به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شرکت تویوتا در نمایشگاه بین المللی خودروی نیویورک امسال از پنجمین نسل شاسی بلند کوچک تویوتا RAV4 با ظاهری کاملا جدید رونمایی کرد. در طی سالهای اخیر، شرکت تویوتا به نیازهای رفاهی و فنی مشتریان خود اهمیت زیادی داده و خواسته‌های آنان را برآورده کرده است. در پنج سال گذشته، حجم تولید Rav4 دو برابر شده است و با میزان فروش بیشتر از 400 هزار دستگاه، این خودرو عنوان پرفروش ترین مدل تویوتا را در جهان کسب نموده است و در کشور آمریکا نیز، پرفروش ترین خودرو در کلاس خود یعنی شاسی‌بلند کوچک بوده است.
نسخه بنزینی این خودرو در اواخر زمستان 2018 با قیمت 26500 تا 33500 دلار و نسخه هیبریدی آن در اوایل سال 2019 با قیمت 27700 تا 35700 دلار به بازار آمریکا وارد خواهند شد. این خودرو که تنها برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده، در سایت آمریکای شمالی تویوتا در ایالت اونتاریو در کشور کانادا تولید خواهد شد و نسخه هیبریدی آن نیز که قبلا در کشور ژاپن تولید می‌شد، امسال در کانادا به تولید خواهد رسید. در این مطلب به معرفی نسل پنجم تویوتا Rav4 می‌پردازیم.
طراحی بدنه:
طراحان شرکت تویوتا برای مدل جدید تویوتا Rav4 عناصر ماجراجویی و راحتی را همراه با سطوح بالایی از مهارت و ظرافت در نظر گرفته اند و برای آنها مهم نیست که مشتریان این خودرو چه زمانی و در چه مکانی می‌خواهند با آن رانندگی نمایند. نمای جلوی خودرو در مقایسه با نسل قبلی تغییراتی کلی یافته است و دماغه برجسته‌تر و خشن‌تر آن با گلگیرهای عضلانی و چراغهای باریک با لامپ‌های پروژکتوری LED و جلوپنجره لانه زنبوری، نمای دینامیک‌تر، اسپرت‌تر و تهاجمی‌تری به خودرو بخشیده است. در زیر جلوپنجره، دریچه ورود هوای ذوزنقه‌ای شکلی به رنگ مشکی تعبیه شده است که در دو طرف آن قابی چند گوش برای استقرار چراغهای مه شکن گرد تعبیه گردیده است.
در نمای جانبی قاب‌های محفظه چرخ و زه رکاب با رنگ مشکی همراه با رینگ‌های اسپرت 19 اینچی و لاستیک‌های فاق کوتاه، ظاهری قدرتمند را برای Rav4 تأمین کرده است و این ذهنیت را در بیننده ایجاد می‌کند که این خودرو قابلیت عبور از هر نوع جاده‌ای را دارد. کاربرد پلتفرم ساختار جهانی جدید تویوتا (TNGA) در Rav4 و ارایه نسل جدید این خودرو با محورهای عریض‌تر به آن جاذبه یک خودروی شاسی بلند پهن‌تر و جسورتر بخشیده است که همراه با فاصله بیشتر بین محورهای عقب و جلو و عرض بیشتر، وضعیت رانندگی پایدارتر و مطمئن‌تری را برای کاربرد در شهر، جاده و حتی آفرود فراهم می‌نماید. شاسی یک تکه خودرو 57 درصد محکم‌تر از شاسی نسل قبلی Rav4 است. قرارگیری آینه‌های جانبی در ارتفاعی کمتر روی در جلو، میدان دید راننده را در اطراف ستون A افزایش داده است. خط جدا کننده بر روی ستون عقب، طراحی شناور سقف را فراهم کرده و در نسخه‌های Limited این خودرو، بدنه دو رنگ با سقف مشکی تعبیه شده است. نمای عقب خودرو نیز با چراغهای LED کشیده و درب برجسته محفظه بار، ظاهری مجزا از نسل قبلی دارد که دیفیوزر زیر سپر با سپر عقب پیوند خورده است و دو لوله اگزوز گرد در طرفین دیفیوزر قرار دارد.
