نیم نگاهی به لاماری ایما هیبرید در نمایشگاه مشهد + فیلم

چندی پیش بود که امیر صرافی، مدیر بازاریابی آرین پارس موتور در جمع خبرنگاران حوزه خودرو با اشاره به استقبال خوب مشتریان برای خرید خودروی لاماری ایما گفت: "عرضه لاماری ایما هیبدریدی (مدل HEV) به عنوان اولین قدم در مسیر حرکت به سوی تولید خودروهای الکتریکی در کشور در دستور کار این شرکت قرار گرفته و پس از مشخص شدن موارد مربوط به تامین ارز می‌توانیم در کمتر از دو ماه، فروش و تحویل آن را انجام دهیم. محصول بعدی شرکت یک خودروی تمام الکتریکی است که مراحل رسمی اولیه آن طی شده و مسلما ارایه این مدل منوط به آماده‌سازی زیرساخت‌های مربوط به خودروهای برقی در کشور است."

به گزارش سبقت‌آزاد، چند روز بعد از این مصاحبه بود که لاماری ایما HEV در نمایشگاه دستاوردهای وزارت صمت به نمایش درآمد و بلافاصله به صورت رسمی در روز افتتاحیه نمایشگاه خودروی مشهد رونمایی شد! شمایل کراس اوور سبز آرین موتور به شکل همان لاماری ایما معمولی و نسخه ایکس بوده اما در برخی ریزه‌ کاری‌های ظاهری نسبت به این دو متفاوت است. آنچه مسلم است جدید ترین تیپ خودرو ایما از برند لاماری در صورت تسهیل موانع واردات آن، پا به خیابان‌های کشور خواهد گذاشت.

نمای بیرونی:
اما لاماری ایما HEV در واقع نسخه هیبریدی فورتینگ T5 HEV و محصول زیرشاخه دانگ‌ فنگ است. از نظر ظاهری اتفاق آنچنان خاصی برای لاماری ایما هیبرید نسبت به نسخه درون‌سوز آن رقم نخورده است. به جز اینکه برای تغییر اندک ظاهر خود دست به دامن کیت بدنه نصب شده روی نسخه ایکس شده است. در جلو، نواری کرومی را بصورت عمودی از گوشه چراغ‌ها می‌بینیم و طراحی سپر هم تغییر داشته و با طرح جدید اسپرت‌تر شده است.

در نمای عقب نیز گوشه‌های چراغ‌ها یک خروجی تزیینی هوا اضافه شده که به اسپرت‌تر نشان دادن این کراس اوور کمک کرده است. همچنین در قسمت دیفیوزر بصورت هماهنگ با سپر جلو، قطعه‌ای همرنگ بدنه استفاده شده تا ایما HEV  جذابیت‌های بصری جدید برای بیننده نسبت به نسخه قبلی خود ایجاد کند.

نمای داخلی و کابین:
با ورود به کابین اولین چیزی که به چشم می‌آید همگون بودن ترکیب رنگ‌های شارپ‌ صندلی‌ها، رودری‌‌ها و داشبورد است و البته از شباهت و طرح باکت (Bucket) صندلی‌ها که امروزه یکی از مدل‌های رایج در خودروهای اسپرت و کوپه است نباید گذشت. دسته‌دنده نیز با طرح شیشه‌ای شکل شمایل جدید به خود گرفته و البته که قطعاتی از داشبورد و همچنین گرافیک پشت‌آمپر نیز شاهد تغییراتی بوده و تمام این‌ها سبب شده است کابین HEV از باقی نسخه‌ها کمی اسپرت‌تر و متفاوت‌تر به‌نظر برسد. به طور کلی لاماری در این نسخه به طراحی در کابین نسخه‌های قبل وفادار بوده است و صرفا در جزییات بصری تغییرات جذابی را شاهد هستیم.

