به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، این سیستم برای رانندگی در بزرگراه‌ها، چه در ترافیک‌های روان و چه در ترافیک‌های سپر به سپر کاربرد دارد. این روزها تعدادی از محققین و مهندسین شرکت جنرال موتورز در حال تست جاده سیستم رانندگی خودکار یا بدون دست سوپرکروز هستند تا شاید رانندگی‌های خسته کننده در جاده‌ها کمی راحت‌تر گردد. این سیستم که قرار است بر روی خودروهای کادیلاک نصب شده و مورد استفاده رانندگان این خودرو قرار گیرد، توانایی فرمان‌پذیری اتوماتیک، ترمزگیری خودکار، سیستم شناسایی خطوط کنار جاده و سیستم هوشمند حفظ حرکت خودرو را تحت هر شرایطی به عهده می‌گیرد.
عملکرد سیستم سوپرکروز در حقیقت ترکیبی از سنسورهای مافوق صوت، سنسورهای راداری، دوربین‌ها و اطلاعات سیستم مکان یاب جهانی است و بدیهی است که هرکدام از اطلاعات و یا داده‌ها توسط این سیستم‌ها جمع آوری نگردند، راننده خود ناچار به رانندگی وکنترل فرمان خودرو می‌شود. هر چند که اصول اولیه این تکنولوژی جدید قبلاً در خودروهای کادیلاک ای.تی.اس و ایکس.تی.اس به عنوان پکیج کمکی راننده به کار گرفته شدند. با معرفی این سیستم در نمایشگاه خودروهای بدون راننده در دیترویت ایالات متحده آمریکا، آقای گری اسمیت معاون اجرایی آزمایشگاه‌های علمی حوزه آمریکای شمالی کمپانی جنرال موتورز، در خصوص این سیستم می‌گوید: «سیستم سوپرکروز امسال زودتر از موعد مقرر به نمایش عمومی گذاشته شد و این سیستم چیزی است که در آینده‌ای نزدیک توسط ما معرفی خواهد گردید». سیستم سوپرکروز نه تنها پدال‌های گاز و ترمز را تحت کنترل خود در می‌آورد، بلکه سیستم فرمان‌پذیری خودرو را کنترل می‌کند و به راننده این امکان را می‌دهد که دست خود را از فرمان رها کند. به علاوه این سیستم شامل نگه داشتن مسیر حرکت خودرو در وسط جاده است که به همراه سیستم کروزکنترل یا کنترل سرعت، فاصله مناسب خودرو را از خودروهای جلوی آن حفظ می‌کند.
سیستم حفظ مسیر خودرو در وسط جاده از همان تکنولوژی استفاده می‌کند که تا به حال در سیستم‌های تصحیح خروج از خط وسط جاده و در برندهای لوکس متعددی به کار گرفته می‌شد. در این نوع سیستم‌ها، در صورت خروج خودرو از خطوط کنار جاده، فرمان به صورت خودکار خودرو را به وسط جاده برمی‌گرداند و به صورت مداوم این کار را تکرار می‌کند تا زمانی که خودرو در بین دو خط جاده قرار گیرد.
این سیستم در شرکت جنرال موتورز به عنوان ترکیب سنسورها نامیده می‌شود که در آن مجموع اطلاعات از دوربین‌ها، سنسورهای راداری و سنسورهای مافوق صوت جمع می‌شوند و به راننده خودرو تصویر کاملی از آنچه که در اطراف آن می‌گذرد، نشان می‌دهند. این خاصیت توانایی خودرو را در جهت تشخیص و پاسخ به خطرات افزایش می‌دهد و باعث می‌شود که خودرو از یک راننده، سریع‌تر و دقیق‌تر به موقعیت‌های مختلف پاسخ دهد و راننده را در جریان اتفاقات مهم قرار خواهد داد. سیستم سوپرکروز اولین سیستم ارائه شده رانندگی بدون دست در ایالات متحده آمریکا است.
این سیستم گام بعدی را به سمت تقویت رانندگی الکترونیکی ارائه می‌کند که شامل ویژگی‌های زیر است:
- رانندگی بدون پاها: این سیستم توسط کروزکنترل هوشمند و تطبیق پذیر به صورت مستمر پدال ترمز و گاز را کنترل می‌کند.
- رانندگی بدون دست‌ها: این سیستم، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط را به سیستم کروزکنترل می‌افزاید و باعث می‌شود که خودرو به صورت مستمر در مسیر حرکت خود باقی بماند.
