افتتاح رسمی نخستین مرکز تست تصادف خودرو خاورمیانه در ایران با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی

اولین مرکز تست تصادف خودرو ایران آغاز به کار کرد؛ گام بزرگ ایمنی در صنعت خودرو

نخستین مرکز تخصصی تست و ارزیابی ایمنی تصادف خودرو در ایران، با حضور معاون اول رئیس‌جمهور، وزرای صمت و راه و شهرسازی، رئیس پلیس راهور فراجا، رئیس سازمان ملی استاندارد و جمعی از مدیران دولتی و فعالان بخش خصوصی، به صورت رسمی آغاز به کار کرد. این مرکز که در منطقه صفادشت استان تهران راه‌اندازی شده، نقطه عطفی در مسیر ارتقای ایمنی خودرو، کاهش تلفات جاده‌ای و همسویی صنعت خودروی ایران با استانداردهای جهانی به شمار می‌رود.

گامی ملی با محوریت بخش خصوصی

مرکز تخصصی تست تصادف خودرو با سرمایه‌گذاری کامل بخش خصوصی و با همکاری پلیس راهور فراجا شکل گرفته است. مدیریت و راهبری این مجموعه بر عهده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) قرار دارد؛ شرکتی که سال‌ها در حوزه ارزیابی کیفی و استاندارد خودرو فعالیت داشته و اکنون با راه‌اندازی این مرکز، نقش پررنگ‌تری در ارتقای ایمنی محصولات خودرویی ایفا می‌کند.

سعید تاجیک، مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در مراسم افتتاح این مرکز تاکید کرد که این پروژه در سال‌های ابتدایی فعالیت، ماهیتی غیرانتفاعی دارد و هدف اصلی آن حفظ جان شهروندان و بهبود کیفیت خودروهاست. به گفته او، تمامی عواید احتمالی این مرکز تا پنج سال آینده صرف توسعه تجهیزات، ارتقای زیرساخت‌ها و افزایش سطح ایمنی جامعه خواهد شد.

پایان وابستگی به تست‌های خارجی

یکی از مهم‌ترین دستاوردهای راه‌اندازی این مرکز، قطع وابستگی صنعت خودرو به آزمایشگاه‌های خارجی برای انجام تست‌های ایمنی است. فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد، با اشاره به این موضوع اعلام کرد که با بهره‌برداری از این مرکز، دیگر نیازی به ارسال خودروها به خارج از کشور برای دریافت تاییدیه‌های ایمنی وجود ندارد. این موضوع علاوه بر صرفه‌جویی ارزی، زمان توسعه و عرضه محصولات جدید را نیز به شکل محسوسی کاهش می‌دهد.

انصاری همچنین از حرکت کشور به سمت استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر خبر داد و گفت: تعداد استانداردهای اجباری خودرو از ۵۸ مورد به ۱۲۲ مورد افزایش خواهد یافت تا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل و وارداتی با نیازهای روز جامعه همخوانی بیشتری داشته باشد.

ایمنی خودرو؛ فراتر از یک الزام فنی

در ادامه مراسم، سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به اینکه بیش از ۹۰ درصد تصادفات جاده‌ای ریشه در خطای انسانی دارد، بر نقش کلیدی طراحی خودرو در کاهش تلفات تاکید کرد. به گفته او، خطای انسانی هرگز به صفر نمی‌رسد، اما خودرو باید به گونه‌ای طراحی شود که در صورت وقوع حادثه، کمترین آسیب ممکن به سرنشینان وارد شود. از نگاه پلیس راهور، این مرکز می‌تواند نقشی تعیین‌کننده در بهبود سامانه‌های ایمنی غیرفعال و کاهش آمار جان‌باختگان سوانح رانندگی داشته باشد.

زیرساخت‌ها و مشخصات فنی در تراز جهانی

مرکز آزمون تصادف AQS در زمینی به مساحت حدود ۲۶ هزار مترمربع احداث شده و حجم سرمایه‌گذاری انجام‌شده برای ساخت و تجهیز آن به حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومان می‌رسد. تمامی تجهیزات فنی این مجموعه توسط یک پیمانکار بین‌المللی نصب و راه‌اندازی شده است؛ شرکتی که سابقه تجهیز مراکز معتبر تست تصادف در اروپا، از جمله Cidaut و IDIADA اسپانیا را در کارنامه خود دارد.