امکانات رفاهی:
گفتنی است فورتینگ T5 HEV یا لاماری ایما هایبرید موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از موسسه انکپ چین شده است و از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی، امکانات تقریبا کامل و مشترکی با لاماری ایما X دارد. بنابراین در این قسمت به عنوان سرنشین، تقریبا همه چیز برای شما در این سگمنت و کلاس طراحی خودرو محیا خواهد بود.

در بخش تجهیزات رفاهی می‌توان به صندلی برقی راننده در 10 جهت و صندلی شاگرد در ۴ جهت، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و نمایشگر 10.25 اینچی دارای پورت USB، سیستم مولتی مدیا با قابلیت اتصال به بلوتوث و قابلیت اتصال WiFi، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچ، تریم چرمی کابین و فرمان دی کات مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی مدیا،سقف پانوراما، در صندوق برقی، سنسور پارک و دوربین دید عقب با کیفیت HD به همراه خطوط پویای راهنما در نمایشگر، دوربین ۳۶۰ درجه پانورامیک، کول باکس و سیستم تصفیه هوای کابین (AQS)، سیستم ورود استارت و بدون کلید، قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو در سیستم مولتی مدیا، آینه‌های جانبی برقی به همراه حافظه و چراغ خوش آمد گویی و گرمکن، سیستم کمک خودکار تنظیم آینه هنگام حرکت به عقب، تیغه‌های برف پاک‌کن ژله‌ای با قابلیت تنظیم سرعت و بازو بر اساس شدت بارندگی، کروز کنترل، در صندوق عقب برقی، سنسور نور و باران  اشاره کرد.

مهمترین تجهیزات ایمنی که سرنشین و راننده در اختیار خواهند داشت نیز ایربگ سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای، کمربند سه نقطه‌ای مجهز به پیش کشنده، سیستم‌های کنترل حرکت خودرو در سرپایینی و سربالایی (HDC و HAC)، سیستم کنترل کشش خودرو (TCS)، سیستم ترمز کمکی الکتریکی (BAS-HBA)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم توقف خودکار (Auto Hold)، ترمز پارک برقی (EPB)، سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESP)، فرمان برقی EPS چند حالته، سیستم هشدار عبور ترافیک عقب (RCTA)، سیستم هشدار انحراف از بین خطوط خواهد بود.

مشخصات فنی:
یک پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر با فناوری پاشش سوخت مستقیم (GDI) با کد 4E15T و یک موتور الکتریکی با توان ۱۲۵ کیلوواتی در زیر کاپوت نسخه هیبرید آن  قرار گرفته است که پیشرانه درون‌سوز هایبرید کد متفاوتی نسبت به موتور نسخه درون‌سوز لاماری دارد. این موتور به طور همزمان وظیفه ژنراتور موتور برقی و تامین کننده قدرت خودرو را برعهده دارد. ایما هیبرید نهایت قدرت ۱۶۸ الی ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور نهایی ۲۸۰ الی ۳۰۰ نیوتن متر را مجموعا از طریق جعبه دنده E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

زمان عرضه و قیمت:
جالب است بدانید لاماری ایمای هیبرید در کشورهای کنیا و پاناما نیز عرضه می‌شود و ایران سومین مقصد صادراتی این محصول است. در حال حاضر زمان عرضه و قیمت این خودرو مشخص نیست ولی اگر همه چی مطابق برنامه‌های آرین پارس موتور پیش برود ایما HEV را اواخر سال جاری در بازار کشور خواهیم داشت. البته که این شرکت قصد دارد تا سه خودروی دیگر در کلاس‌های سدان، کراس اوور کامپکت و SUV فول سایز را نیز به سبد محصولات اندک خود اضافه کرده و آن را پر و پیمان نماید. قیمت این خودرو در بازار جهانی چیزی حدود 30 هزار دلار است و با توجه به شرایط اقتصادی و تعرفه‌های صنعت خودرو کشور پیش‌بینی می‌شود تا در ایران اندکی بالاتر از دو میلیارد تومان رقم بخورد.
در ادامه می‌توانید آلبوم تصاویر را ببینید.