جنسیس GV90 شاسی بلند برقی لوکس برای رقابت مستقیم با مرسدس، بی ام و و کادیلاک

اعلام جنگ تمام‌عیار جنسیس به بی‌ام‌و و کادیلاک با جنسیس GV90 شاسی بلند برقی لوکس

آیا جنسیس GV90 می‌تواند تعریف جدیدی از لوکس‌گرایی برقی ارائه دهد و توجه خریداران را از برندهایی چون بی‌ام‌و، مرسدس و کادیلاک به خود جلب کند؟

جنسیس GV90 نسخه تولیدی از کانسپت Neolun است که سال گذشته در نمایشگاه نیویورک رونمایی شد. این شاسی‌بلند برقی احتمالا روی پلتفرم جدید eM جنسیس با قابلیت شارژ سریع ۸۰۰ ولتی ساخته می‌شود. برخی نسخه‌های GV90 ممکن است به درهای عقب به سبک رولزرویس با لولاهای عقب (coach doors) مجهز شوند.

ورود به بازار رقابتی شاسی‌بلندهای لوکس کاری نیست که هر برندی از پس آن بربیاید؛ مخصوصا وقتی رقبای سرسختی همچون کادیلاک، بی‌ام‌و، مرسدس بنز و حتی بنتلی حضور دارند. اما برند جنسیس، زیرمجموعه لوکس گروه هیوندای موتور، معتقد است که توانایی متمایز شدن را دارد. این برند فقط ادعا نمی‌کند، بلکه در حال ساخت یک محصول جاه‌طلبانه واقعی است.

شاید خوشت بیاد

جنسیس پرستیژ بلک به‌زودی در بازار آمریکا

رونمایی مدل مفهومی جنسیس G90 کوپه و کانورتیبل؛ لوکس‌گرایی چشم ‌نواز از کره‌جنوبی

پرچمدار در راه است

برای اثبات این موضوع، جنسیس در حال نهایی کردن کار روی جنسیس GV90 است؛ شاسی‌بلند الکتریکی بزرگی که جاه‌طلبانه‌ترین پروژه این برند تا به امروز محسوب می‌شود. این خودرو اخیرا در حال تست‌های عمومی مشاهده شده و به نظر می‌رسد که تقریبا آماده ورود به بازار است. با وجود استتار بدنه، برخی ویژگی‌ها از حالا قابل مشاهده است. در ادامه آنچه تا به امروز درباره GV90 می‌دانیم را بررسی می‌کنیم.

شکوه در نمای بیرونی

اگر فکر می‌کنید قبلا این خودرو را دیده‌اید، درست حدس زده‌اید. جنسیس GV90 پیش‌تر به عنوان کانسپت Neolun در نمایشگاه خودروی بین‌المللی نیویورک معرفی شده بود. برخلاف بسیاری از خودروهای مفهومی که در نسخه تولیدی تفاوت زیادی با مدل نمایشگاهی دارند، GV90 تا حد زیادی وفادار به طرح اولیه باقی مانده است.

از نظر ابعاد، جنسیس GV90 بیشتر از ۵ متر طول دارد و کاملا یک شاسی‌بلند بزرگ است که ابعادش را پنهان نمی‌کند. در بخش جلو، چراغ‌های LED دوطبقه افقی در طرفین یک پنل بزرگ با فرم نمادین «نشان سلطنتی» قرار گرفته‌اند. این چراغ‌ها تا پشت گلگیرهای جلو ادامه یافته‌اند و محل تلاقی کاپوت یکپارچه با درهای جلو را برجسته می‌کنند. در پایین سپر جلو، الگوی کرومی چندلایه دیده می‌شود که نوارهای براق آن در امتداد رکاب‌ها کشیده شده و به نمای عقب می‌رسند.

در طراحی بدنه خبری از خطوط تندوتیز یا جزئیات پیچیده نیست. برعکس، سطوح صاف و یک‌دست و حضور پرصلابت خودرو، زبان طراحی آن را شکل داده‌اند. برخی نسخه‌های جنسیس GV90 به درهای موسوم به Coach Doors (که به سمت عقب باز می‌شوند) مجهز خواهند شد؛ ویژگی‌ای که یادآور طراحی خودروهای لوکس کلاسیک است. الگوی نوری دوطبقه چراغ‌های جلو، در طراحی چراغ‌های عقب نیز تکرار شده تا هماهنگی بصری حفظ شود.

نگاهی به فضای داخلی

درون کابین جنسیس GV90 همه چیز حول محور راحتی و تجمل چیده شده است. تصاویر جاسوسی از فضای داخلی نشان می‌دهد که این شاسی‌بلند به چهار صندلی انفرادی ماساژور مجهز است. در ردیف دوم، یک کنسول مرکزی بزرگ صندلی‌ها را از هم جدا می‌کند که شامل جا لیوانی، شارژر بی‌سیم موبایل و نمایشگر بزرگ سرگرمی می‌شود.

در بخش جلو، انتظار می‌رود شاهد یک صفحه نمایش OLED عظیم از ستون A تا ستون A دیگر باشیم که وظیفه ترکیبی نمایش اطلاعات و سیستم سرگرمی را دارد. همچنین، اتصال بی‌سیم موبایل و انبوهی از امکانات رفاهی برای رقابت با مرسدس بنز در نظر گرفته شده است. گفته می‌شود سقف پانورامیک الکترکرومیک (تغییر شفافیت با جریان برق) و سیستم گرمایش تابشی نیز از گزینه‌های قابل سفارش خواهند بود. علاوه بر آن، مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمک‌راننده سطح ۲ نیمه‌خودران در این خودرو ارائه می‌شود.

قدرت برق‌آسا

در ابتدا تصور می‌شد که جنسیس GV90 روی پلتفرم E-GMP هیوندای ساخته شود (همان پلتفرمی که در کیا EV9 و هیوندای آیونیک ۵ استفاده شده)، اما گزارش‌های جدید حاکی از آن است که جنسیس در حال توسعه پلتفرم اختصاصی خود به نام eM است. این پلتفرم پیشرفته دارای معماری ۸۰۰ ولتی است که از شارژ سریع پشتیبانی می‌کند و امکان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد باتری در حدود ۲۰ دقیقه را با شارژر ۳۵۰ کیلوواتی DC فراهم می‌سازد.

انتظار می‌رود که سیستم دو دیفرانسیل (AWD) به‌صورت استاندارد ارائه شود و در مدل‌های پایه، مجموع قدرت خروجی از دو موتور الکتریکی حدود ۵۰۰ اسب بخار (۳۶۸ کیلووات) باشد. البته در تیپ‌های پرچمدار، این عدد احتمالا بیشتر هم خواهد بود. باتری ۹۹.۸ کیلووات‌ساعتی مورد استفاده در GV90، شعاع حرکتی بیش از ۴۸۰ کیلومتر با هر بار شارژ فراهم می‌کند. ممکن است نسخه‌هایی با باتری بزرگ‌تر نیز ارائه شود که این عدد را بالاتر می‌برد.

جنسیس GV90 همچنین از فناوری‌های V2L و V2G بهره می‌برد که اجازه می‌دهد خودرو به عنوان منبع تغذیه برای خانه یا تجهیزات الکترونیکی عمل کند. سیستم تعلیق با کمک‌فنرهای الکترونیکی و فناوری پیشرفته تقسیم گشتاور نیز برای افزایش چسبندگی و پایداری در این خودرو تعبیه شده‌اند.

رقبای سرسخت و زمان معرفی

جنسیس مستقیما بازار بالارده خودروهای برقی لوکس را هدف گرفته است. جنسیس GV90 قرار است با رقبایی چون مرسدس EQS SUV، کادیلاک Escalade IQ، ولوو EX90، بی‌ام‌و iX و لوسید Gravity رقابت کند؛ هر کدام از این خودروها ویژگی‌های خاصی در زمینه فناوری، عملکرد و اعتبار برند دارند.

در ابتدا قرار بود جنسیس GV90 در سال جاری میلادی معرفی شود، اما گزارش‌های جدید از کره جنوبی نشان می‌دهد که این برنامه تغییر کرده است. اکنون احتمال دارد رونمایی رسمی از جنسیس GV90 در اواخر سال ۲۰۲۶ انجام شود و تولید آن در کارخانه اختصاصی خودروهای برقی هیوندای در شهر اولسان کره جنوبی آغاز شود.