تاریخچه وانت کلوت مکث موتور یا دایون V5:
شرکت مکث موتور زیرمجموعه شرکت ماموت خودرو، اولین پیکاپ خود به نام کلوت را در اردیبهشت 1400 رونمایی کرد. کلوت در حقیقت به برجستگی‌های بین شیارهای نعلی شکل در بیابان‌ها گفته می‌شود و از آنجایی که این خودرو برای سواری آفرود در بیابان‌ها و بیراهه‌ها طراحی شده، نام کلوت برای آن انتخاب شده است. پیکاپ کلوت همان پیکاپ دایون V5 است و محصول دیگر شرکت دایون با نام شاسی‌بلند دایون Y5 توسط خودروسازی ایلیا عرضه می‌شود.
یکی از محصولاتی که قرار است توسط شرکت سایپا تولید شود، پیکاپ فودای F22 است که در سال 1399 در محوطه خودروسازی زامیاد دیده شد. به موازات خودروسازی زامیاد، شرکت ماموت خودرو دست به کار شد و برای مونتاژ برادر دوقلوی فودای F22، یعنی دایون V5 یا همان کلوت مکث موتور، اعلام آمادگی کرد. شرکت دایون در سال 1987 در استان شانکسی چین تاسیس شد و بیشتر در زمینه ساخت خودروهای تجاری سبک و سنگین فعالیت دارد. در این مطلب به معرفی پیکاپ کلوت اتوماتیک شرکت مکث موتور پرداخته‌ایم.
طراحی بدنه دایون V5:
وانت کلوت یک پیکاپ سالخورده محصول سال 2015 است و قدیمی بودن آن، در طراحی بیرونی آن کاملا مشهود است. ظاهر خودرو بسیار ساده و محافظه‌کارانه است و به وانت‌های یک نسل قبل بازارهای جهانی شباهت دارد. این وانت با طول 5330 میلیمتر، عرض 1870 میلیمتر و ارتفاع 1864 میلیمتر، همراه با کاپرای گروه بهمن موتور، عریض‌ترین پیکاپ بازار ایران محسوب می‌شود و عمق 530 میلیمتری فضای بار آن از همه رقبا بیشتر است.
فاصله بین محورهای جلو و عقب این وانت 3100 میلیمتر است. در نمای جلو یک جلوپنجره پهن با سه زه افقی کرومی قرار دارد که لوگوی شرکت دایون در وسط آن جای دارد که شباهت زیادی با لوگوی شرکت جک دارد؛ هر چند این وانت اخیرا با لوگوی شرکت مکث موتور ارایه می‌گردد. چراغ‌های جلو در طرفین جلوپنجره قرار دارند و در زیر سپر جلو دریچه ورود هوا کل عرض سپر را پوشانده است و چراغ‌های مه‌شکن در دو طرف دریچه جای گرفته‌اند.
در نمای جانبی درهای پهن با زه ضربه‌گیر تعبیه شده‌اند و گلگیرهای عضلانی ظاهری تهاجمی و اسپرت به وانت بخشیده‌اند. زه دور شیشه‌های جانبی به رنگ مشکی هستند و شیشه‌ها با ارتفاع متناسب، میدان دید خوبی را در کابین خودرو فراهم می‌نمایند. آینه‌های جانبی با اندازه مناسب در نظر گرفته شده‌اند. رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی 12 پره دو رنگ دارای اندازه مناسبی در مقایسه با جثه بدنه هستند و محفظه چرخ را به خوبی پوشانده‌اند.
در نمای عقب، چراغ‌ها همانند طرح اکثر وانت‌ها این روزهای باز هستند و در محفظه بار، با طرح برآمدگی مستطیلی،طراحی شده است. سپر عقب در دو طرف دارای رنگ کرومی است و بر روی آن یک چراغ مه‌شکن گرد جای دارد و در وسط سپر عقب، محل نصب پلاک در نظر گرفته شده است. یک رول بار فلزی با رنگ مشکی در محفظه بار وجود دارد.
طراحی کابین و داخل اتاق دایون V5:
در کابین پیکاپ کلوت، طراحی داشبورد ساده و قدیمی است و در ساخت آن از پلاستیک خشک و مواد نامرغوب استفاده شده است. حجم بالای کاربرد پلاستیک خشک در داخل خودرو فضای کاملا ساده و ارزان قیمتی را ایجاد کرده است که در برابر رقبای چینی بازار هم حرفی برای گفتن ندارد. با این وجود، سازنده تلاش کرده با استفاده از نمایشگر لمسی بزرگ 9 اینچی، تریم دورنگ نقره‌ای و مشکی، تزئینات مشکی پیانو در اطراف دریچه‌های تهویه و دوخت قرمزرنگ صندلی‌ها از سادگی کابین خودرو بکاهد. طراحی غربیلک فرمان و کلاستر پانل راننده این خودرو با جک S5 شباهت زیادی دارد.
