پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو

پدرام جعفرزاده۱۳۹۸/۰۲/۱۲ ۱۲:۴۳:۱۷ 1

اگر سایت‌های آگهی فروش خودرو ۲۰‌ روز تعطیل شوند بازار خودرو آرام‌ می‌شود. وقتی مسئولین هیچ نظارتی بر وبسایت‌های آگهی فروش خودرو با درآمدی نجومی ندارند، دلال ها هر روز با آگهی‌‌های تقلبی و فیک روزانه قیمت خودروها را تا ۲۰ میلیون تومان بالا می‌برند.

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، درست است که در شرایط فعلی این روزها تورم و گرانی گریبان همه چیز را گرفته است، اما به نظر می‌رسد فعلا این دیو ترسناک، در برنامه‌های آتی‌ خود  قصد حضور تا دندان مسلح در ملک، مسکن، مواد غذایی و سایر ملزومات اولیه زندگی مردم را قرار نداده است و تا اطلاع ثانوی تصمیم دارد در بازار خودرو حضوری کمرشکن و کشنده داشته باشد.
در این بین نظر یک کارشناس با سابقه خودرو قابل تامل است: "اگر سایت‌های آگهی فروش خودرو ۲۰‌ روز تعطیل شوند بازار خودرو آرام‌ می‌شود. وقتی مسئولین هیچ نظارتی بر وبسایت‌های آگهی فروش خودرو با درآمدی نجومی ندارند، دلال ها هر روز با آگهی‌‌های تقلبی و فیک روزانه قیمت خودروها را تا ۲۰ میلیون تومان بالا می‌برند."
صرف نظر از اینکه افزایش قیمتها، شاخص‌ها و دلایل مختلفی داشته و بررسی آن در این مقال نمی‌گنجد، به نظر می‌رسد یک طرفه تاختن به وبسایت‌های آگهی فروش خودرو و مقصر دانستن مطلق آنها به عنوان عامل اصلی این  فاجعه آنچنان منصفانه نخواهد بود. اینگونه اظهار نظرها ما را به یاد جمشید بسم الله هایی می‌اندازد که همین چند سال پیش به عنوان بازیگر اصلی گرانی ارز معرفی می‌شدند‌. هرچند این روزها جمشیدها با القابی چون سلطان کاغذ، سلطان پوشک، سلطان آرد و نخودچی و... معرفی می‌شوند. اما در نگاه اول به نظر می‌رسد نظر این کارشناس خودرو پر بیراه نباشد. شواهد و قرائن نشان می‌دهد سوای برخی مسئولین ذی‌ربط که نظارت درست و درمانی بر این آشفته بازار ندارند، دو قشر دیگر جامعه نیز در این افزایش قیمت خودرو دخیل هستند.

پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو

مردم و دلال‌ها
نقدینگی در دستان مردم توسط طرح‌های اقتصادی غیرکارشناسی و ناکارآمد تا به امروز مهار نشدنی بوده و کم ارزش شدن ریال نسبت به ارز‌های محبوب بازار باعث شد تا بسیاری سرمایه‌گذاران اقدام به خروج سرمایه خود از بانکها و پروژه‌های اقتصادی معمول خود کرده و آن را به سمت خرید ارز، طلا و کالاهایی کم ریسک‌تر روانه کنند. بدون شک یکی از محبوب‌ترین این کالاها خودرو است. عرضه کم و بعضا احتکار خودرو و افزایش تقاضای خرید یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو بود. در این بین دلالان برای حفظ سرمایه و البته رسیدن به سودی هر چه بیشتر و مردم عادی صرفا برای حفظ سرمایه خود و یا تبدیل به احسنت آن،  هجوم بی سابقه‌ای به سمت خودرو بردند. به عنوان مثال پراید ۱۱۱ در حالیکه قیمت باور نکردنی  ۲۲ میلیون تومانی کارخانه را بر پیشانی خود می‌دید به ناگاه در بازار ۳۴ تا ۳۸ میلیون خرید فروش می‌شد و پژو 206  تیپ 2 با قیمت 36 میلیون و پژو 206 تیپ 5 که برچسب قیمتی 41 میلیون کارخانه را یدک می‌کشیدند، در چشم برهم زدنی به ترتیب در بازار با قیمت‌های 60 و 70  میلیون تومان معامله می‌شدند.

پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو

حتی با طرح بحث برانگیز و زیر سوال، فروش فوری تنظیم بازار محصولات دو خودروساز بزرگ کشور، با حاشیه زیر 5 درصد قیمت بازار نیز، اوضاع نه تنها بهتر نشد بلکه قیمت پراید به 50 میلیون تومان و محصولات زیر ۵۰ میلیون تومان ایرانخودرو، به باشگاه خودروهای بالای 100میلیون تومان پیوستند.
اینکه آیا در این طرح‌های پیش خرید خودرو، مصرف کننده واقعی موفق به ثبت نام شده است یا دلالان و رانت خواران، در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. اما آنچه مشخص است گرانی افسار گسیخته خودروهای داخلی و وارداتی است. تا آنجاکه به نظر می‌رسد هیوندای سانتافه به زودی مرز یک میلیارد تومان را رد کند.
در این سه روز اخیر گزارش‌هایی مبنی بر مقصر بودن وب سایت‌های آگهی خودرو مانند باما، شیپور، و دیوار در این گرانی‌ها منتشر شده و سعی شده تمامی کاسه و کوزه‌های عوامل مخرب ناشی از بی‌کفایتی برخی مسئولین ذیربط در اداره این بازار و نظارت بر سلامت معاملات خودرویی، بر سر این وبسایت‌ها شکسته شود. گزارش تحلیلی مبسوطی در سایت دیجیاتو منتشر شد مبنی بر سوء استفاده گروه دلالان از شیپور و دیوار برای افزایش قیمت خودروها، با این شیوه که چندین گروه تلگرامی مختلف برای هماهنگی جهت دست‌کاری قیمت خودرو وجود دارد. معمولا هر کدام از این گروه‌ها به شکل متمرکز روی یک خودروی نسبتا کم‌یاب و یا محصولات یک گروه خودروسازی غیر ایرانی فعالیت می‌کنند.
اما همانطور که می‌دانید از سالیان قبل پایگاه خبری سبقت آزاد به عنوان یک پیشرو در راه اندازی گروه‌های خودرویی در شبکه‌های اجتماعی تجربه فراوانی از نحوه رفتار کاربران این گروه‌ها دارد. مدیران این گروه همیشه با بحث مطرح شدن قیمت و سواستفاده‌های اینچنینی مبارزه کرده‌اند و جز لاینفک قوانین حضور در این گروه‌ها، عدم مطرح شدن موارد خرید و فروش خودرو و آپشن‌های آن است. گفتنی است تا به امروز یکی از اصلی‌ترین چالش‌های مدیران این گروه‌ها تقابل با آپشن‌فروشها و سواستفاده گران است. تا آنجاکه در این گروه‌ها کاربران با آرامش خاطر صرفا به مطرح کردن مباحث فنی حول و حوش خودرو خود می‌پردازند. مدیران این گروهها از اعضای همین گروه‌ها انتخاب شده و از علاقه‌مندان به خودرو هستند. گفتنی است پس از مدتی دلالان رانده شده به این نتیجه رسیدند که گروه‌هایی را ایجاد کنند و اهداف خود را پیش بگیرند. 

پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو

حال این سوال به وجود می‌آید که با مطرح شدن شائبه گرانی خودرو به وسیله کاربران دلال مسلک چند وب‌سایت آگهی خودرو، آیا مبارزه با این افراد برای مراجع ذ‌یربط و یا دست یاری دراز کردن به دامان پلیس فتایی که حواسش به همه جا هست، اینقدر مشکل است؟! پلیسی که بارها و بارها توانایی‌های خود را برای مبارزه با مفاسد این‌چنینی در فضای مجازی نشان داده و نمره قبولی نیز گرفته است.
آیا وقتش نرسیده است که مشکلات مدیریتی و عملکردی خود را به گردن این و آن نینداخته و دیگران را مقصر نپنداریم؟
سبقت آزاد وجود چنین کاربرانی سواستفاده‌‌گری را در فضای مجازی تایید می‌کند. اما در این بین فراموش نکنیم زمانیکه عده‌ای از مصرف کنندگان واقعی نیز، به مقایسه قیمت خودروی با کیفیت‌تر خود نسبت به برخی محصولات از رده خارج و بی‌کیفیت‌ برخی از شرکتهای خودروساز می‌پردازند و افزایش قیمت باورنکردنی آنها را مشاهده می‌کنند، شاکی شده و دست به این‌چنین اقدامات ناشیانه‌ای می‌زنند.

پاک کردن صورت مسئله از رو دیوار! حمله به سایتهای آگهی فروش خودرو

ولی آیا اگر قرار بود قیمت کالایی با درج آگاهی‌های تقلبی در جراید کاغذی و یارانه‌ای اینچنین بی‌محابا افزایش یابد، دیگر سنگ روی سنگ بند می‌شد! 
به هر حال پس از همه این اتفاقات شب گذشته وب سایت دیوار اقدام به حذف آگهی‌های دارای قیمت خودرو کرده است و تنها به آگهی های توافقی امکان نمایش می‌دهد.
به نظر می رسد این اقدام در واکنش به انتقادات روز افزون از قیمت‌های غیر واقعی آگهی‌ها بوده باشد. چراکه درج قیمت‌های عجیب توسط کاربران در برخی سایت‌ها و اپلیکیشن‌های نیازمندی‌ها و تاثیر اقدامات سودجویانه دلالان در ایجاد التهاب در قیمت‌ها، انتقادهای زیادی به دنبال داشته است.

 favorite_border 8
loyalty 

چاره ی کار اجازه ی واردات خودرو به داخل کشور میباشد که رقابت ایجاد شده هم به بهبود کیفیت ماشین های بی کیفیت داخل کمک میکند هم به خواباندن عطش بازار و پایین آمدن قیمت خودرو نمیدانم چه معنی دارد که یک ملت را مجبور به استفاده از ماشین های تولید داخل بکنند و به مردم تحمیل شود که یا باید خودروهای بی کیفیت داخل را به هر قیمت گزافی که کارخانه تعیین میکند استفاده کنند و یا هیچ ، این اجبار گویای خیلی حقایق است ، توان و قدرت مافیای تولید خودروهای داخلی در ممنوع کردن واردات خودرو مشخصا معلوم میکند کارخانجات تولید خودروی داخلی در اصل متعلق به چه کسانی است و سودش به جیب چه کسانی میرود


لطفا کد را در کادر وارد نمایید
عناوین مرتبط با این مطلب
پربازدیدترین ها
grade قانون بچه مثبت‌ها و بچه زرنگ‌ها
grade بیانیه کرمان موتور در خصوص افزایش قیمت‌ها
grade آیا ال90 با مشخصات فنی جدید طرفدار دارد؟
grade تولید 118 دستگاه مزدا 3 توسط گروه بهمن در اردیبهشت 1398! و توقف تولید برخی خودروها
grade قیمت جدید خودروهای هیبریدی در ایران
grade گزارش ارزشیابی کیفی خودرو اردیبهشت 98، دنا پلاس 4 ستاره شد
grade ابطال فرمول بیمه‌مرکزی در پرداخت خسارت به خودروهای گران‌قیمت
grade اما و اگرهای واردات خودروی دست دوم
grade تدوین دستورالعمل قیمت‌ گذاری خودرو آغاز شد
grade رنو کولئوس جدید رسما معرفی شد
grade پیش‌ فروش خودرو مشروط شد
grade دستور جهانگیری به وزیر صنعت برای کاهش قیمت خودرو
grade کشمکش قیمت‌گذاری خودرو
grade احتمال بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران
grade خودروی پلاگین هیبریدی بنز در راه است
grade آئودی Q8 مدل 2019، کراس‌اوور کوپه هیجان‌انگیز
grade ادعای غیرواقعی شرکت‌های خودروساز مبنی بر کمبود قطعه
grade فرانسوی‌ها 65 میلیون یورو اسکناس از ایران خارج کردند
grade تصاویر نسل جدید کیا سورنتو در حال تست فنی لو رفت
grade فروش خودروی دریافتی از کارخانه تا یکسال ممنوع می‌‌شود
grade نیسان مورانو 2019، کراس‌اووری شیک و جذاب
grade چگونه خودرو دست دوم را به بالاترین قیمت بفروشیم؟
grade بررسی بی‌ام‌و M4 GTS مدل 2016 تیونینگ شده
grade تجربه رانندگی با تویوتا کمری GL 2007، میانسال محبوب ژاپنی
grade دوج رم 3500 مدل 2019، وانت غول پیکر یک تنی
grade داج چارجر اسطوره‌ای در تاریخچه خودروهای ماسل
grade بهترین خودروهای 2019 که کمتر از 40.000 دلار قیمت دارند
grade بهترین خودروهای جهان در بزرگترین درگ جهان
grade سوزوکی ویتارا توربو 2018
grade زمان تعویض کاتالیست و اگزوز خودرو
grade بررسی ساینا SE فول آپشن سایپا
grade بررسی سایپا کوییک به همراه مشخصات فنی
grade سوپر اسپرت SCG003 Stradale محصول800 اسب بخاری یک کارگردان سینما
grade تجربه رانندگی با چهارچرخه اسپرت برقی Kyburz eRod
grade سریعترین خودروی کارتینگ جهان Daymak Blast C5
grade اسکوتر سه چرخه پلاگین هیبرید پژو
grade شورولت بلیزر 2019، بازگشت شکوهمندانه شاسی‌بلند آمریکایی
grade خودروی همه جاروی آفرود Can-Am Maverick X3 Max
grade نمایش کلاسیک‌های خاص در برج میلاد تهران به مناسبت ماه مبارک رمضان
grade سفر به قطب جنوب با هیوندای سانتافه
grade نحوه پرداخت عوارض آزادراه ها به صورت الکترونیکی اعلام شد
grade معرفی پیکاپ ریچ و وانت پادرا زامیاد
grade آشنایی با لادا ایکس‌ ری، جانشین احتمالی رنو ساندرو
grade فیلم دیدار با هنتنگ و فوتون عظیم خودرو در خط تولید بروجرد
grade فیلم معرفی سایپا رهام خودرو جدید سایپا
grade مشخصات فنی Ec5 موتور جدید ایران خودرو و پژو 301 مونتاژ داخل + فیلم
grade تشخیص نوع و برند خودرو فقط با لمس کردن
grade برلیانس H230 پارس خودرو به 4 ستاره کیفیت دست یافت
grade کادیلاک XT6 2020، شاسی بلند لوکس آمریکایی
grade نسل جدید تویوتا سوپرا 2020 پس از 17 سال رونمایی شد
grade همتا؛ طرح خوب رجیستری، اجرای افتضاح
grade معرفی و مشخصات فنی ساینا برقی
grade بهترین جلوپنجره‌های صنعت خودرو
grade فورد موستانگ شلبی GT500 2020، جدیدترین نسل محبوب‌ترین عضلانی تاریخ
grade از کجا بفهمیم تسمه تایم پاره شده است؟
grade اولین خودروی هنتنگ X7 روی خط مونتاژ رفت
grade برخی از دلايل زياد استارت خوردن خودرو
grade نگاهی به بوگاتی La Voiture Noire، گران‌ترین محصول جدید تاریخ صنعت خودرو
grade مرسدس بنز CLA 2020، اسپرت جذاب اشتوتگارتی
grade کانسپت لکسوس LC کانورتیبل 2019، کانسپتی معمولی و ساده