به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از "اتومبیلمگ" شاید با شنیدن نام کوپه خودرویی با موتور پرقدرت، لاستیکهای پهن اسپرت، بدنه ای با طراحی عجیب و اسپرت با قابلیتهای استثنایی در ذهن شنونده تداعی گردد؛ ولی کسانی که با مقوله خودرو آشنایی بیشتری دارند این را می دانند که امروزه این کلاس از خودرو از طرح خودروهای خاص مذکور خارج شده و ابعاد بدنه و فرمولهای فنی آن به کلی تغییر یافته است. در این مطلب 8 مدل از جذاب ترین خودروهای کوپه با موتورهای 4 سیلندر کم حجم، سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و عملکردی قابل قبول را مورد بررسی قرار داده ایم که در بازارهای جهانی موفقیت بیشتری کسب نموده اند.
آلفارومئو 4C:
خودروی کوپه دو در ایتالیایی آلفارومئو 4C با ظاهری اسپرت تنها عضو این گروه 8 تایی می باشد که موتور آن در عقب خودرو قرار گرفته است. این خودرو با پیشرانه 4 سیلندر 1.7 لیتری توربو، قدرت خروجی 237 اسب بخار و حداکثر گشتاور 349 نیوتن متر را فراهم می کند و به علت برخورداری از بدنه ای از جنس فیبرکربن، دارای وزن مناسب 1120 کیلوگرم می باشد. خودروی 4C با سیستم دینامیکی دیفرانسیل عقب، سیستم فرمان بدون کمکی هیدرولیک و هندلینگ تیز و مناسب لذت رانندگی بالایی را در جاده و شهر تأمین می کند.
بی.ام.و 228i:
سری 2 کمپانی بی.ام.و یک خودروی کوپه دیفرانسیل عقب می باشد که به عنوان نسل جدیدی از خودروهای بی.ام.و با پیشرانه های متفاوت با عملکرد مناسب به بازار عرضه شده است، تعادل و هندلینگ بسیار عالی و تجربه رانندگی و سواری مناسبی را ارائه می کند. مدل 228i این خودرو توسط یک پیشرانه 4 سیلندر خطی به حجم 2.0 لیتر و مجهز به توربوشارژر، قدرتی معادل 245 اسب بخار و گشتاوری برابر با 350 نیوتن متر تولید می نماید. در پکیج اسپرت Track Handling سیستم ترمز و شاسی مدل M235i استفاده شده است که عملکرد بهتری را نسبت به نسخه استاندارد ارائه می دهد.
بی.ام.و 428i:
سری 3 و 4 کمپانی بی.ام.و به عنوان سنگ محکی برای خودروهای کوپه اسپرت دیفرانسیل عقب خودروسازان دیگر دنیا محسوب می گردند. خودروی بی.ام.و 428i مانند مدل 228i به یک موتور 4 سیلندر خطی توربوشارژر به حجم 2.0 لیتر مجهز گردیده است که حداکثر قدرت 240 اسب بخار را به محور عقب منتقل می کند و برای عملکرد اسپرت تر و ویژگیهای دینامیکی بهتر تنظیم شده است. کاربرد فنرها و کمک فنرهای نرم تر، بلبرینگ ها و بوشهای اسپرت و میله های ضد واژگونی مستحکم تر در سیستم شاسی اسپرت سری 4 باعث شده تا تجربه رانندگی بهتری از سری 2 و 3 ارائه نماید.
کادیلاک ATS کوپه 2.0T:
خودروی کادیلاک ATS کوپه که برای رقابت با بی.ام.و سری 3 و 4 طراحی و ساخته شده است، از نظر فنی چیزی کم ندارد، ولی به دلایلی مانند طراحی ظاهری با خطوط مستقیم و به دور از هیجان، موفقیت کمتری از رقیبانش در بازار دنیا دارد. این خودروی کوپه دو در، توسط یک پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو مجهز شده است و توان خروجی 272 اسب بخار را توسط گیربکس دستی یا اتوماتیک به محور عقب منتقل می کند. طراحی بدنه این خودرو به نحوی است که قرار گرفتن آن در کلاس خودروهای کوپه لوکس بیشتر انتظار می رود. خطوط مستقیم بدنه به گونه ای زیبا با یکدیگر هماهنگی دارند، ولی ظاهراً جوانان رقبت زیادی برای خرید آن ندارند که بازار مناسبی نداشته است.
