نمایشگاه خودروی شیراز بالاتر از نمایشگاه های البرز و ارومیه نمره قبولی گرفت

محمد حسین باقری۱۳۹۶/۰۵/۰۱ ۰۳:۵۷:۴۱ 1

امسال هم به رسم سالهای گذشته تصمیم گرفتیم از نمایشگاه خودروی شیراز دیدن کنیم. نمایشگاهی که امسال به لطف ورود چندین مدل ماشین جدید، از کسل کنندگی سالهای گذشته اش خبری نبود و البته این را نیز مثل همیشه و در یک دور باطل باید به نو

در این دوره از نمایشگاه خودروی شیراز حدود 55 شرکت خودروسازی داخلی و خارجی برای معرفی و عرضه محصولات جدید خود پا به شیراز گذاشتند. برخلاف سال گذشته که در بین شرکت کننده‌ها، نام‌های بزرگ چند خودروسازی کشور به چشم نمی خورد و این نمایشگاه با بی مهری نارنجی‌های جاده مخصوص (سایپا)، کرمان موتوری ها و آبی های پایتخت مواجه شده بود، تا بعضا این خودروسازان با تیم های دوم خود یعنی نمایندگی های محلی به مصاف رقبای حاضر در نمایشگاه شیراز بروند. امسال شیرازی ها بدون اینکه در بوق و کرنا کنند و یا تبلیغات خاصی را در برنامه داشته باشند، نمایشگاه با کیفیت تری را نسبت به نمایشگاههای البرز و ارومیه برگزار کردند.
مقایسه روز افتتاحییه نمایشگاه نسبت به سالهای گذشته و استقبال بسیار بهتری که صورت گرفته بود نوید یک نمایشگاه خوب را می داد. حضور پر شور مردم به نحوی بود که اگر قصد بررسی خودرویی را داشتید، می بایست چندین دقیقه منتظر مانده تا بدنه خودرویی که در پشت جمعیت پنهان شده، نمایان شود و شما موفق به دیدن آن شوید! چه برسد به گرفتن عکس یا نشستن در اتاق آن!
اولین غرفه نمایشگاه مربوط به شرکت های کرمانی بود که با ورود به آن، خودروی جک اس3 (jac s3) خودنمایی میکرد. کرمان موتور برای اولین بار در شیراز از این خودرو رونمایی کرد و ثبت نام این کراس اوور شهری را آغاز نمود. باید گفت که این خودرو جذابیت های بصری قوی برای مردم داشت و نظر ایشان را به خوبی به خود جلب کرده بود.


قسمت دیگر غرفه اختصاص به هیوندایی های i10  و i20 کرمان موتور داشت و خبری از هیوندای النترا، هیوندای سوناتا، هیوندای سانتافه و اکسنت نبود!

خودروسازان بم دیر آمد و با دو محصول شرکت کرد. خودروسازان بم با تاخیر آمد و غرفه خود را با دو محصول جیلی در شانزدهمین نمایشگاه خودروی شیراز برپا کرد. ظاهرا آن ها که در آخرین لحظه تصمیم به شرکت در نمایشگاه گرفته بودند، با همان چیدمان سال گذشته در نمایشگاه امسال نیز غرفه آرایی کرده بودند. اما از آن جایی که چند وقت پیش، فروش  جیلی gc6  از سوی این شرکت آغاز شده بود، بازدیدکنندگان به قصد خرید از این خودرو بازدید می کردند.

اما کراس اوور تو دل برو NL3 دیگر محصول این شرکت بود که برای بازدید کنندگان جلب توجه می کرد و احتمال می رود خودروسازان بم در زمستان سال جاری، این محصول کراس اوور را روانه بازار کنند.

شرکت ستاره ایرانیان البته با سورپرایز خود مرسدس بنز مدل E200 را با سرو صدای زیادی رونمایی کرد. ولی مسئولین غرفه اجازه نزدیک شدن مردم به خودروها را نمی دادند و حتی درب ماشین های چند صد میلیونی را هم بسته بودند تا کسی امکان نشستن در آنها را هم پیدا نکند. ستاره ایران قرار است که E جدید را در نسخه E200 به بازار ایران بیاورد و با قیمت 600 میلیون تومان عرضه کند. نسخه E200 در مدل 2017 با پیشرانه دو لیتری توربو قدرت 183 اسب بخار را با گشتاور 300 نیوتون متر تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 این خودرو 7.7 ثانیه از طرف مرسدس بنز اعلام شده و گیربکس E200 جدید از مدل 9G Tronic است.

