آزمایش پرهیجان دریفت دوج چارجر هلکت SRT مدل 2020 با قدرت 707 اسببخار؛ آزمایش علمی با نتیجه دودآلود
در این آزمایش، یک دستگاه دوج چارجر هلکت SRT مدل 2020 مجهز به کیت بدنه پهن (Widebody) مورد تست دریفت قرار گرفته و میزان لاستیک مصرفشده در طول این تست اندازهگیری شده است. برای تعیین مقدار لاستیک سوختهشده، پیش از آغاز تست وزن لاستیکها اندازهگیری شد و پس از پایان دریفت، با محاسبه اختلاف وزن لاستیکها، میزان لاستیک از بینرفته مشخص شد.
دریفت کشیدن یا دریف زدن چیست؟
دریفت زدن (Drifting) یا دریفت کشیدن یکی از تکنیکهای رانندگی است که در آن راننده بهطور عمدی چسبندگی چرخهای عقب را از بین میبرد تا خودرو دچار بیشفرمانی شود، اما همزمان کنترل آن را حفظ کرده و خودرو را در مسیر پیچ هدایت میکند.
در حالت معمول، دریفت با فشردن ناگهانی پدال گاز و ایجاد بیشفرمانی کنترلشده انجام میشود. سه تکنیک Burnout، Donut و Power Slide تمرینهای اصلی دریفت بهشمار میروند و در آنها، لاستیک خودرو تحت فشار شدید قرار گرفته و بهسرعت از بین میرود.
شرکت دوج طی پنج سال، مدلهای چلنجر و چارجر را با موتورهای قدرتمند هلکت با بیش از 700 اسببخار قدرت تولید کرد؛ زیرا بخش بزرگی از طرفداران این برند عاشق دریفت و سوزاندن لاستیک هستند. رانندگانی که از خودروهای مجهز به موتور Hellcat استفاده میکنند، اغلب مشتریان همیشگی صنعت لاستیک محسوب میشوند و از تماشای ابرهای سفید حاصل از دود لاستیک خودروهایشان لذت میبرند.
دوج چارجر هلکت Widebody مدل 2020
دوج از سال 2018 مدلهای چالنجر را با تیونینگ SRT و کیت بدنه Widebody عرضه کرد و همین تغییرات را در مدلهای چارجر 2020 نیز بهکار گرفت. این کیت با اضافه کردن زههای پلاستیکی بزرگ در اطراف گلگیرها، حدود 8 سانتیمتر به عرض بدنه میافزاید.
دوج چارجر هلکت Widebody به رینگهای 20 اینچی با عرض 11 اینچ (حدود 28 سانتیمتر) مجهز است که با لاستیکهای Pirelli سایز 305/35 R20 پوشیده شدهاند. لاستیکهای استاندارد خودرو از نوع تمامفصل هستند، اما نمونه مورد آزمایش ما در محور عقب از لاستیکهای سفارشی تابستانی Pirelli P Zero PZ4 با همان ابعاد استفاده میکرد تا عملکرد بهتری در تست دریفت داشته باشد.
در زیر کاپوت، موتور آشنا و نیرومند V8 سوپرشارژر 6.2 لیتری Hellcat قرار دارد که 707 اسببخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 881 نیوتنمتر گشتاور در 4800 دور در دقیقه تولید میکند.
تست دریفت دوج چارجر هلکت
در جریان تست، پس از حدود 20 ثانیه دریفت مداوم، زمانی که تکههای ذوبشده لاستیک روی شیشه جلو فرود آمد، مشخص شد آزمایش طبق برنامه پیش میرود. این آزمایش هرچند ظاهرا مخرب بود، اما بهمنزله یک مطالعه علمی نیز محسوب میشد.
با استفاده از یک ترازوی دقیق، کرونومتر و خودروی دوج چارجر SRT هلکت Widebody، تصمیم گرفتیم بررسی کنیم چقدر طول میکشد تا لاستیکهای عقب 20 اینچی این سدان قدرتمند کاملا بسوزند و از بین بروند.