- رانندگی با چشمان بسته: خودرو به صورت خودکار، از نقطه‌ای به نقطه دیگر حرکت می‌کند، در حالی که از برخورد به موانع یا عابرین پیاده اجتناب نموده و سریعاً به کلیه علائم ایمنی عکس العمل نشان می‌دهد.
- بدون حضور راننده و سرنشین: خودرو می‌تواند توسط این سیستم به مقصدی از پیش تعیین شده حرکت کند، بدون اینکه راننده یا سرنشین دیگری در آن حضور داشته باشد.
مدیر برنامه‌های کمکی راننده در مرکز تحقیقات مرسدس بنز در آمریکای شمالی، آقای لوکا دلگروسی، اعتقاد دارد که سیستمی مانند سوپرکروز نمی‌تواند در کشور آلمان گواهی فروش را دریافت کند. هر چند که به نظر می‌رسد در ایالات متحده آمریکا سیستم کروزکنترل تطبیق پذیر و پیشرفته‌ای که نیاز خودرو به فرمان دادن راننده را برطرف می‌کند توسط رانندگانی که مسیرهای طولانی را طی می‌نمایند و یا در سفرهای بین ایالتی بیشتر از 12 ساعت در روز رانندگی می‌کنند، با استقبال بی‌نظیری مواجه گردد. آیا کادیلاک در ارائه سیستم‌های ایمنی خودرو می‌تواند از مرسدس بنز پیش بیفتد؟ پاسخ به این سئوال تنها نیازمند گذر زمان است. سیستم سوپرکروز قرار است حداکثر تا دوسال آینده بر روی محصولات لوکس کادیلاک نصب گردد. قبلاً سیستمی‌جدید تحت عنوان برنامه کمکی راننده بر روی سدان ATS و XTS کادیلاک نصب شده بود که توسط مجموعه‌ای از سنسورها، موانع جلو و عقب خودرو را شناسایی می‌نمود و از بروز تصادفات جلوگیری می‌کرد. بنا به اعلام مدیران ارشد کمپانی کادیلاک، این خودروهای لوکس همچنین دارای سیستم‌های ایمنی پیشرفته دیگری از قبیل سیستم هشدار خروج از جاده، سیستم نمایش اطلاعات ضروری خودرو روی شیشه جلو، سیستم هشدار نقاط کور در آینه خودرو و سیستم ترمزگیری خودکار هستند. تکنولوژی اکثر این سیستم‌ها، پایه و زیربنای سیستم کروزکنترل را شکل می‌دهد که مسئولیت و پاسخگویی بیشتری به خودرو می‌دهد. همچنین توسعه سیستم ساده هشدار خروج از جاده به سیستم پیشرفته تنظیم اتوماتیک حرکت خودرو در وسط جاده و بین خطوط، مرحله بعدی پروژه بوده است. مدل‌های آینده خودروهای کادیلاک دارای دوربین‌هایی خواهند بود که توانایی تشخیص علائم رانندگی را در جاده دارند و به علاوه دارای سیستم GPS هستند تا پیچ‌ها و موانع جاده را تشخیص دهد و سرعت خودرو بنا به شرایط جاده تنظیم گردد.
هر چند که این سیستم ممکن است در هنگام هوای بارانی و یا مه آلود که علائم رانندگی واضح نیستند، فعال نگردد و کار نکند. ترکیب این سیستم‌ها با سیستم‌های حرکت هوشمند خودرو در وسط جاده و ترمزگیری اتوماتیک باعث می‌شود که سفرهای درون بزرگراه کاملاً توسط خود خودرو کنترل شوند و نیازی به دخالت راننده در هدایت خودرو نباشد. طبق ادعای کمپانی جنرال موتورز این سیستم تا حد زیادی فشار کاری راننده را سبک می‌کند؛ هر چند که بسیاری از منتقدین اینگونه سیستم‌ها اعتقاد دارند که هرگز رانندگی را به چشم کاری سنگین و طاقت فرسا نگاه نمی‌کنند و از رانندگی لذت فراوانی می‌برند اما ممکن است خریداران خودروهای لوکس، رانندگی را به عنوان کاری خسته کننده و خشن در نظر داشته باشند. همانطور که قبلاً شنیده‌ایم یا خوانده‌ایم، کادیلاک اولین سازنده خودروهای لوکس نبوده که از این تکنولوژی استفاده نموده است و می‌دانیم که در حال حاضر کمپانی مرسدس بنز در بسیاری خودروهای تولیدی خود از دوربین‌ها، سنسورها، رادار و GPS استفاده می‌نماید ولی کمپانی جنرال موتورز اعلام نموده که خودروهای خود کنترل در بزرگراه‌ها تا اواسط این دهه در دسترس مشتریان خواهند بود.
