به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، صبح امروز طی مراسمی با حضور معاون علمی و فناوری نهاد ریاست جمهوری، نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مدیران ارشد ایران خودرو و اصحاب رسانه برگزار شد، خط تولید پژو ۳۰۱ به طور رسمی آغاز به کار کرد.
در کنفرانس خبری این مراسم دبیر انجمن قطعه سازان ضمن درخواست حمایتهای خاص از شرکتهای قطعه ساز گفت: پژو ۳۰۱ اولین پروژهای است که با بیشترین سطح خود کفایی انجام شد. این پروژه با ۳ ویژگی در حال اجرا است.
۱. این پروژه نوع پیگیری خاصی داشت، ما در این همه سال به این میزان هم افزایی و همدلیپ نداشتیم و جمع کثیری از قطعه سازان و مدیران در حال پیگیری هستند. تمامی قطعه سازان در حال حاضر به طور شفاف از اینکه چه قطعهای ساخته شده و چه میزان از کار مانده خبر دارند و همه مسائل در پروژه ساخت و تولید ۳۰۱ شفاف است.
۲. زمان اجرای پروژه تولید ۳۰۱ در سختترین زمان برای خودروسازی و قطعه سازی شروع شد. بعد از کلی انتقاد نسبت به توانایی ما قطعه سازان، خدا روشکر پروژه به نتیجه رسید و در کنار وفادارترین قطعه سازان ایران خودرو، پروژه رو به سرانجام است.
۳. برای اولین بار است که خودرویی را تولید میکنیم و در مراسم افتتاحیه خط تولیدش هیچ فرد خارجی در این سالن حضور ندارد. در این پروژه یک شریک یا قطعه ساز خارجی نشسته و افتخار میکنیم که میتوانیم بدون شریک خارجی این کار را پیش برده و قطعات را بسازیم.
بیگلو ادامه داد: باید به فال نیک بگیریم که تحریمها علیرغم نگرانیها تاثیری نداشته و ما ترسی از تحریمهای خارجی نداریم. ولی ما از تحریم داخلی صدمه خوردیم این را در حضور مسئولین و نمایندگان مجلس میگویم.
بانک مرکزی اعتبارات مربوطه را هنوز پرداخت نکرده و چند ماه است که ما رو سر میدواند.
وی در ادامه از رسانهها انتقاد کرد و گفت: چرا رسانهها به ما حمله کرده و ما را به تمسخر میگیرند وه ما وابستگی ارزی داریم در حالیکه صنایع زیرساختی به ما کمک نکردند.
وی تصریح کرد: چطور میتوانیم از تولید سنتی خارج شویم در حالی که صنایع فولاد و پتروشیمی و حتی بانکهای ما هنوز سنتی هستند. ما برای خود کفایی احتیاج به کمک وزارت صمت و وزارت نفت داریم. در کشوری که پالایشگاه و نفت دارد جای تاسف است که سادهترین قطعات پلیمری خودروسازی را ما باید وارد کنیم.
ما احتیاج داریم بقیه نهادهای خدماتی و صنایع رشد کرده و در کنار ما باشند.
مجلس و وزارت صنعت کنار ما باشند ما هم در کنار خودرو سازها هستیم و نشان میدهیم تحریمها تاثیری در خودروسازی نخواهد داشت.
حتما ۴۰۰ تومن قیمتشه
قطعه ساختن تا قطعه با کیفیت ساختن خیلی راهه
از بس مسئولین لاک پشتی عمل کردن?
البته شرکت های فرانسوی هم همیشه بد عهد بودن
هنوز که هنوز هیوندای داره در ایران برخی محصولاتش تولید میشه رنو بلافاصله خارج شد
فقط خدا کنه موتورهای پیکان که توی انبارهای قدیمی هست نگذارن???
احتمالا یا موتور پژوه۴۰۵ روش هست یا ef7
همین که اسمش پژو هست ، واسه اونها کافیه ? حتما با اسکایپ و واتس اپ حضور داشتن وبه خودشون زحمت حضور رو ندادن
از چین که راحت میشه قطعه آورد … فقط اگر حجیم نباشه خیلی راحته
خدا بداد برسه ??
کلا جنگ روانی هستش اینها ایسیو پراید رو نمیتونن درست کنن از الان دارن واسه سال آینده وعده پژو۳۰۱میدن اگه عرضه دارن واسه همین ماشینها قطعه تامین کنن مسولین مملکت دارن با توهم مملکت رو میچرخونن مثل همین قضیه دلار که ۵۰۰تومن کاهش میدن میان تلوزیون از همدیگه تشکر میکنن
خداوکیلی اولین خودروی ایرانی؟؟؟؟؟؟
دقیقا کجاش ایرانیه؟؟؟؟؟؟