سورن پلاس بخریم یا پژو پارس اتوماتیک؟

پس از افزایش ناگهانی قیمت خودرو و نوسانات خرید و فروش و در نتیجه راکد شدن بازار خودرو، اغلب مصرف‌کنندگان‌ قدرت خرید سابق را ندارند و مجبورند در صورت تعویض خودرو، به خودروهای مدل پایین‌تری بسنده کنند. حتی خودروهای محبوب بازار نظیر پژو پارس و سمند سورن هم ‌از این قاعده مستثنی نبوده و در چند ماه اخیر با افزایش قیمت سرسام‌آور و افت فروش زیادی مواجه شده‌اند.

در این مطلب دو خودروی ساخت داخل پژو پارس اتوماتیک و سورن پلاس را مورد مقایسه قرار داده‌ایم که هر دو از محصولات ایران‌خودرو هستند. هر دوی این خودروها از محبوبیت بالایی برخوردارند و در حال حاضر به دلیل افزایش قیمت‌ها، با قیمتی در حدود 250 تا 300 میلیون تومان، مورد بی‌توجهی مشتریان و خریداران قرار گرفته‌اند. در این مطلب ضمن مقایسه این دو خودرو، شما را با مزایا و معایب آنها آشنا خواهیم کرد.

پژو پارس اتوماتیک:

پژو پارس یکی از سدان‌های محبوب شرکت ایران‌خودرو است که نمونه اولیه آن در سال 1379 به سبد محصولات ایران خودرو افزوده شد. در سال 1390 شرکت ایران خودرو، پژو پارس اتوماتیک را بر روی خط تولید خود قرار داد و عرضه آن نیز تا دو سال بعد ادامه داشت. در سال 1396 بار دیگر ایران خودرو تولید پژو پارس اتوماتیک را از سر گرفت و با قیمتی فراتر از پژو پارس سال و پژو پارس LX به بازار عرضه کرد. پژو پارس اتوماتیک هم همانند اکثر سدان‌های تولیدی ایران خودرو بر روی همان پلت‌فرم قدیمی پژو 405 ساخته شده است و مدل فیس‌لیفت این خودرو محسوب می‌شود.

به دلیل راحت‌تر بودن در ترافیک‌های شهری، برخی از مشتریان تمایل زیادی برای خرید خودروهای اتوماتیک دارند. اوایل تولید مدل اتوماتیک پژو پارس شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه گیربکس اتوماتیک آن ساخت شرکت ZF آلمان است، اما در واقع گیربکس پژو پارس اتوماتیک همان گیربکس چهارسرعته معروف AL4 ایران خودرو است که قبلا بر روی خودروهایی همچون پژو 206 اتوماتیک، رنو مگان اتوماتیک، پژو 407 و… مورد استفاده قرار گرفته بود. پژو پارس اتوماتیک به یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر از نوع TU5 مجهز شده است که قبلا هم در خودروهایی مانند پژو 206، پژو 207، پژو 405 SLX و… نصب شده است.

این پیشرانه 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به نظر برخی منتقدین این قدرت برای به حرکت درآوردن سدان 1214 کیلوگرمی چندان مناسب به نظر نمی‌رسد. پژو پارس اتوماتیک برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت، به 15 ثانیه زمان نیاز دارد که برای خودرویی با این محدوده قیمتی به هیچ‌وجه مناسب نیست. علاوه بر این، گیربکس AL4 با تکنولوژی بسیار قدیمی خود در هنگام دنده معکوس کشیدن، عملکرد نسبتا کندی دارد.

با وجود اینکه خودروی پژو پارس مقبولیت و محبوبیت نسبی را در بین مردم کسب کرده، ولی شاهد ایرادات فراوانی در این خودرو مخصوصا در حوزه فنی آن هستیم و متاسفانه با وجود برخورداری از گارانتی، مشتریان مجبور به پرداخت بخشی از هزینه‌ها از جیب خود هستند. دلیل این امر آن است که معمولا تعمیرکاران اعتقاد دارند که قطعات فابریک این خودرو از کیفیت مناسب و مطلوبی برخوردار نیست و برای نصب یک قطعه باکیفیت‌تر باید مبلغی اضافی پرداخت کرد.

