مقایسه جک S5 با KMC X5:
به خاطر داریم که در اوایل دهه 90 شمسی و با افزایش حضور خودروهای چینی در بازار ایران، تنها تعداد معدودی از آنها موفق به جلب نظر خریداران شدند. ناهماهنگی در طراحی، پیشرانه ضعیف و کیفیت پایین قطعات، پاشنه آشیل اکثر خودروهای چینی بود.
در سال 93 شمسی، همزمان با واردات و عرضه کراس‌اوورهای معروفی مثل هیوندای IX35 در بازار، کرمان موتور نیز از برگ برنده خود، یعنی جک اس5 رونمایی کرد. طراحی جذاب و شبیه به کراس‌اوورهای کره‌ای، کیفیت معقول قطعات، سطح مناسبی از آپشن‌ها و البته، بهره‌مندی از پیشرانه 170 اسب بخاری، از مهم‌ترین نقاط قوت این کراس‌اوور مونتاژی بود و باعث شد تا به سرعت، جک اس5 به پرتیراژترین محصول کرمان موتور تبدیل شود. جک اس5 در شروع تولید، با پیشرانه دو لیتری توربو و جعبه دنده شش سرعته دستی پا به بازار گذاشت و می‌توان آن را اولین خودروی مونتاژی مجهز به پیشرانه توربو دانست.
کاهش حجم پیشرانه در کنار حفظ قدرت خروجی
در اواخر دهه 90 شمسی، پس از گذشت غریب به هفت سال از مونتاژ جک اس5 در ایران، کرمان موتور تغییراتی را در ظاهر و قوای فنی این کراس اوور محبوب اعمال و آن را با نام جک اس5 نیو وارد بازار کرد. از لحاظ ظاهری، تفاوت جک اس5 نیو با نسخه قبلی تنها محدود به نمای جلو و تغییر جلو پنجره، مه‌شکن‌های جلو و همچنین اضافه شدن چراغ‌های نور روز (دی‌لایت) در بالای مه‌شکن‌ها بود.
نمای جانبی و عقب جک اس5 نیو، هیچ تفاوتی با نسخه قبلی نداشت. در داخل کابین، رنگ تریم داخلی، ترکیبی از مشکی و قهوه‌ای تیره و مانیتور اندرویدی، جایگزین نمونه قبلی شد.
عمده وجه تمایز جک اس5 نیو با نسخه قبلی، در بحث فنی است. پیشرانه جک اس5 نیو، نسبت به نسخه قبلی، 500 سی سی کم‌حجم‌تر شده اما به سیستم پاشش سوخت مستقیم مجهز شده است. علیرغم کاهش حجم، پیشرانه 1.5 لیتری جک اس5 نیو، کماکان بازه تولید نیرو را در محدوده 170 اسب بخار حفظ کرد. جعبه دنده نیز همان شش سرعته خودکار دوکلاچه است که نیروی موتور، توسط آن به محور جلو منتقل می‌شود.
جک اس5 نیو تر!
بر اساس مستندات موجود، کرمان موتور قرار است جک JS5 یا همان Sehol X6 را به عنوان نسخه جدید جک اس5 و با نام KMC X5 به بازار عرضه کند. KMC X5 تغییرات عمده‌ای را در نمای جلو، عقب و البته کابین تجربه کرده؛ البته در نمای جانبی، صرفا رینگ‌ها و آینه‌ها دست‌خوش تغییرات شده و وجه شباهت جک اس5 با KMC X5 در پروفیل جانبی، قالب درب‌ها و فرم شیشه‌ها است.
در نمای جلو، آن چهره متواضع جای خود را ظاهری به‌روز و تهاجمی داده است. چراغ‌های دو تکه و جلو پنجره عریض، چهره‌ای تهاجمی به نمای جلوی KMC X5 بخشیده‌اند. بدین ترتیب نسخه جدید جک اس5 در نمای جلو نیز از الگوی طراحی مشابه با رقبای موجود در بازار ایران بهره‌مند شده است.
در نمای عقب هم این الگوی طراحی مشاهده می‌شود؛ چرا که چراغ‌های این قسمت از نوع پیوسته هستند. جک، همچنان چراغ‌های دنده عقب و مه‌شکن عقب را در طرفین سپر نگه داشته و صرفا طرح آنها را تغییر داده است.
طراحی کابین KMC X5
طراحی کابین KMC X5در بخش کابین، KMC X5 هیچ وجه تشابهی با جک اس5 ندارد. جک، در طراحی کابین اس5 سعی کرده بود تا چیزی شبیه به کابین هیوندای IX35 خلق کند. اما در کابین KMC X5 طراحی کابین به طور کلی تغییر کرده و خواسته تا از المان‌های جدید و مشابه با دیگر محصولات خود مانند KMC J7 و KMC K7 استفاده کند. غربیلک فرمان، مشابه با نمونه مورد استفاده در سدان J7 بوده و پشت آمپر نیز از آنالوگ به دیجیتال تغییر کرده است.
از مواردی که در کابین KMC X5 به شدت جالب توجه است، می‌توان به صفحه نمایشگر ایستاده روی قسمت میانی داشبورد اشاره کرد. همچنین روی کنسول، شیفتر مکانیکی تعویض دنده، جای خود را به یک شیفتر چرخان داده که بسیار شبیه به شیفتر تعویض دنده در خودروهای الکتریکی و برخی خودروهای انگلیسی است.
تجهیزات ایمنی و رفاهی کی ام سی ایکس ۵
در زمینه تجهیزات رفاهی و ایمنی، KMC X5 علاوه بر تغییرات بزرگی همچون کلاستر دیجیتال، صفحه نمایشگر جدید و فرم جدید شیفتر دنده، از امکاناتی نظیر 4 کیسه هوا، رینگ‌های آلومینیومی، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، گرمکن صندلی‌های جلو، پوشش چرمی صندلی‌ها، سیستم ورود و خروج بدون کلید، کروز کنترل، صندلی برقی راننده دارای حافظه، اتوهلد، دوربین 360 درجه و سقف پانوراما نیز مجهز است.
تفاوت فنی جک اس5 با KMC X5
در بحث فنی، KMC X5 نیز همانند جک اس5 نیو، مجهز به پیشرانه 1.5 لیتری توربو با پاشش مستقیم سوخت است. احتمالا با ویرایش‌ها و کالیبراسیونی که روی مپ ECU برای پیشرانه این کراس‌اوور جدید کرمان موتور صورت می‌گیرد، در نهایت، قدرت خروجی حدود 171 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 251 نیوتن متر خواهد بود.
جمع بندی
دو پارامتر قیمت رقابتی و تداوم عرضه، از فاکتورهای مهم موفقیت یک خودرو در بازار کشور به شمار می‌روند. البته باید این را مد نظر داشت که KMC X5 نیازی به اثبات در بازار ندارد. چرا که ادامه دهنده راه جک اس5 خواهد بود. KMC X5 از لحاظ ظاهری و البته تجهیزات، دست کمی از رقبای حال حاضرش در بازار ندارد. حالا باید منتظر ماند و دید که کرمان موتور، چه قیمتی را برای این کراس‌اوور اصیل خود در نظر خواهد گرفت.
از نظر ظاهر جک اس ۵ بیشتر به شاسی بلند می خورد.
سلام. با توجه به قیمت های کاذب بازار خودرو در ایران و انحصاری بودن صنعت خودرو تناسبی بین کیفیت و قیمت در مقایسه با بازار واقعی وجود ندارد.
اما از لحاط طاهری نمای جلوی خودرو زیبا نیست و زمخت است و از طرفی نمای جانبی هم تغییر نکرده و صفحه نمایش ان نیز نامنتاسب و بزرگ و جلوی قسمتی از دید جلو را می گیرد و موتور نیز تغییر عمده ای نکرده است.
در کل چیز خاص جدیدی در مقایسه با رقبا ندارد.
لطفا اگر قرار بر انتخاب باشد سعی شود بهترین ها را وارد و مونتاژ کنیم.