بی‌ام‌و ویژن ای‌نکست چشم اندازی از نسل آینده

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، تولید خودروهای برقی با تولید سری i در شرکت BMW در پی تجربه‌ای ده ساله ادامه یافته است و در طی سال‌های اخیر پیشرفت زیادی داشته که این تکنولوژی در تولید خودروهای گروه بی‌ام‌و مانند مینی، رولز رویس و بی‌ام‌و به کار گرفته خواهد شد. طبق اعلام مدیران ارشد گروه BMW قرار است برای اولین بار، دامنه وسیعی از نوآوری‌های استراتژیک گروه BMW یعنی D+ACES (Design+Autonomy+Connectivity+Electric+Services) در این خودرو ارایه گردد. خودروی iNext قرار است سال 2021 در سایت تولیدی Dingolfing به تولید انبوه برسد.

طراحی ظاهری
 طراحی بدنه بزرگ با قطعات اغراق شده در خودروی iNext آن را به عنوان کلاس SAV آینده شرکت بی‌ام‌و معرفی نموده است. نادر فقیه زاده طراح ارشد ایرانی الاصل کمپانی بی‌ام‌و در تیم طراحی این خودرو حضور داشته و در طراحی بدنه این خودرو نقش بسزایی داشته است. اجزای عضلانی بدنه خودرو سریعا ویژگی پیشرو بودن آن را نشان می‌دهد و انتخاب رنگ خاص مسی- طلایی بدنه این ویژگی را دوچندان کرده است. این رنگ به گونه‌ای است که در روشنایی خورشید بدنه را به رنگ مسی نمایان می‌کند و در سایه رنگ طلایی و حتی صورتی و قرمز را به چشم بیننده القاء می‌نماید؛ به همین جهت حتی در زمان توقف، رنگ خودرو به دلیل وجود سطوح منحنی و برآمدگی‌های روی بدنه، به صورت طیفی از رنگ‌های مذکور دیده می‌شود. چراغ‌های جلوی خودرو علیرغم طراحی بسیار باریک، همان طرح چهار چشمی سایر محصولات بی‌ام‌و را تداعی می‌نمایند و دارای تکنولوژی پیشرفته و جدید بی‌ام‌و در روشنایی هستند. جلوپنجره خودرو همانند سایر محصولات بی‌ام‌و همان طرح معروف جلوپنجره قلوه‌ای (KidneyGrille) را دارد با این تفاوت که ارتفاع جلوپنجره در این مدل زیاد شده است و دو جزء آن به هم متصل شده‌اند و به دلیل عدم نیاز موتور الکتریکی به خنک کاری، زمینه جلوپنجره بدون پره و با طرح توری یا لانه زنبوری مزین شده است که همانند یک صفحه هوشمند، جایی برای نصب سنسورهای مختلف است. زه طلایی حاشیه جلوپنجره با طراحی برجسته با لبه های آبی کم رنگ طراحی شده‌است. طرح خاص شیشه‌های جانبی باعث شده تا سقف خودرو به صورت شناور به نظر برسد و زه‌های آبی در جلو، کناره و عقب بدنه با اقتباس از مدلهای i در نظر گرفته شده‌اند که قبلا در سال 2017 در مدل کانسپت BMW i Vision Dynamics نیز تعبیه شده بود. با باز نمودن قفل خودرو، این زه های آبی رنگ روشن می شوند و ظاهر بسیار زیبایی را به خودرو می‌بخشند. شیشه جلو به صورت ماهرانه‌ای با سقف شیشه‌ای پانورامیک خودرو ممزوج شده که تا اسپویلر پهن و بزرگ عقب سقف امتداد یافته است.
در نمای جانبی، طرح خاص و زیبای درهای جانبی به همراه گلگیرهای عضلانی، سقف شناور، لاستیک‌های بزرگ 24 اینچی و رینگ‌های اسپرت با طرح سه بعدی، ظاهری با شکوه و قدرتمند به نمای جانبی داده است. نوارهای آبی نورانی در زیر درهای جانبی برای نشان دادن تکنولوژی الکتریکی خودرو تعبیه شده‌اند. به جای آینه‌های جانبی، دوربین‌های کوچکی جایگزین شده‌اند که نمایی از محیط عقب خودرو را در صفحه نمایش جلوی راننده نشان می‌دهند و به جای دستگیره‌های سنتی درب‌های جانبی، دکمه‌های گرافیکی حساس به لمس دست با تکنولوژی جدید گرافیک نوری جایگزین شده‌اند. درهای جانبی بر خلاف جهت هم باز می‌شوند و از آنجا که خودرو فاقد ستون وسط (B-pillar) است، ورود به کابین جادار خودرو بسیار راحت است. در نمای عقب خودرو، خطوط مستقیم و افقی روی در پشت و چراغ‌های عقب باریک و طویل L مانند آن، باعث شده تا عرض خودرو بیشتر به نظر برسد و اسپویلر عقب سقف خواص آیرودینامیکی بدنه را بهبود بخشیده است.

