سال گذشته سانگ یانگ با دست پر در نمایشگاه فرانکفورت آلمان حظور داشت، و مدل XAV نشان از تغییر نگرش این کمپانی نسبت به خودروهای هیبریدی می داد. اما گویا قصد سانگ یانگ برای تولید شاسی بلند چهار چرخ متحرک هایبرید جدی است، گرچه پروژه طراحی این محصول به تازگی آغاز شده اما چیزی که مشخص است، احتمال بالای استفاده از پلتفرم تیوولی برای این خودرو است که البته از مفاهیم اصلی طراحی نسل دوم کوراندو در ظاهر این خودرو استفاده شده، محصول نهایی حدود 4400 میلی متر طول خواهد داشت (به این معنی که از XAV نمایش داده شده در نمایشگاه فرانکفورت طویل تر خواهد بود) همچنین قرار است تاکید زیادی بر روی قابلیتهای آفرود این محصول بشود، پس بنابرین تفاوتهایی در فرم سپرها و سقف و همچنین سینی زیر استفاده شده در کانسپت XAV نسبت به نمونه تولیدی شاهد خواهیم بود.
استفاده از این پلتفرم تیوولی این مزیت را به این خودرو خواهد بخشید که بتواند از اخرین نمونه های پیشرانه بنزینی و دیزلی سانگ در زیر کاپوت خود بهره ببرد. که طبق سیستم E-4WD نمایش داده شده در نمایشگاه فرانکفورت در کنار این پیشرانه یک باتری 2.1 kWh و دو موتور برقی بر روی محور عقب این خودرو جای خواهد گرفت که در نهایت بتوان به این خودرو لقب چهار چرخ متحرک را داد. البته متاسفانه خبری از استفاده سامانه 3S-CUBE سانگ یانگ در این خودرو نیست، سامانه ای که به کمک سیستم تعلیق بادی الکترونیکی کمک می کند که قابلیتهای آفرود محصولات سانگ یانگ به حداکثر خود برسند.
لیست آپشنها و قیمت دقیقی از نمونه تولیدی به اطلاع عموم نرسیده اما طبق اظهارات اخیر کمپانی این خودرو از نظر قیمت نمونه تولیدی در رده خودروهای اقتصادی قرار خواهد گرفت که این نوید را می دهد که حداقل شاهد قیمتهای نجومی برای این خودرو نباشیم.
در پایان باید به زمان عرضه این خودرو اشاره کرد که 2019 سالی است که در حال حاضر برای آن اعلام شده یعنی پس از عرضه نسل جدید رکستون در سال میلادی پیش رو و پس از به روز رسانی ظاهر اکتیون اسپرت به عنوان تنها پیک آپ تولیدی سانگ یانک در سال 2018. پس در سال 2019 شاهد عرضه نمونه جدیدی از شاسی بلندهای سانگ یانگ خواهیم بود که بر پایه پلتفرم توسعه داده شده تیوولی خواهد بود و در آن زمان می توانیم تغییر نگرش این کمپانی را نسبت به هیبریدی ها به طور عملی مشاهده کنیم.
