شاید برای شما نیز این سوال پیش بیاید که دمای بیهنه کارکرد موتور و گیربکس خودروی اتوماتیک چه قدر است و رابطه سیستم خنک کننده موتور و خنک کننده گیربکس چیست؟
بطور کل تمامی گیربکسهای اتوماتیک در دمای حدود 175 درجه فارنهایت معادل تقریبا 80 درجه سانتیگراد بهترین عملکرد و کمترین استهلاک را دارند و این دمای مطلوب گیربکس اتوماتیک محسوب میشود.
- رابطه گیربکس و سیستم خنک کننده:
بدلیل اینکه دمای روغن گیربکس در ابتدای استارت موتور پایین است و مدت زمان زیادی طول خواهد کشید تا دمای روغن بالا برود، در طراحی گیربکسهای اتوماتیک برای رسیدن به دمای مطلوب یا همان 80 درجه، روغن گیربکس از طریقه یک لوله به مبدل حرارتی که در قسمت تحتانی رادیاتور آب تعبیه شده هدایت میگردد.
در این مرحله با توجه به اینکه دمای موتور ماشین بوسیله ترموستات به بیش از هشتاد درجه رسیده است با تبادل دما بین آب و روغن گیربکس، روغن گرم شده و سپس از سمت دیگر رادیاتور آب به رادیاتور خنک کننده روغن گیربکس هدایت میشود در ابتدای حرکت خودرو رادیاتور دوم هیچ نقشی در سیستم خنک کن گیربکس ندارد و نقش اصلی را مبدل داخل رادیاتور آب برعهده دارد.
روغن گرم شده از سمت دیگر رادیاتور خنک کن گیربکس به داخل گیربکس هدایت میشود تا هم تعادل دمای قطعات داخل گیربکس را با دمای موتور حفظ نموده و هم دما را به حد مطلوب یعنی همان 80 درجه برساند.
در واقع در دقیقه های اول حرکت خودرو که روغن گیربکس سرد است مبدل داخل رادیاتور آب دمای آن را گرم میکند خصوصا در زمستان و این برای عملکرد صحیح و کاهش استهلاک گیربکس مهم است.
در طول رانندگی طولانی مدت مخصوصا در ترافیک دمای روغن گیربکس بدلیل کارکرد مداوم بالا میرود در این حالت نقش مبدل داخل رادیاتور آب برعکس شده و تبادل دما اینبار در جهت کاهش دمای روغن و افزایش دمای آب رخ میدهد و روغن پس از خروج از مبدل داخل رادیاتور آب وارد رادیاتور خنک کننده روغن شده تا دمای روغن در حد 80 درجه ثابت نگه داشته شود سپس به سمت گیربکس هدایت میشود.
با توضیحات بالا تا حدودی دلیل استفاده از ترموستات 82 درجه در خودرویی چون جک جی ۵ اتوماتیک مشخص است. یعنی ترموستات میبایست 82 درجه باشد. حال دلیل اینکه اینکه فن سری اولهای تولید شده این خودرو متداوم روشن بوده و کار میکرد، میتواند ناشی از خرابی ترموستات و یا وجود هوا در سیستم خنک کننده موتور باشد.
ببین عزیزم صدای اب جک s5 مربوط به هواگیری بخاری هست ، دوتا راه حل میگم ، کاری به کارکرد ندارم اگر بیشتر ۲ سال هست از تولید خودرو پیشنهاد اول تعویض کامل آب رادیاتور . لطفا حتی یک قطره آب هم داخل رادیاتور نریزید فقط ضد یخ ۵۰ ۵۰ کاسپین ، هر زمان هم آب کم کرد آب مقطر و اب رادیاتور و نریزید فقط ۵۰ ۵۰ کاسپین . راه حل دوم هواگیری ، توضیح هواگیری از حوصله این متن خارج هست? من با توجه به اینکه ۲ ۳ تا جک داشتم احساس میکنم اب همراه ضد یخ داخل مخزن ریخته شده بوده و رادیات بخاری جرم و هوا گرفته .
