بررسی هیوندای سانتافه 2024

هیوندای با تمرکز بر فضا و طراحی، طویل‌ترین شاسی‌بلند خود را در مسیری کاملا متفاوت قرار می‌دهد. شرکت هیوندای در مراسم بزرگداشت میراث نمادین برند سانتافه از نسل اول تا چهارم، به معرفی نسل پنجم پرداخت و در اولین نمایش جهانی این خودرو ما را به منطقه سانتافه در نیومکزیکو کشور مکزیک فرستاد تا اولین نگاه خود را به هیوندای سانتافه 2024 جدید، بزرگ، عضلانی و مکعبی شکل داشته باشیم. نسل پنجم هیوندای سانتافه با در جدید و پهن صندوق عقب، به عنوان یک وسیله نقلیه متناسب با سبک زندگی پر زرق و برق در فضای باز معرفی می‌شود. درمحفظه بار که زمانی فضای ذخیره‌سازی بود، اکنون تبدیل به یک تراس باز شده است که می‌توان از آن برای لذت‌بردن بی‌دردسر از فضای باز استفاده کرد. ولی باید دید فراتر از بازاریابی پر زرق و برق و شعار "باز برای بیشتر" (Open for More) آیا هیوندای سانتافه 2024 جدید می‌تواند به هیاهویی که این شرکت در اطراف خود ایجاد می کند، عمل کند؟

طراحی بدنه:
هیوندای سانتافه مدل 2024 یک استراتژی طراحی غیرمعمول را با شروع از قسمت بزرگ درب صندوق عقب برای لذت بردن بهتر از فضای باز بیرون خودرو اتخاذ کرده است. هیوندای معامله بزرگی در مورد طراحیSUV از داخل به خارج و از عقب به جلو انجام داده است و همه چیز از درب عقب تا جلوی خودرو را برای به حداکثر رساندن فضا و ایجاد محیط کاربردی بیشتر، توسعه داده شده‌اند. در مدل جدید سانتافه، دستگیره کمکی مخفی در ستون C قرار دارد و برای دسترسی بهتر به سقف، عملکرد فضای باز را به حداکثر می‌رساند. در عقب و فضای بار SUV را می‌توان به راحتی به فضایی برای لذت بردن از فضای باز بیرون خودرو تبدیل کرد. در واقع، برای تغییر فاصله بین دو محور که تقریبا 5 سانتیمتر بیشتر از نسل قبلی است، مهندسان هیوندای در پیکربندی مجدد سانتافه جدید و طراحی مناطق خاصی از خودرو و فضای خاکستری فلزی، واقع در بین لبه دهانه در صندوق عقب و خط اصلی در عقب، تجدید نظر کرده‌اند.

محدود کردن این فضا، به تیم طراحی اجازه داد تا یک دهانه صندوق عقب وسیع‌تری ایجاد کنند. این تیم همچنین لولاهای درب صندوق عقب، سیلندرهای بالابر و روشنایی صندوق عقب را طراحی مجدد کردند تا فضای بیشتری را برای کاربری بیشتر ایجاد کنند. فضای بار عقب زمانی که صندلی‎های ردیف دوم و سوم تا می‌شوند و پایین هستند، مسطح‌تر می‌شود و به یک تراس تبدیل می‌گردد. چراغ‌های جدید سانتافه در قسمت سپر واقع شده اند، نشانه‌ای که یادآور چندین خودروی شاسی‌بلند در دهه 80 است. سبک کلی طراحی هیوندای سانتافه 2024 به چندین شاسی‌بلند مکعبی و چهارگوش قدیمی بازمی‌گردد. شاید بتوانیم اسم آن را "جعبه بوتاکس شده" بگذاریم.

در اولین نگاه به چهره هیوندای سانتافه جدید، چراغ‌های جلوی LED آن با الگوی H شکل جلب‌توجه می‌نماید که از لوگوی هیوندای اقتباس شده است و در قسمت عقب خودرو نیز چراغ‌ها به شکل H هستند. علاوه بر طرح H شکل چراغ‌های جلو و عقب، تریم دور دریچه های ورودی هوای زیر سپر نیز یک H کشیده و ممتد را تشکیل می‌دهد که چندین دریچه در قسمت زیرین سپر جلوی خودرو به جریان هوا کمک می کند. ضریب درگ سانتافه علیرغم ظاهر بلوکی آن، 0.29 است که برای خودرویی در این کلاس بسیار چشمگیر است و مهندسان هیوندای اعلام کرده‌اند که درس‌های آیرودینامیکی آموزش داده شده توسط خودروهای الکتریکی اخیر، به کاهش این عدد کمک کرده است.

در نمای جانبی خودرو، پروفایل صاف با عدم وجود خطوط و سطوح شلوغ و پیچیده طراحی شده است و گلگیرها با ظاهری عضلانی نمای تهاجمی و اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. یکی از ویژگی‌های برجسته در نمای جانبی خودرو، دستگیره بیرونی یکپارچه در روی ستونC است که به دسترسی به قسمت سقف کمک می‌کند. مدل‌های جدید سانتافه با پکیج رینگ‌ها و لاستیک‌های 21 اینچی مجهز شده است، هرچند که رینگ‌های 18 و 20 اینچی نیز در دسترس خواهند بود. حجم جانبی بدنه با خط ضخیم سقف، حجم اطراف گلگیرها، قوس چرخهای زمخت، برآمدگی جلوی سپر و رینگهای 21 اینچی بزرگ با طراحی جسورانه تکمیل شده است.

نمای عقب که با در عقب پهن تر متمایز شده است، حس استحکام و تعادل را تقویت می‌کند و در عین حال، ظاهری ساده‌تر و مکعبی ایجاد می‌نماید. برای بازار آمریکای شمالی و کره جنوبی، یازده رنگ بدنه خودرو با رنگ‌های خاکی نظیر نارنجی تراکوتا و مروارید سبز راک‌وود تکمیل می‌شوند. ولی در بازارهای جهانی، این مدل جدید در 10 رنگ بدنه شامل مروارید سیاه، کرم مروارید سفید، سفید مات کرم، متالیک نقره‌ای، متالیک خاکستری، مروارید سبز، نارنجی سفالی، مروارید سایبرسیج، برنجی مات متالیک و آبی کوارتز مروارید موجود است.

طراحی کابین:
هنگامی که به داخل کابین سانتافه 2024 وارد می‌شوید و روی صندلی راننده می‌نشینید، از تغییرات زیادی نسبت به نسل قبلی غافل هستید. صندلی آرامش‌بخش (Relaxation Seat) ردیف اول با استراحت‌گاه پا (Leg Rest) به سرنشینان اجازه می‌دهد در وضعیتی راحت استراحت کنند که به شبیه‌سازی تجربه بی‌وزنی برای سرنشینان کمک می‌کند. برای بازار کره جنوبی، صندلی Ergo Motion راننده از کیسه‌های بادی برای راحتی راننده و پشتیبانی بهینه ار بدن او در حین رانندگی استفاده می‌کند. یکی از بزرگ‌ترین حرکت‌های مهندسان هیوندای، جابه‌جایی اهرم دنده به روی ستون فرمان بوده است که همین امر باعث شده تا روی کنسول وسط دو پد شارژر بی‌سیم تلفن همراه و دو جالیوانی بزرگ تعبیه شود. در زیر کنسول وسط، فضای بزرگی وجود دارد که برای نگهداری وسایل طراحی شده است و حتی یک سینی استریلیزه ضدعفونی‌کننده UV-C در محفظه داشبورد بالایی وجود دارد تا به استریل کردن وسایلی مانند تلفن همراه، دسته کلید یا کیف پول شما کمک کند.

یکی دیگر از ویژگی‌های فوق‌العاده در ردیف جلوی سانتافه، اولین درپوش فضای ذخیره‌سازی مرکزی در کلاس خود است که می‌تواند از ردیف جلو یا عقب باز شود و دسترسی سرنشینان به ردیف دوم را ممکن می‌سازد. سقف بلندتر سانتافه جدید فضای سر بیشتری را برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌کند. در حالی که صندلی‌های طرح کاپیتانی و نیمکتی با نسبت 60/40 برای مدل جدید سانتافه موجود است، سرنشینان ردیف‌های دوم و سوم، فضای پای بیشتری نسبت به نسل‌های قبلی دارند. صندلی‌های ردیف دوم مستقل با تکیه‌گاه برقی، عملکرد راحتی را برای سرنشینان عقب فراهم می‌کنند. صندلی‌های تاشوی برقی ردیف دوم نیز تنظیم زاویه کوسن را برای ایجاد حالت آرامش برای اولین‌بار در جهان اضافه می‌کنند. برای خودرویی که به عنوان شاسی‌بلند سایز متوسط به بازار عرضه می‌شود، صندلی‌های ردیف سوم به اندازه کافی جادار است و پشتی‌های ردیف سوم 10 درجه می‌خوابند که بزرگسالان هم می‌توانند با راحتی نسبی در آن بنشینند.

فضای بار سانتافه 2024 در کلاس خود پیشرو است و بسیار بزرگ‌تر از فضای بار 2000 لیتری نسل قبلی است. محفظه بار عقب، فضای زیادی را برای چمدان‌های مسافرتی و تجهیزات ورزشی طویل نظیر اسکی، چوب گلف و . . . تا وسایل کمپینگ و پیک‌نیک مانند چادر، سایه‌بان و صندلی تاشو و . . . عرضه می‌کند. جایگزین کلاستر پانل کیلومترشمار پشت فرمان و صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی در سانتافه جدید، ترکیبی از یک صفحه نمایش عریض دیجیتالی پانل راننده و یک صفحه نمایش لمسی در وسط داشبورد است که در قالب دو صفحه نمایش 12.3 اینچی متمایل به سمت راننده قرار گرفته‌اند و کلیه اطلاعات فنی و ایمنی و رفاهی خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهند.

در حالی که گرافیک صفحه‌نمایش لمسی، کیفیت مناسبی را ارائه می‌دهد، عملکردهای کلیدی خودرو از طریق دکمه‌های فشاری نیز در دسترس هستند. دکمه‎های مربوط به کنترل ایمنی، از نوع سخت بوده و در دسترس راننده هستند، تا راننده "چشم به جاده، دست بر فرمان" و بدون توجه به داشبورد، به رانندگی خود ادامه دهد. در مورد طراحی داخلی کابین، الگوی H چراغ‌ها به دریچه‌های هوای داخل کابین و عناصر داشبورد نیز منتقل شده است و یک تقارن و تعادل طراحی بین درون کابین خودرو با نمای بیرونی آن ایجاد می‌کند. هر ردیف صندلی، تعداد مناسبی دریچه هوا و جالیوانی و درگاه‌های شارژ دارد که با سایر SUV ها رقابت می‌کند. کیفیت مواد و قطعات داشبورد و تناسب و تعادل اجزای تریم داخلی کابین سانتافه 2024 از نظر ظاهری و کلی، متمایل به لوکس است. شرکت هیوندای همچنین لیست ستانداردی از تجهیزات ایمنی و رفاهی و فناوریهای پیشرفته کمکی راننده را برای سانتافه جدید ارایه می‌کند، از جمله ویژگی کلیدی پیشرفته تلفن هوشمند، سیستم‌های جدید جلب توجه راننده، حفظ خودرو بین خطوط جاده، هشدار نقاط کور و سایر امکانات ایمنی و آخرین نسخه کروزکنترل هوشمند و کمکی رانندگی در این خودرو استاندارد هستند. یکی از ویژگی‌های درجه یک در این خودرو، کلید دیجیتال (Digital Key 2) برای دسترسی به داخل کابین و یا استارت زدن موتور خودرو و کنترل از راه دور آن از طریق تلفن هوشمند است که با استفاده از پروتکل‌های ارتباط نزدیک (NFC)، بلوتوث کم انرژی (BLE) و باند با پهنای زیاد (UWB) کار می‌کند. سیستم هشدار سرنشین عقب (ROA) مبتنی بر رادار است که پس از خاموش شدن موتور به راننده حضور سرنشینان عقب را یادآوری می‌نماید. سیستمهای کمکی راننده، تجربه رانندگی راحت و مطمئنی را فراهم می‌کند. سیستم کمکی جلوگیری از برخورد از جلو (FCAA) در صورت کاهش ناگهانی سرعت خودروی جلویی یا تشخیص خطر برخورد از جلو، می‌تواند به راننده هشدار دهد و ترمز اضطراری را فعال نماید.

سیستم‌های راداری کمکی تعقیب خطوط جاده (LFA2)، حفظ خودرو در بین خطوط (LKA) و هشدار خروج از خطوط (LDW) از رادار و دوربین نصب شده روی شیشه‌جلو برای تشخیص خروج خودرو از بین خطوط جاده استفاده می‌نماید و با ورودیهای خودکار به فرمان، خودرو را به مرکز خطوط جاده برمی‌گرداند و در صورت نیاز به راننده هشدار صوتی و تصویری می‌دهد. سیستم هشدار توجه راننده (DAW) توجه راننده به جاده و اصول رانندگی را تجزیه و تحلیل می‌کند و در صورت لزوم هشدارهایی را به او ارایه می‌دهد. سیستم نظارت بر راننده (DMS)، اولین بار در سیستم‌های ایمنی هیوندای موتور در آمریکای شمالی دیده می‌شود که با تجزیه و تحلیل علایم حیاتی راننده، از رانندگی ایمن او در جاده اطمینان حاصل می‌نماید. کروزکنترل هوشمند (SCC) مبتنی بر ناوبری به حفظ سرعت ایمن در هنگام پیچیدن کمک می‌کند و سیستم کمکی رانندگی در بزرگراه (HDA) به حفظ سرعت و فاصله تنظیم شده از وسیله نقلیه جلویی کمک می‌نماید. همچنین در هنگام رانندگی به تغییر خطوط در بزرگراه و به متمرکز شدن خودرو در بین لاین‌های جاده کمک می‌کند. از دیگر ویژگی‌های کمکی راننده سانتافه می‌توان به سیستم هوشمند محدوده سرعت (SLA)، دوربین و نمایشگر نمای عقب (RVM)، سیستم جلوگیری از برخورد عقب (RCTA)، سنسور پارک جلو و عقب، مانیتور نمای اطراف (SVM)، دستیار هوشمند پارک از راه دور و دستیار خروج ایمن اشاره کرد.