در ابتدا، لاستیکهای Pirelli P Zero PZ4 با قیمت 361 دلار برای هر جفت، در معرض تست قرار گرفتند. براساس محاسبات، اگر لاستیکها با سرعت چرخش معادل 96 کیلومتر در ساعت بچرخند، پس از 200 دور تنها 16 ثانیه دوام میآورند. بنابراین تست واقعی ما بهصورت دستی و با نگه داشتن ترمز جلو و افزایش کامل گاز انجام شد تا خودرو درجا به دور خود بچرخد و چرخهای عقب اصطکاک شدیدی با سطح پیست پیدا کنند.
در طول تست، دمای موتور، روغن و گیربکس بهصورت مداوم کنترل میشد. پس از حدود 40 ثانیه، همه چیز پایدار بود تا اینکه در ثانیه 55، دود غلیظی اطراف چرخهای عقب را فرا گرفت و لاستیک سمت راست شروع به تکهتکه شدن کرد. رشتههای فولادی درون لاستیک به گلگیر و سپر عقب برخورد کردند، اما علیرغم نگرانی از ترکیدن لاستیک یا آسیب بدنه، آزمایش ادامه یافت.
در نهایت، پس از 93 ثانیه، صدایی خشک از بیسیم اعلام کرد که «ترمزهای عقب آتش گرفتهاند». تا این زمان، آج لاستیکها کاملا از بین رفته بود. دادههای کامپیوتر خودرو نشان داد که لاستیکها مسافتی معادل 2.25 کیلومتر را با سرعت میانگین 87 کیلومتر در ساعت پیمودهاند، در حالی که خودرو در جای خود ثابت مانده بود؛ تجربهای علمی و پرهیجان از نابودی لاستیک در برابر قدرت موتور!
نتیجه تست
- نکات مثبت: قدرت خیرهکننده 707 اسببخاری موتور V8 سوپرشارژر و بوی خاص دود لاستیک هنگام دریفت
- نکات منفی: هزینه بالای این لذت؛ قیمت لاستیکهای سوخته معادل 722 دلار
اندازهگیری میزان لاستیک سوخته
برای محاسبه مقدار لاستیک از بینرفته، وزن چرخها پیش و پس از تست اندازهگیری شد:
- وزن لاستیک و رینگ قبل از تست (هر طرف): 29.28 کیلوگرم
- وزن لاستیک چپ بعد از تست: 26.5 کیلوگرم
- وزن لاستیک راست بعد از تست: 25.6 کیلوگرم
بنابراین:
- لاستیک سمت چپ: 2.78 کیلوگرم از بین رفت
- لاستیک سمت راست: 3.68 کیلوگرم از بین رفت
در مجموع، بیش از 6.4 کیلوگرم لاستیک طی این دریفت نابود شد.
مشخصات فنی دوج چارجر SRT هلکت مدل 2020
| نوع خودرو | سدان چهاردر، پنجنفره، موتور جلو، دیفرانسیل عقب |
| پیشرانه | V8 سوپرشارژر، 16 سوپاپ، انژکتوری، بلوک آهنی و سرسیلندر آلومینیومی |
| حجم موتور | 6166 سیسی |
| قدرت | 707 اسببخار در 6000 دور در دقیقه |
| گشتاور | 881 نیوتنمتر در 4800 دور در دقیقه |
| گیربکس | 8 سرعته اتوماتیک |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | 5.10 / 1.98 / 1.46 متر |
| فاصله محوری | 3.04 متر |
| وزن خالص | 2098 کیلوگرم |
| شتاب 0 تا 96 کیلومتر | 3.8 ثانیه |
| شتاب 0 تا 160 کیلومتر | 7.9 ثانیه |
| شتاب 0 تا 241 کیلومتر | 18 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 315 کیلومتر در ساعت |
| مسافت ترمز از 112 تا 0 کیلومتر | 49.3 متر |
| مصرف سوخت (شهری/ترکیبی/جادهای) | 19.8 / 15.8 / 11.3 لیتر در صد کیلومتر |
| مصرف سوخت تست | 15.8 لیتر در صد کیلومتر |
| قیمت پایه / مدل تست | 73,240 / 83,405 دلار |
