نسل پنجم هیوندای سانتافه:

هیوندای در کابین سانتافه 2024 از خطوط افقی بیشتری بهره گرفته است. فضای داخلی نسبت به گذشته جادارتر شده و حتی ردیف سوم نیز به سرنشینان اختصاص یافته است. فضای بار نیز نسبت به 2038 لیتر نسل قبل بیشتر شده است. مواد به‌کاررفته در کابین کیفیت بالاتری دارند و ترکیب رنگ‌های سبز و سفید جلوه لوکسی ایجاد می‌کند، هرچند تریم تک‌رنگ مشکی چندان جذاب نیست.

دسته دنده به ستون فرمان منتقل شده و این تغییر جا را برای یک شارژر بی‌سیم دوم باز کرده است. سیستم ضدعفونی‌کننده هوای کابین (UV-C) درون داشبورد، دو جا لیوانی بزرگ در کنسول وسط و سقف شیشه‌ای دوجداره با سانروف از دیگر ویژگی‌ها هستند. البته هنوز مشخص نیست که نسخه پانورامای سقف شیشه‌ای عرضه شود یا خیر.

داشبورد نسل چهارم هیوندای سانتافه:

در نسخه‌های قدیمی، نمایشگر 8 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی به‌صورت استاندارد وجود داشت که از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کرد. تریم‌های بالاتر دارای نمایشگر 10.3 اینچی همراه با پنل دیجیتال 12.3 اینچی برای راننده بودند. هرچند داشبورد طراحی ساده‌ای داشت، اما وجود محفظه بزرگ بالای جعبه داشبورد نکته مثبتی بود.

داشبورد نسل پنجم هیوندای سانتافه:

سانتافه جدید با نمایشگر دوگانه 12.3 اینچی (یکی برای سیستم سرگرمی و دیگری برای پنل راننده) در تمام مدل‌ها عرضه می‌شود. Android Auto و Apple CarPlay بی‌سیم هم روی همه نسخه‌ها فعال است. برخلاف بسیاری از رقبا که سراغ حذف دکمه‌ها رفته‌اند، هیوندای همچنان بخشی از کنترل‌های سیستم چندرسانه‌ای و تهویه را به دکمه‌های فیزیکی اختصاص داده است.

لوگوی فرمان به زبان مورس طراحی شده که حرف H را با چهار نقطه نمایش می‌دهد. همچنین دکمه‌های جدید روی غربیلک فرمان طراحی منحصربه‌فردی دارند. به‌جای سینی ذخیره‌سازی ساده، اکنون یک جعبه بار در بالای داشبورد برای وسایل کوچک تعبیه شده است.

پیشرانه‌های نسل چهارم هیوندای سانتافه:

بیشتر نسخه‌های قدیمی با موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی (191 اسب‌بخار و 245 نیوتن‌متر) همراه با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک عرضه می‌شدند. این مدل‌ها در نسخه دیفرانسیل جلو حدود 9 ثانیه تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گرفتند و مصرف سوخت آن‌ها 9.5 لیتر شهری و 8.5 لیتر در بزرگراه بود. در نسخه AWD مصرف به 10.8 و 9.5 لیتر می‌رسید. تریم‌های بالاتر (Limited و Calligraphy) موتور 2.5 لیتری توربوشارژ با 281 اسب‌بخار و 421 نیوتن‌متر داشتند که با گیربکس 8 سرعته دوکلاچه همراه بود. شتاب این نسخه در مدل‌های AWD به 6.2 ثانیه می‌رسید.

نسخه هیبریدی از موتور 1.6 لیتری توربوشارژ به‌همراه موتور الکتریکی (مجموع 226 اسب‌بخار) استفاده می‌کرد و به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سیستم AWD مجهز بود. مدل پلاگین‌هیبرید نیز با باتری 13.8 کیلووات‌ساعتی، توان 261 اسب‌بخار، شتاب 7 ثانیه‌ای و مصرف 3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر ارائه شد و برد الکتریکی 50 کیلومتر داشت.

پیشرانه‌های نسل پنجم هیوندای سانتافه:

هیوندای در مدل 2024 تعداد پیشرانه‌ها را کاهش داده است. بیشتر نسخه‌ها با موتور 2.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر (277 اسب‌بخار و 421 نیوتن‌متر) همراه با گیربکس 8 سرعته دوکلاچه عرضه می‌شوند. این موتور هم در نسخه‌های FWD و هم AWD موجود است. مصرف سوخت این مدل در نسخه دیفرانسیل جلو 11.9 شهری و 8.2 بزرگراه و در نسخه AWD برابر با 11.9 و 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. نسخه XRT با تجهیزات آفرودی مصرف بیشتری دارد و ارقام آن به 12.5 و 9.1 لیتر می‌رسد.

نسخه هیبریدی هم با موتور 1.6 لیتری توربو و موتور الکتریکی، مجموعا 232 اسب‌بخار و 367 نیوتن‌متر قدرت تولید می‌کند. این مدل به‌صورت استاندارد AWD دارد. البته با توجه به وزن بیشتر (270 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی)، مصرف سوخت تفاوت چندانی نکرده است.

تریم XRT نسل چهارم هیوندای سانتافه:

مدل XRT در نسل قدیمی بیشتر ظاهری بود تا عملکردی. این نسخه با رینگ‌های 18 اینچی مشکی، روکش‌ها و زه‌های پلاستیکی، پله جانبی، اسکیدپلیت جلو و عقب، آینه‌های مشکی و ریل سقف عرضه می‌شد. تایرهای استاندارد All-Season روی آن نصب بود و سیستم AWD یا FWD به انتخاب خریدار وجود داشت.

تریم XRT نسل پنجم هیوندای سانتافه:

سانتافه 2024 در نسخه XRT امکانات آفرودی واقعی‌تری ارائه می‌دهد. سیستم AWD به‌صورت استاندارد نصب شده و فاصله از سطح زمین 3.3 سانتی‌متر بیشتر از مدل‌های عادی است. این نسخه روی رینگ‌های 18 اینچی تیره با تایرهای All-Terrain قرار دارد و تجهیزات اضافه، توانایی آفرود آن را به شکل محسوسی افزایش داده است.

جمع‌بندی

هیوندای سانتافه 2024 در مقایسه با نسخه 2019 نشان می‌دهد که این کراس‌اوور کره‌ای طی پنج سال گذشته مسیری جدی در تحول طراحی، افزایش راحتی کابین و ارتقای فناوری‌های ایمنی و قوای محرکه طی کرده است. اگرچه سانتافه 2019 همچنان یک گزینه اقتصادی و قابل اعتماد به حساب می‌آید، اما مدل 2024 با طراحی جسورانه، امکانات رفاهی بیشتر و پیشرانه‌های به‌روز به وضوح انتخابی آینده‌نگرانه‌تر محسوب می‌شود.

در نهایت انتخاب میان این دو نسل، به نیاز و بودجه خریدار بستگی دارد؛ کسانی که به دنبال خودرویی مدرن و مجهز هستند به‌طور طبیعی جذب سانتافه 2024 خواهند شد، در حالی‌که خریداران متمرکز بر قیمت و هزینه‌های نگهداری هنوز می‌توانند روی سانتافه 2019 حساب کنند.