هیولای بازمتولدشده؛ تجربه رانندگی با هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

تست هامر H1 M1R نسخه ویژه Mil-Spec؛ ترکیب نیرومندی نظامی و لوکس‌گرایی آمریکایی در قالب هامر H1

شرکت Mil-Spec Automotive همان کاری را با هامر H1 انجام داده که Singer با پورشه 911 کرد؛ بازآفرینی خودرویی افسانه‌ای با دقت و ظرافتی در حد ساخت یک ساعت سوئیسی. مهندسان این شرکت با نوسازی کامل بدنه و پیشرانه و افزودن فناوری‌های مدرن، هامر را به سطحی کاملا جدید رسانده‌اند؛ در حد قیمتی که می‌تواند با تخم‌مرغ طلای Fabergé سن‌پترزبورگ رقابت کند.

در سال ۲۰۱۸ نخستین نسل از Mil-Spec Hummer H1 را تجربه کردیم، اما اکنون این شرکت نسل دوم را با تیپ‌های M1 و M1R معرفی کرده است؛ مدل‌هایی که بسته به سطح تیونینگ، تفاوت‌های فنی و ظاهری چشمگیری دارند. جالب اینکه نسخه‌های دست‌دوم Hummer H1 Alpha 2006 که روزگاری در تعداد محدود ساخته شدند، امروز در مزایده‌ها بیش از ۲۰۰ هزار دلار قیمت‌گذاری می‌شوند. در این مقاله، به سراغ نسخه خاص M1R می‌رویم؛ محصولی که به‌جرأت می‌توان آن را هیولای مدرن دنیای آفرود دانست.

اصلاحات بدنه و تریم خارجی هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

نسخه M1R با پکیج بدنه‌ی Bold Body & Tire به ارزش ۵۵۰۰ دلار عرضه می‌شود و کیت اسپرت Baja Exterior Package شامل باربند لوله‌ای، لاستیک زاپاس و گارد بار عقب نیز با قیمت ۳۵۰۰ دلار روی آن نصب شده است. افزون بر این، یک وینچ قدرتمند با کابل فولادی و ظرفیت کشش ۵۴۵۰ کیلوگرم (۲۵۰۰ دلار)، گارد جلو به ارزش ۱۷۵۰ دلار، نوار LED سقفی ۶۰۰ دلاری و سپر عقب ۱۸۵۰ دلاری نیز در این پکیج حضور دارند.

شاید خوشت بیاد

6 خودروی جذاب سال 2020

فیلم مشخصات هامر الکتریکی جدید

رنگ بدنه زرد Scorpion که به‌درخواست مشتری انتخاب شده، درخشندگی خاصی به خودرو بخشیده و تنها همین رنگ‌آمیزی ۱۱۰۰۰ دلار به هزینه‌ی کل اضافه کرده است. سکوهای برقی زیر رکاب با قیمت ۱۹۵۰ دلار نیز هنگام باز شدن درها به‌صورت خودکار بیرون آمده و سوار و پیاده شدن از این غول مرتفع را آسان می‌کنند.

طراحی و تریم کابین هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

در نسل‌های پیشین Mil-Spec H1، کابین حال‌و‌هوایی ساده و صنعتی داشت و از پلاستیک و قطعات بازار آزاد ساخته می‌شد. اما در نسل جدید، طراحان MSA با الهام از فضای داخلی قایق‌های تفریحی و جت‌های خصوصی، کابین را به سطحی کاملا متفاوت رسانده‌اند. داشبورد بازطراحی‌شده، دکمه‌ها و تجهیزات سفارشی و متریال ممتاز حس لوکسی را منتقل می‌کنند که پیش‌تر در هیچ هامری دیده نمی‌شد.

ترکیب رنگ زرد در کابین، هماهنگ با رنگ بدنه است و صندلی‌های چرمی با دوخت الماسی ۲۲۰۰۰ دلار هزینه دارند. غربیلک فرمان سه‌پره نیز با روکش چرم زرد پوشیده شده و اهرم راهنما و کلید نوربالا با دقتی مثال‌زدنی طراحی شده‌اند.

پنل گِیج‌ها بازطراحی شده و حالا سرعت‌سنج و دورموتور در سمت راست فرمان، مقابل دید راننده قرار گرفته‌اند؛ درحالی‌که نشانگرهای سوخت، دمای آب، روغن و ولتاژ در سمت چپ پنهان مانده‌اند. سه گِیج کوچک‌تر نیز در سمت کناری فرمان دمای گاز خروجی اگزوز، دمای بوستر توربو و دمای گیربکس را نمایش می‌دهند.

ترمز دستی برقی، کنترل سه‌حالته تهویه، سیستم صوتی ۹ بلندگوی JL Audio با توان ۷۰۰ وات، کنترل جداگانه تهویه عقب و کلیدهای متعدد برای سیستم‌های کمکی، فضای داخلی را به کابینی از یک خودروی اسپرت نظامی-لوکس بدل کرده‌اند.

مشخصات فنی و عملکرد هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

مهم‌ترین تغییر MSA مربوط به قلب تپنده‌ی خودرو است. پیشرانه‌های قدیمی V8 هامر جای خود را به موتور ۶.۶ لیتری Duramax LBZ دیزل داده‌اند که در سال‌های ۲۰۰۶ و ۲۰۰۷ روی خودروهای جنرال‌موتورز نصب می‌شد. این پیشرانه با کمک شرکت HSP Diesel Performance بازسازی و تقویت شده و حالا در نسخه M1 توان ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۳۵۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

اما در نسخه M1R، با نصب پکیج عملکردی Intrepid Performance به ارزش ۶۰۰۰۰ دلار، قدرت به ۸۰۰ اسب بخار و گشتاور به ۱۷۶۲ نیوتن‌متر افزایش یافته است. توربوشارژر و اینترکولر بزرگ‌تر، سیستم تزریق سوخت Bosch و ECU جدید، پیشرانه را به یک نیروگاه دیزل تمام‌عیار تبدیل کرده‌اند.

انتقال قدرت از طریق گیربکس شش‌سرعته‌ی اتوماتیک Allison 1000 T6 انجام می‌شود که مخصوص این پروژه تقویت شده است. امکان تعویض دنده از طریق پدل‌های پشت فرمان فراهم است و خنک‌کاری مجموعه با مدارهای مجزا برای موتور و گیربکس انجام می‌گیرد. سلول سوختی ۳۰ گالنی نیز جایگزین باک استاندارد شده تا فضا برای سیستم‌های خنک‌کننده بیشتر فراهم شود.

ارتقاهای شاسی و سیستم تعلیق هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

شاسی و فریم خودرو کاملا بازسازی شده و پس از سندبلاست و پوشش پودری دوباره مونتاژ شده است. ترمزها با روتورهای ۱۲.۵ اینچی تهویه‌دار و کالیپرهای سفارشی Wilwood بهبود یافته‌اند. پکیج سیستم تعلیق Baja نیز با قیمت ۱۱۵۰۰ دلار، دامنه حرکت چرخ‌ها را از ۶.۵ اینچ به ۱۳ اینچ افزایش داده و سواری آفرودی را به سطحی حرفه‌ای رسانده است. تایرهای ۳۸ اینچی Nitto Ridge Grappler، کمک‌فنرهای ۳ اینچی مخزن‌دار و میل‌های ضدواژگونی ضخیم‌تر، مجموعه را کامل می‌کنند.

تجربه رانندگی با هامر H1 M1R تیونینگ Mil-Spec

در جاده، هامر H1 M1R با تیونینگ Mil-Spec هیولایی تمام‌عیار است. شتاب آن در حد یک SUV اسپرت مدرن مانند BMW X5 توربودیزل است، با این تفاوت که وزنی دو برابر دارد. دکمه‌ی کوچک افزایش توان زیر سوییچ استارت، در هر کلیک ۶۰ اسب بخار قدرت اضافه می‌کند و در حالت حداکثر، خودرو می‌تواند ظرف حدود ۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

ترمزهای Wilwood عملکرد قدرتمندی دارند و این غول ۳.۴ تنی را در کمتر از ۵۰ متر متوقف می‌کنند، هرچند بازخورد پدال تا حدودی مبهم است. سیستم تعلیق Baja سواری سفتی دارد و روی سطوح ناهموار صداهای جزئی تولید می‌کند، اما در مسیرهای بیابانی، فرمان‌پذیری و پایداری خارق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد. فرمان سبک و دقیق است و لاستیک‌های غول‌پیکر surprisingly کم‌صدا عمل می‌کنند. سقف نرم نسخه‌ی مورد تست نیز سفارشی است، در حالی که نسخه‌های استاندارد با سقف سخت عرضه می‌شوند.

آیا هامر M1R ارزش ۴۴۰,۲۵۰ دلار را دارد؟

اگر هدف شما رقابت در مسابقات بیابانی Baja 1000 باشد، شاید این مبلغ گزاف توجیه‌پذیر نباشد. اما برای کلکسیونرهایی که در گاراژ خود خودروهایی مانند Singer 911، قایق تفریحی Nord Star 31+ و خانه‌ی موتوردار Thor دارند، M1R می‌تواند اسباب‌بازی آفرودی رؤیایی بعدی‌شان باشد.

کیفیت ساخت در حد بالاترین استانداردهای جهانی است و MSA برای هر خودرو بین ۴ تا ۸ ماه زمان تولید در نظر می‌گیرد. هر دستگاه نیز پیش از تحویل، حداقل ۸۰۰ کیلومتر رانندگی تستی را پشت سر می‌گذارد. این شرکت سالانه تنها چهار دستگاه از مدل‌های M1 و M1R می‌سازد، تا هر خودرو به معنای واقعی کلمه منحصربه‌فرد باشد.