معرفی بیسو T3 و بیسو T5 شرکت سیف خودرو

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شرکت سیف خودرو که چند سال قبل واردات محصولات ژاپنی سوبارو را بر عهده گرفته بود، در نمایشگاه خودروی تهران سال 96 دو مدل BISU T3 و BISU T5 را در معرض دید عموم قرار داد و قرار بود با همکاری گروه صنعتی مرتب این دو خودروی کراس اوور روی خط تولید قرار گیرد. اما با گذشت بیش از یک سال از رونمایی این دو محصول، تنها تعداد کمی از مدل T3 تولید گردید و هم اکنون تولید هر دو مدل در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
ین دو خودرو توسط کمپانی تازه تاسیس چونگین بیسو (Chongin BISU) طراحی وساخته شده‌اند که در سال 2017 در شهر چنگدو چین رونمایی گردیدند. این شرکت چینی یکی از شرکت‌های اقماری شرکت بیکی ئین ژیانگ (Beiqi Yinxiang) است که خود این شرکت از ادغام دو شرکت بیجینگ اتو (Beijing Auto) و موتورسیکلت سازی ئین ژیانگ (Yinxiang) تشکیل شده است.

البته شرکت بیجینگ اتو یکی از بزرگترین شرکت‌های خودروسازی چین است که در ایران با عنوان بایک شناخته می‌شود. گروه خودروسازی بایک در حال حاضر مالک برندهای معتبری چون چانگان، سنوا و ام جی است که برخی محصولات آن‌ها در ایران شناخته شده هستند. این شرکت قبلا محصولات خود را با عنوان هوانسو عرضه می‌کرد و در حقیقت پلتفرم خودروهای بیسوT3 و بیسوT5 دقیقا مطابق خودروهای هوانسو است که با تغییراتی ظاهری تغییر نام داده‌اند. در این مطلب بیسو T5 و بیسو T3 را مورد بررسی قرار داده‌ایم.

طراحی ظاهری
طراحی بدنه محصولات بیسو از یک زبان طراحی مشخص و تقریبا ثابت استفاده کرده‌اند و در نمای ظاهری شبیه به یکدیگر هستند. خودروی بیسو T5 و بیسو T3 هم در نمای جلو شباهت بسیار زیادی به هم دارند که از ویژگی‌های نمای جلوی آن‌ها می‌توان به جلو پنجره مشکی با نوارهای افقی اشاره کرد. در نمای جلوی هر دو خودرو، چراغ‌ها به یک جلوپنجره بزرگ متصل شده‌اند و جلوپنجره تا قسمت بالای چراغ‌ها امتداد یافته است و به نظر می‌رسد که قاب چراغ‌ها در جلوپنجره ادغام شده است. در هر دو خودرو، قاب چراغ از دو لامپ گرد تشکیل شده است که هر چه به دماغه خودرو نزدیکتر می‌شود، باریکتر می‌گردد و چراغ‌های راهنمای مثلثی به جلوپنجره چسبیده‌اند. در T5 باریک شدن چراغ به طرف جلوپنجره، ظاهری خشن‌تر و تهاجمی‌تر بخشیده است.

سپر برجسته جلو به همراه چراغ‌های مه شکن بزرگ ذوزنقه‌ای، ظاهر سنگین و جسورانه‌ای را برای نمای جلوی خودرو فراهم کرده است. طرح در موتور دو خودرو با هم متفاوت هستند و T5 دارای در موتور عضلانی‌تر و برجسته‌تری است. در نمای جانبی T5 وجود چرخ‌های کوچک و پنل‌های صاف و بدون انحنای گلگیرها و درهای جانبی، از موارد ضعف ظاهری و طراحی آن محسوب می‌شود که ظاهر کناری T5 را بیشتر شبیه یک خودروی ون نموده‌اند تا یک شاسی بلند هفت نفره را تداعی نمایند. در طراحی نمای جانبی بدنه T3 و T5 خطوط مستقیمی ‌دیده می‌شوند که یکی از آن‌ها از روی چراغ جلو تا روی چراغ عقب امتداد یافته است و خط دیگر از زیر دستگیره‌های درهای جانبی عبور نموده و دو گلگیر جلو و عقب خودرو را به هم متصل می‌نماید.

استفاده از چرخ‌های کوچک در خودروهای شاسی بلند چینی به یک معضل تبدیل شده است که نقش بسزایی در ظاهر یک خودروی شاسی بلند دارد. در T3 رینگ‌های آلومینیومی‌16 اینچی همراه با لاستیک‌های سایز 205/65 R16 و در T5 رینگ‌های آلومینیومی‌17 اینچی به همراه لاستیک‌های 215/60 R17 به کار رفته‌اند که برای جثه به نسبت بزرگ بدنه آن‌ها کوچک و ناموزون به نظر می‌رسند. بدنه خودروی شاسی بلند T5 دارای طول 4715 میلی‌متر، عرض 1830 میلی‌متر و ارتفاع 1780 میلی‌متر است و فاصله 2760 میلی‌متری بین دو محور باعث ایجاد فضای مناسب برای تعبیه سه ردیف صندلی و گنجایش هفت سرنشین در این خودرو گردیده است. بدنه کراس اوور T3 دارای ابعادی کوچکتر از T3 است و طول بدنه 4350 میلی‌متر، عرض آن 1825 میلی‌متر و ارتفاع آن 1685 میلی‌متر است. این خودرو نیز با فاصله 2565 میلی‌متری بین محورهای جلو و عقب، فضای کافی و راحتی را برای پنج سرنشین فراهم آورده است.

در نمای عقب بیسو T5 هم همانند بیسو T3 دارای چراغ‌های پله‌ای است، با این تفاوت که بیسو T5 دارای چراغ های برجسته‌تر و باریک‌تری است که با اقتباس از چراغ‌های عقب رنو کولئوس ظاهری لوکس تر به خودرو داده‌اند. این در حالی است که چراغ‌های T3 بیشتر شبیه به چراغ‌های نسل قبلی کیا اسپورتیج است. در قسمت انتهای سقف و بالای شیشه عقب هر دو خودرو یک اسپویلر مشکی تعبیه شده که در وسط آن چراغ سوم ترمز قرار گرفته است. در زیر سپر عقب T5 دو اگزوز کرومی ‌به هم متصل و دیفیوزر نقره‌ای زیر سپر به جذابیت ظاهری نمای عقب خودرو افزوده است و چراغ‌های چهارگوش مه شکن عقب در ارتفاع مناسبی قرار دارند. در نمای عقب T3 چراغ‌های مه شکن با طرحی گرد در روی سپر مشکی رنگ تعبیه شده‌اند و روی دیفیوزر نقره‌ای زیر سپر، دو جای لوله اگزوز چهارگوش قرار دارند.

در هر دو مدل T3 و T5 نام خودرو با فونت بزرگ و نامناسب در وسط در محفظه بار قرار گرفته که ظاهری زمخت به نمای عقب داده است و ارتفاع پایین سپر به خصوص در T5 باعث شده که فضای زیادی بین شیشه عقب و سپر عقب وجود داشته باشد. کاربرد افراطی قطعات پلیمری با رنگ مشکی در طراحی بدنه و دور تا دور این دو خودرو، باعث شده تا زیبایی رنگ اصلی بدنه تحت تاثیر قرار گیرد که به هیچ وجه مناسب به نظر نمی‌رسد، به خصوص در T3 که قسمت بالای درهای جانبی و ستون‌های آن هم به رنگ مشکی تعبیه شده است. بیسوT5 همانند برادر کوچکترش T3 ایراداتی در طراحی بدنه دارد، ولی به مراتب دارای ظاهری زیباتر از T3 است.

طراحی کابین
به نظر می‌رسد که کمپانی بیسو ضعف‌های طراحی بدنه T3 و T5 را در طراحی تریم و اتاق جبران کرده باشد و طراحی کابین با ارگونومی‌ مناسب صندلی‌ها و دکمه‌های کنترلی روی داشبورد، نشان از عملکرد بهتر شرکت سازنده در بخش طراحی تریسم و کابین داشته است. کابین بیسوT5 شباهت زیادی به بیسوT3 دارد که از زبان طراحی مشترکی برای آن‌ها استفاده شده است و در طراحی ظاهری داشبورد هر دو، تا حدودی از خودروهای ژاپنی اقتباس شده است. با ورود به کابین بیسوT5 و بیسو T3 با یک کابین مناسب مواجه می‌شویم که توسط روکش چرم صندلی‌ها و برخی قسمت‌های داشبورد با دوردوزی ظریف و باکیفیت و فرمان اسپرت با دکمه‌های کنترلی تکمیل می‌شود و همچنین تریم دو رنگ کابین به رنگ‌های مشکی و قهوه‌ای همراه با قطعات تزئینی نقره‌ای رنگ بر روی تریم داشبورد در اسپرت شدن و لوکس شدن فضای داخلی کابین نقش بسزایی دارند. صفحه نمایش نسبتا بزرگی در قسمت بالای کنسول وسط روی داشبورد تعبیه شده است که در زیر آن دریچه‌های بخاری، دکمه‌های سیستم صوتی و تهویه مطبوع با شیب زیبا و متناسبی قرار گرفته‌اند و با رعایت ارگونومی ‌و تمرکز بر راحتی راننده، به زیبایی داشبورد و کابین افزوده‌اند.

اهرم تعویض دنده، جالیوانی و ترمز پارک (برقی در T5 و دستی در T3) نیز با شیب کمی ‌بر روی کنسول وسط جای گرفته‌اند. بیسوT3 در سه نسخه Comfort، Luxury و Honorable در عرضه شد که نسخه Honorable فول‌ترین و پرآپشن‌ترین مدل T3 محسوب می‌شود و امکاناتی نظیر فرمان برقی، چراغ‌های هالوژن با قابلیت تنظیم ارتفاع، چراغ‌های LED روشنایی روز، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و تاشوی اتوماتیک، سقف شیشه‌ای با سانروف برقی پانوراما، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، ورود و استارت بدون کلید، صفحه نمایش لمسی 9 اینچی سیستم ناوبری، سیستم صوتی به همراه 5 بلندگو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و آینه الکتروکرومیک در این خودرو به صورت استاندارد تعبیه شده‌اند.

همچنین تجهیزات ایمنی مانند 6 ایربگ شامل جلو و پرده‌ای و جانبی، ترمز ضدقفل چهار کاناله، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو، سیستم پایداری خودرو، سیستم ترمز هوشمند، سیستم کمکی حرکت خودرو در سربالایی، کروزکنترل، سیستم ضد سرقت، سنسور پارک جلو و عقب و دوربین دید عقب در T3 تضمین کننده ایمنی راننده و سرنشینان خواهد بود. خودروی شاسی بلند بیسوT5 در دو نسخه Excellent و Luxury ارائه شد که یک خودروی سه ردیفه 7 سرنشین است. تجهیزات ایمنی T5 شامل 8 ایربگ شامل جلو و پرده‌ای و جانبی، ترمز ضد قفل چهار کاناله، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز کمکی، سیستم کنترل الکترونیکی پایداری خودرو، سیستم پایداری خودرو، سیستم ضدلغزش خودرو، سیستم ترمز هوشمند، سیستم کمکی توقف خودرو در سربالایی (AutoHold)، سیستم کمکی جرکت در شیب، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار خروج از خط، کروزکنترل هوشمند، سیستم ضد سرقت، ترمز پارک برقی، دوربین جلو برای ضبط تصاویر، دوربین 360 درجه، دوربین دید عقب و سنسورهای پارک عقب و جلو هستند.

همچنین بیسوT5 به امکاناتی نظیر چراغ‌های هالوژن جلو با تنظیم ارتفاع، فرمان برقی، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها، چراغ روز، آینه‌های تاشوی برقی مجهز به گرمکن، سانروف برقی پانوراما، سنسور باران، صندلی با روکش چرمی‌ مجهز به تنظیم برقی در 6 جهت و گرم‌کن و سردکن، آینه الکتروکرومیک، صندوق پران برقی، استارت دکمه‌ای و ورود و خروج بدون کلید، سیستم ناوبری با صفحه نمایش لمسی 9 اینچی، سیستم صوتی پیشرفته به همراه 7 بلندگو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دیجیتال با خروجی مجزا جهت سرنشینان عقب مجهز شده است که در کلاس خود و در مقایسه با رقبا امکانات مناسبی محسوب می‌شوند. البته به دلیل سه ردیفه بودن T5 فضای بار این خودرو در مقایسه با رقبایش کوچکتر است، ولی با جمع شدن صندلی ردیف سوم فضای زیادی حتی برای وسایل طویل و بزرگ فراهم می‌گردد.

مشخصات فنی
بیسوT5 در هر دو تیپ Luxury و Excellent توسط یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر با قدرت 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتن متر تقویت شده است که گشتاور موتور توسط یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌گردد. از ضعف‌های این خودروی سه ردیفه، قدرت پایین و عدم وجود سیستم چهارچرخ متحرک است و برخلاف برخورداری از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی مناسب، مشخصات فنی ضعیفی دارد. این عملکرد فنی برای جثه T5 با وزن 1660 کیلوگرمی ‌کافی نیست، چرا که سیستم چهارچرخ متحرک و موتور قدرتمند، از امکانات ضروری برای یک شاسی بلند هفت نفره محسوب می‌گردد. مصرف سوخت ترکیبی T5 در هر صد کیلومتر تنها 8.7 لیتر است که برای خودرویی در این کلاس عدد مناسبی است.

بیسوT3 در هر سه تیپ Comfort، Honorable و Luxury دارای موتور 1.3 لیتری چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر است که قدرت 133 اسب بخار و حداکثر گشتاور 185 نیوتن متر ایجاد می‌نماید و گشتاور موتور توسط جعبه دنده CVT به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. قدرت این خودرو برای به حرکت درآوردن خودروی کراس اوور به وزن 1460 کیلوگرم کمی ‌ضعیف است، هر چند که مشتریان ایرانی در سال‌های اخیر به موتورهای ضعیف خودروهای چینی عادت کرده‌اند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 7.4 لیتر در صد کیلومتر است. هر دو خودرو به سیستم فرمان برقی مجهز شده‌اند. طبق اعلام شرکت سیف خودرو خودروی T3 در پنج رنگ سفید، قرمز، آبی، قهوه ای و نارنجی و T5 در شش رنگ سفید، مشکی، قرمز، نقره ای، قهوه ای و نارنجی به مشتریان تحویل داده می‌شوند. هر دو خودرو استاندارد آلایندگی یورو5 را پاس می‌کنند و دارای 5 ستاره ایمنی استاندارد تصادفات چین(CN-CAP) هستند.

حرف آخر
بیسو T5 از معدود خودروهای چینی هفت نفره است که با آپشن‌های مناسب، بدنه نه چندان جذاب و کابین تا حدودی ارگونومیک و متناسب ارائه شد. امکانات به نسبت خوب و هفت نفره بودن این خودرو برای خانواده‌های پر جمعیت ملاکی مهم محسوب می‌گردد. این خودرو نیز مانند اکثر محصولات چینی مشخصات فنی ضعیفی دارد که این موضوع می‌تواند یکی از دلایل عدم موفقیت این خودرو در بازارهای عرضه شده است. طبق اعلام شرکت سازنده، دو خودروی کراس اوور بیسوT3 و شاسی بلند بیسوT5 در تست تصادف کشور چین 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP دریافت نموده است.
شرکت BISU چین، شرکتی بسیار جوان است که هنوز در اول راه پیشرفت است و با محصولات اولیه خود ثابت کرده که فاصله زیادی برای تبدیل شدن به یکی از خودروسازهای برتر چین ندارد. شرکت سیف خودرو نیز که قبلا تلاش خود را برای فروش محصولات سوبارو در ایران انجام داده و تا حدی ناموفق عمل کرد و این بار نیز در همان ابتدای عرضه خودروهای بیسو باردیگر به بن بست رسید.

جدول مقایسه مشخصات: