خودروی سوپراسپرت آستون مارتین ولکان یک سوپراسپرت ویژه پیست مسابقات که بهترین فناوری موتور را با آیرودینامیک بالا ترکیب کرده. در اینجا 8 مورد جالب به شما خواهیم گفت که احتمالا آنها را نمیدانستید.
سوپراسپرت آستون مارتین ولکان و 8 دانستی از آن
هر چند وقت یکبار، یک شرکت تولیدکننده خودروهای اسپرت به نمایشگاه خود نگاه میکند و تصمیم میگیرد که زمان آن رسیده است که محدودیتهای تحمیل شده توسط قوانین و مقررات دولتی را کنار بگذارد. در عوض، بر تولید نسخه عملکردی و مسابقهای که میتواند به مشتری ارایه دهد، تمرکز میکند.
این مورد در خصوص شرکت آستون مارتین، خودروی سوپراسپرت ولکان است، یک سوپراسپرت ویژه پیست مسابقات اتومبیلرانی که بهترین فناوری موتور شرکت آستون مارتین را با آیرودینامیک بالا و مواد پیشرفته ترکیب کرده تا یک پکیج تولید محدود را واضحتر از چیزی که تا به حال از سایت تولیدی شهر Gaydon خود در انگلستان بیرون داده بود، ایجاد کند. اما آیا میدانید این سوپراسپرت چقدر قدرتمند است؟ چقدر سریع است؟ چه قیمتی دارد؟ در اینجا 8 مورد جالب در مورد آستون مارتین ولکان را به شما خواهیم گفت که احتمالا آنها را نمیدانستید.
1. آستون مارتین ولکان بر اساس کدام سوپراسپرت ساخته شد؟
پیدایش آستون مارتین ولکان به سال 2014 برمیگردد، زمانی که این شرکت با هجوم خودروهای متمرکز بر پیست عرضه شده از سوی رقبایی مانند فراری و مکلارن مواجه شد، تصمیم گرفت خودرویی برای رقابت با سوپراسپرتهای رقیب بسازد. این شرکت که به تازگی تولید مدل One-77 خود را تمام کرده بود، متوجه شد که ممکن است بتواند یکی از نمونههای اولیه One-77 را برای تولید یک هیولای سوپراسپرت جادهای ویژه پیست مسابقه تغییر دهد.
خودروی آستون مارتین One-77 یک کوپه بیعیب و قدرتمند با موتور V-12 بود که میتوانست به عنوان سریعترین وسیله نقلیه تولیدی این برند ادعا شود. با این حال، شرکت آستون مارتین در نهایت تصمیم گرفت شاسی و موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی One-77 را قرض بگیرد و بر روی ولکان قرار دهد. تیم مهندسی شرکت آستون مارتین متوجه شد که با گنجاندن مواد عجیب و غریب در آن زمان، مانند فیبرکربن در بدنه و استفاده از فناوری پیشرانه با اقتباس از برنامه مسابقهای آن، میتواند خواص عملکردی پیشرانه One-77 را افزایش دهد.
2. آستون مارتین ولکان چقدر قدرتمند است؟
بخشی از درگیر شدن در تکنولوژی موتوراسپرت، برای به دام انداختن موتور 6.0 لیتری V-12 بود که محور پروژه رقابتهای GT3 آستون مارتین بود.
اگرچه بقیه شرکتهای خودروسازی دنیا در زمان فروش یعنی در سال 2015 به سمت موتورهای توربوشارژر گرایش داشتند، اما ولکان همانند One-77 با موتور تنفس طبیعی باقی ماند. ارتقای پیشرانه 12 سیلندر آستون مارتین به 7.0 لیتر، مشخصات فنی بالاتری نظیر قدرت 820 اسببخار و گشتاور 780 نیوتنمتر تولید کرد که ارتقای قابلتوجهی نسبت به قدرت 750 اسببخاری One-77 بود. برای کسانی که قدرت کمتر را ترجیح میدهند، دو حالت دیگر برای قدرت موتور وجود دارد که میتوان از داخل کابین Vulcan به پیشرانه دسترسی داشت و خروجی را به ترتیب به 657 و 550 اسببخار محدود نمود.
3. حداکثر سرعت آستون مارتین Vulcan چقدر است؟
با وجود چنین قدرت بالایی، جای تعجب نیست که آستون مارتین ولکان قادر باشد از مرز سرعت 320 کیلومتر در ساعت عبور کند و حداکثر سرعتی در حدود 335 کیلومتر در ساعت داشته باشد. با این حال، یک مشکل وجود دارد. اگر میخواهید از مرز این سرعت عبور نمایید، باید باله بزرگ عقب خودرو را بردارید که در غیر این صورت، کشش زیادی تولید میکند و سرعت نهایی خودرو را محدود خواهد کرد.
سایر عواملی که تلاش آستون مارتین را برای افزایش سرعت نهایی خودرو نشان میدهند، یک سیستم تعلیق مبتنی بر میلههای تعادلی و یک گیربکس شش سرعته سکوئنشیال است که از مسابقات فرمول یک اقتباس شده است. مجموعهای از ترمزهای پیشرفته 15 اینچی Brembo در جلو و 14.2 اینچی در عقب، قدرت توقف ولکان را تامین مینمایند.
4. آستون مارتین ولکان چقدر نیروی روی به پایین (Downforce) تولید میکند؟
باله غولپیکر عقب و قطعات آیرودینامیکی در نقاط کلیدی بدنه آستون مارتین چیزی کمتر از 3000 پوند معادل 1360 کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید میکنند. در واقع، نیروی رو به پایین به اندازه کافی برای خنثی کردن وزن خودرو وجود دارد که وزن آن قبل از اضافه کردن راننده همراه با سوخت و مایعات، 2976 پوند معادل 1350 کیلوگرم است. ما پیشنهاد نمیکنیم که نیروی رو به پایین Vulcan به اندازه کافی زیاد باشد که بتواند به راحتی باعث معلق زدن ماشین شود تا مجبور شوید خودروی خود را وارونه برانید!! فقط میگوییم اگر میخواهید محدودیتهای فنی و طراحی ممکن را با ماشینی به این کمیابی و گرانقیمتی آزمایش کنید، باید مراقب باشید.
5. آیا آستون مارتین ولکان یک خودروی قانونی برای خیابان است؟
یک چیز بزرگ با مالکیت آستون مارتین ولکان وجود دارد که بسته به دیدگاه شما، ممکن است یک امتیاز باشد. همانند فراری FXX و مکلارن GTR، نمیتوان با خودروی آستون مارتین Vulcan در جادههای عمومی و خیابانهای شهری رانندگی کرد. این خودرو تجهیزات آلایندگی و ویژگیهای ایمنی مورد نیاز برای رعایت مقررات رانندگی اعمالشده در دو سمت اقیانوس اطلس را ندارد.
البته، این بدان معناست که وزن خودرو یا محدودیتهای طراحی آن، مانع از این امر نمیشود و این خودرو نباید لزوما یک سیستم تعلیق ویژه خودروهای شهری ارایه کند، چون همه این موارد در زمان ثبت زمانهای Lap-Time در پیست به این خودرو مزیت زیادی میدهند. لازم به ذکر است که شرکتی به نام RML Group یک نسخه تبدیل قانونی از Vulcan را با مجوز رانندگی در خیابان تولید کرد، فرآیندی که نیاز به پیکربندی مجدد و تغییرات گستردهای در شکل بدنه، اجزای پیشرانه، کنترلهای موتور و فضای داخل کابین آن داشت و همگی این اصلاحات با هزینههای قابلتوجهی انجام شد.
6. چه تعداد آستون مارتین ولکان ساخته شد؟
شرکت آستون مارتین تعداد تولید خودروی ولکان را پایین نگه داشته است. در واقع، تنها 24 دستگاه از این خودرو در سالهای 2014 و 2015 ساخته شد که آخرین نمونه در سال 2016 به صاحب آن تحویل شد. از این خودروها، در مجموع سه خودرو به مشتریان آمریکایی تحویل داده شده است، اما با توجه به اینکه تقریبا یک دهه از زمانی که اولین ولکانها کارخانه شهر گایدون را ترک کردند، میگذرد، ممکن است که چند مورد از واردات آن به آمریکا در این دوره اتفاق افتاده باشد.
7. خودروی Aston Martin Vulcan AMR Pro چیست؟
به نظر میرسد تیم مهندسی آستون مارتین حتی سالها پس از پایان تولید خودروی ولکان، نتوانسته آن را از ذهن خود دور کند. در سال 2017، شرکت آستون مارتین اعلام کرد که مجموعهای از نسخههای بهروزرسانی شده از این خودرو در دسترس است که عمدتا با هدف بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن به ویژه در قسمت جلوی خودرو صورت گرفته بود و سرعت و دقت فرمانپذیری را افزایش میداد.
یک باله عقب دو طبقه جدید برای این خودرو در نظر گرفته شده بود. این پکیج آیرودینامیک، AMR Pro نامیده میشد که در مجموع، حدود یک سوم نیروی رو به پایین بیشتری را در عقب خودرو اضافه کرد. آیا واقعا چنین نیروی رو به پایین بالایی لازم است؟ شاید پاسخ به سوال معلق زدن ماشین، یک بار برای همیشه کافی باشد.
8. قیمت آستون مارتین ولکان چقدر است؟
هنگامی که آستون مارتین ولکان برای اولین بار به فروش رفت، برچسب قیمتی آن 2.3 میلیون دلار بود، رقمی که با خودروهای عجیب و غریب ویژه پیست در آن زمان، مشابه بود. از آن زمان، تعداد بسیار کمی از ولکانها در فروش عمومی ظاهر شدهاند، اما در یافتن خریدار نیز با مشکل مواجه شدهاند که نشان میدهد هر کس یکی از این ماشینهای عجیب و باورنکردنی را میخواهد، باید از همان ابتدا در صف خرید بماند. مطمعنا قیمت این خودرو به دلیل محدود بودن تعداد تولید آن، در حال حاضر بالاتر از قیمت اولیه این خودرو است.