شورلت کامارو:
کمپانی جنرال موتورز برای رقابت با خودروی فورد موستانگ نسل ششم شورلت کامارو را برای سال 2016 با یک پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو ارائه داده است که همان موتور مورد استفاده در خودروی کادیلاک ATS می باشد. این پیشرانه با توان خروجی 272 اسب بخار و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر عملکردی مناسب برای این خودروی عضلانی کوپه فراهم می کند. علیرغم نظر برخی منتقدان که ادعا دارند چنین موتور ضعیفی برای کامارو مناسب نیست، ما معتقدیم که یک مدل ارزانتر با پیشرانه ای کوچکتر و کم مصرف تر از موتورهای V6 و V8 برای این خودروی دیفرانسیل عقب، مطمئناً می تواند علاقه مندان زیادی را به سمت این خودرو بکشاند.
فورد موستانگ EcoBoost:
علیرغم اینکه به اعتقاد بسیاری از مردم، هیچ لذتی بالاتر از شنیدن صدای غرش موتور V8 یک فورد موستانگ نیست، ولی به عقیده ما موتور جدید 4 سیلندر اکوبوست این خودرو نیز خالی از هیجان نمی باشد. این خودرو که دارای موتور مشترک با لینکلن MKC می باشد، توسط یک پیشرانه 4 سیلندر اکوبوست به حجم 2.3 لیتر تقویت شده است که میزان مصرف کمتر و عملکرد بهتری نسب به پیشرانه V6 این خودرو دارد. این موتور توانایی تولید 310 اسب بخار قدرت و 434 نیوتن متر گشتاور را دارد که توسط یک گیربکس دستی 6 سرعته به محور عقب منتقل می شوند. صندلیهای Recaro، پکیج عملکردی EcoBoost و طراحی بدنه دو در «موستانگ» از آن یک خودروی کوپه عضلانی اسپرت ساخته است که مورد توجه مشتاقان این برند قرار خواهد گرفت.
مرسدس بنز C-Class کوپه:
در حالی که کمپانی مرسدس بنز مدل C300 سدان خود را توسط یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربو مجهز کرده، برای مدل C250 کوپه خود نیز یک پیشرانه 4 سیلندر توربو به حجم 1.8 لیتر در نظر گرفته است که با مدل رودستر SLK250 برند مرسدس مشترک می باشد. این پیشرانه قدرتی معادل 201 اسب بخار ایجاد می کند که توسط یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب منتقل می شود. البته در آینده ای نزدیک، نسل جدید مرسدس بنز کلاسC کوپه با موتورهای متفاوت به بازار عرضه خواهد شد.
سوبارو BRZ:
این خودرو که در بازارهای مختلف جهان با نامهای Scion FR-S و تویوتا GT86 ارائه می گردد، تنها عضو این گروه است که از موتور توربوشارژر بهره نبرده و توسط یک پیشرانه 4 سیلندر 2.0 لیتری تقویت شده است. قدرت 200 اسب بخاری و گشتاور 205 اسب بخاری پیشرانه توسط یک گیربکس اتوماتیک به چرخهای عقب خودرو منتقل می گردد که به اعتقاد برخی از منتقدان سوبارو BRZ، این خودرو به عنوان یک دو در اسپرت، بسیار ضعیف است، ولی طرفداران آن اعتقاد دارند که این خودرو با توجه به مرکز ثقل پایین، چرخهای اسپرت و ابعاد جمع و جور، دارای هندلینگ خوب و تعادل دینامیکی مناسبی می باشد و برای مشتریانش یک خودروی کوپه اسپرت متوسط ارزان قیمت و کم مصرف محسوب می شود. هر چند که این خودرو تاکنون بازار موفقی نداشته است.
