به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، اواخر زمستان سال ۱۳۹۷ بود که خبرهایی از حضور خودرو ساز روسی آوتوواز که به اسم لادا نیز شناخته می‌شود، در رسانه‌های ایرانی منتشر شد. تا مدتی این خبرهای ضد و نقیض همراه با تایید و تکذیب منتشر می‌شد. تا اینکه سرانجام وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت تلویحا این خبر را تایید و از مذاکره پارس خودرو با این شرکت خبر داد. با تایید این خبر در حال و هوای بد صنعت خودرو و در بین فشارهای اقتصادی ناشی از تحریم‌ها، کور سوی امیدی برای بسیاری از متقاضیان خودرو ایجاد شد تا شاید پس از به نتیجه رسیدن این مذاکرات، بتوانند محصولات لادا را خریداری یا جایگزین خودرویی که ثبت نام کرده‌اند و از تحویل آن خبری نیست، بکنند.
حال با گذشت چند ماه از انتشار این خبر و ایجاد گروه‌های مختلفی در فضای مجازی مختص محصولات لادا توسط کاربران شبکه‌های مجازی و مقالاتی که روزانه درباره مدل‌های مختلف این برند دست به دست می‌شد، خبرهایی از عدم توافق دو طرف ایرانی و روسی به گوش می‌رسد و بنظر می‌آید که حضور لادا در ایران به بن بست رسیده است.
با خروج آمریکا از برجام و آغاز تحریم‌ها خودروسازان بسیاری چمدان خود را بستند و به سرعت ایران را ترک کردند. حتی چینی‌هایی که تا مدت‌ها بازار ایران را در دست گرفته بودند و فروش خوبی را تجربه می‌کردند نیز، این تصمیم را اجرایی کردند. فرانسوی‌هایی که بعد از برجام قول ماندن داده بودند هم این کاروان طرف‌های ایرانی را همراهی کردند. رنو فرانسه هم که در دور قبلی تحریم‌ها حداقل چند خودروی رده خارج خود را در خطوط تولید بر جا گذاشته بود نیز ما را ترک کرد و حتی تولید این خودروها و دسترسی به قطعات همین رده خارج‌ها را نیز از ما دریغ کرد.
لادای روس به عنوان زیر مجموعه رنوی فرانسه شناخته می‌شود. با انتشار خبر ورود این خودروساز به ایران پس از ترک دیگر شرکت‌های خودروسازی گمانه‌هایی بر دور زدن تحریم و رابطه رنو با ایران از طریق لادا بوجود آمد. بسیاری بر این باور بودند که لادا می‌تواند با مدل‌های وستا و ایکس ری تا مدتی جای محصولات خانواده داچیا ساندرو و تندر 90 را پر کرده و کمبود قطعات این خودروها را جبران کند. اما ظاهرا باید بگوییم زهی خیال باطل…
باری گذشت زمان مشخص خواهد کرد که آیا واقعا لادا و پارس خودرو برای همکاری به توافق نرسیده‌اند؟ یا این شایعه نیز برای حساس نشدن شاخک‌های اطلاعاتی تحریم‌کنندگان ایران است؟