این مرکز به خط تستی به طول ۲۳۵ متر با دقت میلی‌متری مجهز شده و از سیستم پیشران قدرتمندی بهره می‌برد که توانایی کشش خودروهای سواری و تجاری سبک تا وزن ۳۵۰۰ کیلوگرم و سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت را دارد. چنین مشخصاتی امکان اجرای طیف وسیعی از آزمون‌های ایمنی بین‌المللی را فراهم می‌کند.

دوربین‌های فوق‌سریع و آدمک‌های پیشرفته

در بخش ثبت داده و تصویربرداری، مرکز AQS به دوربین‌های فوق‌سریع NEC ژاپن مجهز شده است که توان ثبت تصاویر با نرخ ۱۰۰ هزار فریم در ثانیه را دارند. این دوربین‌ها به مهندسان اجازه می‌دهند تغییر شکل بدنه، عملکرد ایربگ‌ها و واکنش اجزای ایمنی را در کسری از ثانیه به دقت تحلیل کنند.

همچنین استفاده از شش آدمک پیشرفته تست تصادف، هر یک با ارزشی در حدود ۴۰۰ هزار یورو، از دیگر نقاط قوت این مجموعه به شمار می‌رود. این آدمک‌ها دارای سنسورهای دقیق برای اندازه‌گیری نیروهای واردشده به سرنشین هستند و فرآیند کالیبراسیون آن‌ها نیز در داخل همین مرکز انجام می‌شود.

دامنه آزمون‌ها و استانداردهای قابل اجرا

مرکز تخصصی تست تصادف ایران بر اساس استانداردهای روز اتحادیه اروپا طراحی شده و امکان اجرای آزمون‌های متعددی را دارد. از جمله مهم‌ترین تست‌های قابل انجام در این مرکز می‌توان به آزمون برخورد از جلو مطابق استاندارد ECE R94، آزمون برخورد جانبی بر اساس ECE R95، آزمون مقاومت سیستم فرمان طبق ECE R12، آزمون‌های ایمنی سیستم سوخت‌رسانی و سازه بدنه بر اساس استانداردهای R34 و R32 و همچنین آزمون برخورد از عقب مطابق R137 اشاره کرد.

علاوه بر این، آزمون‌های غلتش و برخورد با ستون نیز در این مجموعه قابل اجراست که نقش مهمی در ارزیابی ایمنی واقعی خودروها در شرایط تصادف دارد.

IR-NCAP؛ گامی به سوی ارزیابی بومی ایمنی خودرو

با راه‌اندازی این مرکز، تدوین و اجرای برنامه ارزیابی ایمنی خودروهای جدید ایران با عنوان IR-NCAP وارد فاز عملیاتی شده است. این برنامه با هدف ایجاد یک چارچوب ملی برای سنجش ایمنی خودروهای تولید داخل و وارداتی طراحی شده و می‌تواند شفافیت بیشتری در حوزه ایمنی محصولات خودرویی ایجاد کند.

اگرچه تست‌ها در این مرکز مطابق با پروتکل‌های یورو انکپ انجام می‌شود، اما اعطای ستاره ایمنی یورو انکپ همچنان در اختیار آزمایشگاه‌های رسمی اروپایی است. با این حال، نتایج AQS به عنوان مرجع معتبر داخلی و منطقه‌ای مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

آینده ایمنی خودرو در ایران

بر اساس مقررات جدید، خودروهای تولید داخل پس از رسیدن به تیراژ ۵۰۰۰ دستگاه و خودروهای وارداتی پس از هر ۱۰۰۰ دستگاه، ملزم به انجام تست‌های تصادف در این مرکز خواهند بود. این رویکرد می‌تواند نقش مهمی در پایش کیفیت تولید انبوه و جلوگیری از افت ایمنی خودروها در فرآیند تولید داشته باشد.

در مجموع، افتتاح نخستین مرکز تخصصی تست تصادف ایران را می‌توان یکی از مهم‌ترین زیرساخت‌های ایمنی صنعت خودرو در دهه‌های اخیر دانست؛ مرکزی که با تکیه بر دانش فنی بومی، سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و تجهیزات در تراز جهانی، می‌تواند ایران را به یکی از قطب‌های آزمون ایمنی خودرو در منطقه غرب آسیا تبدیل کند.