شیشه عقب با شیب تندی از قسمت بالای در محفظه بار تا اسپویلر انتهای سقف امتداد یافته است. یک آنتن رادیویی به شکل باله کوسه در انتهای سقف قرار گرفته است و ریل‌های باربند پلیمری به رنگ مشکی نیز به صورت استاندارد در کلیه نسخه های RAV4 تعبیه شده‌اند. در مدلهای XSE که اسپرت ترین نسخه RAV4 هستند، بدنه به صورت دو رنگ طراحی شده است و سقف مشکی به همراه قطعات پلاستیکی مشکی پیانو(براق) در روی سپرها و آینه‌ها و دور محفظه چرخ، نمای اسپرت تری به خودرو بخشیده‌اند.
طراحی کابین:
کابین تویوتا RAV4 از جنس مواد با کیفیت Softex به رنگهای مشکی و طوسی طراحی شده است که در مدلهای XSE داشبورد و رودری‌ها با قطعاتی به رنگ آبی تزیین شده است. تریم و صندلی‌ها نیز از جنس پلیمر Softex در دو رنگ مشکی و قهوه‌ای (Mocha) تعبیه شده‌اند و در برخی از مدلها دوخت نارنجی رنگ دور تریم داشبورد، رودری‌ها و صندلی‌ها جلوه لوکس و زیبایی به کابین داده است. در قسمت بالای داشبورد صفحه نمایش لمسی اطلاعات چند رسانه‌ای (MID) با اندازه 7 اینچ قرار دارد و برای اولین بار در محصولات تویوتا آینه عقب با قابلیت نمایش تصویر دیجیتال (DDRM) در نسخه‌های لوکس RAV4 تعبیه گردیده است که تصویر نمای عقب خودرو را توسط یک دوربین HD تامین می‌نماید. صندلی‌های ردیف جلو با گرمکن و تهویه هوا قابلیت تنظیم برقی در 8 جهت و حافظه حالت رانندگی را دارند.
سانروف برقی پانورامیک نمای آسمان و هوای آزاد را برای راننده و سرنشینان فراهم می نماید. درب محفظه بار به صورت خودکار و توسط تکان دادن پا در زیر سپر عقب و بدون نیاز به دست، باز می‌شود. روی کنسول وسط بین صندلی‌های جلو، ترمز پارک الکترونیک (EPB)، جاعینکی، دو جالیوانی و محفظه شارژر بی سیم Qi برای گوشی تلفن همراه قرار گرفته اند و یک محفظه برای قرار دادن اشیاء مورد نیاز نیز در وسط آن تعبیه شده است. دکمه‌های تنظیم الکترونیکی سیستم صوتی تصویری و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک خودرو در قسمت بالای کنسول قرار گرفته‌اند. صندلی‌های ردیف عقب با قابلیت تاشدن به صورت 40/60 فضای مناسب برای قرار دادن وسایل شکار، کمپینگ و حتی اسکی و صفحه موج سواری را در اختیار قرار می‌دهد. سیستم مولتی مدیای خودرو از نوع Entune 3.0 است که شامل سیستم صوتی پیشرفته JBL، سیستم Wi-Fi Connect شرکت Verizon و صفحه نمایش لمسی 7 اینچی با سیستم ناوبری است و قابلیت اتصال بلوتوث به Amazon Alexa و Apple CarPlay را دارد.
همچنین می توان سیستم Entune 3.0 Audio Plus با صفحه نمایش 8 اینچی و رادیو ماهواره ای Sirius XM را سفارش داد که در نسخه های XSE و Limited استاندارد است و سیستم Entune 3.0 Premium Audio مجهز به پنج ورودی USB و سیستم ناوبری GPS پیشرفته و شارژ بی سیم تلفن همراه Qi است. سیستم صوتی JBL با 11 بلندگوی 800 وات و 8 کانال با آمپلی فایر HiD8 و تکنولوژی صوتی هوشمند Clari-Fi به صورت سفارشی در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت. دومین نسل از سیستم ایمنی تویوتا (TSS2.0) در تویوتا راو4 با کلیه امکانات موجود، ایمنی راننده و سرنشینان را فراهم می‌نماید که شامل ترمز ABS با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA) با ترمز اضطراری خودکار (AEB)، سیستم هشدار پیش از برخورد با تشخیص افراد پیاده (PCS w/PD)، سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW)، کروزکنترل راداری دینامیک (DRCC)، هشدار خروج از خط با کمک فرمان پذیری (LDA w/SA)، نوربالای اتوماتیک (AHB)، سیستم خودکار ردیابی خط جاده (LTA) و تشخیص علائم راهنمایی جاده (RSA) هستند.