سلام سه روز پیش وقتی ماشین X33رو خاموش کردم یه چیزی مثل شیرکاکائو از رادیاتور بیرون میاد زنگ زدم نمایندگی گفت یکماه وقت ندارنند رفتم مکانیکی گفت آب داخل گیربکس رفته دو جور میش تعمییر کرد در هر دو حالت رادیاتور آب باید عوض بشه یا سه تا ۸ لیتر روشن گیربکس بریزیم که خودش میشه ۶ ملیون یا گیربکس کامل باز بشه شست و شو بشه که هزینه با رادیاتور میشه ۱۵ تومن میخاستم اگر از دوستان اطلاعات کافی داره راهنمایی کنه چیکارکنم
با سلام این هم ضعف بزرگ خودرو های اتوماتیک هست که سیستم تنظیم دمای روغن گیر بکس را از رادیاتور کمک میگیره که بهتر مکانیسم تنظیم دمای روغن گیر بکس از رادیاتور تفکیک و جدا شود چون عوارض آن از هزینه کرد بیشتر است. در صورت مشاهده جرم سفید و شبیه خاکستری ژله مانند داخل منبع انبساط سریعا اقدام به تعویض رادیاتور و همچنین روغن گیربکس نمایید تا خسارتتون خلاصه بشه
با سلام این هم ضعف بزرگ خودرو های اتوماتیک هست که سیستم تنظیم دمای روغن گیر بکس را از رادیاتور کمک میگیره که بهتر مکانیسم تنظیم دمای روغن گیر بکس از رادیاتور تفکیک و جدا شود چون عوارض آن از هزینه کرد بیشتر است
ماشین من همینجوری شده اب رفته داخل گیربگس سریع جلوش گرفتم و اون قطعه رو عوض کردم . ولی متاسفانه زمان حرکت خیلی گاز میخوره بعضی وقتا اصلا حرکت نمیکنه . مخصوصا سر پیچها یا سربالایی . حالا باید چیکار کنم ک خوب بشه ؟
اگه گیربکس اتوماتیک هست احتمالا خنک کن گیربکس اتومبیلتان نشتی دارد و آب رادیات و روغن گیربکس با هم قاطی شده. اتومبیل رو به هیچ عنوان روشن نکنید و با یدک کش به تعمیرگاه مجاز هدایت کنید
Mohammad Mosavi:
سلام دوستان اگر میتونید راهنمایی کنید ممنون میشم.من دیروز آب رادیاتور یا همون محسن چک کردم که متوجه شدم رنگش عوض شده ارده ای شکل یا شیره خامه ای شده …روغن موتور هیچ تعقیر نکرده یعنی اگر آب و روغن قاطی کرده پس چرا روغن موتور ام تمیز مشکلی نداره .دمایی ماشین هم بالا نرفته …بنظرتون مشکل چیه ..؟
مخزن
شما ببین صبها یا وقتی که هوا سرده از اگزوز بخار آب زیاد و غیرعادی داره احتمالا نشتی اب به داخل سیلندر داره و واشر سر سیلند نیم سوز شده و اگر متور در حال کار رادیتش حباب داره و اب زیاد کم میکنه اینم یکی از دلایلش هست
علت خرابی ماشین
من یه رنو سفران۲۵۰۰ccشش سیلندردارم داخل منبع انبساطش روغن کرم رنگ هست و جلوی ماشین درحال حرکت بعضی وقتا یهو میلرزه بردم کله پلوس و مشعلی هاشو با شمع ماشینو عوض کردم بعد متوجه منبع انبساط شدم که روغن توش قاطی شده
آیا با تعویض خنک کننده گیربکس لرزش یهویی ماشین که احتمالا از گیربکسه درست میشه یا نه
ممنون میشم راهنماییم کنید
ماشین من هایما s7 دوهزار هست و روغن گیربکس وارد اب مخزن انبساط شده و ضد یخ کرم رنگ و چرب هست لطفا راهنمای کنید چکار باید بکنم
ببین دوست عزیز جک اس۵ اتومات دارای یک قطعه به نام خنک کننده گیربکس هست که روغن گیربکس را باآب رادیاتور خنک میکند.وقتی این قطعه خراب شود روغن گیربکس وارد محفظه آب رادیاتور میشود و به رنگ شیره کرم رنگ میشود که سریعا بایستی هم قطعه تعویض شود و هم روغن گیربکس.