طراحی کابین
کابین بی‌ام‌و ویژن اینکست یک کابین هوشمند و خارق العاده است که در بین خودروسازان جهان تا به حال نظیری نداشته است. راننده در هنگام سوار شدن به خودرو با فشردن لوگوی BMW روی غربیلک فرمان باعث فعال شدن غربیلک فرمان و پدال‌ها می شود و فشردن مجدد لوگوی مذکور، فرمان و پدالها برای راحت‌تر پایده شد راننده جمع می‌شوند. راننده می‌تواند با انتخاب حالت رانندگی Boost، خود ماشین را براند و توسط فرمان و دنده و گاز و ترمز با آن رانندگی کند و هم می‌تواند با انتخاب حالت Ease سواری خودرو را در حالت خودکار قرار دهد و منتظر باشد تا خود ماشین در حالت خودران او را به مقصر برساند. در حالت رانندگی Boost خودرو توسط موتور الکتریکی بدون صدا و بدون آلایندگی رانده می‌شود. در حالت سواری Ease کابین خودرو فعالیتهای متعددی را به راننده و سرنشینان پیشنهاد می‌دهد. سرنشینان خودرو می‌توانند در حالی که خودرو به صورت اتوماتیک آنها را به مقصد می‌رساند، در خودرو استراحت نمایند، مطالعه کنند، تمرکز کنند و یا از سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو برای بازی‌های ویدیویی و یا اتصال به اینترنت و فضای مجازی استفاده نمایند. به این منظور امکانات داخل کابین خودرو به تعداد سرنشینان است و همراه با تریم و تودوزی لوکس، یک فضای دلخواه و راحت را برای آنها ایجاد می کند. سقف پانورامیک بزرگ و شفاف، ورود نور کافی به داخل اتاق خودرو را فراهم نموده است. وجود دو صندلی تکی و مجزا در جلو و یک کاناپه یکپارچه لوکس و راحت در ردیف عقب کابین نشان می‌دهد که این خودرو ظرفیت چهار نفر را دارد. تریم داشبورد و فضای داخل کابین با خطوط و سطوح صاف و منحنی ساده و استفاده از ترکیب پلاستیک، پارچه موجدار Jacquard و چرم و چوب با رنگهای بژ، کرم و قهوه‌ای، محیطی لوکس و زیبا را برای سرنشینان فراهم کرده است. در روی داشبورد ساده ولی پیشرفته این خودرو دو صفحه نمایش بزرگ تعبیه شده‌اند که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده مربوط به اطلاعات فنی خودرو، ناوبری GPS، سیستم صوتی و تصویری و … را ارایه می‌نمایند و بر خلاف سایر خودروهای لوکس، هیچ دکمه کنترلی بر روی داشبورد و غربیلک فرمان دیده نمی‌شود. داشبورد مسطح به رنگ بژ با قطعات چوبی مزین شده است و غربیلک فرمان اسپرت با طرحی چهار گوش همانند فرمان هواپیما طراحی گردیده است که در حالت رانندگی Ease جمع می شود تا فضای بیشتری را اراسه نماید.

