• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
خانه مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.

رانا پلاس ایران خودرو چه مشخصاتی دارد؟

در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.

توسط مهندس اشکان معصومی
تیر ۱, ۱۴۰۲
زمان مطالعه: 1 دقیقه
0

شاید خوشت بیاد

رانا پلاس اتوماتیک چه مشخصات و امکاناتی دارد؟

مقایسه سورن پلاس و رانا پلاس، تب داغ پلاس‌سازی!

رانا پلاس

گروه صنعتی ایران خودرو، محصول رانا پلاس نمونه فیس‌لیفت و ارتقا یافته مدل راناLX  را در سال 99 معرفی کرد که امکانات رفاهی بیشتری در مقایسه با نسخه استاندارد دارد و تا حدودی نمای ظاهری آن بروزتر شده است. رانا پلاس به یک پیشرانه 1.6 لیتری TU5 مجهز شده است که قدرت ۱۰۵ اسب بخار را در دور موتور 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر را در دور موتور 4000 دور در دقیقه تولید می‌کند. قدرت موتور توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌شود که البته بعدها به یک گیربکس 6 سرعته دستی تولید ایران خودرو نیز مجهز گردید. این پیشرانه همان موتوری است که روی بسیاری از محصولات این خانواده اعم از پژو 206، پژو 207، دنای معمولی و سمند LX نصب می‌شود. این قوای محرکه شتاب صفر تا صد 12 ثانیه و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را برای رانا پلاس فراهم می‌نماید. این سدان کلاس B دارای استاندارد آلایندگی یورو۵ است که با بنزین معمولی یورو2 در تضاد است.

رانا پلاس

رانا پلاس به تجهیزاتی نظیر دو ایربگ جلو، ترمز ABS با EBD، فرمان هیدرولیک، رینگ‌های فولادی 14 اینچی، ایربگ راننده و سرنشین جلو، سنسور دنده عقب، آینه‌های جانبی مجهز به راهنما با تنظیم برقی، چراغ‌های LED  جلو، چراغ مه شکن جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای سرنشینان عقب، سیستم تهویه مطبوع دستی، سیستم صوتی با توییتر و 4 بلندگو، کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان (MFC)، کامپیوتر سفری، سیستم عیب‌یابی هوشمند مولتی پلکس، قفل مرکزی با ریموت، صندوق‌پران و ایزوفیکس برای نصب صندلی کودک مجهز شده است. البته امکاناتی مانند چراغ روشنایی روز (Day Light)، کروزکنترل، فرمان برقی و گیربکس AMT جزو آپشن‌هایی هستند که بعدها به تدریج به رانا پلاس اضافه شده‌اند.

رانا

این خودرو در فاز نخست با همان گیربکس 5 سرعته دستی به مشتریان ارایه شد و در فازهای بعدی با گیربکس ۶ سرعته جدید ساخت شرکت ایران خودرو عرضه گردید و همچنین قرار بود موتور EC5 مشابه خودروی تارا نیز بر روی رانا پلاس نصب شود. در حقیقت باید رانا پلاس را نسخه ارتقا یافته رانا بدانیم که از یورو4 به یورو5 تغییر یافته و به امکانات رفاهی بیشتری مجهز شده است. این خودرو تغییرات ظاهری کمی نیز داشته است، به عنوان مثال، گرافیک داخلی چراغ‌های جلو و عقب تغییر کرده و به چراغ روشنایی روز نئونی مجهز شده است. همچنین قاب آینه‌ها تغییر کرده و به راهنمای LED مجهز شده است. در کابین رانای جدید کیلومترشمار دیجیتالی با هشدار بستن کمربند تعبیه شده است و همان فرمان 207 جدید برای آن استفاده شده است که دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی روی آن وجود دارد و در قسمت پایینی، روکش نقره‌ای رنگی برای القای حس اسپرت به راننده تعبیه شده است.

رانا پلاس

تغییرات دیگر شامل کنسول میانی بین صندلی‌های جلو، آینه برقی، طرح جدید پنل داشبورد، رودری‌های جدید، چراغ‌های جدید جلو و عقب، دسته دنده جدید، ستون فرمان تلسکوپی، صفحه کیلومتر جدید مشابه با 206 اتوماتیک، سیستم صوتی با بلوتوث و MP3 بدون پخش CD، جلوپنجره جدید، صندلی‌های جدید مشابه 207 با ایزوفیکس، دستگیره و زه جانبی همرنگ بدنه، کلیدهای کنترلی روی فرمان، آینه‌های جانبی راهنمادار با تنظیم برقی، چراغ مه‌شکن جدید هستند. در رانا پلاس، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای است. خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ صندوق‌دار، پژو 207i صندوق‌دار، ساینا و سمند از رقبای راناپلاس هستند. نظر به اینکه قوای محرکه و جعبه دنده رانا پلاس در محصولات دیگر ایران خودرو نیز موجود است، به خریداران اطمینان می‌دهد که خودروی مذکور در خصوص قطعات و خدمات پس از فروش مشکل عمده‌ای نخواهد داشت.

