پیکاپ ریچ از نظر پلتفرم اصلی مشابه نیسان پیکاپ است تا جایی که َاگر از نمای جانبی به ریچ نگاه کنید، ممکن است نتوانید آنها را از هم متمایز کنید.
با این حال، تفاوت‌هایی در این مدل نسبت به مدل قدیمی نیسان پیکاپ وجود دارد که از جمله‌ی آن می‌توان به طراحی متفاوت چراغ‌های عقب و تفاوت‌هایی کوچک در نمای جلو اشاره کرد. این خودرو دو دیفرانسیل می‌تواند کاربردهای کم و بیش آفرودی نیز داشته باشد. درست است که ظاهر پیکاپ ریچ در مجموع کمی قدیمی به نظر می‌رسد اما در مقابل خودروهایی مثل وانت زامیاد با چهره چند دهه گذشته خود همچنان در خیابانها تردد می‌کند، پیکاپی خوش چهره محسوب می‌شود.
زامیاد می‌خواهد نیسان معروف آبی رنگ خود را با خودروی به‌روزتری جایگزین کند. امکانات وانت پادرا نسبت به نیسان وانت بیشتر است. فرمان هیدرولیک ، سیستم ضد قفل ABS، آینه‌های جانبی برقی، سیستم تهویه دستی، فرمان دو تیکه و ایموبلایزر از جمله امکانات این وانت هستند.
در ادامه می‌توانید فیلم معرفی پیکاپ ریچ، وانت پادرا پلاس و ایویکو 380 را که در سومین دوره نمایشگاه خودرو تهران ببیند.
| ابعاد | |
|---|---|
| طول(mm) | ۴۹۸۰ |
| عرض(بدون در نظر گرفتن آیینه ها)(mm) | ۱۸۲۰ |
| ارتفاع(mm) | ۱۷۱۵ |
| وزن | |
| وزن خالص | ۱۶۶۵ |
| مصرف سوخت(lit) | |
| سیکل ترکیبی(lit/۱۰۰km) | ۱۰/۸۷ |
| ظرفیت باک(lit) | ۶۰ |
| رینگ و تایر | |
| رینگ | ۶*۱۵ JJ |
| تایر | ۲۱۵/۷۵R۱۵ |
مشخصات فنی ریچ
| گیربکس | |
|---|---|
| نوع گیربکس | مکانیکی ( ۵ سرعته- با گیربکس کمکی)۷BM۵ |
| موتور | |
| نوع موتور | ZG۲۴ – خطی |
| تعداد سیلندر – تعداد سوپاپ | ۴ سیلندر – ۱۶ سوپاپ |
| حجم موتور cc | ۲۴۳۸یسی سی |
| حداکثر قدرت | ۱۳۲/۵ اسب بخار در ۵۰۰۰ دور بر دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۲۰۸ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور بر دقیقه |
| فرمان | |
| نوع فرمان | دنده شانه ای – تقویت شده ( هیدرولیکی) – قابل تنظیم |
| سیستم تعلیق | |
| سیستم تعلیق جلو | مستقل – دو جناغی – با میل پیچشی و میرا کننده دو راهه تلسکوپی |
| سیستم تعلیق عقب | وابسته – فنر برگی با میرا کننده دو راهه تلسکوپی |
| ترمز | |
| جلو | دیسکی تهویه شونده |
| عقب | کاسه ای |
| گیربکس | |
|---|---|
| نوع کلاچ | فشاری، تک صفحه ای خشک با سیستم هیدرولیکی |
| تعداد دنده | ۶ دنده دستی |
| موتور | |
| نوع موتور | انژکتوری- بنزینی |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر خطی |
| نسبت تراکم | 8:3:1 |
| حجم موتور | ۲۳۸۹ سی سی |
| حداکثر قدرت | ۹۵ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۷۵ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم سوخت رسانی | بنزین با تزریق سوخت به روش نقطه ای |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
| سیستم خنک کاری | خنک کاری با آب |
| فرمان | |
| نوع فرمان | هیدرولیک، ساچمه ای برگشت پذیر |
| قطر غربیلک فرمان | ۳۵۰mm |
| سیستم تعلیق | |
| سیستم تعلیق جلو | کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، میله موج گیر |
| سیستم تعلیق عقب | کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، فنر شمش |
| سیستم محورها | |
| محور جلو | مستقل، جناقی دوبل |
| محور عقب | صلب، چرخ دنده هیپوئیدی با ضریب انتقال نهایی 5.571:1 |
| ترمز | |
| نوع سیستم ترمز | ABS+EBD بوستر خلأ و مدار هیدرولیک |
| جلو | دیسکی |
| عقب | کاسه ای |
| ترمز دستی | مکانیکی، عمل کننده روی گاردان |
| سیستم برق | |
| ولتاژ | ۱۲V |
| مشخصات باتری | ۱۲V-۷۰Ah |
| مشخصات استارت | ۱۲V-۱.۱KW |
| مشخصات دینام | ۱۲V-۶۵A |
| ظرفیت سیالات مصرفی (Lit) | |
| ظرفیت روغن موتور | ۴ |
| ظرفیت مایع خنک کندده رادیاتور | ۷/۵ |
| ظرفیت روغن گیربکس | ۲/۷ |
سلام کیفیت پادرا پلاس خیلی کمه ،از لحاظ مصرف سوخت خیلی بالاست. بعدشم صندلی های راننده همون صندلی پرایده و اصلا نشستن رو خیلی سخته میکنه مثل نیسان نمیتونی راحت بشینی ، و همش باید پاهات جمع باشه -سیستم خنک کننده و بخاری هم ضعیفه چرا نمی تونیم ماشین خوب تولید کنیم چرا؟ از لحاظ نیروی فنی اصلا مشکلی نداریم؟ البته اونارو هم فراریشون دادین .
من توی کارخونه زامیاد کار میکنم تنها ماشینی که زامیاد داره تولید میکنه وانت نیسان و وانت پادرا هست. این شرکت ما یعنی زامیاد داره به پارس خودرو پول میده براش ریچ تولید کنند مخصوصا مدل های بدون گارد ولاینر که خود پارس داره تولید میکنه چون زامیاد تو بخشنامه گفته باید گارد و لاینر داشته باشه مگر قیمتش کمتر باشه
الان شرکت زامیاد فقط تو ابان . اذر و دی ریچ را ثبت نام میکرد اخرین سری
الان هم زامیاد قصد داره در سال ۱۴۰۲ نسخه ی فیست لیفت ریچ را تولید کنه
بدونین موتور ریچ با نیسان پیکاپ یکی هست فقط فقط حجم موتور ریچ بیشتره مثل کوییک با پراید
سلام .دوستان من سال ۹۶ وانت پادرا خریدم . حیف کلمه ماشین به این لگن سفید است تعلق بگیره . اتفاقات افتاده برای من . زمان تحویل بوستر ترمز قفل بود و گفتم نمایندگی ترتیب اثر نداد دیسک و صفحه سوخت . چند ماه بعد سه بار گیربکس عوض کردم . دسته دنده در میره زود و مضخرف . کیسه هوا نداره . کلید آینه برقی سوخت و هیچ جا نداشت نمایندگی ام عوض نکرد و حتی سفارش قطعه نداد. بندر عباس میل لنگ برید. جلو بندی گریس خور نیست و خیلی ضعیف کلا عوض کردم و گریس خور کردم. سرعت بیشتر از ۹۰ تا نمیره این ارابه مرگ لطف کردن بستند . فرمون بالای سرعت هشتاد بازی میکنه وقتی بار داری شاسی ماشین بالاست برای تناژ دو تن نیست حتی یک تن . باک ماشین ام سوراخ شد . سیستم کولر خیلی ضعیف . و سیستم بخاری به مراتب ضعیف تر از کولر . در کل یه غول بی شاخ دم بی مصرف . ساعدی علی
ممنون از گزارش های حرفه ای تیم سبقت آزاد. لطفا این وانت ها رو بررسی ویدیویی کنید.
سلام خدمت تیم پرتلاش و حرفه ای سبقت آزاد. اگر امکانش هست یک بررسی اجمالی از اینا داشته باشید. خیلی کوتاه بود فیلم
ممنون از تیم سبقت آزاد
خواهشا برای تنوع هم که شده این وانت رو بررسی کنید. اینهمه سواری بررسی کردید یکبار هم برای ما که نیاز به خرید وانت داریم این خودرو ها رو بررسی کنید.
مثل همیشه عالی بود لذت بریدم