کمپانی خودروسازی «آرش موتور»(Arash Motor) در سال 2006 توسط یک مهندس و طراح ایرانی الاصل به نام «آرش فربد» (Arash Farboud) در شهر «کمبریج» انگلستان تاسیس شد. کمپانی «آرش» مشخصات خودروی سوپراسپرت جدید خود با عنوان AF10 را اعلام نموده است. این خودرو دارای یک موتور شورلت کوروت V8 به حجم 7 لیتر از شرکت «جنرال موتورز»(GM) می باشد که قدرتی معادل 550 اسب بخار را در دور موتور 6200 دور در دقیقه ایجاد می کند و گشتاوری برابر با 644 نیوتون متر را در 4800 دور در دقیقه تولید می نماید.
قدرت موتور توسط یک گیربکس شش دنده «گرازیانو»(Graziano) به چرخها منتقل می گردد و می تواند حداکثر 7000 دور در دقیقه را برای موتور فراهم کند. شاسی خودروی AF10 از جنس فیبرکربن با هسته آلومینیومی لانه زنبوری تعبیه گردیده است که بر روی زیرساختارهای فولادی عقب و جلوی خودرو سوار شده است. سیستم تعلیق در جلو و عقب خودرو از نوع دو جناغی با روکش نیکل و کمک فنرهای قابل تنظیم Nitron می باشند. بدنه خودرو از جنس فیبرکربن Nomex می باشد که برای ایمنی بیشتر در هنگام واژگون شدن خودرو، داخل اتاق آن توسط لوله های تقویتی فولادی تجهیز گردیده است. طول بدنه خودرو 4.66 متر، عرض آن حدود 2.05 متر و ارتفاع آن 1.145 متر می باشد. عملکرد خودرو نشان داده که شتاب صفر تا صد آن حدود 3.4 ثانیه است که می تواند خودرو را تا حداکثر سرعت 326 کیلومتر برساند. همین کمپانی قصد دارد تا خودروی اسپرت دیگری تحت عنوان AF10-S با موتور سوپرشارژر V10 به حجم 5.5 لیتر و با قدرت 850 اسب بخار بسازد و همچنین خبرهایی از معرفی نسخه قوی تری تحت عنوان AF10-SE با موتور V10 به حجم 7 لیتر و با قدرت 1200 اسب بخار منتشر شده است. پیش بینی گردیده نسخه اولی قیمتی بیشتر از 500 هزار دلار و نسخه آخری قیمتی معادل 2 میلیون دلار داشته باشند. نسخه V10 با موتور 5.5 لیتری، در دور موتور 8000 دور در دقیقه قدرتی معادل 850 اسب بخار و گشتاوری برابر با 718 نیوتون متر تولید می نماید. قدرت موتور توسط گیربکس 6 دنده Graziano GT-ME1 به چرخها منتقل می گردد و سیستم روانکاری تحت فشار انجام می گردد. این خودروی موتور عقب دارای مدار خنک کاری روغن مجزا همراه با سیستم مستقل رادیاتور روغن موتور می باشد.
رینگها از جنس آلومینیوم دو تکه بوده و سایز آنها در عقب 20 اینچ و در جلو 19 اینچ می باشد. لاستیکهای آن از نوع «میشلن پایلوت» (Michelin Pilot) هستند و اندازه لاستیک جلو 265/35ZR19 و لاستیک عقب 335/30ZR20 می باشد. ترمزها در جلو عقب از نوع AP Racing با دیسکهای سرامیکی سوراخدار هستند که اندازه دیسکها در عقب 38 سانتیمتر و در عقب 36.2 سانتیمتر است و خنک کاری سیستم ترمز به صورتVentilation انجام می گردد. سیستم فرمان از نوع Rack & Pinion هیدرولیک تعبیه گردیده است.
اسپویلرهای عقب و جلو همراه با دیفیوزر عقب باعث حفظ خاصیت آیرودینامیکی خودرو و حذف نیروهای درگ به سمت پایین می گردند. اگزوزهای تیتانیومی «آرش» با سوپاپ صدا خفه کن به صورت دو اگزوز دوقلو تعبیه شده اند. آینه های جانبی قابلیت تنظیم برقی دارند و دارای گرم کن نیز هستند. داخل اتاق خودرو، داشبورد از جنس فیبرکربن و فریم صندلیها نیز از جنس کربن تقویت شده هستند که در رنگهای مختلف عرضه می شود. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه سیستم صوتی پخش CD با مارک Becker در این خودرو فراهم گردیده اند. این خودرو دارای دو باک آلومینیومی سبک وزن می باشد.
سیستم ناوبری خودرو توسط صفحه نمایش روی پانل داشبورد در جلوی راننده و مابین عقربه های سرعت سنج و دور موتور تعبیه شده است که به صورت دیجیتال، قابلیت افزایش کارآیی را دارد و دارای تکنولوژی نمایش واضح AMOLED می باشد. چراغهای جلو از نوع Bi-Xenon و چراغهای عقب با تکنولوژی LED ساخته شده اند. همین امروز می توانید صاحب یکی از خودروهای «Arash AF10-S» شوید، البته به شرط آنکه حداقل یک میلیون دلار برای خرید آن کنار گذاشته باشید، مگر اینکه بخواهید مدل SE با قدرت 1200 اسب بخار را داشته باشید، که در این صورت حداقل به دو میلیون دلار پول نیاز خواهید داشت.
مترجم: مهندس اشکان معصومی