دقیقا همین مشکل برای من با خودرو mvmx33 new پیش اومد و تا الان حدوده ۶ میلیون خرجش کردم، فقط ۴ بار کل روغن گیربکس عوض شد چون آب رفته بود داخلش و گوله گوله و سفت شده بود و یه جورایی هی با رغن شستشو دادن و رادیات هم عوض شد
جک s5 دارم تازه ۲۰۰۰ تا کارکرد ماشین بوده و هنگام روشن کردن ماشین صدای آب میشنوم و مخزن آب رادیاتور هم بین F و L هست اما به نظر آب مخزن کدر شده.اگر کسی اطلاعاتی داره که راهنمایی کنه ممنون میشم.
جک s5 دارم تازه ۲۰۰۰ تا کارکرد ماشین بوده و هنگام روشن کردن ماشین صدای آب میشنوم و مخزن آب رادیاتور هم بین F و L هست اما به نظر آب مخزن کدر شده.اگر کسی اطلاعاتی داره که راهنمایی کنه ممنون میشم.
سلام ماشین من H30 کراس هست و ترموستات آب ۸۹ درجه کارخانه هست و میگویند این ماشین گرما دوست هست ما چی کار باید بکنیم که انقدر ترموستات بالاست موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ هست میشه راهنمایی ام کنید که چی کار کنم ؟؟؟؟
سلام.من هم دقیقا همین مشکل برام پیش اومده.یکماه پیش یکی شیلنگ رفت از دوتا شیلنگ رابط گیریبکس و رادیاتور ماشینم ترکید که این ترکیدگی بخاطر گرفتگی لوله روغن داخل رادیاتور آب بود ولی من فکر کردم بخاطر اینکه پوسیده ترکیده.جدای از اینکه بار اول بدون ااطلاع از اینکه شیلنگ رابط مخصوص و فشار قوی شیلنگ معمولی بنزین بستم که همون روز متاسفانه از ۸ لیتر روغنی که تازه ریخته بودم ۶ لیترش دوباره ریخت.اینبار شیلنگ سیمی گرفتم و به لوله ها پرس کردم.ولی چون لوله روغن داخل رادیاتور اب گرفتگی داشت و اینبار فشار روغن نتونسته بود شیلنگها را پاره کنه لوله روغن داخل رادیات را ترکونده بود.کل اب رادیات با روغن قاطی شده بود و داخل گیریبکس هم رفته بود.الانم ماشینم تعمیرگاهه.شانس بیارم فقط یدونه رادیاتور خراب شده باشه وگرنه هزینه تعمیر گیریبکس بخاطر اینکه یه مسافتی باهاش رفتم حدود ۵ تا ۶ میلون شاید بشه.شما هم به هیچ وجه ماشینتونا روشن نکنید و در اولین فرصت با یدک کش که جلو ماشینا بلند بکنه ببریدش تعمیرگاه.چون همون اب داخل گیریبکس باعث خرابی قطعاتش میشه.امیدوارم تونسته باشم کمکتون کرده باشم.
یا حق
خوب
علت قاطی شدن آب و روغن چیست ؟
سلام من هم همین مشکل دارم به چه نتیجه ای رسیدید
علت اینکه آب با روغن گیربکس در s5 مخلوط بشه چی میتونی باشه ؟؟
آیا آب داخل مخزن بصورت کرم رنگ میشه؟
و چه کاری بایستی انجام بشه؟
سپاسگذاری میکنم راهنمایی نمایید.