اما شرکت جهان نوین آریا نمایندگی رسمی نیسان در ایران با توجه به اولین حضور نمایشگاهی خود در شیراز، توانست نظر بسیاری از بازدیدکنندگان را به سوی خود جلب کند. نیسان پاترول با کیت بدنه جذاب نیسمو به همراه رینگ‌های غول پیکر 22 اینچی، یکی از جذابیت‌های خودروهای حاضر در نمایشگاه شیراز به حساب می‌آید. و جالب است که بدانید به دلیل وزن بسیار زیاد این غول ژاپنی، در بدو ورود به غرفه جان نوین آریا، باعث صدمه دیدن و شکستن کف غرفه در زیر چرخ سمت شاگرد راننده شد.


اما از نیسان جوک (juke) نباید گذشت که با ظاهر عجیب و غریب و نوآورانه اش برای مردم خودنمایی میکرد و از صحبت های مراجیعن به نمایشگاه مشخص بود که ظاهرش باب سلیقه شیرازی هاست. اما اینکه نیسان جوک که قیمتی حدود 65 میلیون تومان در مناطق آزاد دارد، چرا چیزی حدود  150 میلیون تومان در خارج از این مناطق برای خریدار آب میخورد؟ بگذریم! 


نیسان ایکس تریل (X-TRAIL) نیز در کنار نیسان جوک علاقه مندان خاص خودش را داشت. ولی شاید بدون اغراق بتوان گفت که خاص ترین ماشین نمایشگاه همان نیسان پاترول بود که همه توجه ها را به خود جلب کرده بود.
در غرفه نگین خودرو همان خودروهای تکراری نمایشگاه های قبلی تهران و ارومیه ... حضور داشتند و از حیث بازدید کننده، رنو تلیسمان در این غرفه، تقریبا جزو محبوب ترین ها در بین بازدید کنندگان بود. نگین خودرو که در سال گذشته در صدر لیست وارد کنندگان خودروی کشور قرار گرفت، در بخش خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان درست برعکس رتبه وارادت خود، با اختلافی زیاد در قعر جدول رضایتمندی مشتریان ایرانی از وارد کنندگان خودرو دست و پا میزد.


در بخش دیگر سالن، خودروهای DS که یک برند ناشناخته برای عامه مردم هستند حضور داشتند. برندی که تا به امروز هنوز نتوانسته جای پای خود را در بازار ایران سفت کند و با توجه به شرایط محیطی و جغرافیای ایران امتحان خود را پس نداده است. اما همه اینها دلیل بر این نمی شد که توجه ها به این خودروهای خاص فرانسوی جلب نشود.
گروه بهمن در نمایشگاه خودروی شیراز 1396 غرفه به نسبت شلوغی را داشت، و محبوب ترین خودروی این غرفه با وجود حضور مزدا3، فاو بسترن B30 بود که توجه حاضرین را از آن خود کرده بود. و ناگفته نماند که کشنده های مختلفی در غرفه این خودرو ساز به چشم میخورد که تعدادشان از سواری های این گروه بیشتر بود.

اما ایران‌خودرو با پژو 2008 حضور داشت. خودرویی که هنوز به بازار نیامده کلی حاشیه با خود به همراه کرده است. و باید دید واقعا این ماشین ارزش این همه کشمکش را دارد؟ خودرویی که تقریبا غیر ممکن بود تا فرصت دیدن دو نیم رخ آن را همزمان داشته باشید. چرا که علاقه مندانش به شما این امکان را نمی دادند! سایر خودروهای غرفه ایران‌خودرو نیز قصه تکرار سالهای گذشته بود و جذابیت خاصی نداشت.


مدیران خودرو در فضای باز نسخه های زیادی از برند mvm را قطار کرده بود که سوگلی آنها تیگو7 نام داشت. خودرویی که به تازگی به لیست سبد محصولات مدیران خودرو اضافه شده است و با رقم عجیب و غیر منطقی 129 میلیون تومان قیمت گذاری شده است. باید دید چه کسانی حاضر خواهند شد چنین قیمت گزافی را برای آن پرداخت نمایند. خودرویی که از ظاهر خوبی برخوردار است و نمای داخلی بروزی دارد.


آخرین سالن و یکی از بزرگترین غرفه ها مربوط به سایپا بود که در بدو ورود به غرفه، خودروهای سیتروئن C4 و C5 به چشم می آمدند. همان همیشگی هایی که هیچ وقت توسط سایپا به بازار نیامدند! سیتروئن هایی که یک پای ثابت سایپا در نمایشگاه های خودرویی هستند و هر بار با وعده امروز و فردا نوید آمدن آنها به بازار داده می شود و بیشتر شبیه مترسک های سر مزارع شده اند تا خودروهای در بازار!  گفتنی است که قیمت C4 چیزی حدود 140 میلیون تومان اعلام شده است. البته نکته جالبی که در این غرفه شاهد آن بودیم یک مدل ژیان قبراق و نوستالژیک بود که آرم سیتروئن بر پیشانی اش خودنمایی می کرد تا از زیرکی سایپا برای تبلیغ مدل های تازه وارد خود خبر بدهد. برلیانس هم که با مدلهای مختلف حضور پیدا کرده بود، با استقبال خوبی از طرف مردم همراه بود.

در کل، نمایشگاه شیراز را در بخش نظم و انضباط و نحوه برگزاری، استقبال مردم، رونمایی از خودروهای جدید و تنوع محصولات بیشتر نسبت به سالهای گذشته و در نظر گرفتن سلیقه اقشار مختلف مردم با نمره بالاتری نسبت به نمایشگاه های خودروی اخیر البرز و ارومیه می توان ارزیابی کرد.

سایر عکس های این نمایشگاه را در گالری زیر همین مطلب مشاهده نمایید

 favorite_border 0
loyalty 
تصاویر مطلب

مثل همیشه عالی ممنون از بچه های سبقت آزاد فقط چرا از غرقه کارمانیا و byd گزارش تهیه نکردید. چشممون به دره کلیپ نقد و بررسیشو بسازید.


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خودروی دنا پلاس از این پس بدون سانروف و رینگ آلومینیومی
grade واردات خودروهای هیبریدی از پرداخت حقوق ورودی معاف می‌شود
grade قیمت خودرو دیگر گران نخواهد شد
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade روغن موتور گران شد
grade قیمت‌ها دوباره از بازار مجازی خودرو حذف شد، اما هست!
grade مخالفت مجلس با مسکوت ماندن طرح ساماندهی بازار خودرو
grade گردهمایی بی ام و سواران در برج میلاد
grade خواب خوش سازمان حمایت در ناخوشی خودرو
grade سوپرکروز سیستم رانندگی هوشمند کادیلاک
grade هیوندای Venue مدل 2020، کوچک‌ترین کراس‌اوور هیوندای پا به میدان نبرد می‌گذارد
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین 98
grade چرا لاستیک خودرو گران شد؟
grade واردات خودروی هیبریدی همچنان ممنوع است
grade 5 درصد زیرقیمت بازار خودرو از اول اشتباه بود
grade شرکت‌های خودروسازی موظف به اعلام قیمت تمام‌شده خودروها به شورای عالی رقابت شدند
grade پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو
grade رونالدو مالک گران ترین خودرو تاریخ، بوگاتی La Voiture Noire نه و نیم میلیون پوندی!
grade آیا لادا از حضور در ایران پا پس کشیده است؟
grade بهترین خودروهایی که ارزان‌ تر از 30.000 دلار هستند
grade نقد و بررسی نسل جدید مزدا 3
grade کادیلاک CT5 مدل 2020، سدان جدید کادیلاک معرفی شد
grade جک اس 3 مدل 2019، تحولی در زبان طراحی جک
grade تست رانندگی میتسوبیشی اوتلندر 2016
grade همه چیز درباره رمز یکبار مصرف
grade سوپراسپرت الكتريكی Miss R تایوانی یقه تسلا را گرفت
grade نیم قرن با گودزیلا، نیسان جی‌ تی‌ آر 50 ساله شد
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade خبر خوش، بازگشت عادل فردوسی پور با برنامه نود
grade به این 3 دلیل منتظر ارزانی خودرو نباشید
grade قابل توجه خودروهایی که کارت سوخت ندارند
grade هنتنگ ایکس 7 اولین خودرویی که استانداردهای 85 گانه را دریافت کرد
grade برای بازیابی رمز کارت سوخت چه باید کرد؟
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade مشتریان معترض بی وای دی اس 7 در نمایشگاه خودرو تهران در غیاب کارمانیا
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو