مقایسه دنا پلاس توربو اتوماتیک با شاهین G توربو

در بازار راکد امروز خودروی کشور با قیمت‌‌های غیرمنطقی، اگر قصد خرید یک خودروی سدان داخلی صفر کیلومتر دارید و تمایلی به خرید محصولات چینی ندارید، از محصولات شرکت ایران خودرو چندین انتخاب دارید، در حالی که از شرکت سایپا تنها دو یا سه انتخاب در پیش روی شما قرار دارند. مدل‌‌های مختلف پژو پارس، سمند، رانا، دنا، سورن، پژو 207 از محصولات ایران خودرو و دو خودروی تیبا، ساینا و همچنین خودروی جدید شاهین از شرکت سایپا در دسترس شما هستند. هر چند که با توجه به شرایط نامناسب ثبت نام و قرعه‌‌کشی محصولات در کارخانه مجبور هستید خودروی مورد نیاز خود را با قیمت چند ده میلیون تومان بیشتر از بازار تهیه کنید. در این مطلب به بررسی و مقایسه دو خودروی «دنا پلاس توربو اتوماتیک» و «شاهین G توربو» پرداخته‌‌ایم.

طراحی خارجی:
طراحی بدنه دنا پلاس با مدل‌‌های معمولی دنا تفاوت‌‌های متعددی دارد. برای مثال در نمای جانبی دنا خط مستقیمی از گلگیر جلو تا چراغ عقب امتداد یافته است، در حالی که در مدل پلاس این خودرو خط جانبی به صورت مورب از گلگیر عقب شروع شده و با عبور از زیر دستگیره‌‌های درهای جانبی به سمت پایین گلگیر جلو امتداد یافته است. یا در قسمت طراحی جلوپنجره، چراغ‌‌ها و سپرهای جلو و عقب در مقایسه با دنای معمولی، تغییراتی در دنا پلاس ایجاد شده است.

طراحی بدنه شاهین در مقایسه با دنا کمی امروزی‌‌تر و مدرن‌‌تر است و این اختلاف مخصوصا در طراحی در موتور، چراغ‌‌های جلو و عقب و جلوپنجره مشهود است. در نمای جانبی شاهین خط مستقیمی از گلگیر جلو تا گلگیر عقب امتداد یافته که خط دیگری از روی گلگیر عقب تا روی درب عقب جانبی به آن ملحق می‌‌شود.

در روی ستون وسط دنا از دو کاور مشکی فلزی استفاده شده است، ولی در شاهین ستون وسط به رنگ بدنه است و فاقد کاور و حتی بلک تیپ است. لامپ چراغ جلوی دنا زنون است، ولی شاهین دارای لامپ معمولی است. هر دو خودرو به سیستم روشنایی روز (Day-time Running Light) مجهز شده‌‌اند و چراغ عقب دو تکه شاهین در مقایسه با دنا شیک‌‌تر و شکیل‌‌تر است. دستگیره‌‌های در شاهین به رنگ بدنه هستند، ولی دستگیره‌‌های دنا به رنگ کرومی براق هستند. در نمای جانبی شاهین، ظاهر سقف کمی منحنی است، ولی در دنا سقف صاف‌‌تر به سمت عقب امتداد یافته است. قسمت زیرین سپر جلو و دریچه‌‌های ورود هوا و چراغ‌‌های مه‌‌شکن در خودروی شاهین امروزی‌‌تر بوده و طراحی جدیدتری دارد.

آنتن سقفی عقب سقف در خودروی دنا اندازه بزرگ و زمختی دارد، ولی در شاهین این آنتن از اندازه متناسب‌‌تری برخوردار است. در موتور شاهین در مقایسه با دنا دارای ظاهری محدب و سه‌‌بعدی است. در خودروی دنا برای در موتور از جک گازی و میله کمکی نگهدارنده استفاده گردیده است، ولی در خودروی شاهین، یک میله معمولی با ظاهری نامناسب برای باز کردن در موتور استفاده شده است.

هر دو خودرو دارای رینگ 15 اینچی هستند، ولی طراحی رینگ دنا بسیار زیباتر از شاهین است. زه دور نوار آبگیر درهای جانبی در خودروی دنا از جنس کرومی است، ولی در خودروی شاهین زه ساده استفاده شده است. همچنین زه کرومی دور جلوپنجره و در صندوق عقب در خودروی دنا آن را بهتر از شاهین نموده است. جانمایی جک و لاستیک زاپاس در خودروی دنا بهتر از خودروی شاهین است و در دنا جک و متعلقات آن در یک کاور مناسب قرار دارند، ولی جانمایی جک در شاهین ساده است. از لحاظ ظاهری دنا خودروی طویل‌‌تری است، ولی شاهین عرض و ارتفاع بیشتری دارد.

طراحی کابین:
از نظر ظاهری کابین خودروی شاهین کمی ساده‌‌تر به نظر می‌‌رسد و تریم داشبورد، صفحه کیلومترشمار و رودری‌‌ها در خودروی دنا زیباتر و شکیل‌‌تر به نظر می‌‌رسد، این در حالی است که فضای داخل کابین شاهین کمی بزرگ‌‌تر احساس می‌‌شود. هر دو خودرو دارای داشبوردی اسپرت هستند که هر کدام به نوبه خود در تزئین کابین تلاش کرده‌‌اند به نحوی که در در وسط داشبورد صفحه نمایش لمسی برای سیستم ناوبری و اطلاعات و سرگرمی (Infotainment) تعبیه شده است، ولی دنا در روی داشبورد دارای طرح چوب و زه کرومی است، در حالی که شاهین دارای داشبورد ساده‌‌ای است. هر دو خودرو درای روکش چرمی فرمان هستند و غربیلک فرمان هر دو خودرو به دکمه‌‌های کنترلی مجهز شده‌‌اند. طرح فرمان دنا ارگونومیک‌‌تر و زیباتر است و جانمایی و دسترسی کلیدهای کنترلی روی فرمان مناسب است.

ولی در خودروی شاهین، طراحی فرمان ساده‌‌تر است و به دلیل عرض کم صفحه کلیدکنترلی روی فرمان، دست راننده در هنگام استفاده از فرمان با کلیدها برخورد می‌‌کند. خودروی دنا دارای صندلی‌‌هایی با روکش پارچه‌‌ای مخمل و تنظیم برقی در شش جهت است، در حالی که شاهین دارای صندلی‌‌های چرمی با تنظیم دستی در شش جهت است. فضای پای سرنشینان عقب در خودروی دنا کمتر است و به دلیل نوع طراحی محفظه داشبورد، فضای پای سرنشین جلو محدودتر است.

ردیف صندلی عقب دنا با روکش پارچه‌‌ای دارای دو عدد هدرست یا پشت‌‌سری است. زیرآرنجی تاشوی وسط صندلی عقب، دسترسی مناسب به داخل صندوق عقب را از داخل کابین فراهم می‌‌نماید. ولی در خودروی شاهین، به دلیل دوتکه بودن روکش تشک عقب، محل نشیمن برای سرنشین وسط راحت نیست. ولی در خودروی شاهین جنس روکش صندلی عقب نیز چرمی است و دارای سه عدد هدرست یا پشت‌‌سری است. به دلیل بزرگ‌‌تر بودن کابین، صندلی ردیف عقب دارای ارگونومی بهتر و مناسب‌‌تری است و کابین دارای فضای راحت‌‌تری است. در دنا جنس داشبورد از پلاستیک خشک بوده و باز و بسته شدن در محفظه داشبورد بسیار سخت صورت می‌‌گیرد. همچنین فاقد جک بوده و از لحاظ طراحی کم‌‌عمق است و فضای کمی دارد، ولی وجود چراغ روشنایی در داخل محفظه داشبورد خوب است. البته داشبورد دنا از لحاظ ظاهری به دلیل کاربرد طرح چوب و جانمایی مناسب دریچه‌‌های تهویه، ظاهر مناسب‌‌تری دارد.

جنس داشبورد شاهین هم از پلاستیک خشک است و ظاهری ساده و ابتدایی دارد. عملکرد در داشبورد راحت و روان است و مجهز به جک آرام‌‌بند است. در خوروی دنا جنس سقف کاذب بهتر از شاهین است. رودری و داشبورد دنا دارای روکش طرح چوب است، ولی شاهین دارای طرحی ساده است. در دنا دو عدد چراغ سقفی جلو و عقب تعبیه شده است، در صورتی که شاهین تنها یک عدد چراغ سقفی دارد. در بحث امکانات و آپشن‌‌های ویژه، رقابت نزدیکی بین دو خودرو وجود دارد. هر دو خودرو کروزکنترل دارند و هر دو از سیستم فرمان برقی استفاده می‌کنند.

در قسمت ترمز هر دو خودرو مجهز به فناوری EBD و ABD هستند، ولی ترمز کمکی فقط روی شاهین وجود دارد. اما در مقابل برتری دنا را باید در فناوری مالتی‌‌پلکس پیدا کرد. هر دو خودرو تهویه مطبوع اتوماتیک دارند و دنا به دریچه تهویه ردیف عقب مجهز است، در صورتی که شاهین دریچه عقب ندارد. شاهین استارت و ورود بدون کلید (Keyless Entry/Starter) دارد، ولی دنا فاقد این سیستم است. دنا مجموعا 6 ایربگ و شاهین 4 ایربگ دارد. شاهین و دنا به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) مجهز شده‌‌اند. هر دو خودرو دارای سانروف برقی سه‌‌حالته و آینه‌‌های تاشوی برقی هستند.
  
مقایسه فنی:
شاهین به یک پیشرانه 1500 سی‌‌سی 8  سوپاپه با توربوشارژر مجهز شده است که قدرت 113  اسب بخار و گشتاور 178 نیوتن متری ایجاد می‌‌کند که توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌‌های جلو منتقل می‌‌شود. دنا توربو اتوماتیک دارای یک پیشرانه 1645 سی‌‌سی 16 سوپاپ با توربوشارژر است که قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن متر تولید می‌‌نماید که توسط گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به محور جلو منتقل می‌‌گردد. حجم موتور دنا پلاس از شاهین بیشتر است و بنابراین قدرت و گشتاور دنا هم بیشتر است. شتاب صفر تا صد دنا پلاس حدود ۱۰ ثانیه است، ولی شتاب صفر تا صد شاهین، حدود ۱۲ ثانیه است.

سرعت نهایی دنا پلاس توربو حدود ۲۰۵ کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت شاهین حدود ۱۹۰ کیلومتر در ساعت است. البته این نکته را نباید فراموش کرد که موتور شاهین دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است، اما دنا به موتوری با استاندارد یورو ۴ مجهز شده است. سیستم تعلیق جلو در هر دو خودرو از نوع مک‌‌فرسون است و سیستم تعلیق عقب دنا از جنس نیمه‌‌صلب بوده و نرمی و عملکردی کمتر از شاهین دارد. نوع تعلیق عقب شاهین پیچشی است و عملکرد و نرمی راحت‌‌تری نسبت به خودروی دنا دارد.

هر دو خودرو به سیستم فرمان برقی مجهز شده‌‌اند، ولی فرمان‌‌پذیری دنا نرم‌‌تر و دقیق‌‌تر است. وزن خودروی دنا 1375 کیلوگرم و وزن شاهین 1260 کیلوگرم است. سیستم ترمز هر دو خودرو در هر چهار چرخ از نوع دیسکی است.

جدول مقایسه مشخصات فنی:

ممکنه بپسندی

شرایط فروش ایران خودرو شهریور 1405؛ فروش 8 محصول با تحویل 30 روزه

۱۴۰۵-۰۶-۱۸

افزایش قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو چند میلیون تومان است؟ به دلیل جهش هزینه گواهی اسقاط خودرو؛ نرخ‌های جدید شهریور ۱۴۰۵

۱۴۰۵-۰۶-۱۳

فروش فوری نقدی و اقساطی وانت آریسان ۲ ایران خودرو با تحویل حداکثر ۳۰ روزه

۱۴۰۵-۰۶-۰۲

سقوط تولید خودرو ایران با ۳۰.۵ درصد درچهار ماهه ۱۴۰۵

۱۴۰۵-۰۵-۲۰