به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از دنیای اقتصاد، بر این اساس در ۵ ماه ابتدایی سال گذشته در مجموع برای واردات خودرو، ۹۳۶ میلیون دلار پرداخت شده بود. افت ۵/ ۸۱ درصدی واردات خودرو در شرایطی اتفاق افتاده است که این مساله تبعات گوناگونی برای وارد‌کنندگان و مصرف‌کنندگان به‌دنبال داشته است. در حالی شاهد افت واردات خودرو هستیم که شرکت‌های واردکننده در تحویل محصولات پیش‌فروش شده خود با چالش جدی روبه‌رو هستند، براساس آمارهای منتشر شده، نزدیک به ۲۰ هزار خودرو توسط نمایندگی‌های رسمی پیش‌فروش شده اما با ممنوعیت ناگهانی ورود خودرو به کشور، اجازه ترخیص آنها از گمرک داده نمی‌شود. همین مساله سبب شده تا مشتریان در وضعیت بلاتکلیفی به سر ببرند؛ به‌طوری‌که نمی‌دانند منتظر دریافت خودرو ثبت نامی خود باشند یا اینکه پیش پرداخت خود را از این شرکت‌ها طلب کنند. اتفاق دیگری که در اثر افت واردات خودرو به کشور شاهد هستیم، انحصار بیش از پیش تولید‌کنندگان داخلی بر بازار خودرو است. با اینکه وارد‌کنندگان تنها سهمی ۳ درصدی از بازار خودرو کشور داشتند، ولی با ممنوعیت واردات شاهد هستیم که همین سهم اندک هم در اختیار خودروسازان داخلی قرار گرفته است. همچنین بعد از ممنوعیت واردات در تیرماه ۹۷، محمد شریعتمداری، وزیر صنعت در یک نشست خبری اعلام کرد، ممنوعیت واردات تا پایان سال‌جاری ادامه دارد. این در حالی است که در چند وقت اخیر برخی از نمایندگان مجلس از لغو قریب‌الوقوع این ممنوعیت خبر داده‌اند. بی‌شک تعیین تکلیف این موضوع و اعلام رسمی از سوی مسوولان دولتی هم وضعیت شرکت‌های واردکننده را برای ادامه فعالیت معلوم می‌کند و هم وضعیت مشتریانی که پیش خرید انجام داده‌اند.
ممکنه بپسندی
بازدید معاون علمی رئیس جمهور از گروه کرمان موتور; توسعه فناوری های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره وری خودرو
رشد 282 درصدی تولید ایگل؛ سهم 66 درصدی این خودرو در سبد تولید کرمان موتور
افزایش تعرفه واردات خودرو زیر ذره بین مجلس؛ قانون بودجه چه می‌گوید؟
