خودروسازی لادا با سه مدل جسورانه جدید احیا خواهد شد؟

خودروسازی لادا در نمایشگاه موسکو

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، در نمایشگاه خودروی موسکو سال 2015، شاهد رونمایی از دو محصول جدید و یک خودروی مسابقه‌ای جدید از سوی خودروسازی لادا بودیم. در آن زمان اطلاعات دقیقی از اعضای جدید خانواده‌ی نچندان بزرگ لادا در دسترس نبود.

در واقع لادا قصد داشت تا باری دیگر خود به بازار معرفی کند اما این بار می‌خواست که شنونده به محض شنیدن نام لادا، یاد سازنده‌ خودرو‌های خوش استایل، خواستنی و مطلوب و با کیفیت مرغوب بیافتد. لادا دل را به دریا زده است، چرا که اینبار هدفش تنها خریداران باوفای داخلی نیست، بلکه می‌خواهد خریداران در سراسر جهان داشته باشد.

لادا از مدل SUV کوچک خود با نام x-ray و سدان کوچک جدید خود به نام Vesta در نمایشگاه موسکو روسیه پرده برداری کرد.

همچنین یک نسخه مسابقه‌ای تورینگ جهانی از مدل وستا، توسط لاداخلق شده که از در سال 2016 به همراه R.H و J.T رانندگان بریتانیایی و M.K راننده  روسی، در مسابقات شرکت کردند.  تمامی این تغییرات شکل گرفته، تنها به لطف اداره شدن کمپانی مادر یعنی همان آوتوواز، توسط کمپانی خوش آوازه‌ی رنو- نیسان ممکن شده است.

رنو- نیسان در سال ۲۰۰۸، در گام اول ٪۲۵ از سهام شرکت آوتوواز را به قیمت یک بیلیون دلار خریداری کرد و سپس به تدریج آن را افزایش داد‌. به طوری که الان شرکت رنو- نیسان مالک ٪۶۷ از سهام کمپانی لادا روسیه است.

زبان طراحی جسورانه جدید که زیر نظر استیو ماتین بریتانیایی، طراح ارشد طراحی شده است اولین گام احیای خودروسازی لادا است که تا بحال در کما به سر می‌برد. در این پروژه از پلت فرم‌های شرکت رنو – نیسان استفاده شده است و چندان بعید هم نیست که لادا پیشرانه‌هایش را هم از رنو – نیسان به عاریه بگیرد.

اولین فرشته‌ نجات جان لادا، وستا نام دارد. این خودرو که در سگمنت B قرار دارد، با طول ۴/۴ متر، افزایش طول دو دهم متری را نسبت به پیشکسوت خود یعنی لادا گراناتای سدان تجربه کرده است. لادا وستا از از پلت فرم جدیدی سود می‌برد که انتظار می‌رود از این به بعد آن را بیشتر در سایر خودرو جدید لادا ببینیم.

محصول نهایی وستا که قرار است به تولید انبوه برسد، دقیقا کپی برابر اصل کانسپت مفهومی موجود در نمایشگاه موسکو خواهد بود اما احتمالا در بخش‌هایی مانند جزئیات چراغ‌های جلو و برخی جزئیات دیگر متفاوت باشد. نسخه ی مسابقه‌ای وستا که wtcc نام دارد، از بهار سال 2016 روئیت شد.

همکاری تیم طراحی خودروهای شهری لادا با تیم طراحی خودرو مسابقه‌ای و البته طراح ارشد استیو ماتین، در جهت پیدا کردن بهترین توازن میان سواری نرم شهری و عملکرد مطلوب در پیست برای wtcc همچنان ادامه دارد.

در رونمایی اختصاصی که طراح ارشد، استیو ماتین قبل رونمایی رسمی در نمایشگاه موسکو، برای رسانه‌ها ترتیب داد، این موضوع به خوبی برای ما روشن شد که لادا وستا، چه از لحاظ ابعاد و چه از نظر شکل و شمایل، در مقایسه با  گراناتا، شباهت بیشتری به یک خودروی مسابقه دارد.

 و اما آخرین فرشته‌ی نجات لادا که گویی برگ برنده‌ی لادا هم به شمار می‌رود، x-ray نام دارد. این خودرو که در واقع باطن درویش مسلک داچیا ساندرو را زیر ظاهر شیک و موقر لادا پوشانده است، از کانسپت سه در ایکس ری الهام گرفته شده است.

اگرچه مدل پنج در ایکس ری هم رسما تنها یک خودروی مفهومی است، اما شباهت‌های زیادی به کراس اوور کوچک جدید لادا که قرار بود در سال ۲۰۱۶ به فروش برسد، داشت. لادا ایده‌هایی برای تولید خانواده‌ی ایکس ری در سر دارد.

در آن زمان استیو ماتین طراح ارشد لادا اذعان داشت: محصول نهایی که قرار است از کانسپت وستا تولید شود به کانسپت خود شباهت بسیار زیادی دارد اما در خصوص ایکس ری اگرچه جزئیات بکار رفته در کانسپت به محصول نهایی مرتبط است اما خودروی تولید انبوه چندان به کانسپت خود شباهتی ندارد. هر چند در حال حاضر ایکس ری تغییر چندانی نسبت به کانسپت خود ندارد.

او معتقد است که ایکس ری پتانسیل تبدیل شدن به یکی از محصولات پرفروش این کمپانی را دارد، چرا که تقاضا در بازار جهانی برای SUV‌ های کوچک رو به افزایش است. امضای طراحی جدید لادا در قسمت جلو، به اصطلاح تو دل برو ترین قسمت این فرشته‌های نجات جدید است.

خودروهایی که امروزه در بازار به فروش می‌رسند تقریبا تمامیشان ظاهرهایی مشابه به یکدیگر و تکراری دارند. امروزه خودروها عمدتا دارای جلو پنجره‌های ذوزنقه‌ای، کشیده و عمودی و یا یک تکه و بزرگ هستند. اما ماتین، با تحقیق و مطالعه‌ی رقبای، امضای طراحی جدید و ظاهری کاملا متفاوت برای خودروهای جدید طراحی کرد.

او برای اینکه خودروهایی زیبا و البته با ظاهری متفاوت به بازار عرضه کنند، تصمیم به استفاده از تم ایکس به عنوان امضای طراحی جدید خودروسازی لادا گرفت. تم ایکس در نمای جلو، چراغ‌ها و مه شکن‌ها را، توسط جلو پنجره و دریچه‌های ورودی هوای پائینی به یکدیگر متصل کرده و ظاهری مشابه حرف ایکس انگلیسی در قسمت جلویی خودرو ایجاد می‌کند. با نگاه به نیم‌رخ ماشین، در مواجهه با طرح‌های ایکس حکاکی شده بر روی بدنه، به خوبی متوجه آثار تم ایکس می‌شوید. دلیل اصلی تم ایکس برای امضای طراحی جدید شرکت، جسورانه بودن این تم بود.

استیو معتقد است تم ایکس در نمای جانبی، طرحی بسیار ظریف و تمیز و البته ساده است که باعث بهتر جلوه دادن چرخ‌های خودرو می‌شود. در طراحی گرافیک چراغ‌های عقب نیز آیکون و نماد ایکس به خوبی قابل مشاهده است. نماد‌های ایکس شکل حکاکی شده بر روی بدنه‌ی خودرو، به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در کنار چراغ‌های عقب، یک ایکس دیگر تشکیل می‌دهند. در کل در همه جای خودرو رد پای تم ایکس قابل مشاهده است.

اتاق محصولات شرکت لادا به خودروهای اروپایی شباهت بسیار زیادی دارد. نمایشگر لمسی بزرگ و استفاده از متریال نسبتا مرغوب برای ساخت ادوات داخلی، از جمله مواردی است که این خودروها را به خودروهایی اروپایی شبیه ساخته است. نکته‌ جالب داستان این است که تم ایکس به داخل خودرو نیز راه یافته و صندلی‌های چرم این خودرو هم مجهز به نماد ایکس شده‌اند.

جسارت و اعتماد به نفسی که خودروسازی لادا اخیرا به دست آورده است، در برخی جزئیات این خودروها مانند لوگوی لادا در قسمت عقبی خودرو، قابل مشاهده است. زیرا لادا از لوگویی مدرن و نسبتا بزرگ برای قسمت عقبی خودروها استفاده کرده است. بعد از ایکس‌ری و وستا، امضای جدید طراحی این برند یعنی همان تم ایکس، در سایر محصولات لادا نیز وجود خواهد داشت.

هرگونه کپی برداری کامل یا بخشی از مطالب وبسایت پایگاه خبری سبقت آزاد در سایر سایت‌های اینترنتی، نشریات کاغذی، شبکه‌های اجتماعی و… ممنوع بوده و فقط با ذکر منبع و درج هایپر لینک به وب سایت «سبقت آزاد» مجاز خواهد بود.