مشخصات فنی:
علیرغم تغییرات عمده در طراحی داخلی و خارجی هیوندای سانتافه 2024، مقامات شرکت هیوندای آنقدرها مشتاق به نمایش گذاشتن مشخصات فنی SUV جدید خود نبودند که دلیل آن را باید در این جست که بیشتر موارد فنی آن جدید نیستند و در نسل‌های قبلی سانتافه نیز وجود داشته‌اند. اگرچه هر چهار گزینه پیشرانه سانتافه جدید در سراسر جهان در دسترس خواهند بود، اما تاکنون تنها دو نسخه از این پیشرانه‌ها برای ایالات متحده تایید شده‌اند. یک موتور 2.5 لیتری توربوشارژ بنزینی Theta III T-GDI که قدرت خروجی 281 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 421 نیوتن‌متر را ارایه می‌دهد و توان خروجی موتور توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچهذ(DCT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. پیشرانه دیگر یک موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ هیبریدی Gamma III T-GDI HEV با قدرت خروجی 180 اسب‌بخار و گشتاور 264 نیوتن‌متر است که قدرت آن توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود. برای قاره اروپا، سانتافه جدید با دو گزینه پیشرانه عرضه می‌گردد، همان موتور 1.6 لیتری توربوشارژ هیبریدی Gamma III T-GDI HEV و یا یک موتور بنزینی 1.6 لیتری توربوشارژ هیبریدی پلاگین Gamma III T-GDI PHEV با قدرت 160 اسب‌بخار و گشتاور 264 نیوتن‌متر و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود. در مناطق دیگر جهان، سانتافه جدید با موتور 2.5 لیتری بنزینی تنفس طبیعی Theta III GDI  با حداکثر قدرت 194 اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 246 نیوتن‌متر در دسترس خواهد بود. تیم مهندسی هیوندای مفتخر است که این موتورها را با آلایندگی فوق العاده کم(SULEV 30) طراحی نموده است، ولی هر دو پیشرانه نسبت به قبل از پتانسیل کمتری برخوردار هستند، زیرا سانتافه جدید، بسته به نوع تریم، حدود 270 کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه قبلی خواهد بود.

در حال حاضر این خودرو درای جثه بسیار بزرگتری است و با وجود اقدامات قابل‌توجه برای کاهش وزن آن، بسیار سنگین‌تر از نسل قبلی شده است. فراتر از این، شرکت هیوندای موتور، مانند هر خودروساز دیگری، با عجله به سمت الکتریکی‌سازی کامل ناوگان خود می‌شتابد. این سری، به طور قطع آخرین باری است که ما یک موتور بنزین‌سوز را در سانتافه یا حتی یک هیبریدی پایه خواهیم دید. به غیر از قدرت، شرکت هیوندای برخی از تغییرات سخت‌افزاری جزیی، به ویژه به‌روزرسانی بوش‌ها و سایر قطعات برای بهبود نویز، لرزش و سرو صدا(NVH) ‌انجام داده است. اجزای فرمان بهبود یافته و یک سیستم کمک‌فنر فرکانس متغیر به مهندسان کمک کرد تا سیستم تعلیق را برای انجام رانندگی خارج از جاده و سواری شهری سبک نیز تنظیم کنند. اگرچه اجزای اصلی سیستم تعلیق آن تا حد زیادی از سانتافه نسل قبلی منتقل شده است، ولی تغییرات جزیی نیز باعث ایجاد یک SUV با هندلینگ بهتر گردیده است. البته انتظار نداشته باشید که هیوندای سانتافه 2024 در نسخه پایه، به هر مسیر سرسختی حمله کند، چون این خودرو یک وسیله نقلیه است که با در نظر گرفتن سبک زندگی در فضای باز طراحی شده است و در بهترین حالت برای آفرودهای سبک مناسب است.
در رویداد معرفی این خودرو، شرکت هیوندای یک مدل سانتافه XRT در سبک و سیاق یک هیولا را به نمایش گذاشت که به نظر می‌رسید حتی در آینده نزدیک بتواند به شکار جیپ Rubicon برود. همه بازدیدکنندگان در مورد آن صحبت می‌کردند، ولی مطمئنا شرکت هیوندای بیشتر از آن است که به تولید یک نسخه XRT سانتافه فکر کند که در واقع بتواند خارج از سنگفرش هم حرکت کند. خواهیم دید!! شرکت هیوندای در حال حاضر سانتافه 2024 را در کره جنوبی عرضه می‌نماید، اما شش ماه دیگر طول می‌کشد تا در اوایل سال 2024 فروش آن را در اروپا ببینیم و عرضه رسمی آن در ایالات متحده در ماه نوامبر است. قیمت نسخه پایه آن از حدود 45000 دلار شروع می‌شود.

جدول مشخصات هیوندای سانتافه 2024: