اعتراف ایلان ماسک؛ تسلا قابلیت رانندگی خودکار را ندارد!

آیا خودروهای تسلا قابلیت رانندگی خودکار دارند؟

ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، سرانجام اعتراف کرد که سخت‌افزار فعلی خودروهای تسلا قادر به ارائه قابلیت رانندگی خودکار نیست و نیاز به ارتقا دارد. این اعتراف درحالی انجام می‌شود که بارها خودروهای تسلا بخاطر عدم توانایی مطمن در رانندگی خودکار دچار سانحه و تصادفات جاده‌ای شده بودند.

ماسک در جریان گزارش مالی سه‌ماه اخیر تسلا اعلام کرد که سیستم سخت‌افزاری فعلی که به نام HW3 شناخته می‌شود محدودیت‌هایی دارد و برای خریداران بسته FSD یا همان سیستم کاملا خودران، ارتقای این سخت‌افزار ضروری خواهد بود. او گفت: «حقیقت این است که باید سخت‌افزار نسخه سوم HW3 را برای افرادی که بسته رانندگی خودکار کامل را خریداری کرده‌اند، ارتقا دهیم و این پاسخ صادقانه من است.»

اظهارات ماسک در حالی مطرح شد که تسلا برای سال‌ها HW3 را به‌عنوان یک پلتفرم پیشرفته برای رانندگی خودران تبلیغ می‌کرد. با این‌حال، اکنون مشخص شده است که این سخت‌افزار توانایی لازم برای تحقق این وعده را ندارد. این اظهارات ماسک که با کمال خونسردی همراه بوده است مورد انتقاد برخی کارشناسان نیز قرار گرفته‌ است.

همچنین از دیگر نکات جالب‌ توجه در صحبت‌های ماسک، اعتراف او به پایین بودن میزان خرید بسته FSD نیز بود. ماسک از اینکه بسته FSD فروش بالایی نداشته ابراز خوشحالی کرده است.

این اظهار نظر در تضاد با تبلیغات گسترده او طی سال‌های اخیر برای فروش این فناوری است. تسلا همواره رانندگی خودکار کامل را به‌عنوان یکی از ویژگی‌های کلیدی خودروهای خود معرفی کرده و بسیاری از مشتریان با این امید که خودروهایشان در آینده به قابلیت رانندگی کاملاً خودران مجهز خواهند شد، این بسته را خریداری کرده‌اند.

همچنین این موضوع نشان دهنده عدم اعتماد کاربران به بسته خودران تسلا است. هرچند برخلاف تلفظ و مفهوم «خودرو» جذابیت این دستاورد بشر در رانندگی توسط انسان‌ها است و این اصلی ترین دلیل شکست و عدم فراگیر شدن فناوری‌های کاملا خودکار حداقل در آینده نزدیک خواهد بود.

به گزارش Electrek، ماسک زمانی به ناکافی بودن سخت‌افزار HW3 اذعان کرد که آشوک الوسوامی، مدیر بخش سیستم خودران تسلا، در حال ارائه توضیحاتی درباره عملکرد این سخت‌افزار بود. ماسک با قطع صحبت‌های او، مستقیماً به محدودیت‌های HW3 اشاره کرد. این اتفاق در حالی رخ داد که الوسوامی تلاش داشت نشان دهد تسلا هنوز از این سخت‌افزار ناامید نشده است. چنین حرکاتی از میلیاردر پر حاشیه آمریکایی بعید نیست اما احتمالا ماسک مانند همیشه از روش تبلیغات معکوس با چاشنی صداقت استفاده می‌کند. برای مثال ماسک هوش مصنوعی را بعنوان یک خطر برای جامعه جهانی مطرح می‌کند درحالی که خود شرکتی فعال در این زمینه را مدیریت می‌کند.

البته این نخستین بار نیست که ماسک از محدودیت‌های HW3 سخن می‌گوید. او در نشست مالی سال گذشته نیز اشاره کرده بود که این سخت‌افزار احتمالا به سطح ایمنی مورد نیاز برای رانندگی خودران بدون نظارت نخواهد رسید. در نشست مالی سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴ نیز بار دیگر تأکید کرد که HW3 توان پردازشی لازم را ندارد و نیازمند ارتقا است. به گفته ماسک، سخت‌افزار جدید HW4 چندین برابر قدرتمندتر از HW3 است و اجرای قابلیت‌های رانندگی خودکار روی آن ساده‌تر خواهد بود. این در حالی است که اجرای همین قابلیت‌ها روی HW3 به تلاش و پیچیدگی بیشتری نیاز دارد.

تسلا در سال ۲۰۱۸، ارتقای سخت‌افزار HW3 را برای مشتریانی که بسته FSD را خریداری کرده بودند، آغاز کرد. اکنون ماسک پیشنهاد مشابهی را برای ارتقای HW3 به HW4 مطرح کرده است، اما هیچ جدول زمانی مشخصی برای این ارتقا ارائه نداده است.

اعتراف ماسک به محدودیت‌های سخت‌افزاری تسلا نشان‌دهنده چالش‌های فنی در مسیر تحقق رانندگی خودران کامل است. با وجود وعده‌های چندین‌ ساله، تسلا در مهد تکنولوژی هنوز نتوانسته است نسخه‌ای از FSD را ارائه دهد که بتواند بدون نظارت راننده عمل کند. درحالی‌ که سخت‌افزار جدید HW4 ممکن است گامی رو به جلو باشد، اما مشخص نیست که آیا تسلا برنامه‌ای قطعی برای ارتقای خودروهای مجهز به HW3 دارد یا خیر. از طرفی، اظهارات ماسک درباره پایین بودن نرخ خرید FSD، این سوال را مطرح می‌کند که آیا این فناوری واقعا ارزش هزینه‌ای را که مشتریان برای آن پرداخته‌اند دارد یا خیر؟ بنابراین احتمالا در آینده نزدیک استقبال و اعتماد افراد به سیستم‌های کاملا خودران چندان چشمگیر نخواهد بود.