به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، هاشم یکه زارع مدیر عامل ایرانخودرو در مراسم آغاز به کار خط تولید پژو ۳۰۱، ضمن تشکر از دکتر سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور و دکتر اکبریان رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در رابطه با شرکت پژو اظهار داشت: در سال ۱۳۹۱ که تحریمها آغاز گردید، پژو ایران را ترک کرد و یک خلاء همکاری ایجاد شد و ۲۰۰ میلیون یورو مشارکت پژو در پروژه بلاتکلیف شد.
پس خروج پژو از ایران، تولید پژو ۲۰۶ بعد از وقفه دوباره شروع شد. با کمک سیستم الکترونیکی جدید که در خارج از کشور طراحی گردید، توانستیم این سیستم را در ایران پیاده کنیم و تولید ۲۰۶ را ادامه دهیم.
پس از برجام و رفع تحریمها این‌بار ما آینده را در نظر گرفتیم تا اگر پژو با یک اخم از سوی تحریم کنندگان مجدد ایران را ترک کرد ما بتوانیم پروژه را بدون پژو پیش ببریم.
ما مجددا تصمیم گرفتیم با پژو پیش بریم و آنها تقریبا میخواستند قرارداد قبلی را همانند قبل پیش ببرند ولی ما رفت و برگشت‌های مذاکراتی زیادی داشتیم و قرار داد خوبی را منعقد کردیم. یک خارجی سعی می‌کند بیشترین منافع را در قرارداد کسب کرده و کمترین منافع برای ما باشد و پژو هم قصد داشت همین بازی را انجام بدهد ولی ما و همه ارگانهای ذیربط در ایران همکاری کردیم و قراردادی منعقد کردیم که همان تجربه تلخ رنو تکرار نشود. بحث داخلی سازی محصولات رنو در ایران را شرکت رنو پارس در دست گرفت که اختیار آن در دست رنو بود و رنو هر زمان که میخواست قطعه در اختیار ایران قرار می‌داد و هر وقت نمی‌خواست از این کار سرباز می‌زد.
ما در مذاکرات به پژو اصرار کردیم که شرکت ساپکو را داریم و مسئولیت داخلی سازی خودروها با این شرکت است. بلاخره بحث خودکفایی محول شد به ساپکو و ثمره‌اش را هم امروز دیدیم.
یکه زارع ادامه داد: پژو بعد از شروع تحریمها ایران را ترک کرد اما فعالیت‌های ساپکو تعطیل نشد و الان هیچ شرکت خارجی در این پروژه همراه ما نیست و ۳۰۰ قطعه ساز داخلی درگیر این پروژه هستند. طبق برنامه‌ها، اواخر امسال به خودکفایی ۸۰ دصدی می‌رسیم و در بدبینانه‌ترین حالت و با بدقولی و تاخیر این خودرو در اردبیهشت‌ماه سال آینده به دست مشتریان خواهد رسید.
مدیر عامل ایران خودرو ادامه داد: ما توانستیم پیشرانه EC5 را با ۸۰ درصد خودکفایی تولید کنیم و این پیشرانه الان در نمایشگاه قطعات ایران خودرو حضور دارد.
ما سالانه حداکثر ۲۰۰۰ هزار دستگاه پژو ۲۰۰۸ را می سازیم. اما قصد داریم حداقل تا ۴ سال دیگر سالانه ۲۰۰ هزار دستگاه پژو ۳۰۱ را به تولید برسانیم.
هر چند که پژو ادعا کرده که اجازه ندارید این خودرو را بسازید ولی بنده گفتم چون با ما قرارداد دارید ما این پروژه را جلو خواهیم برد. پیش از این نیز ما ۲۰۶ و ۲۰۷ را بدون حضور پژو ساخته‌ایم.
ما اکنون صاحب یک فریمورک هستیم که هم روی ترک و ویلبیس آن می‌توانیم چندین خودرو بسازیم.
جالبه که بدانید طراحی الکترونیک پژو ۳۰۱ را نیز خودمان انجام دادیم.
یکه زارع در رابطه با خروج مجدد پژو تصریح کرد: پژو مطابق قرارداد باید به خاطر ترک کردن ایران خسارت دهد. پژو پیش از ۱۵۰ میلیون یورو مطابق قرار داد تا کنون باید به عنوان خسارت پرداخت کند و این‌بار پژو بازنده خروج از ایران خواهد بود.
امسال، سال رونق تولید است و مطابق فرمایشات مقام معظم رهبری، مدیران را از جوانان انتخاب می‌کنیم و تمام جوانان خارج از ایرانخودرو را نیز به کار گرفتیم. البته این را هم اعلام می‌کنم که مهرماه امسال قطعه‌ای را که لولو قطعه‌سازی بود و کسی جرات ساختن آن را نداشت، در مهرماه رونمایی می‌کنیم تا همه حاصل کار جوانان ایرانی را ببینند.