ایراد دیگر پژو پارس این است که گیربکس این خودرو پس از مدت کوتاهی، دقت و کیفیت ابتدایی خود را از دست می‌دهد و در زمان تعویض دنده‌ها، ضربه و صدایی آزاردهنده ایجاد می‌کند که مشکلات بسیاری را برای راننده و سرنشینان خودرو به همراه دارد. ترمزهای پژو پارس اتوماتیک در جلو و عقب از نوع دیسکی هستند و از سیستم ABS و EBD  بهره می‌برند، اما مالکان این خودرو از عملکرد ترمزها رضایت چندانی ندارند. در مجموع، پارس اتوماتیک یک خودروی نه چندان سریع با گیربکس قدیمی است که بیشتر برای استفاده شهری مناسب است. کیفیت ساخت پایین یکی دیگر از معایب پژو پارس اتوماتیک محسوب می‌شود.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید پژو پارس اتوماتیک تنها موفق به کسب سه ستاره کیفی از طرف سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران شده است. در محدوده قیمتی پژو پارس اتوماتیک می‌توانید به خرید خودروهای دیگری چون تندر پلاس اتوماتیک، دنا پلاس و رنو ساندرو که چهار ستاره کیفی دارند و در بحث فنی بهتر ظاهر شده‌اند، فکر کنید. در کابین پژو پارس، کاربرد پلاستیک خشک، کیفیت آن را تحت تاثیر قرار داده است و به نظر می‌رسد که این امر در خودروهای ساخت داخل به یک اصل تبدیل شده است که علاوه بر حس منفی و ارزان قیمت بودن تریم، پس از مدت کوتاهی سروصدای آزاردهنده‌ای را به همراه خواهد داشت.

از ایرادت دیگر این خودرو، طراحی قدیمی بدنه و ظاهر تکراری پژو پارس است، چرا که از زمان عرضه اولین سری پژو پارس با نام پژو پرشیا در سال 1379 تاکنون، نمای ظاهری این خودرو هیچگونه تغییر چشم‌گیری نداشته است. به همین دلیل اکثر مشتریان از قدیمی بودن طراحی آن و عدم برخورداری از استانداردهای طراحی روز در پارس ناراضی هستند. میزان مصرف سوخت اعلامی پژو پارس اتوماتیک در سیکل ترکیبی به ازای هر صد کیلومتر برابر با 8.5 لیتر است.

سیستم تعلیق جلوی خودرو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع فنرپیچشی است. از امکانات پارس اتوماتیک می‌توان به دو ایربگ، فرمان هیدرولیک با غربیلک مجهز به دکمه‌های کنترلی، تهویه اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی تاشونده اتوماتیک، شیشه‌های برقی هر چهار در، سنسور دنده‌ عقب، رینگ ‌اسپرت آلومینیومی، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، چراغ نقشه‌خوان، شیشه‌های سولار و ضد اشعه UV، قفل میکروسوییچ درها، قفل مرکزی با ریموت، داشبورد جدید، کامپیوتر سفری و دماسنج اشاره کرد.

سورن پلاس:

سورن پلاس یکی از جدیدترین اعضای خانواده سمند است که وارد بازار ایران شده است. ایده تولید خودرویی جایگزین پژو 405 توانست به تولید سمند به عنوان خودروی ملی منجر شود و بعد از چند سال با تغییرات ظاهری جلو و عقب سمند و اصلاح نمای کابین آن، خودروی سورن معرفی شد. در نهایت در بازار داغ پلاس سازی محصولات داخلی، با تغییرات بسیار جزیی در ظاهر سورن و دست‌کاری‌های اندک در تریم کابین و آپشن‌های سفارشی، سورن پلاس عرضه شد. بنابراین سورن پلاس نام نسل جدید سمند است که به نام سمند سال بهینه هم شناخته می‌شود.

منظور از عبارت بهینه، تغییراتی است که در مشخصات فنی و آپشن‌های نسل‌ پیشین این خودرو ایجاد شده است. مشخصات فنی سورن پلاس در کنار ابعاد کابین و حجم صندوق عقب این خودرو، آن را برای خانواده‌های چهار تا پنج نفره مناسب کرده است. سورن پلاس به یک پیشرانه 1.7 لیتری چهار سیلندر 16 سوپاپ EF7 مجهز شده است که قدرت 115 اسب بخار و گشتاور 159 نیوتن‌متر را برای آن ایجاد می‌کند. گشتاور موتور توسط یک گیربکس پنج‌سرعته دستی به محور جلو منتقل می‌شود و شتاب صفر تا صد آن از پژو پارس اتوماتیک بهتر بوده و حدود 12 ثانیه است.

میزان مصرف سوخت اعلامی سورن پلاس به ازای هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی برابر با 7.5 لیتر است. سیستم تعلیق جلو و عقب در این خودرو به ترتیب مک‌فرسون و فنر لول پیچشی هستند. وزن سورن 1257 کیلوگرم است که حدود 40 کیلوگرم از پارس اتوماتیک سنگین‌تر است.

از امکانات سورن پلاس می‌توان به ترمزهای دیسکی چهارچرخ با ABS و EBD، دو ایربگ، فرمان هیدرولیک با غربیلک مجهز به دکمه‌های کنترلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی تاشوی اتوماتیک، شیشه‌های برقی هر چهار در، سنسور دنده ‌عقب، رینگ ‌اسپرت آلومینیومی، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، پخش DVD سفارشی و کامپیوتر سفری اشاره کرد. در مجموع، سورن پلاس همان خودروی نسبتا قدیمی سمند با ظاهری «بزک شده» است که چراغ‌ها و سپرهای جلو و عقب کمی تغییر داشته‌اند. سورن پلاس موفق به کسب چهار ستاره کیفی از سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران شده است.

مقایسه سورن پلاس و پژو پارس اتوماتیک:
در مقایسه سورن پلاس و پژو پارس از نظر طراحی ظاهری، باید گفت که هر دو دارای بدنه‌های تکراری و قدیمی هستند. البته سورن را نباید با پژو پارس مقایسه کرد که نزدیک به بیست سال بدون تغییر ظاهری تولید شده است. در هر صورت نمی‌توان هیچ‌یک از این دو خودرو را در بحث طراحی بدنه، خودرویی موفق اعلام کرد. ولی سورن در زمینه طراحی، اندکی بهتر از پژو پارس عمل کرده است و با وجود آنکه یک مدل فیس‌لیفت از سمند است، رضایت نسبی مشتریان را جلب کرده است.

ابعاد بدنه سورن از پارس بزرگتر است و طول و عرض و ارتفاع آن در مقایسه با پژو پارس بیشتر است، ولی فاصله محورها تقریبا در هر دو خودرو یکسان است و در نتیجه فضای یکسانی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. البته قسمت عقب سقف پارس به گونه‌ای است که افراد قدبلند در ردیف عقب با مشکل مواجه می‌شوند.

در بخش طراحی کابین، با وجود اینکه بیشتر سلیقه‌ای است، به نظر می‌رسد طرح داشبورد و تریم پژو پارس زیباتر باشد، اما تریم سورن پلاس کیفیت بهتری دارد. ایران‌خودرو با ایجاد تغییراتی کوچک، تریم دو رنگ را برای پژو پارس جدید در نظر گرفته است و از نظر زیبایی از سورن پلاس بهتر است، ولی مواد و قطعات مورد استفاده در کابین پژو پارس، افت کیفیت زیادی را تجربه کرده است و به راستی چیزی جز پلاستیک خشک رنگ‌خورده نیست.

سورن پلاس از همان کابین خاکستری و یکنواخت استفاده کرده است و نکته مثبت در رابطه با کابین سورن پلاس، کیفیت بهتر قطعات و مواد مرغوب‌تر است. هر دو خودرو تقریبا ابتدایی‌ترین آپشن‌های موجود را در این محدوده قیمتی به مشتریان ارایه کرده‌اند. نکته مثبت دیگر در رابطه با سورن پلاس، کشش و هندلینگ مناسب آن نسبت به پارس اتوماتیک است، به همین دلیل، سورن بیشتر با مسیرهای خارج شهری تناسب دارد و نسبت به پژو پارس عملکرد بهتری در جاده دارد.

در حالی که پژو پارس نیز از نظر شتاب ثانویه، سرعت و فرمان‌پذیری وضعیت بهتری داشته و تعویض دنده خودکار و سواری هیجان‌انگیزتری را در رانندگی داخل شهر ارایه می‌دهد و در ترافیک مشکل کلاچ‌گیری را ندارد. عملکرد ترمزهای سورن پلاس در مقایسه با پارس اتوماتیک بهتر است و به دلیل برخورداری از شتاب بهتر، در مجموع سواری بهتری را مخصوصا در مسیرهای بیرون از شهر فراهم می‌کند. فضای بار سورن پلاس 500 لیتر است که از فضای 470 لیتری صندوق عقب پارس، حدود 30 لیتر بزرگتر است و با خودروی تندر90 برابری می‌کند.

مقایسه مشخصات فنی: