مقایسه نیسان پاترول با آرمادا: تفاوت‌های پنهان در دوقلوهای نیسان

مقایسه نیسان پاترول با آرمادا

نیسان پاترول و نیسان آرمادا ممکن است مانند دوقلوهای یکسان به نظر برسند، اما پاترول دارای برخی ویژگی‌های منحصر به فرد است.

نیسان پاترول در خاورمیانه به عنوان یک دوقلو برای آرمادا در آمریکای شمالی عرضه شد. پاترول دارای ویژگی‌های استاندارد بیشتری نسبت به آرمادا است، علاوه بر یک نسخه پیشرانه اضافی. اما آرمادا در یک نسخه مقاوم با نام PRO-4X در دسترس است.

نیسان، نسل هفتم پاترول را در خاورمیانه رونمایی کرد، همزمان با معرفی آرمادا در آمریکای شمالی. در حالی که این دو نام تجاری اساساً یک مدل هستند، ما کنجکاو بودیم تا هر ویژگی خاص بازار را بررسی کنیم.

مهم‌ترین تفاوت بین SUVهای دوقلو، پیشرانه‌های موجود است. نیسان آرمادا 2025 به طور انحصاری با یک موتور بنزینی V6 تویین توربو با حجم 3.5 لیتر با قدرت 425 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور عرضه می‌شود، کمی کمتر از Infiniti QX80 در نسخه نزدیک به آرمادا.

پاترول نیز گزینه V8 را کنار گذاشت، اما علاوه بر V6 تویین توربوی 3.5 لیتری مذکور، همچنین دارای یک V6 تنفس طبیعی 3.8 لیتری است که 316 اسب بخار و 386 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور به عنوان نقطه ورود در خط تولید عمل خواهد کرد، برای کسانی که موتورهای غیر توربوشارژ را برای خودروهای آفرود خود دوست دارند.

هم آرمادا و هم پاترول به یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته مجهز هستند که قدرت را به چرخ‌های عقب یا به چهار چرخ ارسال می‌کند. سیستم 4WD تمام وقت می‌تواند با یک دیفرانسیل قفل شونده عقب داشته باشد، که توانایی آفرود رقیب تویوتا لندکروزر را بیشتر می‌کند.

طراحی ظاهر: دوقلوهای یکسان

از نظر بصری، تنها راه تشخیص این دو SUV، چراغ‌های زرد آرمادا است که در آمریکای شمالی الزامی هستند. بقیه طراحی یکسان است، از جمله رینگ‌های 22 اینچی و رنگ‌های عرضه شده.

یک نکته قابل توجه این است که نیسان آرمادا در یک نسخه مقاوم PRO-4X در دسترس است، با یک کیت بدنه که کمی بازطراحی شده و تمام امکانات آفرود. شاید پاترول نیز در آینده یک نسخه مشابه برای آفرود داشته باشد، البته احتمالا با یک نام متفاوت. اگر نسل قبلی چیزی برای گفتن داشته باشد، ما همچنین انتظار داریم نسخه Nismo پاترول در آینده‌ای نزدیک با تغییراتی متمرکز بر عملکرد و بهبود قوای خودرو معرفی شود.

طراحی کابین: پاترول حتی ممتازتر است

در داخل، هم پاترول و هم آرمادا از مجموعه‌ای از فناوری‌ها و ویژگی‌های لوکس بهره‌مند می‌شوند و به Infiniti QX80 که رده بالاتر است، نزدیک‌تر می‌شوند. با اینکه نیسان تمام جزییات خط تولید پاترول را تغییر نداده، اما به نظر می‌رسد این مدل بهتر از آرمادا مجهز شده است.

اول از همه، پاترول به طور استاندارد با سیستم تعلیق تطبیقی پیشرفته عرضه می‌شود که ارتفاع قابل تنظیم سواری را برای ورود و خروج آسان‌تر ارائه می‌دهد. این فقط در نسخه‌های PRO-4X و Platinum Reserve پرچمدار آرمادا در دسترس است و مدل‌های سطح پایه به یک تعلیق فولادی مجهز هستند.

داشبورد پاترول دارای نمایشگرهای دوگانه 14.3 اینچی است که در نسخه‌های آرمادا با مشخصات بالا در دسترس هستند و جایگزین نمایشگرهای دوگانه 12.3 اینچی مدل‌های با مشخصات پایین‌تر می‌شوند. هر دو SUV از سیستم اطلاعات و سرگرمی NissanConnect 2.0 با نرم‌افزارهای گوگل و یک مجموعه کامل از سیستم‌های نیمه‌خودران ADAS ProPILOT بهره‌مند می‌شوند. پاترول همچنین گزینه دو نمایشگر 12.8 اینچی برای مسافران عقب را ارائه می‌دهد که برای خریداران خاورمیانه خیلی مهم است.

ویژگی استاندارد دیگر در پاترول که در آرمادا اختیاری است، سقف پانوراما است. امکانات موجود در هر دو SUV شامل سیستم صوتی Klipsch Premium Audio با 12 بلندگو، صندلی‌های ماساژور دار با تنظیم در 8 جهت و فناوری Biometric Cooling است. این فناوری از سنسورهای مادون قرمز داخلی برای اسکن دمای بدن مسافران ردیف اول و دوم استفاده می‌کند و بهترین استفاده را از کنترل آب و هوا می‌کند.

عرضه به بازار

نیسان پاترول از اول نوامبر 2024 در امارات متحده عربی، عربستان سعودی و سایر بازارهای خاورمیانه در دسترس خواهد بود. استرالیا نیز پاترول را دریافت خواهد کرد، اما خریداران آینده در استرالیا باید تا اواخر سال 2026 منتظر سفارش خود باشند.

در مورد نیسان آرمادا، فروش در آمریکای شمالی از اواخر سال 2024 آغاز خواهد شد. قیمت‌ها در بازارهای مربوطه نزدیک به زمان عرضه این دو مدل اعلام خواهند شد.