رانا پلاس

جدول مشخصات فنی:

رانا پلاسدر ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر رانا پلاس را مشاهده نمایید.


 

در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
در سال‌های اخیر بازار پلاس‌سازی در شركت‌های خودروسازی ایران داغ شده است و موج پلاس‌سازی به بهانه‌هایی نظیر توجیه افزایش قیمت خودرو، بهبود فنی و تغییرات ظاهری محصولات جاری خودروسازان صورت می‌گیرد. متاسفانه این روش اخیرا به ترفندی قانونی برای خودروسازان داخلی برای افزایش قیمت محصولاتشان تبدیل شده است. بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس، سورن پلاس، دنا پلاس توسط شركت‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه رانا پلاس نیز بوده‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این محصول ایران خودرو و اختلاف آن با نسخه معمولی رانا بپردازیم.
 

برچسب ها: رانا پلاس
نوشته قبلی

مقایسه سورن ELX توربوشارژ و پژو پارس LX TU5

نوشته‌ی بعدی

هرآنچه که در مورد تارا باید بدانید

مهندس اشکان معصومی

کارشناس خودرو، تست درایور و مترجم مطالب فنی

ممکنه بپسندی

ایران خودرو در بیست و سومین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد سال 1402 از رانا پلاس با گیربکس AMT یا نیمه اتوماتیک رونمایی کرد. پروژه‌ای فراموش شده که قرار بود در بهار 1401 به تولید انبوه برسد اما تا به حال فقط در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی شده است و اطلاع دقیقی از تولید انبوه و زمان عرضه آن به بازار وجود ندارد و تا به امروز صرفا چند نمونه اولیه رانا پلاس AMT با پلاک ملی در حال پشت سر گذاشتن تست‌های فنی در خیابان‌ها رویت شده‌اند.
به زودی در بازار خودرو ایران

رانا پلاس اتوماتیک چه مشخصات و امکاناتی دارد؟

شهریور ۱۱, ۱۴۰۲
بعد از ارایه محصولاتی مانند پادرا پلاس و دنا پلاس توسط شركت‌‌های زامیاد و ایران خودرو، شاهد عرضه محصولات جدید رانا پلاس و سورن پلاس بوده‌‌ایم. در این مطلب قصد داریم به معرفی این دو محصول جدید ایران خودرو و اختلاف آنها با نسخه‌‌های معمولی آنها بپردازیم.
مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو

مقایسه سورن پلاس و رانا پلاس، تب داغ پلاس‌سازی!

فروردین ۱۳, ۱۴۰۲
نوشته‌ی بعدی
پروژه K132 ایران خودرو در اوایل سال 97 کلید خورد که برای تولید یک خودروی سواری نسخه فیس‌لیفت پژو ۳۰۱ تعیین گردید. این خودرو براساس پلت‌فرم IKP1 ایران خودرو طراحی و ساخته شده است كه تغییریافته پلت‌فرم PF1 پژو- سیتروئن است و مبنای همان پلت‌فرم پژو 301 کمپانی PSA بوده و پلت‌فرم مشترک با خودروهای پژو ۲۰۸، پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C-Elyse است. این پروژه اولین بار در ۳۰ بهمن ۱۳۹۸ در جلسه هیئت دولت توسط رییس جمهور وقت، دکتر حسن روحانی رونمایی شد و سپس به‌طور رسمی توسط شرکت ایران خودرو درشرکت ساپکو عرضه و رونمایی گردید و از ۱۸ تیرماه ۱۳۹۹ پیش فروش آن آغاز شد. در این مطلب به معرفی این خودرو یعنی تارا می پردازیم.

هرآنچه که در مورد تارا باید بدانید

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

سه + دو =

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۲۸۰)
  • بازار خودرو (۴۰۴)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۲۴۵)
  • پیشنهاد سردبیر (۸۶)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۱)
  • خبر درگوشی (۴,۳۷۸)
  • داشبورد (۳۲۷)
  • فناوری در خودرو (۳۴۸)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۶)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۹۱۱)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

آخرین نوشته‌ها

  • ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟
  • سوپر اسپرت جدید بی ام و تایید شد؛ بازگشت روح M1 افسانه‌ای؟
  • معرفی مائسترو S800 سدان فوق لوکس چینی با الهام از رولزرویس و مرسدس میباخ
  • سوپر اسپرت بی ام و اسکای تاپ؛ ستاره بی‌چون‌وچرای نمایشگاه شانگهای 2025
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

خوش آمدید!

وارد ناحیه کاربری خود شوید

رمز عبور را فراموش کرده اید؟

رمز عبور خود را بازیابی کنید

لطفا نام کاربری یا آدرس ایمیل خود را برای بازنشانی رمز عبور خود وارد کنید.

ورود به سیستم
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©