لکسوز LX مدل 2022 شاسی بلند لوکس تویوتا

طراحی بدنه:
نسل چهارم لکسوز LX بر روی پلت‌فرم GA-F شرکت تویوتا ساخته شده است که با سیستم شاسی بدنه روی فریم در مقایسه با نسل قبل، حدود 20% محکم‎تر و بادوام‌تر است و وزن آن از نسل قبلی حدود 200 کیلوگرم سبک‌تر است. درهای آلومینیومی باعث کاهش وزن بدنه و افزایش استحکام آن شده است. این خودرو در دو نسخه Ultra Luxury و F Sport تولید شد که طراحی بدنه نسخه F Sport دارای ظاهری اسپرت‌تر و مشخصات فنی منحصر به فرد است و سواری و هندلینگ با کیفیت عالی را فراهم می‌کند. نسخه اولترا لاکچری (Ultra Luxury) در کابین دارای پلت‌فرم 4 صندلی مجزا در ردیف‌های جلو و عقب است که راحتی سفر را در هر شرایط آب و هوایی و در هر نوع جاده‌ای تامین می‌نماید. مهندسان شرکت لکسوز مشخصات فنی مدل پایه LX را مورد بازبینی قرار داده‌اند و همراه با کاهش وزن و پایین آوردن مرکز ثقل خودرو، استحکام بدنه را برای ایمنی خودرو افزایش داده‌اند تا به لطف سیستم Lexus Driving Signature سطح عالی سواری را ارایه نماید.

از امکانات نسخه F Sport می‌توان به رینگ‌های 22 اینچی از جنس آلومینیوم ماشین‌کاری شده و جلوپنجره دوکی شکل با فریم کرومی مشکی و پس زمینه با مش طرح F سه‌بعدی با هفت نوار باریک کرومی شناور اشاره کرد. در کناره سپر جلو دریچه‌های ورود هوای پهن و بزرگ در امتداد جلوپنجره دوکی شکل با همان طرح پس‌زمینه و نوارهای باریک کرومی قرار گرفته‌اند و در زیر آنها چراغ‌های مه‌شکن واقع شده‌اند. ترکیب خاص رنگی در نسخه F Sport شامل بدنه سفید (Ultra White) و تریم کابین قرمز (Circuit Red) است. چراغ‌های باریک جلو به سه لامپ مجزای هالوژن و چراغ روشنایی روز (DRL) با طرح L شکل مجهز هستند و یا طرح سه‌بعدی درون لامپ، لنزها دو برابر شده‌اند. در نمای جانبی، خط مستقیمی از چراغ جلو شروع شده و با عبور از روی دستگیره‌های جانبی، به چراغ عقب می‌رسد. محفظه چرخ‌های بزرگ و گلگیرهای عضلانی برجسته همراه با رینگ‌های آلومینیومی بزرگ مشکی 22 اینچی، ظاهری اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. ستون D در عقب خودرو با طرح مثلثی شکل، از شیشه عقب به سمت سقف، باریک شده است و پنجره‌های ردیف دوم و شیشه عقب خودرو برای حفظ حریم خصوصی به صورت دودی طراحی شده‌اند. چراغ‌های عقب نیز با طرح L شکل و تکنولوژی LED توسط نواری شیشه‌ای به هم متصل شده‌اند. در زیر این نوار، به جای لوگوی برند لکسوز، حروف Lexus در روی درب محفظه بار با طرحی جدید همانند نسخه جدید NX، نقش بسته است که نسل بعدی این خودرو را معرفی می‌نماید. 

طراحی کابین:
در نسل جدید لکسوز LX600 در نسخه اولاترا لاکچری یا فوق لوکس برای اولین بار از لی‌اوت چهار صندلی مستقل استفاده شده است که راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم آورده و در ردیف عقب فضای پای مناسبی تامین نموده است. این صندلی‌ها با گرم‌کن، تهویه و قابلیت تنظیم برقی دارای روکش چرمی باکیفیت هستند و با فضای پای 1100 میلیمتر، تجربه نشیمن VIP را فراهم می‌‌کنند. در پشت صندلی‌های جلو برای سرنشینان ردیف عقب یک صفحه نمایش لمسی مستقل در نظر گرفته شده است. برای افزایش راحتی سرنشینان عقب، صندلی‌های جلو قابلیت حرکت به سمت جلو را دارند و تا زاویه 48 درجه خم می‌شوند. برای افزایش میدان دید سرنشینان عقب، این نمایشگرها قابلیت جمع‌شدن دارند. برای اولین بار در خودروهای لکسوز، دو صفحه نمایش سیستم مولتی‌مدیای Lexus Interface User Profile مجزا در روی داشبورد LX تعبیه شده‌اند که شامل یک صفحه نمایش 12.3 اینچی لمسی در بالای داشبورد و یک صفحه نمایش 7 اینچی لمسی در زیر آن هستند و ویژه بازار آمریکای شمالی توسعه یافته است. صفحه نمایش 12.3 اینچی اطلاعاتی مانند ناوبری GPS، کنترل‌های سیستم صوتی و اطلاعات سیستم نمایش نوع جاده در حین رانندگی Off-road یا سیستم Multi Terrain Monitor (MTM) را نمایش می‌دهد. صفحه 7 اینچی اطلاعات سیستم تهویه مطبوع و سیستم پشتیبانی رانندگی Multi-Terrain Select را نمایش می‌دهد. در هنگامی که تصویر دریافتی از دوربین جلوی خودرو در صفحه نمایشگر بالایی نشان داده می‌شود، در صفحه پایینی، تصویر وضعیت خودرو در زمان رانندگی آفرود نمایش داده می‌شود.

سیستم تعامل انسان و ماشین (HMI) در صفحه نمایش جدید، امکان ارتباط راننده با خودرو را توسط سیستم‌های تصویری، شنیداری و لمسی فراهم نموده است. سیستم کمکی صوتی (Voice Assistant) در سیستم مولتی‌مدیا یا چندرسانه‌ای خودرو با دو میکروفون و بلندگو، به سرنشینان جلوی خودرو امکان استفاده از ناوبری با سیستم POI گوگل، سیستم صوتی، تلفن همراه و سیستم تهویه مطبوع را می‌دهد. چراغ‌های مطالعه، سانروف با سقف شیشه‌ای، نمایشگرهای ردیف عقب، بلوتوث تلفن همراه، اتصال اینترنت، امکان تنظیم سیستم صوتی و سیستم تهویه مطبوع از ردیف عقب با دریچه‌های سقفی ویژه سرنشینان عقب به صورت استاندارد تعبیه شده‌اند. کنسول وسط خودرو به محفظه بار، پورت USB، پریز برق DC، جک هدفون مجهز شده است و صفحه کنترلی تنظیمات سیستم صوتی و تهویه مطبوع در وسط دو صندلی عقب به صورت یک کنسول قرار گرفته است که دارای محفظه شارژ بی‌سیم، پورت‌های USB و جالیوانی با در مخصوص است. در جالیوانی دارای یک پوشش ضدخش است که می‌تواند به جای زیردستی و میز یادداشت استفاده شود. سیستم ایمنی خودرو با عنوان Lexus Safety System+ 2.5 امکاناتی را جهت ایمنی سرنشینان فراهم نموده است که به صورت تکنولوژی کمکی قبل از برخورد (PCS) شامل سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW)، ترمز اضطراری اتوماتیک (AEB)، کنترل کمکی در سراشیبی (DAC)، تشخیص عابر پیاده (PDS)، تشخیص دوچرخه‌سوار (BDS)، سیستم کمکی اضطراری فرمان (ESA)، کروزکنترل راداری دینامیک (DRCC)، هشدار خروج از خط با سیستم کمکی فرمان (LDA/SA) و کمکی ردیابی خطوط جاده (LTA) در این خودرو تعبیه شده‌اند. سایر امکانات ایمنی شامل چراغ نوربالای هوشمند (IHB)، سیستم تشخیص علائم جاده‌ای (RSA) و نمایش اطلاعات چندرسانه‌ای (MID) هستند.

مشخصات فنی:
نسل جدید لکسوز LX600 توسط یک پیشرانه بنزینی 3.5 لیتری V6 تویین توربو (V35A-FTS) مجهز شده است که قدرت 409 اسب بخار و حداکثر گشتاور 650 نیوتن‌متر را در دور موتور 3600 دور در دقیقه تولید می‌نماید که توسط یک گیربکس ده سرعته اتوماتیک Direct Shift-10AT به چرخ‌ها منتقل می‌نماید. کنترل خودرو در هر دو حالت رانندگی آفرود و شهری توسط سیستم فرمان برقی (EPS) و سیستم ترمز با کنترل الکترونیکی (ECB) انجام می‌شود. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی دوبل با کمک فنرهای لول است و سیستم تعلیق عقب از نوع چهار اتصالی محوری با بازوهای کنترلی جانبی است که سواری راحت و پایداری خودرو را فراهم می‌نماید. کنترل پایداری، چسبندگی خودرو به جاده و کنترل کشش توسط سیستم‌های کنترل فعال ارتفاع خودرو (AHC) و سیستم تعلیق متغیر سازگار (AVS) صورت می‌گیرند. سیستم AHC ارتفاع خودرو را بر مبنای نوع جاده در یکی از حالات Normal، Hi1 و Hi2 تنظیم می‌کند و با توجه به شناسایی نوع مسیر و حالت جاده، توسط فعال‌سازی سیستم انتخاب نوع رانندگی (Drive Mode Select) و انتخاب نوع جاده (Multi-Terrain Select) و با استفاده از سنسورها و دوربین‌ها و سیستم رادار، به صورت خودکار حالت رانندگی را از بین حالت‌های Auto، Dirt، Sand، Mud، Deep Snow و Rock انتخاب می‌کند.

در حالت رانندگی خودکار یا Auto با استفاده از اطلاعات دریافتی از سنسورها و دوربین‌های خودرو، شرایط جاده تخمین زده می‌شود و پارامترهایی نظیر فشار هیدرولیک ترمز، کنترل سیستم تعلیق و توزیع گشتاور موتور به محورهای جلو و عقب به صورت خودکار تنظیم می‌شوند. سیستم فرمان برقی (EPS) که به جای سیستم متداول هیدرولیک استفاده می‌شود، در سرعت‌های بالا تجربه رانندگی منحصر به فردی را با Lexus Driving Signature فراهم می‌نماید. سیستم دیفرانسیل لغزش محدود تورسن (Torsen LSD) ویژه نسخه F Sport است که برای اطمینان از عملکرد مناسب کشش چرخ‌های عقب به کار گرفته می‌شود. نسخه جدید LX به نرم افزارهایی مانند کنترل Crawl، انتخاب نوع زمین (MTS) و انتخاب نوع رانندگی (DMS) مجهز شده است که این تکنولوژی‌های پیشرفته از رانندگی آفرود لکسوز پشتیبانی می‌کنند. فاصله 2850 میلیمتری بین محورهای جلو و عقب که از نسل اول LX در سال 1995 باقی مانده است، علاوه بر تامین کابین جادار یک نسبت طلایی برای سطح عملکرد بالا در زمین‌های خشن است. این خودرو توانایی صعود از شیب 45 درجه را دارد و قادر است از رودخانه‌ای به عمق 700 میلیمتر عبور کند.