هشت ایربگ جلو، جانبی و پرده‌ای در این خودرو به صورت استاندارد تعبیه شده‌اند و سیستم ایمنی ستاره تویوتا (SSS) تجهیزات ایمنی همانند کنترل پایداری دینامیکی پیشرفتهد(VSC)، کنترل کشش (TRAC)، ترمز ضدبلوکه (ABS)، سیستم ترمز کمکی (BA)، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، تکنولوژی حرکت و توقف هوشمند (SST)، نمایش نقطه کور (BSM) همراه با هشدار ترافیک عقب خودرو(RCTA)، ترمز خودکار ترافیک عقب (RCTB)، دوربین با نمای دید پرنده (BEVC)، سیستم هوشمند هشدار صوتی فاصله مجاز (ICS)، ترمز پارک الکترونیکی(EPB)، دوربین دید عقب(RVC) و سنسورهای صوتی پارک جلو و عقب را در نسخه های مختلف RAV4 مدل 2019 تأمین می نماید.
مشخصات فنی:
مهندسان و طراحان شرکت تویوتا بیشتر از 4 سال بر روی جنبه های مختلف Rav4 مانند عملکرد فنی، هندلینگ، پایداری خودرو و راحتی کابین کار کرده‌اند و اکنون با ارایه نسل جدید این خودرو، مدعی طراحی خودرویی بدون نقص با همکاری نزدیک مهندسان، متخصصان و افراد با مهارت بالا و استادکاران آموزش دیده تحت عنوان Takumi (در زبان ژاپنی به معنای استادکار و ماهر) هستند. فلسفه پلتفرم ساختار جهانی جدید تویوتا (TNGA) در طراحی کلی RAV4 استفاده شده است و حتی سیستم فنی این خودرو نیز دچار تغییراتی گردیده است. دو نوع پیشرانه برای RAV4 مدل 2019 به کار برده شده است؛ یک موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری Dynamic Force با سیستم زمان بندی متغیر هوشمند سوپاپها (VVT-iE) که پنج نسخه بنزینی این خودرو (LE، XLE، Premium، Adventure و Limited) را تقویت کرده و قدرت آن توسط گیربکس هشت سرعته اتوماتیک Direct Shift (DS 8AT) به چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود.
موتور دیگر پیشرانه چهار سیلندر 2.5 لیتری Dynamic Force با سیستم هیبریدی تویوتا (THS II) به گیربکس متغیر پیوسته با کنترل الکترونیکی(ECVT) مجهز است که چهار نسخه هیبریدی این خودرو(LE، XLE، XSE و Limited) را تقویت نموده است. پیشرانه Dynamic Force با راندمان حرارتی 40% بازده بیشتر و مصرف سوخت کمتری از موتور نسل قبلی دارد. گیربکس DS 8AT با تعویض دقیق و سریع دنده ها افت نیرو را به کمک مبدل گشتاور حذف نموده است. سیستم چهار چرخ در دو مدل Limited و Adventure با برخورداری از سیستم تعیین جهت دینامیکی گشتاور(DTV) و سیستم قطع و وصل خودکار گردش محور عقب(RDD) به میزان 50% از گشتاور موتور را به محور عقب منتقل می نماید و به راننده امکان رانندگی در هر نوع جاده ای را می دهد.
سیستم RDD با کلاچهای چرخ دنده ای ضامن دار (RDC) برای اولین بار در جهان در هر دو محور جلو و عقب خودرو تعبیه شده است و با قطع گردش میل گاردان در زمانی که نیاز به سیستم چهارچرخ نباشد، کل گشتاور موتور را به محور جلو انتقال می‌دهد. همچنین سیستم چهارچرخ هوشمند (AWD-i) در نسخه‌های هیبریدی RAV4 بدون سیستم DTV تعبیه شده است و در زمان نیاز، به صورت خودکار و هوشمند، کل قدرت را با کنترل الکترونیکی به محور عقب منتقل می‌نماید. راننده با استفاده از سیستم انتخاب حالت رانندگی Multi-Terrain Select در روی کنسول وسط کابین، می تواند نوع رانندگی و کشش خودرو را با توجه به نوع جاده های برفی، یخی، گلی، ماسه ای و صخره‌ای انتخاب نماید. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع جناغی دوبل (Double Wishbone) و در عقب از نوع چند اتصالی است که با کاربرد کمک فنرهای بادی، هندلینگ عالی، سواری راحت و حداقل سر و صدا در کابین را فراهم نموده اند.
باز خوبه سایت سبقت آزاد به امکانات رفاهی و آپشن های یک ماشین بیشتر می پردازه.
خداکنه اسب بخار و خودروبانک هم یاد بگیرن که از امکانات رفاهی و ایمنی انقدر راحت گذر نکنند.