داشبورد با طرح دورنگ نقره‌ای و مشکی طراحی شده که قسمت بالا و پایین داشبورد به رنگ نقره‌ای و قسمت وسط آن به رنگ مشکی است. یک صفحه نمایش 9 اینچی لمسی در وسط داشبورد قرار دارد و دریچه‌های سیستم تهویه در زیر آن قرار گرفته‌اند که بین آنها یک صفحه ساعت آنالوگ طراحی شده است. در زیر آن سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی قرار دارد که نکته مثبت کابین محسوب می‌شود. کلاستر پانل راننده در پشت فرمان دارای دو صفحه آنالوگ کیلومترشمار و دور موتور است که در وسط آنها صفحه دیجیتال کامپیوتر سفری تعبیه شده است.
فاصله زیاد بین دو محور جلو و عقب باعث شده تا در کابین فضای خوبی برای سرنشینان جلو و عقب ایجاد شود. استفاده از روکش چرمی صندلی‌ها با دوردوزی قرمز به لوکس‌تر شدن فضای کابین کمک کرده است. در کلوت اتوماتیک در مقایسه با نسخه دستی، به غیر از تغییر گیربکس، شاهد نصب داشبورد جدیدی هستیم که دقیقا همان داشبورد شاسی‌بلند دایون Y5 پلاس است. داشبورد جدید فاقد دکمه‌های فیزیکی است و سیستم تهویه اتوماتیک آن به یک پنل لمسی مجهز شده است. در سایر امکانات و تجهیزات، هیچگونه تفاوتی میان کلوت اتوماتیک و دنده‌ای وجود ندارد.
کلوت به امکانات و تجهیزاتی نظیر دو ایربگ، ترمز ABS با EBD، سیستم کمکی ترمز (BAS)، سیستم ترمز ترکیبی (CBS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم صوتی و تصویری با صفحه نمایش لمسی 9 اینچی و 8 بلندگو، کامپیوتر سفری، غربیلک فرمان چرمی با دکمه‌های کنترلی، آینه‌های جانبی تاشوی برقی با گرم‌کن، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کروزکنترل، صندلی‌ها با روکش چرمی و تنظیم برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی، سیستم ناوبری، چراغ روشنایی روز، دوربین دید عقب، اتصال USB و AUX، رکاب‌های جانبی آلومینیومی، پوشش ضد خش محفظه بار، رول بار فلزی مجهز شده است.
مشخصات فنی دایون V5:
ابتدا شرکت مکث موتور قصد داشت تا وانت کلوت یا دایون V5 را با پیشرانه 2 لیتری عرضه کند، اما بالاخره کلوت با یک پیشرانه 4 سیلندر 2.4 لیتری توربوشارژ شرکت میتسوبیشی به بازار ایران عرضه شد. پیشرانه کد 4K22D4T قدرت 215 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن‌متر را تولید می‌کند که توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به محور جلو یا چهارچرخ منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد 15 ثانیه و حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است. مصرف ترکیبی دایون V5 با این موتور بنزینی 9.6 تا 10.1 لیتر در صد کیلومتر است. سیستم محرکه کلوت شرکت مکث موتور از نوع دو دیفرانسیل 3 حالته 2H و 4H و 4L است.
کلوت V5 می‌تواند تا 950 کیلوگرم بار را جابجا کند. کلوت مکث موتور با اینکه دو دیفرانسیل است و به موتور قدرتمند توربوشارژ مجهز شده است، ولی مانند سایر رقبایش در بازار ایران نظیر آمیکو و کی.ام.سی T8 نمی‌توان از آن در آفرودهای سنگین استفاده کرد، اما برای آفرودهای سبک می‌تواند گزینه ایده‌آلی باشد، علی‌الخصوص که دارای زاویه ورود یا حمله 29 درجه و زاویه خروج یا فرار 24 درجه است. مکث موتور برای این پیکاپ جدید اتوماتیک، ضریب خروجی دیفرانسیل را نسبت به کلوت دنده‌ای تغییر داده است. ترمزها در جلو از نوع دیسکی و در عقب کاسه‌ای هستند.
شاسی مستقل از جنس فولاد استحکام بالا٬ است و سیستم تعلیق عقب از نوع فنر شمش است که محور عقب ساخت میتسوبیشی مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) با قابلیت قفل دیفرانسیل است. همچنین ترمزهای جلوی این خودرو دیسکی و عقب کاسه ای هستند. وزن خودرو 1920 کیلوگرم است.
وضعیت بازار و رقبای دایون V5:
مکث موتور وانت کلوت یا دایون V5 را با گارانتی 3 ساله یا مسافت 60 هزار کیلومتر به بازار ایران عرضه می‌کند. در بازار چین، قیمت پیکاپ دایون V5 چیزی حدود 100 تا 126 هزار یوآن است که تقریبا معادل 15 تا 19 هزار دلار می‌شود. شرکت مکث موتور از اردیبهشت 1402 قیمت پیکاپ کلوت را افزایش داده است و قیمت کلوت دنده‌ای 1.6 میلیارد تومان و قیمت کلوت اتوماتیک 1.9 میلیارد تومان است. این خودرو در بازار ایران رقبایی نظیر KMC T8 کرمان موتور، آمیکو آسنا ارس خودرو دیزل و فوتون تونلند ایران خودرو دیزل دارد.
