تقریبا شش ماهی هست که اخباری از تولید محصولی از خودرو سازی فاو چین آن هم از نوع سری D آن که در واقع مینی کراس آورهای فاو محسوب می شوند، در یکی از کارخانجات کرمان به گوش مان می رسد.
حال ما در سبقت آزاد موفق به شکار یکی از این هاچ بک های بلند قامت در حال تست شدیم.
اگر بخواهیم به جزئیات نسخه تولیدی در کرمان این خودرو اشاره کنیم، در ابتدا باید گفت که در خود چین هم این خودرو تنها در دو نسخه عذضه می شود. اولی با گیربکس دستی 5 سرعته همراه با پیشرانه 1497 سی سی که مصرف سوخت حدود 6.6 لیتری را در صد متر دارد و دومی نسخه اتومات 1.8 لیتری ای که دارای مصرف سوخت صدی 7.2 لیتر است. فاو اعلام کرده که این پیشرانه را تحت لیسانس تویوتا تولید می کند. و البته طبق اخبار واصله و همین طور اعلام سایت خودرو سازان راین در ایران تنها شاهد نسخه دستی این خودرو خواهیم بود.
این در حالی است که نسخه اتوماتیک 130 اسب بخاری با وزن 1276 کیلوگرمی خود، 70 کیلوگرم از نسخه دستی سنگین تر است و 30 اسب بخار بیشتر قدرت تولید می کند. نهایت سرعتی که نسخه اتومات به آن می رسد 175 کیلومتر در ساعت می باشد و نسخه دستی مطابق اعلام کارخانه به سختی به بیشتر از 168 کیلومتر در ساعت تجاوز می کند.
آپشنهایی که در حالت استاندارد برای این خودرو در نظر گرفته شده شامل:
مه شکن جلو، رینگهای آلومینیومی، اسپویلر و شیشه شور عقب، پاور ویندوز، فرمان برقی چند حالته، رادیو ضبط به همراه ورودی Usb و خروجی AUX و چهار اسپیکر، سیستم تهویه هوای دستی، ایربگ راننده و سرنشین، Abs+ebd و BA.
که البته برای نسخه فول به این لیست این آپشنها اضافه خواهند شد:
آینه های کناری جمع شونده اتومات، پاور سانروف، کیلس و استارتر، فرمان و صندلی چرمی، اضافه شدن تتوتر به سیستم صوتی که همراه با پخش سی دی و جی پی اس را داردو علاوه بر اینها به ایربگهای جانبی، رادارهای عقب و TCS,ESP,HAC,TPMS می توان اشاره کرد.
قیمت حدودی که برای این خودروی محصول 2014 چین در نظر گرفته شده را می توان در بازه 45 تا 55 میلیونی در نظر گرفت. که البته باید به این نکته اشاره کرد که این خودرو در ابتدا تنها برای عرضه در بازار داخلی چین و با قیمت 64900 تا 100000 یوآن طراحی شده بود که می توان گفت این خودرو در ایران اولین بازار صادراتی خود را تجربه می کند.
در بررسی طراحی ظاهر آن شاهد کنار هم آمدن خطوط متعدد تیز و نرم در کنار هم هستیم که در نهایت ظاهر مدرنی را برای این خودرو رقم زده است (البته در سال 2014) ، همچنین از طراحی رینگهای دو رنگ زیبای آن نمی توان به سادگی عبور کرد با اینکه سایز تایرها را همچنان مناسب نمی بینیم.
البته در مورد سایز کلی خودرو نمیتوان از جمله ای بیش از مینی کراس آور استفاده کرد، چون به طور کلی از لحاظ ریاضی هم اعداد سایز این خودرو حرفی برای گفتن ندارند، به خصوص فاصله دو محور 2557 میلی متری آن.
پس به این خودرو دارای 4 متر و 17 سانت طول، یک متر و 77 سانت عرض و یک متر و 63 سانت ارتفاع است. وزن نسخه دستی 1206 کیلوگرم و نسخه اتوماتیک هم 1276 کیلوگرم است.
و اما طراحی داخل این خودرو که مثل طراحی خارجی آن شما را به هیجان نمی آورد. در اینجا شاهد طراحی ساده با استفاده از پلاستیک مشکی و نقره ای هستیم، که البته به خاطر متمایل شدن کنسول و یونیت وسط به سمت راننده برخی آن را بی شباهت به کابین های قدیمی BMW نمی دانند.
در نهایت رقیب این خودرو را هم محله ای لیفان آن یعنی X50 و البته جک S2 که منتظر ارائه اخبار بیشتری از زمان عرضه آن توسط کرمان خودرو هستیم و صد البته دانگ فنگ H30 کراس که در حال حاضر از جاده مخصوص تحویل مشتریان ایران خودرو می شود. مزیت راین D60 را می توان کیفیت بیشتری که برند فاو به ارمغان می آورد دانست، اما تا زمان عرضه آن باید صبر کنیم تا ببینیم وضعیت فروش آن آیا بهتر از دیگر محصولاتی که راین تجربه تولید آن را در این چند سال اخیر داشته می شود یا خیر؟
