پیشینه:
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، سرکلایو سینکلر در دهه 1970 و 1980 میلادی مدیر عامل شرکت کامپیوتری سینکلر بود که سازنده ماشین حساب‌های ZX-81 و کامپیوتر Spectrum بود و اولین کسی بود که کامپیوترهای اداری را از دفاترکار به خانه‌های مردم منتقل نمود. ولی مدل اولیه سه چرخه Sinclair C5 را که در ژانویه 1985 با سر و صدای زیادی رونمایی شد، باید بزرگترین شکست کاری سر کلایو سینکلر دانست، چرا که او فکر می‌کرد این سه چرخه برقی تک نفره، تحول بزرگی در دنیای صنعت حمل و نقل خواهد بود. این سه چرخه با بدنه‌ای پلاستیکی، موتور الکتریکی 0.34 اسب بخاری و یک باتری 12 ولتی اسیدی- سربی، راننده را از پدال زدن راحت کرده بود و امکان رسیدن به حداکثر سرعت 24 کیلومتر در ساعت را داشت.
سینکلر تنها موفق شد چند هزار دستگاه از این وسیله نقلیه را به فروش برساند، چرا که شارژ باتری آن مسافت زیادی را تأمین نمی‌کرد و دارای موتوری ضعیف یود که شایعه شده بود موتور الکتریکی آن از نوع موتور جاروبرقی است. معضل اصلی C5 اندازه کوچک و ارتفاع کم بدنه آن بود که توسط رانندگان دیگر دیده نمی‌شد و همین امر، رانندگی با آن را در ترافیک خطرناک و ناایمن کرده بود. تولید آن تنها پس از هشت ماه متوقف شد و کمپانی Sinclair Vehicles منحل شد.
#مطلب مرتبط – اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
طراحی Iris eTrike:
در سال 2017 گرانت سینکلر برادرزاده سرکلایو سینکلر سازنده سه چرخه ناموفق C5 در دهه 1980 میلادی، یک وسیله نقلیه برقی به نام Iris eTrike را ارائه نمود که از نظر او نسخه بروزشده سه چرخه Sinclair C5 است. سه چرخه Iris eTrike یک وسیله نقلیه هیبریدی برقی است که توسط شرکت Grant Sinclair Design طراحی گردیده است و کابینی از جنس پلکسی گلاس دارد. این سه چرخه تک نفره الکتریکی که توسط پدال حرکت می‌کند، به دلیل ایمن‌تر بودن و سریع‌تر بودن نسبت به نسل پیشین دهه هشتادی خود، مجوز تردد در شهر را کسب نموده است و می‌تواند در هر آب و هوایی مورد استفاده قرار گیرد.
او طی مصاحبه‌ای با شبکه BBC اعلام کرده بود که به موفقیت eTrike امیدوار است، چرا که در سال‌های اخیر دید مردم نسبت به وسایل نقلیه برقی مثبت شده است. طراحی eTrike کاملا متفاوت از C5 است و با اندازه‌ای بزرگتر از آن، دارای کابینی از جنس آکریلیک مورد استفاده در صنایع هوایی است. رانندگی با آن باید توسط پدال و به صورت نیمه خوابیده انجام شود و کابین روبسته این سه چرخه نه تنها راننده را در مقابل سرما و گرما و هوای بارانی و برقی حفط می‌کند، بلکه او را در برابر دزدان چاقوکش که به دنبال دوچرخه سواران از آنها اخاذی می‌کنند، محافظت می‌نماید. شاسی این سه چرخه از جنس فولاد کرومولی است و بدنه یک تکه آن از جنس Quantum Foam EPP است. طراحی بدنه آن با اقتباس از ظاهر کلاه‌های ایمنی آیرودینامیک دوچرخه سواری و با تمرکز بر ارگونومی، زیبایی ظاهری و پایداری در رانندگی انجام شده است و به گونه‌ای طراحی شده که راننده به صورت کمی‌نشسته و راحت رانندگی می‌کند و در مقایسه با سه چرخه‌هایی که باید در آنها خوابید، راحت‌تر بوده و میدان دید بهتری را در اختیار راننده قرار می‌دهد و ایمنی بیشتری را برای او فراهم می‌نماید. وزن بدنه Iris با باتری، شارژر و موتور تنها 55 کیلوگرم است و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 48 کیلومتر در ساعت را دارد.
صندلی یک تکه Iris eTrike در بدنه قالب گیری شده است و دو هواکش با فیلتر هوای ذغالی راننده را خنک می‌کنند. از آنجا که این وسیله نقلیه، مجاز به تردد در شهر و جاده است، به چراغ جلوی LED، چراغ راهنما و چراغ ترمز مجهز شده است. سیستم تعویض دنده آن از نوع هشت دنده دوچرخه‌های مسابقه‌ای تعبیه شده است که تعویض آنها همانند دوچرخه توسط رکاب صورت می‌گیرد. البته راننده می‌تواند با تغییر حالت رانندگی به الکتریکی، موتور 750 وات سه چرخه را روشن نماید. انرژی موتور توسط یک باتری 48 ولتی لیتیوم- یون تأمین می‌شود که یک مرتبه شارژ یک ساعته آن، امکان طی مسافتی 80 کیلومتری را می‌دهد.
طبق ادعای شرکت سازنده، به دلیل برخورداری از دسته کنترل چرخشی، هندلینگ این وسیله شبیه به کارتینگ است و دارای دو ترمز دیسکی هیدرولیک است. در داخل کابین و جلوی راننده یک صفحه LCD برای نمایش سرعت، مسافت طی شده، میزان شارژ باتری و حالت رانندگی تعبیه شده است و یک پایه گوشی موبایل برای گوش کردن به موسیقی و با اتصال به دوربین دید عقب Iris در کنسول در نظر گرفته شده است. همچنین محفظه بار 50 لیتری قابل نصب به عقب سه چرخه برای آن موجود است. قیمت این سه چرخه Iris eTrike معادل 3499 پوند(حدود 4361 دلار) است و نسخه Eco با موتور 250 واتی قیمتی معادل 2999 پوند(3738 دلار) دارد.
