• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
blank blank blank
خانه تجربه رانندگی و سفر
این‌ روزها نه تنها شهرها از ترافیک و راه بندان رنج می‌برند بلکه ترافیک در اورست نیز به این قله سرایت کرده است.

ترافیک در اورست دردسری غیرقابل انکار

این‌ روزها نه تنها شهرها از ترافیک و راه بندان رنج می‌برند بلکه ترافیک در اورست نیز به این قله سرایت کرده است.

توسط مهندس فرهاد کاشانی
۱۳۹۷-۱۲-۱۹
زمان مطالعه: 1 دقیقه
0

این‌ روزها نه تنها شهرها از ترافیک و راه بندان رنج می‌برند بلکه ترافیک در اورست نیز به این قله سرایت کرده است. فکر کنید که در حال حاضر سالی هزار نفر برای فتح قله می روند و‌رفتن به قله اورست برای بسیاری قابل دسترس‌تراز همیشه شده و‌مانند توری است که می‌گیرید ولی توام با رنج و مشقت. قیمت این تورها از سی هزار دلار تا دویست هزار دلار می‌تواند باشد و‌فرق قضیه در اینست که در تورهای گرانقیمت هیچگاه هیچکس نمرده و‌ اکثر کشته‌ها مال تورهای ارزان قیمت هستند.

یک‌آدم پولدار اگر دید اوضاع خرابست بر می‌گردد و‌سال بعد می‌رود. برای کسی که به زحمت سی هزار دلار جمع کرده که برود، شانس دومی نیست و سعی می‌کند در بدترین شرایط هم خود را به قله برساند که نتیجه آن ممکن است مرگ و باقی ماندن جسد در کوهستان باشد.

ترافیک در اورست

در اورست کسی را با کسی کاری نیست و اگر  فرهاد و فرشاد دوستان هزار ساله در صد متری قله باشند و فرشاد احتیاج به کمک برای پایین رفتن برای زنده ماندن داشته باشد، فرهاد که موقعیت دوباره‌ای برای این کار عظیم نمی‌بیند فرشاد را تنها گذاشته و‌به صعود ادامه می‌دهد. این مسئله بارها در اورست پیش آمده است.
هلیکوپترهای اورست حداکثر تا ارتفاع هجده هزار پا می‌توانند به کمک مصدومین بشتابند. البته یکبار یک خلبان نپالی توانسته با برداشتن صندلیها و سبک کردن هلیکوپتر خود را به قله یعنی بیست و‌نه هزار پا هم برساند. اخیرا هم یک تیم روسی توانست یک هواپیمای رادیو کنترل را از کمپ اول به بالای قله رسانیده و‌ پس از فیلم برداری برگرداند.

شاید خوشت بیاد

هیچ محتوایی موجود نیست

حالا بر گردیم به مسئله ترافیک. اگر سالی هزار نفر به قله بروند که می‌شود روزی سه نفر. اینکه مسئله‌ای نیست. اشکال این است که فقط سالی یکی دوماه شرایط جوی برای صعود مناسب است که تازه آنهم با طوفانهای پیش بینی نشده کم می‌شود. حالا فکر کنید که هزار نفر فقط در سی روز بخواهند به سر قله رفته و‌ برگردند که تازه همه هم می‌خواهند در روز گرم ‌و نرم بروند. این می‌شود حداقل روزی سی و سه نفر. هر نفر می‌خواهد بیست دقیقه‌ای را در آن بالا عکسبرداری و‌غیره بپردازد و در آن واحد جا برای بیش از چهار نفر نیست.

اینجاست که در گردنه هیلاری راه بندان می شود و گاه کوهنوردان در شرایط شیب خیلی زیاد باید ساعتها منتظر نوبت خود بشوند و در همانجا چندین نفر سقوط کرده و‌ کشته شده‌اند.

ترافیک در اورست

ناگفته نماند که وجود هزاران نفر کوهنورد میزان آشغال و‌ فضولات بشری را بشدت زیاد کرده و از این محیط طبیعی زیست یک آشغال‌خانه ساخته و دیگر این اورست آن اورست سر ادموند هیلاری نیست.

برچسب ها: Traffic in Everestاجساد مسیر قله اورستاورستاورست فیلماولین ایرانی که قله اورست را فتح کردبلندترین قله های جهان به ترتیبترافیک در قله اورستدمای قله اورست در زمستانصعود به اورست چند روز طول میکشدفاتحان ایرانی اورستفتح اورستمنطقه مرگ اورست
نوشته قبلی

طرح فروش محصولات ایران خودرو ویژه 20 اسفند با مدل 98

نوشته‌ی بعدی

تعیین تکلیف استرداد پول ثبت‌نام‌کنندگان خودرو

ممکنه بپسندی

هیچ محتوایی موجود نیست
نوشته‌ی بعدی
ایران خودرو در ابلاغیه‌ای تکلیف استرداد ما‌به‌التفاوت پرداختی مشتریان در ماجرای «لغو افزایش قیمت 30 درصدی خودروها» را مشخص کرد.

تعیین تکلیف استرداد پول ثبت‌نام‌کنندگان خودرو

یک قدم اشتباه می‌تونه خیلی خطرناک باشه. خطرناک‌تر از چیزی که فکرش را بکنی! 

بی ام و سری 7 افراط و حماقت یا ظرافت و زیبایی!

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پانزده − 9 =

جدیدترین‌ها

شرایط فروش و قیمت اونترا U75 پلاس 1405

شرایط فروش و قیمت اونترا U75 پلاس 1405

۱۴۰۵-۰۲-۰۳
قیمت نقدی MVM X77 Elite و شرایط فروش فوری 1405

قیمت نقدی MVM X77 Elite و شرایط فروش فوری 1405

۱۴۰۵-۰۲-۰۲
شرایط پیش فروش عادی برخی محصولات سایپا و پارس خودرو ویژه متقاضیان عادی

شرایط پیش فروش عادی برخی محصولات سایپا و پارس خودرو ویژه متقاضیان عادی

۱۴۰۵-۰۲-۰۲

شاید خوشت بیاد

  • دیدگاه‌ها
  • در جریان
رنو آرکانا یک کراس اوور کوپه در کلاس C است. در نمایشگاه خودرو تهران 1402 شرکت سروش دیزل یک نسخه از رنو آرکانا را در غرفه خود به نمایش گذاشته بود و البته زمزمه‌هایی مبنی بر مونتاژ این خودرو در سایت این شرکت در آینده شنیده می‌شود.

بررسی و مشخصات رنو آرکانا 2022

6
چرا خودروسازان لوکس به لوگوی بال دار علاقه دارند؟ راز محبوبیت لوگوی بال در صنعت خودرو

چرا خودروسازان لوکس به لوگوی بال دار علاقه دارند؟ راز محبوبیت لوگوی بال در صنعت خودرو

2
تداوم تحویل خودروهای سایپا به مشتریان رغم جنگ تحمیلی آمریکایی- صهیونی

تداوم تحویل خودروهای سایپا به مشتریان رغم جنگ تحمیلی آمریکایی- صهیونی

2
بررسی وانت های موجود در بازار ایران

بررسی وانت های موجود در بازار ایران؛ از پراید وانت تا T9

6
لوگوی شرکتهای خودروسازی

لوگوی شرکتهای خودروسازی دنیا به چه معناست؟

۱۴۰۳-۰۳-۳۱
آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

صکادرات؛ آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

۱۴۰۲-۰۱-۰۵
فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

۱۴۰۴-۰۷-۰۶
مقایسه انواع تارا از نظر امکانات

مقایسه انواع تارا از نظر امکانات و آپشن‌ها؛ کدام مدل تارا به‌صرفه‌تر است؟

۱۴۰۳-۱۱-۲۸

پر بازدیدهای ماه

  • لوگوی شرکتهای خودروسازی

    لوگوی شرکتهای خودروسازی دنیا به چه معناست؟

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • صکادرات؛ آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • مقایسه انواع تارا از نظر امکانات و آپشن‌ها؛ کدام مدل تارا به‌صرفه‌تر است؟

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • مقایسه لوکانو L7 و لوکانو L8 مشخصات فنی و قیمت کراس‌اوورهای جدید ماموت خودرو

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۳۱۴)
  • بازار خودرو (۵۷۹)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۳۱۷)
  • پیشنهاد سردبیر (۱۳۹)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۷)
  • خبر درگوشی (۴,۷۰۸)
  • داشبورد (۳۳۱)
  • فناوری در خودرو (۳۸۳)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۹)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۱,۰۷۱)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

آخرین نوشته‌ها

  • شرایط فروش و قیمت اونترا U75 پلاس 1405
  • قیمت نقدی MVM X77 Elite و شرایط فروش فوری 1405
  • شرایط پیش فروش عادی برخی محصولات سایپا و پارس خودرو ویژه متقاضیان عادی
  • سونامی عرضه محصولات GAC با جیران موتور به ایران رسید
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©