معترضین به عدم تحویل ساندرو، حرف بس است راه حل عاجل بدهید

پدرام جعفرزاده۱۳۹۷/۱۰/۰۱ ۰۶:۲۳:۳۰ 3

آنچه روشن است کشور در شرایط خاصی به سر می‌برد تمامی اقشار جامعه، مسئولین و نهادهای نظارتی همگی می‌دانند که در دوره گذار تحریم‌های ظالمانه علیه ایران، اختلالاتی در صنعت کشور رخ داده است و این اتفاقی نیست که فقط در صنعت خودرو افتاده باشد.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، روز چهارشنبه هفته گذشته معترضین به طرح جایگزینی خودروهای پراید و تیبا به جای تحویل خودروهای داچیا ساندرو و لوگان ال 90، مقابل در ورودی گروه خودروسازی سایپا در جاده مخصوص تجمع کردند. خبرنگار سبقت آزاد نیز برای تهیه خبر در محل حاضر شد. در ابتدای امر مشکلاتی برای تصویر برداری به وجود آمد که مرتفع شد. این موضوع که آیا معترضین خواسته حق یا غیرمنطقی دارند جای بحث دارد که صد البته حق دارند. اما بالاخره آنچه که روشن است این است که ایشان بعد از چندین تجمع قانع نشده و همچنان به اعتراض خود ادامه می‌دهند.
اینکه خودروساز دولتی در زمان فروش و پیش فروش محصولات خود در بوق و کرنا می‌کوبد که محصولاتش تولید داخل است ولی بعد از تحریمها ناجوانمردانه و ظالمانه علیه کشور و مردم ایران، اعلام می‌کند که قطعه ندارد و عاجز از تحویل خودرو به مشتریان خود است جای بسی تامل است!
به قول معروف قسم عباس را باور کنیم یا دم خروس را؟

دانلود فیلم و تصاویر معترضین

از طرفی نقدی داریم به تجمع کنندگان و معترضین که در کلام و شعار‌های خود، می‌بایست کمی مراقبت کنند تا خدایی نکرده باعث آزرده خاطر شدن پرسنل و کارگران شریف خودروسازی سایپا نشوند. نگهبانی در ورودی، کارشناسان، مهندسان و کارگرانی که از جنس خود همین مردم هستند و بیرون از خط تولید و کارخانه نیز ایشان درگیر مسائل مشابه‌ای هستند که معترضین هم درگیر آن هستند.
آنچه روشن است کشور در شرایط خاصی به سر می‌برد تمامی اقشار جامعه، مسئولین و نهادهای نظارتی همگی می‌دانند که در دوره گذار تحریم‌های ظالمانه علیه ایران، اختلالاتی در صنعت کشور رخ داده است و این اتفاقی نیست که فقط در صنعت خودرو افتاده باشد. اینکه بیرحمانه بخواهیم فقط این صنعت را هدف بگیریم، کم لطفی به نظر می‌‌رسد. اگر گروه خودرو سازی سایپا تخلف پنهانی در مونتاژ خودروهای ساندرو و ال 90 انجام داده بود و امروز آن تخلف آشکار شده بود می‌بایست پاسخگو باشد. اما واقعیت این است که در تحریم‌های سالهای قبل یکی از خودروسازانی که ایران را ترک نکرد شرکت رنو بود. و در تحریمهای جاری نیز سایپایی‌ها تا همین یکی دو ماه پیش امیدوارم بودند که تا بار دیگر رنو در ایران بماند. ولی اینبار رنو نیز ایران را ترک کرد و باید منتظر بمانیم که تا ببینم دولت و خودروسازی سایپا در دادگاه‌‌های صالحه بین المللی چگونه می‌توانند حکم محکومیت رنو دریافت و این شرکت را مجبور به انجام تعهدات خود کنند. 
اما خواسته شفافی که از خودروسازان به خصوص سایپا داریم این است که خواهشا از این پس دم از داخلی بودن تولیدات خود نزنند. وقتی که از نصب یک گیربکس اتوماتیک روی خودروی کوییک مثلا تمام ایرانی خود عاجز هستند و مشتری خود را ۸ ماه در انتظار تحویل خودرو نگه می‌دارند از کدام خودرو تمام تولید داخل می‌توان صحبت کرد؟
وقتی مشتری حقایق را بداند در زمان خرید با آگاهی ریسک معامله را با مسئولیت خود به جان خواهد خرید.

تجمع معترضین به طرح جاگیزینی پراید و تیبا به جای رنو ساندرو

البته شاید بهتر بود این گروه خودروسازی با بررسی بیشتر در طرح جایگزینی رنو ساندرو سایر محصولات خود، مانند چانگان cs35، خانواده برلیانس و کیا سراتو مونتاژی را نیز به جای تیبا و پراید در نظر می‌گرفت. و به قول یکی از تجمع کنندگان که به خبرنگار سبقت آزاد گفت: "حداقل به ما معترضین بگویند فعلا یک ماه یا حتی یک سال صبر کنید و قیمت خودرو ساندروی ما را به قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد تثبیت کنند تا ما هم با سایپایی‌ها همکاری کنیم و شرایط آنها را درک کنیم. چرا باید همیشه یک‌طرف با شرایط آنها کنار بیاییم؟" سایپا نیز شرایطی را برای آرامش خاطر مشتریان خود فراهم می‌کرد.
در پایان جا دارد تشکر ویژه‌ای از مسئولین روابط عمومی و تیم ارتباط با رسانه‌های گروه خودروسازی سایپا بکنیم که برخلاف رفتار حراست این مجموعه، در کمال احترام پاسخگوی سوالات خبرنگاران ما در خصوص محصولات رنو بودند.
در ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر خبر را مشاهده کنید.
تهیه عکس و گزارش: علیرضا بیجندی

 favorite_border 8
loyalty 
تصاویر مطلب

آخه چه اعتراضی ؟ مگه موقع ثبت نام قرارداد امضا نکردید ؟ برید قراردادتونو کامل بخونید تو یکی از بندهاش نوشته اگه هنگام تحویل خودرو خودرو ساز به هر دلیل حالا تحریم یا هر چی قادر به تولید اون خودرو نباشه محصول جایگزینی که رو خط تولیده تحویل میده یا پولتونو با سودش برمیگردونه.حالا ساندرو تحریم شده باید پراید جاش ببرید خودتون امضا کردین و انگشت زدین پاش من نمیدونم این اعتراضها چه معنی میده میخواستین ثبت نام نکنین



تاوان ناکارآمدی مدیریت خودرو ساز را باید مصرف کننده بپردازد؟ بهره وری پایبن خودرو ساز و مدیریت غیر علمی خودروسازان ۴۰ سال است مصرف کنندگان را رنج میدهد.



مصاحبه های جمشید آرین رو در آپارات ببینید متوجه میشید سایپا، ایران خودرو، وزارت صنعت معدن و مخصوصا محیط زیست چه مافیای خودرو رو سالهاست راه انداختند و دارن مردمو از بین میبرن...


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سقوط آزاد قیمت خودرو ادامه دارد؟
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade معرفی بهترین خودروهای هیبریدی در جهان
grade هیوندای Venue مدل 2020، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای پا به میدان نبرد می‌گذارد
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین 98
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade چرا لاستیک خودرو گران شد؟
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade واردات 29 میلیون دلار خودرو و قطعات در فروردین
grade هزینه‌های جانبی نباید در قیمت خودرو لحاظ شود
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade ویژگی امنیتی جدید شورولت، رانندگی امن را برای نوجوانان به ارمغان می‌آورد
grade افزایش قیمت CNG از فردا اجرا می‌شود
grade خودروسازان تا زمان تحویل تعهدات خود حق پیش فروش ندارند
grade حراج قدیمی‌ترین پورشه جهان در آمریکا
grade شاسی بلند هیبریدی جدید آئودی معرفی شد
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade طرح تبدیل برای مشتریان برلیانس هم صادر شد/ زنگ خطر برای تعطیلی پارس خودرو
grade برای بازیابی رمز کارت سوخت چه باید کرد؟
grade تغییر ساعت طرح ترافیک و زوج و فرد در ماه رمضان ۹۸
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو