جزییات جالبی از پیشرانه کونیگزگ آگرا آر اس

کونیگزگ قطعا یکی از مهمترین پیش تازان سوپرماشینها است. دلیل زیادی هم برای این نکته داریم، به عنوان مثال نسبت توان به وزن One:1 و یا عملکرد سیستم انتقال قدرت خاص ریگرا. حال با انتشار جزئیاتی از نسخه آر اس مدل آگرا متوجه شدیم که جزئیات شگفت انگیزی در عملکرد پیشرانه کونیگزگ آگرا آر اس 1160 اسب بخاری آن وجود دارد.

برای شروع برعکس دیگر سوپرکارها که با افزایش توان موتور تعداد رینگهای پیستون را افزایش می دهند، در آر اس به جای این کار بلوک سیلندر و سر سیلندر را به سختی به هم سفت کرده اند، و این مورد باعث شده تا بتوانند از واشرهای اصلی بیشتری در این انجین استفاده کنند و در نتیجه شما با اطمینان بیشتری به پیشرانه فشار می آورید زیرا که توان تحمل حرارت واشرها بیشتر شده.

مورد بعدی را می توانید در کاتالیست این پیشرانه جستجو کنید، که باعث شده آلایندگی به حد استانداردهای روز خودروهای سواری برسد. برای این کار از دو مبدل استفاده شده است، مبدل کوچکتر دقیقا بین منیفولد دود و دروازه ورود دود به توربوشارژ است، و دومی که دون خود سنسور تشخیص آلایندگی را هم جای داده در میانه راه لوله اگزوز است. در آغاز حرکت دود خروجی تنها از مسیر توربو شارژ خارج می شود تا فقط کاتالیزور کوچک زیر فشار و افزایش دما برود و این در حالی است که به کاتالیزور فشاری وارد نمی شود و دمای آن در حالت کاملا طبیعی است، که مشهود است که مزیت این سیستم این است که کارایی کاتالیزور اصلی بالا می رود و توانایی بیشتری در جذب آلاینده ها خواهد داشت، اما مزیت دیگر آن این است که جریان خروج دود بهتری داریم و در نتیجه پیشرانه تا بالاترین حد خود نیرو تولید می کند.

اما جالب ترین بخش این پیشرانه به میل لنگ آن بر می گردد، که در اینجا کونیگزگ بر خلاف رقبای خود مثل فراری و شلبی GT350 از میل لنگ تخت استفاده نکرده و ظاهرا میل لنگ آن به شکل میل لنگهای 90 درجه یا صلیبی شکل است، در واقع این نوع میل لنگ در حین چرخش در پی تغییر نقطه ثقل و در نتیجه کاهش تعادل خودرو نیست، درست است که کمی از توان خروجی پیشرانه تلف می شود و دیگر انتظار شنیدن صدای غرّش از اگرا آر اس را نداریم ولی در اینجا مهندسان کونیگزگ با توجه به وزن کم خودرو که به لطف شاسی ساخته شده از فیبر کربن به  دست آمده و با توجه به اتصال مستقیم پیشرانه به این شاسی، در پی افزایش تعادل خودرو بوده اند و در نهایت این شما هستید که بهتر می توانید این هیولا را در جاده ها رام کنید.