صفحات نمایشگر روی داشبورد به جای نمایش اطلاعات مربوط به رانندگی، به حالت Exploration Mode برای نمایش اطلاعات مربوط به سیستم صوتی و تصویری و اتصال اینترنت تغییر می‌نماید. صندلی راننده با خاصیت چرخش، امکان برگشتن راننده به سمت سرنشینان را فراهم نموده است. کنسول وسط خودرو و صندلی‌های ردیف‌های جلو و عقب به طرزی با کیفیت و لوکس مانند مبلمان یک هتل مجلل طراحی شده‌اند تا آسایش و راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان تامین کنند. یک میز قهوه خوری از جنس چوب مرغوب در روی کنسول وسط به صورت شناور تعبیه شده که تا ردیف عقب امتداد یافته است و در قسمت زیرین آن چراغ روشنایی از جنس کریستال قرار داده شده است. کف خودرو نیز از جنس چوب ساخته شده که محیطی لوکس را ارایه نموده است و کاناپه هوشمند ردیف عقب، امکان لم دادن را برای سرنشینان عقب فراهم می‌نماید و طراحی آن به صورتی است که با لمس کردن پارچه روشن می‌شود. در روی صندلی ردیف عقب، سیستم هوشمندی تعبیه شده که با تمایل سرنشینان عقب و با لمس پارچه Jacquard روی آن، صندلی روشن می‌شود و متناسب با فیزیک بدنی سرنشینان به صورت خودکار تنظیم می‌گردد. در این حالت، سطح پارچه همانند یک صفحه لمسی عمل کرده و امکان تنظیمات مختلف را برای سرنشینان فراهم می‌کند. در آینده‌ای نزدیک، طراحی و ساخت صفحات لمسی از جنس چوب یا پارچه امکان پذیر خواهد شد و در iNext نیز تکنولوژی خجالتی (Shy Tech) با سه مشخصه دستیار شخصی هوشمند (IPA)، مواد هوشمند و نوار نوری هوشمند این تکنولوژی جدید را ارایه نموده است که راننده و سرنشینان تنها با لمس پارچه صندلی خود و یا روکش چوب کنسول وسط، تنظیمات مربوطه را انجام داده و یا فضای کابین را نورانی نمایند. سیستم دستیار شخصی هوشمند (IPA) در این خودرو به صورت استاندارد تعبیه شده است که با گفتن عبارت «Hey BMW» فعال می‌شود و شبکه خانگی هوشمند و قابلیت اتصال گوشی تلفن همراه و وسایل هوشمند را توسط دستورات صوتی میسر می‌سازد و حتی قابلیت بستن شیشه‌های خودرو یا روشن شدن سیستم تهویه مطبوع را از داخل خانه و تنها با یک فرمان صوتی فراهم می‌نماید. به وسیله سیستم iDrive Controller کنترل صفحات نمایش و دادن دستورات لازم توسط حرکات دست و بازو به راحتی امکان پذیر شده است و همچنین با قرار دادن دست روی صفحه چوبی کنسول وسط و کشیدن انگشت بر روی این صفحه، همانند صفحه لمسی فرمانهای راننده را دریافت می‌کند و در مسیر حرکت انگشت اشعه‌ای مانند ستاره دنباله‌دار یا شهاب سنگ نمایان می‌‌شود. با این روش راننده می‌توان سیستم صوتی را روشن نموده و موسیقی پخش کرد و با حرکات دست نیز کلیه کنترل‌های لازم صورت گیرد.

هنوز اطلاعات دقیقی در خصوص مشخصات فنی، نوع موتور الکتریکی و قوای محرکه Vision iNext ارائه نشده است، ولی طبق اطلاعات غیررسمی، قرار است این خودرو با تکنولوژی رانندگی خودکار به عنوان یک خودروی خودران فوق هوشمند ارایه شود که با هر بار شارژ باتری، مسافتی نزدیک به 600 کیلومتر را طی نماید. شتاب صفر تا صد این خودرو در حدود 4 ثانیه اعلام شده است. در آینده نزدیک، کمپانی بی‌ام‌و سیستم لذت مطلق رانندگی Sheer Driving Pleasur را با تولید انبوه خودروی Vision iNext به جهانیان اهدا خواهد کرد، چرا که برای اولین بار در صنعت خودرو، دامنه وسیعی از نوآوری‌های گروه BMW در خودروی جدید خودران و هوشمند بی‌ام‌و ارایه خواهد گردید. خودروی iNext قرار است سال 2021 در سایت تولیدی Dingolfing در ایالت باواریای آلمان به تولید انبوه برسد.